دبابة T-72 مع دروع تفاعلية للميليشيات!

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
820
التفاعلات
4,406
مقطع دعائي للميليشيات يظهر فيه، دبابة T-72 مع دروع تفاعلية متفجرة، في العاصمة صنعاء، طبعاً الصورة قديمة بعض الشيء.

IMG_i1si2z.jpg
 

Moonirbrk

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
14/2/19
المشاركات
1,584
التفاعلات
6,302

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
احتمال اخر غنموها من السودانيين
اي احتمال اخي واي غنية

هم لديهم كامل السلاح الدولة اليمنية ،،
واليمن ليست ضعيفة من ناحية التسليح
لكن دمرت نحن الحزبية و المناطقية
 

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
بحسب ما أكدته مصادر عدة ، اصبح اللواء الثالث حماية رئاسية في قبضة اللجان الشعبية التابعة للحوثيين التي سيطرت على اللواء بعد ظهر الثلاثاء. وبذلك يكون الحوثيون قد وضعوا ايديهم على أكبر واقوى ألوية الجيش اليمني وأفضلها من حيث القدرات التسليحية المتطورة والتدريب والجاهزية القتالية الرفيعة. وحسب المعلومات فإن اللواء الثالث حماية رئاسية والذي كان يقوده في السابق العميد طارق محمد عبدالله صالح ، نجل الرئيس اليمني السابق علي عبدالله صالح ، ويضم 280 من أحدث الدبابات والمدرعات والعربات العسكرية.

ومن أبرز الأسلحة التي يضمها هذا اللواء ثلاثة أنواع من أحدث الدبابات الروسية وهي "تي 90 " و"تي 80 " و"تي 72" والتي ينشر وفاق برس" معلومات تفصيلية حولها ، حيث تشير المعلومات إلى أن الجيش اليمني يمتلك ، نحو 300 دبابة من طراز "تي 72" وأكثر من 100 دبابة من طراز "تي 80 " بالاضافة إلى عدد غير معروف من الدبابة " تي 90 " والتي تعاقدت اليمن حولها مع روسيا خلال العام 2009م وذلك بعد زيارة قام بها الرئيس السابق علي عبدالله صالح على روسيا الاتحادية ، وتسلمت أول دفعة في مطلع العام 2011م.

في حين يقدر العدد الإجمالي للدبابات التي يمتلكها الجيش اليمني بأكثر من 1100 دبابة من بينها 500 دبابة نوع تي-54/ تي-55 و 250 دبابة نوع تي-62 إضافة إلى عدد من دبابات إم-60 باتون. - الدبابة تي 90 : هي دبابة قتال روسية رئيسية الصنع دخلت خط الإنتاج عام 1995وقد أستمد تصميم الدبابة من الدبابة السوفيتية تي 72 وهي الدبابة الأكثر حداثة في الجيش الروسي ، يبلغ وزن الدبابة 46.5طن وهي مزودة بمدفع عيار 125 مم ومحرك ديزل ذو 12 إسطوانة بقوة 1,100 حصان (بالنسبة للمحرك V-96 اختياري). تم تصميم الدبابة "تي - 90" على اساس الدبابة "تي - 72" في اواخر ثمانينات القرن الماضي لتصبح دبابة رئيسية في الجيش الروسي. وفي عام 1992 بدأ تصنيع الدبابة على دفعات صغيرة. وبلغ العدد الاجمالي للدبابات من هذا النوع في الجيش الروسي 493 دبابة.

وفي عام 2009 حصل الجيش الروسي على 63 دبابة "تي - 90". وبالاضافة الى ذلك فمنذ عام 2000 تم توريد ما يزيد 500 دبابة الى الهند التي حصلت ايضا على ترخيص بصنعها ليبلغ عدد الدبابات "تي - 90" في جيشها 1657 دبابة. فالدبابة تي 90 أخر تطوير لسلسلة التي " T-series " وتم التطوير على اساس بناء دبابة حديثة تتمتع بقدر كبير من القوة النارية و الحماية وقابلية الحركة , وهي من تطوير شركة Uralvagonzavod الروسية .

دخلت الخدمة سنة 1992 في الجيش الروسي وقد تم إدخال الكثير من التحيسنات بحيث تم تجديدها بنسخة جديدة سنة 1994 ثم خرجت بأخر حلة لها سنة 1996 .

التسليح : مدفع الرئيس عيار 125 مليمتر نوع 2A46M تلقائي التلقيم بسرعة 8 طلقات في الدقيقة . نظام توازن : E42-4 Zhasmin2 . قذائف : القذائف الخراقة للدروع APDS و القذائف الشديدة الانفجار HEAT وقذائف ديدية الانفجار تجزؤية HE-FRAG والقذائف ذات التأخير الزمني وصواريخ موجهة ATGM. عدد القذائف 43 قذيفة , 22 في المحمل الالي . رشاش RPK من عيار 7.62 مع 2000 طلقة . رشاش من عيار 12.7 ميليمتر للدفاع الجوي 300 طلقة . صواريخ 9K119M Reflex بمدى 5000 متر . ستائر دخانية : 12 من نوع 902B 88 ميليمتر . وقنابل دخانية من نوع 3D17 smoke .

