- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,126
- التفاعلات
- 181,676
عانت طائرة Boeing KC-46A من نقاط ضعف لفترة طويلة ، لكن الطائرة تتجه الآن نحو قدرتها التشغيلية المؤقتة (ICR) أي interim operational capability (ICR).
قال فان أوفوست: "تشير الأشهر الستة الأخيرة من الاستخدام التشغيلي والتقييم البرنامجي إلى أنه تم استيفاء الشروط لإعلان ICR لمجموعة مهام نظام Centerline Drogue System ". "يعكس هذا القرار نهجًا قائمًا على المخاطر وتحليل البيانات والضغط لإطلاق العنان للقدرات العملياتية لـ KC-46A للقوة المشتركة."
تعد طائرة KC-46A نظامًا ناضجًا مع بعض القيود التشغيلية ، ولكنها تتمتع الآن بقدرات مثبتة يمكن استخدامها عمليًا للتزود بالوقود أثناء الطيران باستخدام نظام السلة المرنة، تواصل القوات الجوية الأمريكية إعادة التزود بالوقود في الجو مع المقاتلات والقاذفات وطائرات النقل، وطائرات التدريب للتوضيح ومهام التعريف قبل تفعيل القدرة رسميًا.
يوفر مفهوم ICR نهجًا يعتمد على البيانات للمصادقة على هذه القدرات بشكل تدريجي مع تقدم البرنامج نحو القدرة التشغيلية الكاملة (FOC) أو pleine capacité opérationnelle .
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يزال يتعين حل عيبين مهمين ، يتعلقان بنظام الرؤية عن بُعد 2.0 ، أي مجموعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار التي تسمح لمشغل ذراع الرافعة بتوجيه ذراع الوقود الثابتة للطائرة المستقبلة وإعادة التصميم من الأخير الذي ينتج مقاومة كبيرة للغاية للتزود بالوقود، لن تحقق KC-46A FOC حتى يتم تصحيح هذه الأخطاء.
