- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,920
- التفاعلات
- 181,276
تم شراء النظام في عام 2015 ولكن سلسلة أولى من الاختبارات أدت إلى نتائج غير كافية. جلبت الاحتياجات التشغيلية ، خاصة لقوات الدفاع الإسرائيلية (IDF) ، قيادة سلاح الجو الإسرائيلي لإعادة تقييم النظام بطريقة تشغيلية مختلفة.
هذه المرة ، وفقا لتقرير في موقع IAF ، كانت النتائج "مثالية".
تم تنفيذ الاختبارات من قبل C-130 J ’(Shimshon).
وقام فريق يضم طاقم حمولة ، ومهندس اختبار وخبراء من المديرية التكنولوجية واللوجستية التابعة للإياف وأعضاء خدمة من وحدة الإمدادات المحمولة جوا ، بإجراء اختبارات الهبوط.
ويحصل النظام على بيانات من أطقم الأرصاد الأرضية التي تستعد لاستلام الشحنة بأمان ، في منطقة القتال.
شملت سلسلة الاختبارات عدة رحلات جوية استغرقت تسع ساعات ، وتم تنفيذ 18 منها في مجموعها. "في الرحلة الأولى ، أجرينا الهبوط اللاإرادي من ارتفاع عالٍ ورأينا أن المظلة مفتوحة وأن النظام يوجه المعدات بنجاح. لقد كان من المذهل رؤية النظام الذي جلب الشحنة إلى النقطة المحددة مسبقاً على الأرض ”، الرائد (Res ') A'. الذي أشرف على الاختبارات وأخبر موقع IAF.
وأضاف الضابط أن النظام يسمح للقوات الجوية الإسرائيلية بنقل المعدات من الارتفاعات العالية مع توجيه المعدات نفسها إلى وجهتها. "هذا تحسن كبير بالنسبة لنا. سيحصل على سرب ميزة تشغيلية ضخمة وتشمل تغييرات جذرية في التدريب والتعليم والنشاط التشغيلي. سوف نستعد بشكل كبير من أجل تكامل النظام ومن المتوقع أن تتحسن قدراتنا التشغيلية ".
التعديل الأخير:
