حصري شاشة العرض العلوية Striker II المثبتة على خوذة الطيار: تبدو حقا قاتلة

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855

1434588262659.jpg

شاشة العرض العلوية Striker II مثبتة على خوذة الطيار

تجمع شاشة Striker II المثبتة على الخوذة بين مجال رؤية 40 درجة وشاشة ملونة قابلة للقراءة في ضوء النهار ورؤية ليلية مدمجة،و تتبع عملية تطوير خوذات الطيران عالية التقنية للطيارين في الخطوط الأمامية، أثناء الطيران تنمح مرتديها مشهدًا مُثبتًا على الخوذة ، يتعين على الطيار فقط النظر إلى الهدف للإشارة إلى الأسلحة الموجودة على متنها ، بينما تحرر البيانات المعروضة أمام أعين الطيار من الحاجة إلى النظر باستمرار إلى شاشات قمرة القيادة ، أو حتى النظر إلى الأمام من خلالها شاشة العرض العلوية (HUD).

كانت الخوذات الجلدية البسيطة التي كان يرتديها الطيارون العسكريون الأوائل توفر الدفء في قمرة القيادة المفتوحة ، لكنها لم توفر سوى القليل من الحماية ، ولم توفر وظائف إضافية، كما ارتدى معظم أطقم الطائرات نظارات واقية منفصلة ، وأحيانًا وشاح حريري فوق الجزء السفلي غير المحمي من الوجه.

بحلول الحرب العالمية الثانية ، اكتسبت الخوذات أقنعة أكسجين وسماعات رأس متكاملة و شهد وصول عصر الطائرات النفاثة انتشارًا واسعًا لمقاعد الطرد ، وتم ارتداء غلاف خارجي صلب على الرأس ، مما أدى إلى إنشاء أول "خودة طيار" .

أفسحت Goggles الطريق أمام القناع ، الذي سرعان ما أصبح جزءًا لا يتجزأ من الخوذة نفسها ، لكن الخوذات نفسها لم تتغير كثيرًا حتى السبعينيات والثمانينيات ، على الرغم من الجهود المبذولة لتقليل وزنها ، وتحسين راحتها ، وتوفير حماية أفضل، أدى تطوير نظارات الرؤية الليلية في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي في البداية إلى عدم حدوث تغييرات كبيرة في تصميم الخوذة،و تم تثبيت NVGs عادةً على مقدمة الخوذة (عادةً ما تحل محل القناع) على حامل بسيط يسمح لها بالتأرجح لأسفل في خط رؤية الطيار عند الحاجة، و كانت البطاريات الثقيلة في بعض الأحيان توضع في الجزء الخلفي من الخوذة لتعويض الوزن الإضافي في المقدمة.

جاء التغيير الرئيسي التالي مع تطوير أنظمة الإشارات الصاروخية ، والتي تم تصميمها للسماح للطيار المقاتل "بتوجيه" رأس الباحث للصاروخ نحو هدفه ، بدلاً من الاضطرار إلى "التسديد" للطائرة المعادية - بالمناورة لوضع طائرات العدو بشكل مركزي في شاشة العرض الرأسية حيث "يراها" طالب الصواريخ.

ربما كان أول مشهد صاروخي قابل للاستخدام مثبتًا على خوذة هو نظام اقتناء الهدف المرئي هانيويل (VTAS) الذي تم إنتاجه للبحرية الأمريكية ، مع عدسة أحادية العين من `` زجاج النظارات '' توفر شبكة تصويب ، وأجهزة تعقب شاملة للرأس للسماح لنظام الأسلحة بالعمل بدقة حيث كان الطيار يبحث عن الهدف،و يمكن للنظام أن يوجه الرادار إلى حيث يشير ، والذي بدوره يوجه طالب الصواريخ ، وكان هناك وضع يسمح للخوذة بتوجيه الباحث مباشرة.

