- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,072
- التفاعلات
- 181,569
بدأت شركة نورثروب غرومان في تطوير وتشغيل نموذج أولي لنظام مفتوح يسمح بالترجمة والتواصل بين المقاتلات من النوع F-22 و F-35. في الواقع ، حتى الآن ، لم يتمكن الجهازان من العمل على شبكة التواصل فيما بينها.
تذكير:
إن المشكلة معروفة ، ولكن لم يتم حلها بعد ، فشلت طائرات الجيل الخامس التي تجهز سلاح الجو الأمريكي في التواصل. لا يمكن لـ Lockheed-Martin F-35A "Joint Strike Fighter" و F-22A "Raptor" نقل البيانات فيما بينها.
اليوم ، يمكن لشبكة بيانات F-22 من رابط Link16 فقط استقبال البيانات من F-35. من جانبها ، يمكن للطائرة F-35 إرسال واستقبال البيانات مع الطائرات القديمة مثل F-16 و F-15 ، وذلك من خلال شبكة الروابط الحالية 16 link لهذه الطائرات. ومع ذلك ، لا تزال طائرة F-35 لا يمكنها تلقي المعلومات التي ترسلها طائرة F-22.
أسباب المشكلة:
تعمل طائرة F-22 مع رابط Link16 مرتبط ببيانات الرحلة الداخلية (IFDL) ، بينما تستخدم طائرة F-35 ارتباط Link16 الذي يتضمن وصلة تبادل البيانات المتقدمة متعددة الوظائف (MADL) ومع ذلك ، تظهر الاختبارات أن IFDL و MADL لديهما قدرة اعتراض مع احتمال منخفض للاعتراض بينهما. على العكس من ذلك ، يمكن للطائرات F-15C و F-22 التواصل باستخدام جندول "Talon HATE".
بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم نظام MADL من طراز F-35 لعرض المعلومات وإعطائها إلى F-35 التجريبي فقط. يبدو أن مهندسي نظام MADL قد نسوا دمج بوابة لنقل المعلومات عبر شبكة بيانات Link16 ، وبالتالي تمكين مشاركة الاتصالات.
حل هذه المشكلة الشائكة:
تعمل شركة نورثروب جرومان على تطوير وتشغيل نموذج أولي لنظام مفتوح باسم "gatewaONE" يسمح بالترجمة والتواصل على جميع المنصات ، لدعم عائلة أنظمة إدارة المعركة المتقدمة (ABMS).
كجزء من العقد ، الذي منحته القوات الجوية الأمريكية ، توفر نورثروب جرومان المساعدة الهندسية والإدارية والفنية لتكامل القوات الجوية لقدرات الاتصالات من الجيل الخامس إلى الخامس من الطائرات وهناك "أمور أخرى تتمحور حول الشبكة" في بوابة معيارية ذات بنية مفتوحة سيتم اختبار تكوين رحلة طيران تمثيلي في مختبر تكامل الأنظمة ، على الأرض وفي الجو ، على أساس معدل العرض العملي التشغيلي الذي يبلغ أربعة أشهر.
سوف يدعم العمل الذي يتم في إطار هذا البرنامج مباشرة العروض الحية لتطوير عائلة أنظمة إدارة المعارك المتقدمة في سلاح الجو. يمكن استخدام هذه القدرة لربط أنواع الطائرات قيد التطوير كجزء من مبادرة تكنولوجيا الطائرات الجذابة منخفضة التكلفة للقوات الجوية.
ستدمج Northrop Grumman هذه القدرة - باستخدام خط منتجات راديو Freedom الذي أثبتت جدواه والذي يمكنه توصيل طائرات الجيل الخامس من نفس النوع وكذلك الجيل الخامس بمنصات الجيل الرابع وعبر ABMS ، تعمل على توسيع هذه الوظيفة للسماح لأنواع متعددة منصات الجيل الخامس لمشاركة البيانات ودمجها ، مما يساعد على جعل التشغيل البيني حقيقة واقعة. تعد أجهزة راديو Freedom متعددة الوظائف والمحددة بالبرمجيات في قلب مجموعة إلكترونيات الطيران المتكاملة للمقاتلة F-22 ونظام الاتصالات والملاحة وتحديد الهوية الخاص بـ F-35. بالاعتماد على الاستثمارات ، طورت الشركة متغيرات مخصصة بأسعار معقولة للتكيف مع العديد من المنصات.