أنظمة التحكم والاجهزة : الرؤية اليلية : TO1-PO2T Agava-2 TI لتحديد الهذف على بعد 2500 متر . TPN-4-49-23 Buran-PA لتحدد الهذف من بعد 1200/1500 متر . التحكم بالاطلاق : نظام حاسوب 1A45T مع نظام S5159 لتوجيه القذائف .
أجهزة القائد : نظام رؤية TKN-4S Agat-S ليل/نهار مدى الرؤية في النهار 800 متر وفي اليل 700 متر . المدفعي : كمبيوتر باليستي 1V528-1. 1A43 لمظار/ لقياس المدى . نظام 1G46 نظام بصري نهاري و يضأ ما تحت الحمراء . أجهزة قياس الريح DVE-BS
. TVN-5 IR للرؤية اليلية . الاتصال : للإرسال جهاز راديو نوع : R-163-50U للإستقبال : R-163-UP التشويش والحماية : تي 90 مجهزة بدرع تقليدي قوي كما تم تجهيزها بدرع تفاعلي لحماية المناطق الحساسة منها . وتم تزويدها بنظام Shtora-1 EOCMDAS ، الكهرو بصري النشيط للإعاقة , بحيث يعمل هذا النظام على إعاقة الصواريخ الموجهة بالليزر والتشويش عليها والذي يحمي الدبابة بزاوية قدرها 360 درجة أفقي والذي يعمل بالاشعة تحت الحمراء وكذلك أربع مستقبلات للأشعة اليزر لتحذير الطاقم في حالة إضاءة الدبابة بأشعة الليزر ليتخذ الطاقم على ضوء ذلك وضع الدفاع ، ونظام دخاني بصري " عبارة عن قذيفة صغيرة تنفجر بشدة فتولد دائرة كبيرة من الدخان الابيض، وكذا أجهزة 3ETs13 لإطفاء الحرائق تلقائيا. كما تم تجهيزها بنظام NBC للحماية ضد الأخطار-النووية والكيماوية - والحيوية ، وأجهزة 6KMT- لنزع الالغام . مكيف هواء .

الدرع الامامي والجانبي والعلوي محمي بدروع تفاعلية Kontakt-5 . الابعاد : طول الدبابة : 9.53 متر + المدفع . العرض : 3.78 متر . الارتفاع : 2.225 متر . قدرة الغوص في الماء 1.5 متر بدون تجهيز . مع التجهيز الذي يستغرق 20 دقيقة من قبل الطاقم + 5 متر . - مواصفات فنية تكتيكية طاقم الدبابة 3 أفراد قدرة المحرك 1000 حصان. المحرك : من نوع V-92S2 بقوة 1000 حصان , الوزن النوعي 21.5 حصان/طن ، ويمعمل بالديزل والغاز سوبر شارج توربيني "turbo-supercharged" . احتياط الحركة 500 - 650 كم وزن الدبابة 46.5 طن عمق الحاجز المائي المراد اجتيازه 5 أمتار اسلحتها: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم، ورشاش م/ط عيار 12.7 مم سرعة الدبابة 65 كم في الساعة السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة السرعة على ارض غير مسطحة " جبلية " : 45 كيلو متر . المدى : 650-550 كيلو متر . * الدبابة تي 80 : تم تصنيعها في العام 1982 الاتحاد السوفيتي السابق، الوزن 45 طنا، الطول 700 سم بدون المدفع،العرض 350 سم، طراز المحرك غازي توربيني طراز GTO-1000يستخدم وقودا مختلطا،واستطاعته تصل الى 1100 حصان بخاري. مدى العمل905 كم، السرعة القصوى 90 كم"ساعة، التدريع الأدنى والأقصى مركب ثلاثي الطبقات لكنه غير معروف السماكة. الطاقم3 إفراد التسليح مدفع رئيسي عيار125 ملم وثلاثة رشاشات الأول عيار62.7ملم والثاني في عيار7.12 ملم والثالث عيار 5.14 ملم.

الوحدة النارية لكل من المدفع الرئيسي والرشاشات الثلاثة غير معروفة. مع العلم بأن بيع هذه الدبابة وتصديرها الى دول اخرىكان ضئيلا، ولم تصدر الى الخارج الا الى الصين التي تعاقدت مع روسيا عام 1992 لىشراء 200 دبابة ويوجد منها حوالي عشر نسخ روسية الصنع ونسخة واحدة أوكرانية الصنع هي النسخة (T-80 UD). معلومات تفصيلية: - أولا قائمة الانواع والفروق : النسخة تي 80 - T-80 : هي النسخة الاولى المستوحات من الدبابة تي 64 ومزودة بحرك GTD-1000 بقوة 1100 حصان . النسخة تي 80 بي -T-80 B : مجهزة بدرع من البلاستيك الخاص " خزفي " جديد . النسخة T-80BV : جهزة بدرع تفاعلي . النسخة T-80U : جهزة ببرج جديد و قذائف AT-11 SNIPER و كذلك محرك توربيني من نوع GTD-1250 بقوة 1250 حصان . ودروع تفاعلية من نوع Kontakt-5 . النسخة T-80UD : جهزة بمحرك أوكراني من الديزل " بسبب تكاليف صيانة المحرك التوربيني بالغاز " بقوة 1000 حصان .

