طائرة الهجوم البري" SU-25"Grach لا تزال لديها حياة طويلة للخدمة

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,402
التفاعلات
180,333
8823330afb81db223baa831fed73f5b5.jpg


طائرة الهجوم البرية Sukhoi Su-25 "Grach" (Frogfoot لـ الناتو) لا تزال لديها حياة طويلة أمامها،إن القوات الجوية الروسية مشغولة في إصلاح وتحديث الطائرة على نطاق واسع من عمليات التحديث التي تقوم بها UAC والتي تجعل من الممكن إطالة العمر الافتراضي لهده الطائرة، وقد تم دمج قدرات قتالية جديدة في الطائرة.

تذكير:

تم تقديم أول نموذج أولي للطائرة SU-25SM ، T8SM-1 ، في معرض MAKS-2001 في جوكوفسكي في أغسطس 2001. وتم إطلاق SU-25 المحدث ، وهو T8SM-2 ، في أول رحلة لها في 5 يناير 2002. بواسطة الطائرات الأخرى ، T8SM-3 و T8SM-4. بدأت اختبارات القبول في ديسمبر 2002 وتم الانتهاء منها بنجاح في نهاية عام 2006. لقد أثبتوا أن دقة الإطلاق الطائرة Su-25SM قد تضاعفت مقارنة مع SU-25 الأصلية.

في 28 ديسمبر 2006 ، تم تقديم أول سلسلة من الطائرات الهجومية SU-25SM الستة للسلطات في كوبينكا. في ذلك الوقت ، كان من المتوقع أن يجلب برنامج التحويل SU-25 حوالي 40٪ من الأسطول إلى معايير SU-25SM ، وهو حوالي 100 طائرة.

يخضع أسطول الطائرات الهجومية الروسية "سوخوي سو 25" للتحديث باستخدام المعيار الجديد "SM3". ولكن يجب إضافة تحسين جديد قريبًا. في الواقع ، وفقًا للمتحدث الرسمي باسم الشركة المصنعة للطائرة ، من المخطط أن تضيف إلى Su-25SM3 نظام استهداف يستخدم الذكاء الاصطناعي (AI).

سيسمح النظام للطيارين بتحديد الهدف ثم السماح لمحرك الذكاء الاصطناعي بمواصلة الهجوم. هذا الخيار الجديد هو جزء من ترقية للطائرة و مكملة لها. سيكون النظام قادرًا على تتبع الأهداف وإشراكهم وتحديد مسار الرحلة الأمثل للإيستهداف كما ستعمل مع الأنظمة الخارجية.

في المجموع ، هناك 199 أمثلة للطائرات التي ستتأثر بهذه الترقية الإضافية، يجب الانتهاء من العمل قبل 10 نوفمبر 2021.
 
طائرة لا غنى عنها:

لا يمكن لروسيا الاستغناء عن آلة هجومية مثل Su-25 ، في الواقع ، تسمح الطائرة الهجومية بنجاح وبأقل تكلفة مالية للقيام بعمليات قتالية في النزاعات المحلية مثل العملية السورية. في الوقت نفسه ، فإن Su-25 لها علاقة في حالة الحرب الافتراضية مع خصم التكنولوجيا الفائقة. الطائرة قادرة على مواجهة أهداف صغيرة على خط المواجهة وكذلك أهداف صلبة. يجب أن يقال إنه في الوقت الحالي ، ليس لدى Su-25 أي بديل في روسيا ، كطائرة هجومية ومهاجمة في خطوط المواجهة. مع التحديث الجاري حاليًا ، ستكون Su-25 قادرة على توسيع نطاق الأسلحة لديها لمواجهة تطور القتال. مع تطوير خيارات التحميل الجديدة وزيادة سعة الحمولة الصافية ، ينبغي أن تستمر الطائرة الهجومية Su-25 في توسيع نطاق الأهداف المحتملة .

