الوصف: MIL Mi-8 ، التي أطلق عليها حلف الناتو اسم Hip ، هي طائرة هليكوبتر ثنائية المحرك ومتعددة الأدوار ومتوسطة النقل قادرة على نقل القوات والمعدات أو القيام بمهام هجوم بري. علاوة على ذلك ، فإن المروحية مناسبة أيضًا للمشغلين المدنيين فيما يتعلق بمجموعة متنوعة من أدوار النقل.
تم تطوير الطائرة Mi-8 في أواخر الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي بواسطة الاتحاد السوفياتي ، وقد طارت لأول مرة في 7 يوليو 1961 ، ودخلت الخدمة في عام 1967، يتم تشغيل الدوار الرئيسي الخماسي الرؤوس إما بواسطة محركين توربيني TV2-117 أو TV3-117. تم تقييمها من 1700 إلى 2200 shp مما يسمح بسرعة قصوى تبلغ 230-250 كيلومتر في الساعة. بالإضافة إلى طاقمها المكون من شخصين أو ثلاثة رجال ، يمكن للطائرة المروحية Mi-8 القياسية نقل ما يصل إلى 24/28 جنديًا. كانت Mi-17 هو تسمية التصدير السوفياتية Mi-8.
يشير الموديل Mi-171 إلى معيار الإنتاج الحديث الذي تم تقديمه في عام 1991. تطور تصميم الطائرات وتقنياتها على مدار 60 عامًا حيث أصبحت معايير الإنتاج الحالية (نماذج مختلفة) أكثر تطوراً وأداءً من النماذج المبكرة. تم إنتاج أكثر من 12000 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8/17/171 من جميع الطرز أو يتم إنتاجها للاتحاد السوفياتي وروسيا والعملاء الدوليين.
اعتبارًا من نوفمبر 2013 ، لا يزال حوالي 2400 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 / Mi-17 تعمل في جميع أنحاء العالم. في يناير 2015 ، ارتفع هذا الرقم إلى 2469 طائرة مع بقاء عدة طرز في الإنتاج بعد عام 2020.
Mi-171A2 هي نسخة السوق المدنية لطائرة النقل العسكرية Mi-171M. من المخطط استخدام أكثر من 80 ابتكارًا على طائرة هليكوبتر Mi-171A2 ، مما يحقق أداءً أفضل من طرز Mi-8/17 السابقة. ستكون تكلفة ساعة الطيران على الطائرة Mi-171A2 ذات التكلفة العالية أقل من تكلفة طائرات الهليكوبتر Mi-17/171 التي تحافظ على ميزة رئيسية في سوق التصدير. ستزداد مدة الخدمة إلى حد كبير بالإضافة إلى الفترة الزمنية بين عمليات الإصلاح (TBO) مع النمو المستقبلي لجعل اختبارات الفحص والتحكم متعددة الوظائف ممكنة باستخدام معدات الصيانة الحديثة على الأرض. كتيبات التشغيل سوف تلبي أفضل المعايير الدولية. من المتوقع أن يتم نقل أول طائرة في عام 2014 ودخول الإنتاج التسلسلي مع تسليم العملاء الأول في عام 2015.
سيتم تزويد المروحية بمحركين VK-2500 أكثر قوة من التوربينات التوربينية الحالية TV3-117 ، مع وحدة الطاقة المساعدة (APU) مع ارتفاع الإطلاق يصل إلى 6000 متر ، وعلبة التروس الرئيسية الحديثة ، لوحة swash ، رأس الدوار الرئيسي ، ناقل الحركة ، شفرات الدوار الرئيسية المركبة ، ودوار الذيل على شكل X. سيتم تعيين طاقم الطائرة إلى اثنين افراد،و سيتم تزويد Mi-171A2 بالطيار الآلي الرقمي في التكوين القياسي ، وسيوفر قمرة القيادة الزجاجية كخيار. يصل طول المجموعة التي لا تحتوي على خزانات وقود إضافية إلى 850 كم ، وستحمل المروحية ما يصل إلى 5000 كجم من الحمولة الخارجية وتطير بسرعة أعلى. ستكون الطائرة Mi-171A2 أكثر ثباتًا أثناء الطيران وستتمكن من التحليق بسرعة رياح جانبية أعلى. سيكون لديها نطاق درجة حرارة التشغيل -50 إلى +50 درجة مئوية في جميع المناطق المناخية.