النسخة T-80UK, T-80UDK : نسخة للقيادة مجهزة بنظام شتورا Shtora الكهرو بصري للإعاقة . النسخة T-80UM : نسخة روسة مجهزة بنظام بصري حراري Buran بدل من نظام Luna IR في باقي النسخ . النسخة : T-80UM1 الملقبة بنمر الثلج : مجهزة بنظام حماية نشيط من نوع Arena و كذلك ومحرك GTD-1250G وكذلك مدفع من نوع 2A46-M4 . النسخة T-80UM2 : النسر الاسود وهي مفهوم جديد في عائلة الدبابات وهي من الجيل الخامس تدعى بالتي 95 . النسخة T-84 : هي تطوير اوكراني للنسخة T-80UD . النسخة T-84 Oplot : هي نسخة مطورة من الدبابة T-80UD بحيث تم التعديل على البرج بإضافة الواح عليه وكذلك زود بدروع تفاعلية جديدة ونظام كهرو بصري حديث ومحرك بقوة 120 حصان . النسخة T-84 Yatagan : مشابهة للنسخة T-84 Oplot لكن بمدفع 120 مليمتر متوافق مع قذائف حلف الناتو من هذا العيار . خصائص الدبابة : تختلف خصائص الدبابة من نسخة لاخرى لذلك سأذكرها كلن على حدى .

النسخة T-80UD : بدأ مشروع التطوير في بداية الثمانينات وبدأ الانتاج الفعلي منه سنة 1985 . التسليح : تتسلح الدبابة تي 80 بمدفع من عيار 125 مليمتر ورشاش 7.62 مليمتر وكذلك رشاش من عيار 12.7 مليمتر كما جهز الطاقم برشاشات كلاشينكوف وقنابل يدوية و كذلك مسدسات . تتسلح بمدفع رئيسي من عيار 125 مليمتر من نوع KBA3 smoothbore مجهز بمحمل الي وكم حراري ومزيل للدخان . الدبابة تحمل 45 قديفة مدفعية منها 28 قذيفة على الدوار الخاص بالمحمل بينما تخزن البقية بجانب السائق او في مقصورة القتال . تختلف انواع القذائف وتشمل عدة انواع قذائف دات راس مقبب لإختراق الدروع APFSDS . قذائف شديدة الانفجار مضادة للدروع HEAT . قذائف شديدة الانفجار تجزوئية HE-FRAG .

كما جهزت بصواريخ موجهة . من مميزات الدبابة قدرت مدفعها على إطلاق صواريخ موجهة بمدى اقصى يقدر ب 5000 متر . تكون قديفة مقسمة الى جزأين منفصليين الجزء الاماي وهو القذيفة و الجزء الخلفي وهو الدافع لكن بعد الاطلاق يصبح كجزء واحد وهي مجهزة برأس مزدوج قادر على غختراق أي درع وحتى لو كان محمي بدروع تفاعلية وبكفائة عالية جدا . كما يمكن لهذا المدفع إطلاق بين 6 الى 8 قذائف في الدقيقة الواحدة بتحميل ألي كما يمكن إطلاق القذيفة في حالة اذا ما كان الهذف و الذبابة متحركين معا في نفس الوقت وبسرعات مختلفة و نسبة الاصابة عالية جدا . بما ان القذيفة مخصصة ضد الدبابات لكن يمكن استخدامها ضد اهذا اخرى كالحوامات والعربات حتى بعد المدى الفعال .

الرشاش المحوري من عيار 7.62 مليمتر يمكن ان يستخدم من قبل المدفعي أو قائد الدبابة . الرشاش المضاد للطيران من عيار 12.7 مليمتر وهو من نوع NSVT-12.7 يمكنه إستهذف المروحيات العمودية والطائرات على إرتفاعات منخفظة كما يمكنه ان يستهذف المركبات الارضية ويتحكم فيه قائد الدبابة ويمكنه الدوران بزاوية -5/+70 درجة عمودي و -+80 درجة أفقي مع إمكانية دورانه 360 درجة لكن بتعديل على البرج كما زود بنظام إستقرار عمودي بزاوية -3 و +20 درجة لضمان إستقراره عند الحركة . - نظام السيطرة على النار " الاطلاق " . تم تجهيز الدبابة بنظام سيطرة وإطلاق متطور يسمح لها العمل في كل الضروف ويعطيها الاولوية في الاطلاق . نظام السيطرة والاطلاق للمدفعي : يشتمل نظام رؤية نهارية من نوع 1G46 يمكنه قياس المدى بواسطة اليزر وكذا توجيه القذائف . وكذلك نظام TO1-KO1E للرؤية اليلية مع إضافة نظام Buran للرؤية الحرارية . القائد : نظام PNK-4S للرؤية النهارية والليلية والتوجيه مع نظام TKN-4S لقياس الاستقرار ويعمل ب 3 قنوات - قناة رؤية نهارية . قنات تكبير نهارية X 8 و قناة تكبير ليلية X 5.4 مرات مع إمكانية التغير من الوضع النهاري الى اليلي بواسطة زر بسيط . .

