- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,075
- التفاعلات
- 181,573
اتصلت شركة أجنبية بشركة Ukroboronprom المملوكة للدولة في أوكرانيا لتزويد سلاح الجو في البلاد بست طائرات ركاب من طراز أنتونوف AN-158 ذات المحركين و لم يتم تحديد الشركة والبلد الذي تنتمي إليه و قال رئيس شركة Ukroboronprom ، يوري هوسييف ، في بيان ، إنه على الرغم من أن هذه الطائرات لا يمكنها المشاركة في القتال ، إلا أنها تستطيع القيام برحلات خاصة لتقديم كل ما يحتاجه سلاح الجو في ظل ظروف الحرب.
ستخضع الطائرة أولاً للصيانة والإصلاح و لا توجد بيانات رسمية متاحة بشأن توفير طائرات AN-158 لأي طرف آخر ، على الرغم من احتمال حدوث ذلك.
AN-158 هي طائرة ركاب ذات محركين تم تصميمها من قبل شركة أنتونوف الأوكرانية الحكومية ، وتم تصنيعها بشكل مشترك من قبل مصنع أنتونوف التسلسلي (أوكرانيا) ورابطة إنتاج الطائرات فورونيج (روسيا)، توفر الطائرة مقاعد تصل إلى 99 راكبًا على مدى يصل إلى 4000 كيلومتر.
أنتونوف An-158 هي نسخة ممتدة من جسم الطائرة من طراز أنتونوف An-148 تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لطائرة An-158 في كييف،و شاركت أكثر من 200 شركة تابعة لـ 15 دولة في بناء الطائرة، اكتملت الرحلة الأولى للطائرة في أبريل 2010 و حصلت الطائرة على شهادة من لجنة الطيران المشتركة بين الولايات وإدارة الطيران الحكومية في أوكرانيا في فبراير 2011.
طائرات أنتونوف AN-158
تلبي طائرة الركاب الإقليمية AN-158-100 جميع متطلبات العالم الحديث ومعايير السلامة والمعايير البيئية لدى AN-158-100 قواسم مشتركة بنسبة 95 ٪ مع سابقتها ، على وجه الخصوص ، لديهم أنظمة ومحركات ومعدات رئيسية مشتركة في قمرة القيادة ونظام التحكم في الطيران وإجراءات تدريب الطاقم.
تم تصميم AN-158-100 لنقل ما يصل إلى 102 راكبًا لمسافة تصل إلى 2600 كم و يتم تشغيل AN-158-100 بواسطة محركات D-436-148، المحرك مزود بأنظمة التحكم والمراقبة الأوتوماتيكية التي تعمل على تحسين تشغيل المحركات في جميع مراحل الرحلة ، وزيادة موثوقيتها ، وتقليل استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل المباشرة.
تسمح معدات الملاحة والاتصالات الراديوية الحديثة ، والمؤشرات متعددة الوظائف ، ونظام الطيران بالسلك بتشغيل AN-158-100 على أي طرق جوية بما في ذلك تلك التي بها حركة جوية مكثفة ، في ظل ظروف الطقس VFR و IFR ، في النهار والليل كما تم تجهيز الطائرة للتحكم اليدوي والآلي بما في ذلك الرحلات الجوية على مسار مبرمج مسبقًا.
النهج التلقائي وفقًا لمعايير I و II و IIIA (اختياري) فئات منظمة الطيران المدني الدولي ، والملاحة الأفقية والرأسية ، والإقلاع والهبوط بواسطة SID و STAR ، والمراقبة التلقائية للأنظمة أثناء الرحلة والأوتوماتيكية على الأرض مع إرسال المعلومات إلى يتم توفير الطاقم والفنيين.
OSINT TIME