809991701.jpg
 
سوخوي سو 25SM3:

تم تطوير نسخة Su-25SM3 بعد نتائج اختبارات الطيران التي أجريت في عامي 2013 و 2014. تختلف نسخة Su-25SM3 اختلافًا كبيرًا ، حتى عن الطائرة القتالية Su-25SM ، من حيث مجموعة الأسلحة و الكترونيات الطيران.

يمكن أن يؤدي ترقية روسيا من Su-25 إلى SM3 إلى إطالة العمر التشغيلي للطائرة لمدة عشر سنوات على الأقل.

يشتمل Su-25SM3 العصري على مجموعة كبيرة من أنظمة الاستشعار والأنظمة الدفاعية. يقع جناح الدفاع Vitebsk للالكترونيات ، الذي طوره معهد أبحاث Samara ، في قلب برنامج التحديث.

يحتوي نمودج Su-25SM3 على مقصورة قيادة مع شاشات EFIS ، ونظام ملاحة القمر الصناعي Glonass (المكافئ الروسي لنظام GPS). يسمح نظام الاستهداف باستخدام أسلحة موجهة بدقة. يمكن للجهاز استخدام صواريخ موجهة بالليزر KH-29L و KH-29ML وكذلك قنابل KAB-500KR.

وفقًا لتقرير وزارة الدفاع الروسية ، فإن طائرة Su-25SM3 قادر على الوصول إلى أهداف أرضية متحركة وثابتة ذات أحجام صغيرة دون رؤية مرئية ليلا أو نهارا. تم تجهيز الطائرة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS ، والذي يسمح ببرمجة نقطة النهاية على الخريطة بدقة عشرة أمتار. "يسمح النظام نفسه للطيارين بالعمل بشكل مستقل عن خدمات المساعدة على الأرض.

1481736770-0512-the-thinker05-wide-1000x452.jpg
 
في ذروة الحرب الباردة ، ابتكرت القوتان العظميتان في العالم زوجًا جديدًا من طائرات ميدان المعركة ، تشبه القوة والغرض. أحدها كانت الطائرة الهجومية الأمريكية A-10 Thunderbolt II ، والمعروفة أيضًا باسم TheWarthog. كان ابن عمها السوفياتي ، الذي تم الكشف عنه أصلاً في عام 1981 ، هو Sukhoi Su-25 Grach. في حين أن الإشارة السوفياتية "Grach" تعني "الغراب" ، فإن حلف الناتو خصم الاتحاد السوفيتي أعطى Su-25 تسمية أقل فرضًا: "Frogfoot".

أصبحت A-10 أسطورة — طائرة أيقونية يمكنها تغيير مجرى المعركة من خلال انفجار مدفع من مدفع GAU-8 بحجم 30 ملم ، وتحارب حتى اليوم في سماء العراق وسوريا. لكن لا تخطئ: نظيره الروسي هو وحش مخيف ، أيضًا.
 
الغراب السوفياتي
خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت القوات الجوية السوفيتية رائدة في تكتيكات الدعم الجوي الوثيق بطائرات الهجوم الأرضي القوية مثل إليوشن إيل -2.قام السوفييات بتطوير طائرة إيليوشين إيل -2 "ستورموفيك" التي تقودها المروحة باعتبارها "دبابة طيران" مدرعة بشكل كبير لأنها قصفت الدبابات النازية بالمدافع والصواريخ والقنابل. تم استخدام هذه الطائرات كثيرًا خلال معركة الدبابات الضخمة في كورسك في عام 1943 ، حيث كان لها تأثير نفسي مرعب ودمرت العديد من المركبات الألمانية.
 