ونظام بصري مضاد للطائرات من نوع PZU-7 . و نظام 1ETs29 للتحكم بالرشاش المظاد للطائرات . نظام 2342-4 للتحكم بالاسلحة الاظافية . . كمبيوتر بالسيتي 1V528-1 يعمل على قياس كل الظروف بحيث يأخد في الاعتبار سرعة الدبابة ميلانها سرعة الهذف سرعة الريح مدى الهذف و الزاوية بين الدبابة والهذف بينما يتم إدخال بعض المعلومات يدويا مثل درجة الحرارة الخارجية وكذلك ضغط الهواء يقوم الحاسوب بحساب وقت إ نفجار القذيفة ووقت وصوليها لظمان إصابة مباشرة للهذف . عند الاطلاق وفي حالت ما إذا كان هناك إنحناء ولو بسيط على المدفع فالدبابة لن تطلق النار كما جهز الطاقم باجهزة تكبير لظمان العمل في كل التضاريس . الحماية : تتمتع التي 80 بنظام حماية كبير يشمل دروع تفاعلية على البرج والهيكل لضمان البقاء اطول مدة ممكن في ساحة القتال . كما تعتمد على الدخان للإنسحاب وتغطية مكان التحرك في حالت وجود اي خطر كما زودة بقنابل صغيرة دخانية تنفجر في الجو مما يعطيها غطاء دخاني كبير كما يمكنها توليد الدخان من وقود المحرك أيضا . كما تتمع ببصمة حرارية منخفضة نوعا ما بحيث تم تزويد و تغطيت المحرك و الاجهزة الكهربائية بعازل للكهرباء . الحركة : تتمتع النسخة T-80 UD بقابلية حركة كبيرة تتمثل في محرك من نوع 6TD-1 بـ 6 أسطوانات وبقوة 1000 حصان كما تتوفر على نسخة من نوع 6TD-2 بقوة 1200 حصان وهو يعمل بالديزل يعطي للدبابة قوة كبيرة في الحركة .

كما تسمح فتحة تهوئة المحرك تصفية الاتربة و الهواء الداخل للمحرك كما تسمح بإعطاء الدبابة قابلية للسير داخل المياه وبدون أي تجهيز مسبق الى عمق 1.8 متر . كما تتمتع بنظام ترشيح للهواء من الاتربة والرمال والهواء حتى في الوضع المشع و يتم تغير المرشحات كل 1000 كيلو متر في كل الضروف حتى الحارة منها. التعليق يكون على 6 نقاط " عجلات على كل جانب ويكون مسنن التدوير في الخلف كما زودت بمدحرجات لزيادة قابلية الحركة و تم تغليفها بالمطاط لحمايتها من الاتربة . يغطى الجانب العلوي بدرع لحمايتها وفي الامام زودة بدرع تفاعلي .

- الانظمة الاضافية : تتمتع الدبابة بحماية NBC ضد الإشعاعات والكيماوي بحيث يحمي مكونات الدبابة الداخلية والطاقم في حالة إنفجار نووي او بيولوجي او كيماوي والغبار المشع . ." قناة " لعبور المياه بحيث تغطى الدبابة بنسبة 100/100 وتسمح القانات التي يبقى طرفها العلوي فوق سطح الماء بإيصال الهواء للمحرك إذا كان العمق أكثر من 1.8 متر . نظام إكتشاف النيران و إطفائها وهي متواجدة في كل من مقصورة الطاقم ومصقورة المحرك .

كما جهزة بطبقيين للحماية من الاشعاع من الداخل ومن الخارج . جهزة " بجرافة " تساعدها على حفر خدق لها و تتم العملية في غضون 15-40 دقيقة حسب نوع التربة .

يمكن تجهيزها بعدة انواع من حاصدات الالغام مثل النوع KMT-6 بمحراث لإستخراجها و KMT-7 مدحرج لتدميرها . وتزود ايضا بخزان وقود إضافي في أعلى الهيكل من الخلف .

