مشروع قوارب 23040 سيشارك خدمات الإنقاذ للبحرية الروسية
قالت صحيفة زفيزدا الأسبوعية إن مفرزة الإنقاذ لقاعدة نوفوروسيسك البحرية ستشارك بنشاط زوارق الغوص بالميناء من المشروع 23040، وهي مصممة للعمليات القريبة من القواعد البحرية ، ولكنها تستخدم بنجاح في منطقة المسؤولية بأكملها من بحر آزوف إلى أدلر.
قاربان لمشروع 23040 للإغاثة من المشروع الروسي 23040 (مصدر الصورة: SPB Marine)
القوارب لديها معدات متقدمة ومجموعة مشاركة واسعة، كما أنها تتوفر على أدوات طبية كتخفيف الضغط والهواء والأكسجين وأنظمة الهيليوم لإعادة الضغط الطبي، فهي فعالة في عمليات الإنقاذ والعمليات الفنية و إغاثة السفن السطحية ، كما لها دور في البحث في قاع البحر ، والأجسام والتركيبات المغمورة. يمكن للقوارب إطفاء الحريق على السفن التي يبلغ ارتفاعها 30 مترًا ، وضخ المياه من سفينة في حالة حريق، وتوفير الكهرباء لسفينة محطمة أو جسم ساحلي.
يبلغ طول القارب 28.09 متر وعرضه 5.56 متر،و يبلغ ارتفاع اللوحة المتوسطة 3 أمتار ، ويبلغ ارتفاع القوس 3.4 متر، المسودة المتوسطة 1.5 متر. الإزاحة الكاملة قريبة من 118 طنًا، المحرك الرئيسي بسعة 2x441 كيلو واط،كما تتوفر الزوارق على مولدات الديزل لديها 2x80 كيلو واط،و مولد الديزل للطوارئ لديه 1x20 KW. السرعة قريبة من 13.7 عقدة، يتكون الطاقم من 3 رجال وفريق الغوص 5 رجال، النطاق هو 200 ميل بسرعة 10 عقد.
تحمل القوارب VideoRay طائرة صغيرة غير مأهولة تحت الماء موجهة عن بُعد للبحث عن الأشياء تحت الماء ، بالإضافة إلى السونار المسحوب للبحث عن أشياء مختلفة على عمق 150 مترًا والعثور على أشخاص في البحر مع نظام للرؤية الليلية.
القوارب مجهزة بمعدات غطس عالمية جديدة SVU-5 والتي يمكن ارتداؤها بسرعة بفضل الوصلات القابلة للفك بسهولة،و يتم توحيد خوذة الغوص مع معدات المنتقدين الآخرين، الاتصال يعني جعل الكلام تحت الماء مسموعًا بشكل صحيح.
يتم التحكم في القوارب لأول مرة بواسطة عصا التحكم التي تحافظ عليها بسهولة في النقطة المعينة في أي ظروف،و تساعد أيضًا محطة توليد الطاقة ذات الديزل ثنائية العمود مع مراوح ثابتة ووحدة دفع القوس. يسمح بدن الفولاذ الصلب مع تعزيزات الجليد بالعمل في الشتاء وفي دلتا الأنهار.
تتوقع البحرية تعديل المشروع 23040 وهو عبارة عن قارب هيدروغرافي كبير للمشروع 23040G من أجل إجراء مسح دقيق لإغاثة قاع البحر بواسطة جهاز صدى ذو شعاع واحد على أعماق تصل إلى 2000 متر ولأبحاث حول الأخطار الملاحية على عمق 400 متر،و سيحتوي القارب على مركب هيدروغرافي يضم مسبار صدى متعدد الحزم وشعاع واحد ، سونار للرؤية الجانبية ، ونظام لتحديد الإحداثيات بدقة وقياس المد والجزر كما سيتم إجراء مسح قاع البحر من موقع هيدروغرافي على الجسر.
يمكن للقارب خدمة جميع لافتات التحذير العائمة وتوصيل فرق الموظفين والطعام والإصلاح إلى المرافق الملاحية الساحلية، لديها نظام جسر مدمج حديث مع أدوات تحكم القوس و لتوفير المعلومات لجميع أفراد الطاقم سيراقب التحكم الصارم عمليات الطاقم لسحب وتعيين المعدات الملاحية العائمة، وقالت صحيفة زفيزدا أن الزوارق تقوم في الوقت نفسه بالمناورة والتحكم في الوضع السطحي بالرادارات ، وتنعكس البيانات على الشاشة في خريطة الملاحة الإلكترونية.
