صفحة جديدة في تاريخ اليابان من المقرر توديع هذا العام مقاتلات ماكدونيل F-4 "Phantom II"

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
34,824
التفاعلات
105,212
IMG_5798bbf.jpg


صفحة جديدة في تاريخ اليابان من المقرر توديع هذا العام مقاتلات ماكدونيل F-4 "Phantom II" الشهير لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF). وتستعد الأخيرة لسحب آخر طائرة استطلاع من طراز F-4 التي تزال في الخدمة.

رحلة أخيرة لسرب 501:

kai1-c.jpg


تعتبر نهاية المقاتلة RF-4 E و RF-4EJ في سرب 501st Hiko-tai ومقرها في Hyakuri والتي خدمت لمدة 45 عامًا فعالة. كان اليوم الأخير لرحلات السرب في 9 مارس وهي رحلة من لأربعة طائرات من طراز RF-4E و RF-4EJs والتي قامت بعرض جوي احتفالي. كانت آخر طائرة هبطت هي سلسلة 47-6901 ، وهي أول طائرة RF-4E يتم بناؤها لليابان وأول طائرة يتم تسليمها بعد عودتها، تم تكريمها بتحية الماء من قبل رجال الإطفاء من قاعدة Hyakuri.

193530122.jpg


النهاية لسرب 301:

لا يزال سرب Hiko-tai 301 الذي يتخذ من ميسيكو مقراً له ، والذي سيظل يطير لبضعة أشهر مع F-4EJ Kai ، ولكن خلال هدا العام من المقرر سحبها والانتقال إلى المقاتلة F-35A.

3232267783.jpg


طائرة F-4 في اليابان:

كان في عام 1968 حيث أمرت اليابان ما مجموعها 140 طائرة مقاتلة من طراز F-4EJ "Phantom II" غير مجهزة للتزود بالوقود الجوي. قامت شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة ببناء 138 منها بترخيص في اليابان وتم استيراد 14 طائرة استطلاع RF-4E. من بين هذه ، تم تعديل 96 مقاتلة من نوع F-4EJs منذ ذلك الحين إلى معيار F-4EJ Kai الذي دخلت الخدمة في عام 1974. تم تحويل 15 طائرة من طراز F-4EJ إلى طائرة استطلاع RF-4EJ ، مع تحسينات مماثلة لتلك الموجودة في F- 4EJ Kai .

download.jpeg


في الثمانينيات ، تم ترقية عدد من مقاتلات JASDF F-4EJ إلى F-4EJ Kai ، كما تم تحديث RF-4Es ، واستقبالها لرادار APQ-172 بدلاً من APQ-99 وأجهزة استشعار التعرف الحديثة. كما استحوذ سرب 501 Hiko-tai على 15 طائرة جديدة على شكل RF-4EJ. هؤلاء كانوا مقاتل٥ لم يخضعوا لترقية كاي ولكن تم تكييفهم بدلاً من ذلك للاستطلاع. تم تعديل RF-4EJ و تضمنت الخيارات وحدة كاميرا استطلاع تكتيكية (TAC) ووحدة استطلاع إلكترونية تكتيكية (TACER) ووحدة تصوير مائلة بعيدة المدى (LOROP). تطلب هذا الأخير تعديلات إضافية مع مشهد مخصص في قمرة القيادة الخلفية وتم تطبيقه فقط على عدد صغير من الطائرات. من إجمالي 29 طائرة RF-4E / EJ ، فقدت طائرتان فقط في الإصتدامات.

HZLMADXRWRBLNL7PAKNDMWNKDA.jpg
 
أعلى