- معلومات عامة حول الدبابة : الابعاد : الطول مع المدفع : 9.72 متر الطول : 7.085 متر العرض : 3.56 متر . الارتفاع : 2.74 متر . الارتفاع عن الارض : 0.515 متر وزن القتال : 64 طن الوزن بالنسبة للقوة : 21.7 طن/حصان . الضغط الارضي : 0.93 كيلو غرام / السنتيمتر المربع . السرعة على الطريق القصوى : 65 كيلو متر في الساعة . السرعة في الطريق الريفي المتوسطة : 45 كيلو متر / ساعة . المدى : المدى على الطريق : 580 كيلو متر .
المدى على الطريق الريفي : 350-450 كيلو متر . العبور في المياه بدون تحضير : 1.8 متر . مع التحضير : 5 متر . الميلان : 36 بالمئة . الميلان الجانبي : 36 بالمئة . تجاوز العقبة : 1 متر . الخندق : 2.81 متر . المحرك : من نوع 6TD-1 ب 6 أسطوانات وقوة 1000 حصان مع 2600 دورة في الدقيقة متعدد الوقود . التسليح : مدفع رئيسي : من نوع 125mm smoothbore KBA3 رشاش : 7.62mm PKT KT-7.62 رشاش مضاد للطيران : 12.7mm KT-12.7 45 قذيفة منها 28 في المحمل التلقائي . 1250 طلقة في الرشاش و 450 طلقة في الرشاش المضاد للطيران . درجة حرارة العمل : +55 درجة -40 درجة . عدد الطاقم : 3 . * الدبابة الروسية تي 72 : صممت هذه الدبابة كنسخة رخيصة من الدبابة الممتازة T-64 , لتصنع باعداد كبيرة وتصدر الى اي دولة صديقة للاتحاد السوفيتي . كانت الفكرة ان تقوم المصانع السوفيتية بتصنيع الالاف من ال T-72 لتملأ الجبهة اذا نشبت حرب بين حلف وارسو وحلف الاطلسي . التدريع: تم البدء في تصنيع ال T-72 في نهاية السبعينات وبالتحديد سنة 1976 تحت اسم T-72 , اما اسم الدبابة في مراحل التصميم كان object.172 . الطرازات الاولى من ال T-72 امتازت بوجود تدريع عالي الجودة من السراميك المصفح, لكن لاسباب اقتصادية تم التخلي عن هذا النوع من التدريع الى نوع اخر وهو المعروف باسم SAND BARS, بمعنى ان التدريع في برج الدبابة (لو نظرت للدبابة من الامام) يتكون من حشوة من الرمال. اثناء صب ابراج الدبابات الاخر ىمثل ال T-64 و ال T-80 يتم وضع الرمال في القالب لتتكون فراغات, بعد اكتمال عملية صب البرج يتم اخراجالرمال وحشو الفراغات بانواع عديدة من الدروع السيراميكية او غيرها من انواع الدروع. لكن الحال يختلف بالنسبة للدبابة T-72 , فكما ذكرت في الطرازات الاولى من هذه الدبابة كانت الدروع ممتازة ولكن لاسباب اقتصادية تم تبديل الدروع, لهذا الشيء وبعد اكتمال عملية صب برج ال T-72 يتم ترك الرمال في برج الدبابة وهذه الرمال بدورها تحمي برج الدبابة بشكل جيد ضد قذائف محشوة بحشوات تفجيرية (قذائف شديدة الانفجار) لكن هذا النوع من الدروع ضد القذائف السهمية ضعيف جدا(APFS) . الدروع الرملية تعمل بنفس طريقة الدروع السيراميكية ولكن هذه الاخيرة اكثر صلابة من الدروع الرملية بينما الرملية اقل تكلفة في التصنيع.في البداية استعمل الرمل العادي في حشوة دروع ال تي-72, ولكن بعد مدة تم استعمال انواع اخرى من الرمال مثل الغرانيت اوالرمال الاصطناعية ذات كثافة نوعية اكبر من الرمل العادي. لكن في منتصف الثمانينات تم التخلي عن دروع الرمال الى دروع اخرى . بالنسبة للقذائف ذات الحشوة المنفجرة , عند انفجار الراس الحربي للقذيفة يتم خرق الدرع الحديدي الخارجي (بفضل شدة الانفجار, درجة الحرارة العالية والضغط) للبرج بعدها يقوم الرمل بعملية امتصاص شدة الانفجاربان يمتص الرمل الحرارة العالية وبهذا يتم تفريغ شدة الانفجار على اكبر مساحة ممكنة. هذه العملية بالطبع لاتشمل كل انواع القذائف ذات الحشوة المنفجرة بل القذائف او الصواريخ الي تحمل شحنة كبيرة باستطاعتها خرق هذه الدروع . اما بالنسبة للقذائف السهمية بالدروع الرملية باستطاعتها صد القذائف القديمة وذات السرعات البطيئة والكتلة القليلة, عندما تخرق القذيفة السهمية الدرع الحديدي الخارجي يتم دفع كتلة من الحديد في مساحة معينة الى الداخل (داخل الحشوة الرملية) بفعل سرعة القذيفة ووزنها, لكن بعكس القذائف ذات الحشوة المنفجرة التي تقوم بفضل القوة الكيميائية بحرق او تدمير الدرع الخارجي والدروع ما بعد الدرع الخارجي تقوم القذيفة السهمية بدفع كتلة من الرمل الى الامام (يعني امام القذيفة يتم دفع كتلة من الرمال). هذه العملية تولد ضغط شديد داخل البرج ويكون هناك حاجة لمساحة اكبر لاستيعاب الضغط النتاج , ولعدم وجود هذه المساحة يزداد الضغط بزدياد دفع القذيفة لكتل الرمال مما يؤدي بالنهاية الى ان مقدمة القذيفة السهمية تنكسر وتقل قوة القذيفة في خرق الدروع, وكما وضحت انو هذه العملية لاتشمل كل انواع القذائف السهمية. المنطقة الاكثر تدريع في برج ال تي-72 هي مقدمة البرج ,بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. فالمتوقع ان تستهدف المقدمة اكثر من الجوانب او مؤخرة البرج (وهذا بالنسبة لمعظم الدبابات في العالم . بالنسبة لل SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الاولة وفي الطرازات اللاحقة تم استعمال دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي . الطرازات للدبابة تي-72: هنا يتيه الكثير من الكتاب بشان طرازات الدبابات الروسية وخصوصا ال تي-72, لان جرت العادة لدى الاتحاد السوفيتي ان يصنعوا الدبابة حسم متطلبات المشتري يعني يمكنال تي-72 السورية تختلف عن التي-72 العراقية والايرانية والجزائرية, وهنا يعطي لكل طراز اسم معين . ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازات التالية T-72: هذا الطرا زالاول الذي دخل الخدمة في الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا) . هذا النوع لم يحوي دروع الجنازير وكان يحوي الدروع الممتازة من السيراميك ,بالاضافة الى ان انظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات كانت بدائية نسخة التصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M T-72A: هذا الطراز نفس الطراز السابق ولكن تم اضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحماية الجنزير ايضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه النسخة المخصصة للتصدير يطلق عليها اسم T-72 M1 ,صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا و تشيكوسلوفاكيا تحتنفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرملية ليصبح البرج فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الاكبر لهذا الطراز (خصوصا المصنع في بولندا) لاسباب اقتصادية واسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهاية الحرب مع ايران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع التي-72 (T-72 M1) , حيث تاتي قطع التي-72 من بولندا او تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق (بعض القطع تم تصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل T-72 AK: هذه الطراز مخصص لقيادة مجموعة من الدبابات , ومجهز باكثر من راديو T-72M: هذا الطراز مجهز بانظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوة الرملية النسخة للتصدير هي T-72 M1M T-72 AV هي نفسه الدبابة بمستوى T-72A ولكن تم اضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على كامل البرج ومقدمة الدبابة بالاضافة الى جانبي الدبابة. T-72 B هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S ايران لديها هذه النسخة . اجهزة التحكم بالنيران: يضم برج الدبابة تي-72 ايضا اجهزة نظر ليلية ونهارية تخص قائد الدبابة والمدفعجي وسائق الدبابة ال FCS او fire control system كان اقل تعقيد من الانواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع اثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بال تي-72 لا يحوي كل هذا التطور الموجود على دبابة تي-80 و64 , بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة الى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر( هذا الكلام كله يخص الطرازات الاولى من ال تي-72)هذه العيب ايضا جنب التي-72 من استعمال الصواريخ الموجهة اثناء الحركة اجهزة الرؤية الليلية تنقسم الى ثلاث اجزاء او ثلاث اجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص بهقائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالاضافة الى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به ايضا وهو الاكبر موجود على الجانب الايمن(علي اليسار لو نظرت الى الدبابة من الامام) برج الدبابة متوازن افقيا وعموديا مع انو التوازن العمودي يختل بعدما تصل سرعة الدبابة الى 40كم. دبابة التي-72 تتمتع كدبابة مقارنة بغيرها بان ارتفاعها قليل , وسرعتها في ميدان المعركة جيدة هناك ايضا بع العيوب تذكر مثل تصميم الدبابة الداخلي الي لايسمح للطاقم باخذ راحته, وثاني شي هو مدى رفع المدفع الى الاسفل والاعلى قليل 6 الى الاسفل و 16 درجة الى الاعلى ولكن العيب الاكبر هو اماكن وجود الذخيرة داخلالدبابة , فالذخيرة مكدسة في مخزن الشحن الالي تحت البرج وبجانب المحرك وبفي بعض الاحوال يتم ادخال عدد من القذائف الى داخل الدبابة بعدما امتلئت المخازن ، كما حصل مع الدبابات العراقية اثناء حرب غزو الكويت . يتالف طاقم الدبابة تي-72 من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة المدفعجي واخيرا سائق الدبابة. - قائدالدبابة: هو من يعطي الاوامر, له فتحة في برج الدبابة خاصة به يدخل ويخرج منها , يستطيع التحكم ببرج الدبابة من خلال زرين موجودين على مقود التحكم, يتطلب تثبيت برج الدبابة في اتجاه معين بكبس الزرين في وقت واحدلو تعطل هذا النظام يستطيع القائد التحكم ببرج الدبابة يدويا. لدى القائد ايضا حرية استعمال رشاشعيار12.7 مم