هي طائرة صهريج للتزود بالوقود جوا
تستند إلى Airbus A330 المدنية
تم طلب A330 MRTT من قبل القوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF)
القوات الجوية الملكية (RAF)
القوات الجوية الإماراتية
القوات الجوية الملكية السعودية
جمهورية سنغافورة الجوية
كانت EADS / Northrop Grumman KC-45 نسخة من A330 MRTT المقترحة لسلاح الجو الأمريكي
تم تصميم الطائرة لتزويد المقاتلات و المروحيات و الطائرة بالوقود جوا و يمكنها نقل كبار الشخصيات
يمكن تعديل كابينة A330 MRTT لنقل ما يصل إلى 380 مسافر
تابعونا للمزيد من التفاصيل على
منتدى التحالف لعلوم الدفاع
A330 MRTT يمكنها حمل أقصى سعة للوقود تصل إلى 111000 كجم (245000 رطل) دون استخدام خزانات وقود إضافية مما يترك مساحة لنقل 45000 كلغ (99000 رطل) من البضائع الإضافية
يتميز جناح A330 MRTT بهيكل مشترك مع A340-200 / -300 بأربعة محركات مع مواقع تثبيت معززة وتوفير أنابيب الوقود لمحركات A340 الخارجية
لذلك يتطلب جناح A330 MRTT تعديلًا بسيطًا لاستخدام نقاط الصلابة هذه في حاضن التزود بالوقود في الجناح
تم تسليم A330-200 التجارية القياسية من خط التجميع النهائي لشركة إيرباص في تولوز (فرنسا) إلى مركز التحويل العسكري في إيرباص في خيتافي بإسبانيا لتركيب أنظمة التزود بالوقود وإلكترونيات الطيران العسكرية تم اعتماد الناقلة من قبل السلطات الإسبانية في أكتوبر 2010
تم تسليمها لأول مرة إلى أستراليا في 1 يونيو 2011
قامت شركة Qantas Defense Services بتحويل ما تبقى من طائرات A330-200 الأربعة في منشأها في مطار بريسبان نيابة عن EADS للقوات الجوية الملكية الأسترالية
يمكن لطائرة A330 MRTT أن تحمل حمولة قصوى تصل إلى 45 طناً تجمع بين مقصورة الركاب والطابق السفلي: ما يصل إلى 300 راكب
تصميم مقصورة MedEvac مع 40 نقالة 20 مقعدًا للعاملين الطبيين و 100 راكب
ما يصل إلى 37 طنًا من الشحنات في الطابق السفلي
27 حاوية LD3 أو 8 منصات نقالة