ولكن بحلول أواخر الستينيات من القرن الماضي ، كان السوفيات في حاجة ماسة إلى طائرة هجوم برية مخصصة لتحل محل طائرة Sukhoi Su-7B ، المقاتلة ذات المستوى المنخفض والمصممة من أجل القتال جو-جو بطائرات مقاتلة أخرى. لذلك ، في عام 1969 بدأت Sukhoi في تطوير T8 ، حيث قامت بأول رحلة لها مثل Su-25 بعد ست سنوات.تم تصميم Frogfoot لتدمير المركبات المدرعة للعدو إذا أصبحت الحرب الباردة فجأة ساخنة ، وكان من المتوقع أن تسبب هذه الرعب الجوي في سهول ألمانيا الشمالية حيث كان من المتوقع خوض معارك الدبابات الكبرى.

كان سبعينيات القرن الماضي هو الوقت الذي أطلقت فيه القوات الجوية للولايات المتحدة برنامج AX Close Air Support Aircraft الذي من شأنه أن ينتج طائرة Warthog. كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يراقب الولايات المتحدة عن كثب . تشترك الطائرات الروسية مع A-10 في عدد من الميزات بما في ذلك مدفع آلي رئيسي قوي لإخراج المركبات المدرعة ، وحاوية قمرة القيادة المدرعة ، و 11 نقطة صلبة لتركيب مجموعة من الأسلحة. حتى الاختلافات ، مثل الشكل الأيرودينامي التقليدي ل Frogfoot ، تشير أيضًا إلى بعض ملاحظات التصميم المليئة بالعيوب التصميمية - في هذه الحالة من منافسة A-10 التابعة للدولة ، Northrop YA-9.
 
خلال الاختبارات ، فازت T8 على Ilyushin Il-102 لتصبح طائرة هجوم برية جديدة في روسيا. إعادة تسمية Su-25 ، بدأ الإنتاج في عام 1978. في العام التالي ، سأل وزير الدفاع السوفيتي ، دميتري أوستينوف ، عن سبب اختبار القوة الجوية للطائرات في روسيا " وقال "هناك أرض اختبار مثالية مع ظروف قتال بيئية وحقيقية قاسية ". كانت أرض الاختبار المثالية هذه هي أفغانستان ، حيث كان الاتحاد السوفياتي يدعم حكومة بابراك كرمال الشيوعية ضد متمردي المجاهدين.

نفذ نموذجان من طراز Su-25s اختبارات قتالية حقيقية خلال الأيام الأولى من الحرب السوفياتية-الأفغانية. في غضون بضعة أسابيع فقط ، بدأت Frogfoot تثبت قيمتها. بمجرد دخول Su-25 للخدمة ، نشر الاتحاد السوفياتي 50 طائرة Frogfoots إضافية لدعم القوات خلال حرب استمرت ثماني سنوات. طار طيارو الجبهة السوفيتية (Frogfoot) حوالي 60.000 طلعة جوية يحملون قنابل السقوط الحر والموجّه بالليزر وصواريخ مختلفة التوجيه.

كانت سلاح Frogfoot الأكثر إثارة للإعجاب ، هو مدفعها Gryazev-Shipunov GSh-30-2 30 ملم ، وهو قادر على إطلاق نيران من 2500 إلى 3000 طلقة في الدقيقة. يزن المدفع أقل بكثير من مدفع A-10 المخيف . يحتوي Su-25 على جهاز ضبط نطاق بالليزر مثبت على الأنف يساعد في الحصول على الهدف ، مما يسمح لقذائف المدافع المتفجرة والمنفجرة عالية الانفجار باليورانيوم للعثور على علاماتها. بالنسبة للعمليات المدمرة المدمرة في أفغانستان ، كانت Su-25 مزودة أحيانًا بمدافع مدفعية طولها 23 مم مثبتة على الجناح والتي تسببت في فساد في ساحة المعارك.
 
الدروس المستفادة:
كانت قدرة Su-25 على البقاء على قيد الحياة من قصاصات الخيال لا مثيل لها تماما من قبل الطائرات السوفياتية الأخرى. ذلك لأنها مثل A-10 ، يحتوي Frogfoot على مقصورة مدرعة من التيتانيوم ملحومة - يصل سمكها إلى 25 مم في أماكن - والتي تحيط بالنصف السفلي من قمرة القيادة لحماية الطيار من النيران الأرضية المضاد للطائرات.