يستعمل ضد الطائرات والهليكوبترات ا لمنخفضة يتمتع قائد الدبابة باربعة اجهزة رؤية منها اثنين موجودات بفتحة الدخول والخروج واثنان موجهان الى الامام احدهم جهاز الرؤية الليلية والثاني هو جهاز الرؤية الرئيسي ليلي-نهار يسمى باTKN-3 هذا الجهاز يكبر خمس مرات حسب الاجواء , فمثلا في النهار يصل مدى الرؤية الى 2000متر اما في اليل فيقل المدى الى 800 متر. قائد الدبابة يقوم بكل ما يخص اتصالات الراديو وبعض مهام الشحن الالي مثل كبس ازرار الكمبيوتر الخاص بالشحن الالي المدفعجي: لدى المدفعجي منظار من نوع TPD-K1 ويستطيع التكبير-التقريب 8 مرات , مع وجود ناظور اخر يكبر فقط مرة واحدة لو تعطل المنظار الرئيسي, بالاضافة الى وجود جهاز رؤية ليلية نوع TPN-1-49-23 جهاز الرؤية الرئيسي مربوط في بعض الاحيان بجهاز ليزر لقياس المسافات(في الدبابا ت المطورة) جهاز الاشعة تحت الحمراء الخاص بالمدفعجي يعاني من بعض المشاكل منهاانه حساس للضوء اوقات النهار ولهذا يغطاء بغطاء اثناء النهار, دقة الصورة ضعيفة جدا بحيث من الصعب التعرف على هدف على بعد 600 متر. - معلومات إضافية: تتميز الدبابة تي 72 بقدرتها العالية على المناورة بفضل جهاز التعليق عالي الكفاءة وقوة محركها وخفة وزنها (44 طن) مقارنة مع دبابات القتال الرئسية الأخرى (الميركافا 63-65 طن) كما تتميز بقدرتها النارية العالية بفضل جهاز التلقيم الألي إذا تستطيع رمي من 6 إلى 8 طلقة مدفع في الدقيقة الواحدة مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا 1-2 طلقة في الدقيقة) وعيار المدفع الكبير مقارنة مع دبابات الفترة التي صنعت فيها (الميركافا 105 ملم) كما تتميز بقدرتها الكبيرة على الاختفاء ضمن تضاريس الأرض بسبب صغر حجمها وانخفاض أعلى نقطة فيها 2.19 م مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا ارتفاعها 2.7 م) إضافة إلى عدد طاقمها الذي هو أقل بعنصر من عدد الطواقم اللازم لتشغيل بقية الدبابات وهو ما يوفر التدريب ويخفض عدد الخسائر البشرية هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S وتمتلك إيران واليمن هذه النسخة. أجهزة التحكم بالنيران : نظام التحكم النيران (fire control system) كان اقل تعقيد من الأنواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع أثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بالـ تي-72 لايحوي كل هذا التطور الموجود على دبابات تي-80 و64، بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة إلى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر(هذا الكلام كله يخص الطرازات الأولى من الـ تي-72). أجهزة الرؤية الليلية تنقسم إلى ثلاث اجزاء أو ثلاث أجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص به قائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالإضافة إلى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به أيضا وهو الأكبر موجود على الجانب الايمن لبرج الدبابة. - التسليح المدفع الرئيسي : عيار 125 مم طراز 2A46M/ D-81TM أملس السبطانة. رشاش موازي للمدفع : عيار 7.62 مم (7.62× 54R) طراز PKT. رشاش م/ط : عيار 12.7 مم (12.7×108) طراز AA MG NSVT. بندقية ألية : عيار 7.62 طراز كلاشينكوف. أسلحة الطاقم. الذخيرة ذخيرة المدفع : 44 قذيفة مدفعية 22 منها ضمن جهازالتلقيم الألي والباقي موزعة ضمن برج الدبابة وهي على ثلاثة أنواع : القذائف الخارقة للدروع : تستخدم للرمي على الدبابات حتى مسافة 4000م. القذائف الجوفاء : تستخدم للرمي على الدبابات المعادية وأبواب الحصون حتى مسافة 4000م. القذائف المتفجرة : تستخدم للرمي على تجمعات المشاة والمركبات الخفيفة التصفيح والتحصينات المعادية حتى مسافة 5000م رمي مباشر وحتى مسافة 9400 رمي غير مباشر. ذخيرة الرشاش 7.62مم : 2000 طلقة. ذخيرة الرشاش 12.7مم : 300 طلقة. المحرك تسير الدبابة تي 72 بمحرك 12 سلندر له 4 اشواط بقدرة 780 حصان بخاري نوع V-46-6 ويمكن أن يعمل بثلاثة أنواع مازوت وبنزين وكيروسين مربوط بناقل سرعة (7 سرعات إلى الامام وواحدة إلى ا بخلاف كل الدبابات التي كانت موجودة وقت صنعها (وحتى فترة قريبة) فإن دبابة تي 72 يقودها طاقم يتألف من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة والمدفعي وسائق الدبابة فيما يحل جهاز التلقيم الألي محل العنصر الذي وظيفته تذخير المدفع بطلقة في بقية الدبابات. المواصفات الفنية : السرعة :تصل إلى 60 كلم/سا على الطرقات المعبدة و 40كلم/سا على الأراضي الوعرة. عمق الغوص تحت الماء: حتى خمسة أمتار مع تجهيزات كاملة الوزن : 44.5 طن. الطول : 6.91 متر. العرض : 3.58 متر. الارتفاع: 2.19 متر. مدى المسير دون التزود بالوقود : 400 كيلو متر. يمكن تركيب أجهزة خاصة للدبابة مثل كاسحة الألغام.
 