يمكن أن يوفر النظام أيضًا إشارات بسيطة لأعلى / لأسفل لليسار / لليمين لتوجيه عين الطيار نحو الهدف،و تم نشر النظام على حوالي 500 مقاتلة فانتوم من سلاح البحرية ومشاة البحرية من عام 1973 إلى حوالي عام 1979 ، ولكن تم التخلي عنها بعد ذلك ، على الرغم من أنها أثرت في العمل على أنظمة مماثلة يجري تطويرها في جنوب إفريقيا والاتحاد السوفياتي.

نتج عن برنامج Cat Eye HMS الجنوب أفريقي أول مشهد خوذة تم نشره تشغيليًا ، في البداية بالتعاون مع Armscor V3A Kukri AAM الأصلي على Mirage F1 و بدأت دراسات HMS السوفياتية في عام 1969 في مصنع كييف Arsenal ، مما أدى إلى تطوير نظام Schel-3U ، الذي تم إصداره في عام 1977 لتجهيز مقاتلات MiG-29 و Su-27 الجديدة
.​
 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855

أعطى الجمع بين مشهد خوذة Schel وموجه الدفع للصاروخ الجديد R-73 AA-11 'Archer' للمقاتلين الجدد قدرة هائلة على `` خط التسديد '' ، وبدأت دفعة جديدة في تطوير جيل جديد من المشاهد المثبتة على خوذة و أنظمة العرض في الغرب.


تم استخدام نظام رؤية مُثبَّت على خوذة Marconi / Honeywell مشابه جدًا بواسطة Royal Air Force Jaguars (ولاحقًا Tornados) في المقام الأول لتوجيه المستشعرات ، وإخراج نظام الإستهداف TIALD بالليزر إلى خط رؤية الطيار ، مما يوضح أن مشاهد الخوذة ليست مفيدة فقط في الجو.

2-Female-Apache-Pilot_MOD_45151297-696x429.jpg


يمكن استخدامه أيضًا لتحديث نظام الملاحة للطائرة ، وبالطبع ، لتوجيه الصواريخ خارج خط التسديد، قدمت طائرات الهليكوبتر الهجومية التطبيق الأول لخوذات أكثر تعقيدًا و يسمح نظام رؤية الخوذة وشاشة العرض المتكامل (IHADSS) لمروحية Boeing AH-64 Apache للطيار أو المدفعي بربط مسدس المدفع الرشاش M230 للمروحية بقطر 30 مم إلى خوذتهم ، بحيث تشير البندقية إلى حيث ينظرون، يمكن أيضًا استخدام الخوذة لتوجيه نظام الكاميرا الحرارية القابلة للانحراف ونظام الرؤية المثبت على مقدمة الطائرة، و كان للشاشة الأحادية للخوذة مجال رؤية بزاوية 40 درجة × 30 درجة ، مما يعرض رموز الفيديو والنقطية لإستهداف الأهداف الجوية أو البرية
.

jhmcs.jpg

JHMCS Helmut

أنتجت شركة Elbit Systems الإسرائيلية أول جهاز Western HMD حديث يدخل الخدمة التشغيلية مثل النظام الأقدم في جنوب إفريقيا ، استخدمت DASH (خوذة العرض والرؤية) الخاصة بالشركة CRT لعرض الرموز على الحاجب الكروي لتوفير صورة موازية للطيار،تم إنتاج DASH الأصلي في سلسلة متتالية من الإصدارات المحسّنة تدريجيًا ، وقد وفر DASH الأصلي أساسًا لمتغير رقمي مع إمكانات فيديو وألوان متقدمة وأدى أيضًا إلى عدد من المشتقات ، بما في ذلك نظام التوجيه المشترك للخوذة الأمريكية (JHMCS) كان JHMCS (يُطلق عليه juh-hamicks) أحد مشتقات DASH III و Kaiser Agile Eye ، وتم تطويره من قبل شركة مشتركة شكلتها Elbit Vision Systems International VSI و Rockwell Collins (الذي اشترى Kaiser Electronics).