لكن هذه الميزة لن تدوم.

كانت المشكلة أن محركي Frogfoot التوأم كانا قريبين جدًا من بعضهما البعض. على الرغم من أن بإمكانهم الاستمرار في العمل بشكل مستقل في حالة تعرض أحدهم للتلف ، فإن إطلاق النار من المحرك المدمر سرعان ما يسلم المصير نفسه إلى الآخر. على الرغم من أن جدار الحماية الصلب ونظام إخماد الحرائق قد حسّنا الأشياء ، إلا أن Su-25 لم تستطع تغيير مجرى الحرب ، حيث ساعدت صواريخ ستينجر التي توفرها وكالة الاستخبارات المركزية (سي آي أيه) في توفير المقاتلين الأفغان على صواريخ قاتلة لا مفر منها.

ومع ذلك ، برزت الطائرة بلا شك كإضافة رئيسية للقوات الجوية السوفياتية. في السنوات القادمة ، سيتم تبنيها من قبل أكثر من عشر دول والتكيف مع النزاعات في وسط أفريقيا وشرق أوروبا والشرق الأوسط في السنوات المقبلة.

تم بناء أكثر من ألف طائرة سو 25 منذ عام 1978 إلى جانب العديد من المتغيرات. تشتمل طائرات Su-25s الحديثة على مجموعة رائعة من الإجراءات المضادة التي تضمنت نظامًا للتحذير من أسلوب الصواريخ وقاذفات القنابل المضيئة و نظام الأشعة تحت الحمراء للتشويش على صواريخ العدو ، فإن دولًا مثل العراق وإيران والسودان وإثيوبيا والعديد من الدول السوفياتية السابقة تستخدم أيضًا طائرة Frogfoots.

220px-Destroyed_Iraqi_Su-25.jpg
 
خلال الحرب العراقية الإيرانية في الثمانينيات ، أصبح سلاح الجو العراقي أول دولة غير تابعة لميثاق وارسو تدير طائرة Su-25. كان أداء الطائرات العراقية جيدًا ضد المدرعات الإيرانية ، وتم تدمير طائرة واحدة فقط من بين حوالي 70 طائرة بسبب الدفاعات الجوية الإيرانية. ومع ذلك ، فإن Su-25 لم تكن جيدًا في حرب الخليج الأولى. تكبدت أسراب Frogfoot العراقية خسائر فادحة ليس في الجو بل على الأرض ، مع تفوق التحالف الجوي الساحق الذي تقوده الولايات المتحدة على الطائرات قبل أن تتمكن من الإقلاع. طغت المقاتلة F-15C على العراقية التي تمكنت من إسقاطها جواً وتدميرها.

وشهدت الطائرات الروسية العمل مرة أخرى خلال حروب الشيشان في التسعينيات وأثناء الحرب الروسية الجورجية عام 2008. هذه المرة ، استخدم كلا الجانبين طائرات Su-25 لتوفير الدعم الجوي أثناء القتال في أوسيتيا الجنوبية. على الرغم من نجاح روسيا ، دمرت الدفاعات الجورجية المضادة للطائرات ثلاث طائرات روسية من طراز سو 25. وقد أدى هذا إلى تسريع الجهود لرفع مستوى أسطول Su-25 الروسي.

images-1.jpeg
 
طائرات سو 25 ليس لديها بديل مستقبلي حتى الان اما A-10 الامريكية فلديها بديل اسمها طائرات سكوربيون

https___api.thedrive.com_wp-content_uploads_2018_01_scorpion-1.jpeg


textron-scorpion-1.jpg


ستدخل الخدمة بعد تقاعد A-10 في عام 2039
 
منذ أواخر عام 2015 ، تعمل عشرات من طائرات Su-25SM الروسية الحديثة في سوريا خلال التدخل العسكري الروسي. مثلما كانت طائرات A-10 التابعة للقوات الجوية الأمريكية تدعم الجيش العراقي ، كانت Frogfoots الروسية تقوم بعمليات دعم جوي وثيقة ضد داعش وجماعات المتمردين المعارضة لحكومة الأسد،و دكرت وكالة الأنباء الروسية أن سو 25 أسقطت أكثر من 6000 قنبلة على سوريا.

