شركة إيرباص تطور قدرة ذاتية للتزود بالوقود في الجو للطائرات بدون طيار

[يوسف بن تاشفين]

بعد التصديق على القدرة التلقائية للتزود بالوقود أثناء الطيران لطائرة A330 MRTT ، المسماة A3R ، تم تصميم Airbus Defense and Space على الارتقاء بها إلى المستوى التالي ، هذه المرة باستخدام الطائرات بدون طيار ، عبر تقنية "Auto'Mate Demonstrator" ، والتي أصبحت الآن كذلك موضوع حملة اختبارية مليئة بالوعود.

وهكذا ، في 21 مارس ، أقلعت طائرة A310 MRTT مجهزة بهذه التكنولوجيا من خيتافي [إسبانيا] من أجل إعادة تزويد أربع طائرات بدون طيار DT-25 بالوقود بشكل مستقل ، والتي غادرت من مركز اختبار Arenosillo.

توضح Airbus Defense & Space: "خلال ما يقرب من ست ساعات من اختبارات الطيران ، تم التحكم في الطائرات بدون طيار الأربع [...] بشكل متسلسل والتحكم فيها باستخدام الذكاء الاصطناعي وخوارزميات التحكم التعاوني ، دون تفاعل بشري" ثم ، فوق خليج قادس ، اقتربوا على التوالي في حدود 45 مترًا من A310 MRTT.

عندها دخل نظام "Auto'Mate Demonstrator" في المعركة ، موجهًا DT-25s بشكل مستقل إلى وضع التزود بالوقود أثناء الطيران و من الواضح أنه لم يحدث في أي وقت تدخل بشري في هذه العملية ، والتي تسمى A4R [للتزود بالوقود الذاتي جوًا]
قال جان بريس دومون ، رئيس أنظمة الطيران العسكرية في شركة إيرباص للدفاع والفضاء: "إن نجاح حملة اختبار الطيران الأولى هذه يمهد الطريق لتطوير تقنيات إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران ذاتية القيادة وغير المأهولة".

على الرغم من أننا في مرحلة مبكرة ، فقد حققنا ذلك في عام واحد فقط ونحن في طريقنا إلى الجمع بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة وعمليات الطيران المستقبلية حيث ستطير المقاتلات وطائرات المهام جنبًا إلى جنب مع أسراب الطائرات بدون طيار". .

وأوضحت الشركة المصنعة في بيانها الصحفي أن مثل هذه السعة ستجعل من الممكن "تقليل إجهاد الطاقم" و "خطر حدوث خطأ بشري" ، مع ضمان "عمليات جوية أكثر كفاءة" وفوق كل شيء ، يفتح الطريق أمام نطاق أكبر من الإجراءات للطائرات بدون طيار من نوع "الجناح المخلص" [أو Loyal Wingman] المحتمل تطويرها في إطار برنامج SCAF [نظام القتال الجوي المستقبلي] ، الذي يتم تنفيذه بالتعاون مع فرنسا وألمانيا وإسبانيا.

في غضون ذلك ، تم التخطيط لحملة اختبارية ثانية بحلول نهاية هذا العام و هذه المرة ، سوف يتعلق الأمر "بأجهزة استشعار الملاحة القائمة على الذكاء الاصطناعي والخوارزميات المحسّنة لرحلة التشكيل المستقل" وسيشمل أيضًا اختبار خوارزميات تجنب الاصطدام،
ومع ذلك ، يتم تطوير هذه القدرة أيضًا في الولايات المتحدة.

في عام 2011 ، أجرت داربا ، وكالة البنتاغون المكرسة للابتكار ، اختبارات إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران بين طائرتين بدون طيار [RQ-4 Global Hawk و Scaled Composites Model 281 Proteus] ، كجزء من KQ- X ثم ، بعد أربع سنوات ، جرب نظام X-47B التابع للبحرية الأمريكية هذا التمرين ... أخيرًا ، تقوم Boeing بتطوير MQ-25 Stingray ، وهي طائرة بدون طيار على متن الطائرة مخصصة للتزود بالوقود أثناء الطيران.