حصري رادار AESA لمروحية H160M Cheetah

[يوسف بن تاشفين]

سيتم تزويد المروحية المستقبلية من طراز Airbus H160M "Guépard" بالرادار الجديد من نوع AESA AirMaster C من تاليس و على الرغم من عدم توقيع أي عقد مؤكد حتى الآن ، إلا أن الرادار يخضع لأعمال تحضيرية لدمجه في المروحية الجديدة التي يبلغ وزنها 6 أطنان.

بإخطار من المديرية العامة للأسلحة (DGA) ، تجري تاليس دراسات تمهيدية بالتعاون مع Airbus Helicopters لدمج AirMaster C على متن طائرة الهليكوبتر H160M "Cheetah" ، أي المروحية الخفيفة المستقبلية من الجيش المختلطة ، والتي سيتعين عليها تنفيذ مجموعة متنوعة من المهام للجيوش الفرنسية الثلاثة.

Thales-Air-Master-C

رادار مدمج

تعتمد مهام الكشف عن التهديدات وتحديدها ومراقبتها على قدرة القوة على العمل في أي بيئة وفي جميع الظروف الجوية،و بناءً على تجربتها مع سلسلة رادار Master الناجحة ، طورت تاليس رادار مراقبة جديدًا مدمجًا للغاية مع تحسين قدرات الكشف عن الاهداف للطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات والطائرات بدون طيار،مع انخفاض تكاليف التكامل والتشغيل والتوافر والأداء العاليين ، يضع ردار AirMaster C معيارًا جديدًا للرادار المحمول جواً.

يجمع AirMaster C بين بصمة صغيرة والعديد من التطورات التكنولوجية، المصممة للتكامل على المنصات الأصغر ، يرمز الحرف "C" إلى الاختصار المضغوط، تم تجهيز ردار AirMaster C بهوائي نشط ثنائي الأبعاد قابل للبرمجة مصنوع من مادة فائقة الصغر باستخدام السيليكون الجرمانيوم (SiGe) وهو بوزن أقل من 20 كيلوغرامًا في وحدة أحادية الكتلة ، يكون الرادار أقل طلبًا بنسبة 30٪ من حيث الحجم والوزن والقوة (SWaP: الحجم والوزن والقوة) من الرادارات الأخرى في هذا النطاق.

ستحدد قدرة الاستقطاب المتعدد (على غرار الكاميرا) تلقائيًا إعداد الرادار الأمثل الذي يوفر أداء كشف أفضل اعتمادًا على المهمة منما ستزيد القدرة على اكتشاف القريب جدًا والبعيد في وقت واحد من قدرات المراقبة الفورية ،بالإضافة إلى ذلك ، من خلال أوضاع الملاحة والطقس ثنائية الأبعاد ، سيسهل ردار AirMaster C التنقل في جميع أنواع البيئات والظروف الجوية.

AirMaster C هو رادار برمجي ذكي مصمم لتقليل عبء عمل الطاقم منما سيساعد استقلالية أجهزة الاستشعار ، والتعلم الذاتي والقدرة على تحليل وتصنيف كميات كبيرة من البيانات ، على زيادة قدرات الرادار ، وعلى سبيل المثال السماح للرادار بالتكيف تلقائيًا مع أوضاع الاستخدام والتغيرات في التضاريس والمجال الجوي، يغطي الهوائي قطاعًا بزاوية 120 درجة ، وتستعد تاليس لدمج أكثر من نظام على نفس المنصة إذا احتاج العميل إلى تغطية 240 درجة أو 360 درجة، سيتم إجراء التوصيلات بين الوحدات الفردية باستخدام كابلات الألياف الضوئية ، والتي تقلل الوزن وتبسط التكامل وتكون محصنة ضد تداخل التردد اللاسلكي، و يتميز الرادار بعناصر HUMS للصيانة التنبؤية ، مما يضيف إلى معادلة التوفر ، حيث تم تصميم النظام لـ MTBCF (متوسط الوقت بين حالات الفشل الحرج) لأكثر من 3000 ساعة، بالنظر إلى المستقبل ، "هذا رادار مصمم برمجيًا ، لذا فإن إدخال الميزات والقدرات الجديدة لن يتطلب سوى ترقيات البرامج ، دون الحاجة إلى تعديل الأجهزة ، مما يسمح بتطوير النظام بسهولة، و في المستقبل ، يمكن دمج تحسينات الخوارزميات واستخدام الذكاء الاصطناعي بسهولة.

مروحية الفهد H160M

ستكون H160M “Cheetah” النسخة العسكرية من H160 المدنية، مروحية الفهد "Cheetah" هي مروحية خفيفة مختلطة ، Hélicoptere Interarmées Léger HIL و ستكون عمليات التسليم الأولى لطائرات الهليكوبتر 169 "Cheetah" 15 أكثر مما نص عليه قانون البرمجة العسكرية السابق (LPM) اعتبارًا من عام 2026 بدلاً من 2028، ويهدف برنامج HIL إلى تزويد الخدمات الثلاث بنموذج واحد من طائرة هليكوبتر خفيفة لتحل محل الخمس الموجودة حاليًا في الخدمة ، وهي الأقدم منذ سبعينيات القرن الماضي ، وهي: الغزال للجيش ، و Alouette III و Dauphin وكذلك "النمر" من البحرية و "Fennec" من القوة الجوية.

المروحية المعيارية حسب التصميم ، H160 في نسختها العسكرية ستغطي مهام منصة واحدة تتراوح من تسلل الكوماندوز إلى الحرب المضادة للسفن ، بما في ذلك الاعتراض الجوي ، والدعم الناري ، من أجل تلبية احتياجات الجيش والبحرية الفرنسية والقوات الجوية في إطار برنامج HIL.

مدعومًا بمنصة سيتم تشغيلها في العام المقبل ، سيستفيد برنامج HIL من العديد من المزايا المتأصلة في H160 المدنية ، لا سيما من حيث الدعم مع الصيانة المبسطة وتكاليف التشغيل المثلى مقارنة بالجيل السابق من طائرات هليكوبتر التي هي في هذه الفئة.

يشتمل H160 على أحدث الابتكارات التكنولوجية من Airbus Helicopters التي تهدف إلى توفير راحة فائقة للركاب بفضل شفرات Blue Edge التي تعمل على تقليل الضوضاء والرؤية الخارجية الرائعة للركاب والطيارين ، ناهيك عن ميزات الأمان الإضافية التي توفرها، حماية غلاف Helionix وتقليل عبء العمل التجريبي، النموذج الصناعي الجديد لشركة Airbus Helicopters ، استنادًا إلى التخصص في الموقع وعملية تجميع مكونات التوصيل والتشغيل ، مما يقلل من الوقت اللازم للتسويق لمروحية H160 إلى 24 أسبوعًا ، مما يوفر مزيدًا من المرونة للعملاء و سيسمح ذلك للعملاء بتأكيد إعداد مهمتهم في مرحلة لاحقة بناءً على احتياجات السوق.

​