لكن في أبريل 2016 ، سحبت روسيا طائرات Su-25 من سوريا واستبدلتها بطائرات هليكوبتر من طراز Mi-28. تتمتع هذه المروحيات بميزة رئيسية واحدة هي أنظمة التشويش الصاروخي التي تفتقدها Su-25 ، والتي كانت تسلمتها لاحقا Su-25s .في أكتوبر 2016 ، تم الإبلاغ رسميا لأول مرة أن Su-25SM3's ، التي تمت ترقيتها باستخدام أنظمة تشويش على الصواريخ ، كانت مرة أخرى الإختبار في سوريا - على الأرجح مجرد "موقع اختبار مثالي" آخر.
 
طائرات سو 25 ليس لديها بديل مستقبلي حتى الان اما A-10 الامريكية فلديها بديل اسمها طائرات سكوربيون

مشاهدة المرفق 15562

مشاهدة المرفق 15563

ستدخل الخدمة بعد تقاعد A-10 في عام 2039
لقد بنت روسيا آخر طراز Su-25 في عام 1992. ومع ذلك ، بعد ربع قرن من الزمان ، بدأت فكرة إعادة تشغيل البرنامج بالتطوير ، في هذه الأثناء ، ضغطت القوات الجوية الأمريكية بقوة من أجل التقاعد للوارثوغ A-10، على الرغم من فاعليتها وشعبيتها في ميدان المعارك ، لتعويض تكلفة طائرة F-35 الجديدة.

 
لكن مستقبل Frogfoot واضح - على الأقل في المدى القصير - مع تقدم العمل بشكل مطرد في برنامج Su-25SM ، الذي من المتوقع أن يستمر حتى عام 2020. يمكن للقوات الروسية توقع دعم من الطائرة الهجومية Su-25 لعدة سنوات أخرى مقبلة.

في حين أن طائرة A-10 قد تحتوي على مدفع رشاش أكبر وخزان أكبر للوقود ومجموعة أكبر من الذخائر ، إلا أن الروسية Frogfoot الأصغر والأبسط والأرخص أخف وأسرع ولها مدى أطول، بعد ما يقرب من 40 عامًا في الخدمة ، لم تتم أي منافسة بين الطائرتين سواء في عهد الحرب الباردة أو بعدها.
 
0p.jpg


Su-25
Su-25T
Longueur
15,36 m 15,33 m
Envergure 14,36 m 14,36 m
Hauteur au sol 5,2 m 5,2 m
Surface alaire 30,1 m2 30,1 m2
Masse à vide 9315 kg 10 670 kg
Masse maximale au décollage 17 600 kg 19 500 kg
Équipage 1 1
Motorisation 2 turboréacteurs Gavrilov R95Ch de 4100 kgp chacun 2 turboréacteurs Gavrilov R195 de 4300 kgp chacun
Plafond opérationnel 7000 m 10 000 m
Vitesse maximale 950 km/h 950 km/h
Distance franchissable 1250 km avec réservoirs supplémentaires 1250 km avec réservoirs supplémentaires
Course au décollage 550 m 550 m
Course à l'atterrissage 400 m avec parachute 400 m avec parachute
Armement 1 canon bitube GCh-2-30 de 30 mm (250 coups) ;
jusqu'à 4400 kg de missiles, roquettes et/ou bombes 1 canon bitube GCh-2-30 de 30 mm (200 coups) ;
jusqu'à 4400 de missiles, roquettes et/ou bombes
 
عودة
أعلى