قدمت JHMCS ترميزًا مخاطيًا متوازيًا وصورًا ممسوحة ضوئيًا نقطية للطيار في أحادية اللون ، وعرض صور FLIR / IRST للعمليات الليلية والسماح باستخدام نظارات الرؤية الليلية القياسية، إن Digital JHMCS D-JHMCS هي ترقية للنظام الحالي ، وإضافة قدرات فيديو وألوان متقدمة، إنه يوفر NVCD (الرموز الليلية) ويوفر راحة محسنة ومركز ثقل أفضل.

تم تصميم نظام JHMCS II الأحدث للتطبيقات الجديدة ويوفر متعقب رأس بصري جديد لا يتطلب تخطيط قمرة القيادة كما أنه يستخدم وحدة واجهة جديدة للطائرات خفيفة الوزن (ACIU) لا تتطلب درج تركيب أو تبريد إضافي ولديها دعم للتدريب الافتراضي
 
التعديل الأخير:

الايمان

التحالف يجمعنا
صقور التحالف
إنضم
1/1/19
المشاركات
4,376
التفاعلات
17,156
العجيب ان بعض الدول المتقدمة مثل فرنسا لم تستطع تقديم خوذة توجيه لمقاتلاتها الرافال !!!!!
 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855

يمكن دمج كل من D-JHMCS و JHMCS II مع نظام Elbit's Canary ، والذي يمكن أن يوفر تحذيرًا مسبقًا من نقص الأكسجين ويمكن أن يؤدي إلى استرداد تلقائي للطائرة إذا فقد الطيار وعيه، لقد منح الاندماج في أنواع مقاتلات الخطوط الأمامية الأمريكية واعتمادها من قبل القوات المسلحة الأمريكية نظام الخودة JHMCS ميزة تنافسية هائلة ، ولكن هناك خيارات أخرى ، بعضها أكثر قدرة،وعي شاشة عرض مثبتة على الخوذة تدعى نظام II JHMCS II.

content_dam_mae_online_articles_2017_03_helmet_night_vision_cueing_system_15_march_2017.png


ستدمج Rockwell Collins ESA Vision Systems RCEVS، المشروع المشترك بين Elbit Systems of America و Rockwell Collins ، نظام العرض المشترك المثبت على الخوذة II JHMCS II المثبت على خوذة (HMD) في سلاح الجو لجمهورية كوريا (ROKAF) طائرة من طراز F-16.

أحدث مشتق من DASH هو Elbit's TARGO 2 والذي تم تسويقه في الأصل كحل منخفض التكلفة ومنخفض التكامل للطائرات الهجومية الخفيفة والطائرات الجوية وطائرات التدريب ومن المثير للاهتمام ، أنه تم اختيار TARGO 2 من قبل عدد من عملاء تصدير Dassault Rafale مؤخرًا ، بينما طلبت إدارة مواد الدفاع السويدية (FMV) عددًا غير محدد من أنظمة العرض والبصر (HMD / S) المُثبتة على خوذة Targo للمقاتلة JAS الجديد -39E / F جريبن.

استخدمت Elbit Systems تقنية DASH كأساس لنظام Jedeye الجديد المُثبت على الخوذة والذي تم تطويره لتطبيقات الأجنحة الدوارة من مروحيات و يحتوي النظام على مجال رؤية واسع بشكل غير عادي 70 × 40 درجة ، ويمكنه تقديم صور ثلاثية الأبعاد ثنائية الرؤية ، مفيدة لتطبيقات الواقع المعزز ، بما في ذلك أنظمة التخفيف من انخفاض الطاقة.

034_falcon8x_2016usb51_hd.jpg


طورت Sextant Avionique (الآن جزء من Thales) عائلة من أنظمة العرض المثبتة على الخوذة ، والتي أنتجت في البداية المظهر المستقبلي TopSight لطائرة Rafale والنموذج المتأخر Mirage 2000 و تستخدم الخوذة واقيًا خارجيًا محددًا للوجه يغطي قناع الأكسجين ، بدون ضعف في الرؤية المحيطية للطيار، يوفر Topsight مجال رؤية بمقدار 20 درجة للعين اليمنى للطيار ، ويستخدم تتبع الرأس الكهرومغناطيسي
.

unnamed-2.jpg

Mirage 2000 HUD
 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855
F-35_Helmet_Mounted_Display_System.jpg


يستخدم TopNight و TopOwl الأثقل بصريات أكثر تقدمًا وصورًا موازية للمشروع مغطاة بالترميز ، مما يوفر مجال رؤية مجهر 30 × 40 درجة ، مُحسّن للطقس السيئ والعمليات الجوية الليلية و يوفر نظام TopOwl رؤية ليلية متكاملة باستخدام مكثفات الضوء الموضوعة على جانبي الخوذة ، مما يلغي الحاجة إلى NVGs منفصلة.

تقوم شركة Aselsan التركية بتطوير نظام مشابه يُعرف باسم AVCI Helmet Integrated Cueing System لطائرة الهليكوبتر T-129 ATAK و طورت تاليس نظام عرض رأس العقرب / الخوذة لتلبية متطلبات USAF / ANG / AFRes، يستخدم نظام الاستهداف المتكامل Scorpion Helmet Mounted ، وهو أحادي اللون بالكامل ، جهاز تعقب بالقصور الذاتي الهجين (HObIT) لا يتطلب تعيين قمرة القيادة للطائرة ، ويمكن تثبيته على خوذة طيران USAF قياسية بدون تركيب خاص، إنه متوافق تمامًا مع نظارات الرؤية الليلية القياسية والبانورامية ، ويمكن ارتداؤه خلف قناع خوذة واقية قياسية واضحة أو متوهجة أو عالية التباين أو متدرجة أو ليزر.

كانت خوذة Striker التي طورتها BAE Systems لـ Eurofighter Typhoon تُعرف في الأصل ببساطة باسم HEA (مجموعة معدات الرأس) أو HMSS (نظام الترميز المثبت على الخوذة) وهي عبارة عن منصة غير محددة ، ومشتق منها ، كوبرا ، قيد الاستخدام في Saab JAS39 Gripen .

تميز Striker الأصلي بظهور تعديلات من المطبات على جزء كبير من السطح و كانت هذه المطبات عبارة عن مصابيح LED تعمل بالأشعة تحت الحمراء مستخدمة مع ثلاثة مستشعرات في قمرة القيادة لتتبع دقيق للرأس ، من أجل الحساب الدقيق للمكان الذي يبحث فيه الطيار دون تأخير أو زمن انتقالي للمقاتلة.
 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855

O6pWpUS.jpg

إحدى ميزات Striker II التي يُزعم أنها فريدة من نوعها هي قدرتها الصوتية ثلاثية الأبعاد ، والتي تقترن بتقليل الضوضاء النشطة الذكية (ANR)، يوفر نظام الصوت ثلاثي الأبعاد صوتًا اتجاهيًا بزاوية 360 درجة ، مما يسمح للطيار بسماع تحذيرات التهديد من الاتجاه المناسب ، وتخصيص الاتجاه الذي يتم من خلاله سماع اتصالات محددة ، بحيث تبدو الاتصالات الأرضية وكأنها تنبع من أسفل الطائرة ، يعمل نظام ANR على تحسين وضوح الصوت بشكل كبير من خلال تقليل الضوضاء البيئية بشكل كبير ، حتى على متن المقاتلات الأكثر ضوضاءً.

يتميز Striker II بأنه خفيف جدًا ، ويتمتع بتوازن أفضل ومركز جاذبية أقل من معظم حلول HMD / NVG الحالية و يعمل هذا على تحسين راحة الطيار أثناء المناورات العالية ، ويقلل من أحمال الرقبة ، ويقلل من التعب أثناء مهام التحمل الطويلة، يتم تصنيع البطانة الداخلية بالشكل الدقيق لرأس مرتديها ، باستخدام المسح بالليزر ، وتنتهي بالجلد الإيطالي الرفيع الجودة ،تم تصميم خوذة الرأس بعناية لضمان التوزيع الأمثل للوزن لكل طيار على حدة، تجمع Cobra HMD ذات الصلة الوثيقة التي تستخدمها جنوب إفريقيا والسويدية Gripens بين الخوذة ونظام العرض الذي طورته BAE Systems ، وترميز العرض من Saab ، ونظام تتبع الخوذة المقدم من Denel Optronics من جنوب إفريقيا.


main-qimg-4fd28e653d730184428d300601cfad5e.jpeg


تم تصميم مقاتلة Lockheed F-35 Joint Strike Fighter بدون شاشة عرض للرأس ، مما يعني أن الطيار يعتمد تمامًا على نظام العرض المثبت على الخوذة (HMDS) للحصول على معلومات مهمة عن الطيران والأسلحة ، والتي توفر بشكل فعال شاشة عرض رأسية افتراضية.

تم تطوير خودة الطائرة F-35 HMDS بواسطة RCEVS - مشروع مشترك بين Rockwell Collins و Vision Systems International التابعة لشركة Elbit Systems. توفر F-35 HMDS إمكانات الاستهداف والإرشاد خارج المحور المعتادة ورموز شاملة ، ولكن يمكنها أيضًا تقديم صور فيديو في ظروف النهار أو الليل ، بما في ذلك الفيديو من نظام الفتحة الموزعة للطائرة.

يتيح ذلك للطيار "النظر من خلال" أرضية قمرة القيادة (على سبيل المثال) حيث يوفر نظام HMDS أيضًا إمكانات رؤية ليلية متوقعة متكاملة تمامًا لمختلف الزوايا
.
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
37,917
التفاعلات
115,855

Weaponews.com_.png

عانت HMDS من مشاكل شديدة في الرؤية الليلية والارتعاش أثناء التطوير ، وفي سبتمبر 2014 ، منحت شركة Lockheed Martin عقدًا لشركة BAE Systems لتطوير تصميم خوذة بديلة `` منخفضة المخاطر '' اقترحت BAE خوذة هجينة تجمع بين جزأين تصميم الغلاف الداخلي والخارجي لخوذة سترايكر مع شاشة أحادي العين Q-Sight مثبتة بمشبك ، ونظام تتبع بصري للرأس ، و NVGs التقليدية "تتأرجح لأسفل".

حققت خوذة BAE كل إنجاز ووعدت بتقديم بديل موثوق به ويمكن الاعتماد عليه وبأسعار معقولة لتصميم RCEVS ، ولكنها كانت تتطلب بعض التغييرات في قمرة القيادة، و كان من المخطط في الأصل أن تشارك كلتا الخوذتين في مسابقة طيران تنافسية ، ولكن تم إلغاء المنافسة على أساس التكلفة عندما بدأ حل المشكلات التي تؤثر على الخوذة الأصلية، كانت إحدى المشكلات النهائية التي يتعين حلها هي عدم كفاية دقة خط الرؤية في الخوذة للقصف، تم فرز هذا في النهاية عن طريق استبدال متتبع الرأس الأصلي بجهاز تعقب مغناطيسي ضوئي هجين جديد.

F-35-helmet-in-cockpit.jpg


HMDS هو أول عرض طيران أولي يرتديه الطيار ، ويُزعم أنه نظام HMD من الجيل الثالث و تأمل Rockwell Collins في العثور على تطبيقات أخرى لنظام خودة F-35 HMDS ، ولكن مع سعر مقتبس يبلغ 400000 دولار منما يعني قد يكون السوق محدودًا للمزيد من المبيعات
.
 
أعلى