التعديل الأخير:

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
بحسب ما أكدته مصادر عدة ، اصبح اللواء الثالث حماية رئاسية في قبضة اللجان الشعبية التابعة للحوثيين التي سيطرت على اللواء بعد ظهر الثلاثاء. وبذلك يكون الحوثيون قد وضعوا ايديهم على أكبر واقوى ألوية الجيش اليمني وأفضلها من حيث القدرات التسليحية المتطورة والتدريب والجاهزية القتالية الرفيعة. وحسب المعلومات فإن اللواء الثالث حماية رئاسية والذي كان يقوده في السابق العميد طارق محمد عبدالله صالح ، نجل الرئيس اليمني السابق علي عبدالله صالح ، ويضم 280 من أحدث الدبابات والمدرعات والعربات العسكرية. ومن أبرز الأسلحة التي يضمها هذا اللواء ثلاثة أنواع من أحدث الدبابات الروسية وهي "تي 90 " و"تي 80 " و"تي 72" والتي ينشر وفاق برس" معلومات تفصيلية حولها ، حيث تشير المعلومات إلى أن الجيش اليمني يمتلك ، نحو 300 دبابة من طراز "تي 72" وأكثر من 100 دبابة من طراز "تي 80 " بالاضافة إلى عدد غير معروف من الدبابة " تي 90 " والتي تعاقدت اليمن حولها مع روسيا خلال العام 2009م وذلك بعد زيارة قام بها الرئيس السابق علي عبدالله صالح على روسيا الاتحادية ، وتسلمت أول دفعة في مطلع العام 2011م. في حين يقدر العدد الإجمالي للدبابات التي يمتلكها الجيش اليمني بأكثر من 1100 دبابة من بينها 500 دبابة نوع تي-54/ تي-55 و 250 دبابة نوع تي-62 إضافة إلى عدد من دبابات إم-60 باتون. - الدبابة تي 90 : هي دبابة قتال روسية رئيسية الصنع دخلت خط الإنتاج عام 1995وقد أستمد تصميم الدبابة من الدبابة السوفيتية تي 72 وهي الدبابة الأكثر حداثة في الجيش الروسي ، يبلغ وزن الدبابة 46.5طن وهي مزودة بمدفع عيار 125 مم ومحرك ديزل ذو 12 إسطوانة بقوة 1,100 حصان (بالنسبة للمحرك V-96 اختياري). تم تصميم الدبابة "تي - 90" على اساس الدبابة "تي - 72" في اواخر ثمانينات القرن الماضي لتصبح دبابة رئيسية في الجيش الروسي. وفي عام 1992 بدأ تصنيع الدبابة على دفعات صغيرة. وبلغ العدد الاجمالي للدبابات من هذا النوع في الجيش الروسي 493 دبابة. وفي عام 2009 حصل الجيش الروسي على 63 دبابة "تي - 90". وبالاضافة الى ذلك فمنذ عام 2000 تم توريد ما يزيد 500 دبابة الى الهند التي حصلت ايضا على ترخيص بصنعها ليبلغ عدد الدبابات "تي - 90" في جيشها 1657 دبابة. فالدبابة تي 90 أخر تطوير لسلسلة التي " T-series " وتم التطوير على اساس بناء دبابة حديثة تتمتع بقدر كبير من القوة النارية و الحماية وقابلية الحركة , وهي من تطوير شركة Uralvagonzavod الروسية . دخلت الخدمة سنة 1992 في الجيش الروسي وقد تم إدخال الكثير من التحيسنات بحيث تم تجديدها بنسخة جديدة سنة 1994 ثم خرجت بأخر حلة لها سنة 1996 . التسليح : مدفع الرئيس عيار 125 مليمتر نوع 2A46M تلقائي التلقيم بسرعة 8 طلقات في الدقيقة . نظام توازن : E42-4 Zhasmin2 . قذائف : القذائف الخراقة للدروع APDS و القذائف الشديدة الانفجار HEAT وقذائف ديدية الانفجار تجزؤية HE-FRAG والقذائف ذات التأخير الزمني وصواريخ موجهة ATGM. عدد القذائف 43 قذيفة , 22 في المحمل الالي . رشاش RPK من عيار 7.62 مع 2000 طلقة . رشاش من عيار 12.7 ميليمتر للدفاع الجوي 300 طلقة . صواريخ 9K119M Reflex بمدى 5000 متر . ستائر دخانية : 12 من نوع 902B 88 ميليمتر . وقنابل دخانية من نوع 3D17 smoke . أنظمة التحكم والاجهزة : الرؤية اليلية : TO1-PO2T Agava-2 TI لتحديد الهذف على بعد 2500 متر . TPN-4-49-23 Buran-PA لتحدد الهذف من بعد 1200/1500 متر . التحكم بالاطلاق : نظام حاسوب 1A45T مع نظام S5159 لتوجيه القذائف . أجهزة القائد : نظام رؤية TKN-4S Agat-S ليل/نهار مدى الرؤية في النهار 800 متر وفي اليل 700 متر . المدفعي : كمبيوتر باليستي 1V528-1. 1A43 لمظار/ لقياس المدى . نظام 1G46 نظام بصري نهاري و يضأ ما تحت الحمراء . أجهزة قياس الريح DVE-BS . TVN-5 IR للرؤية اليلية . الاتصال : للإرسال جهاز راديو نوع : R-163-50U للإستقبال : R-163-UP التشويش والحماية : تي 90 مجهزة بدرع تقليدي قوي كما تم تجهيزها بدرع تفاعلي لحماية المناطق الحساسة منها . وتم تزويدها بنظام Shtora-1 EOCMDAS ، الكهرو بصري النشيط للإعاقة , بحيث يعمل هذا النظام على إعاقة الصواريخ الموجهة بالليزر والتشويش عليها والذي يحمي الدبابة بزاوية قدرها 360 درجة أفقي والذي يعمل بالاشعة تحت الحمراء وكذلك أربع مستقبلات للأشعة اليزر لتحذير الطاقم في حالة إضاءة الدبابة بأشعة الليزر ليتخذ الطاقم على ضوء ذلك وضع الدفاع ، ونظام دخاني بصري " عبارة عن قذيفة صغيرة تنفجر بشدة فتولد دائرة كبيرة من الدخان الابيض، وكذا أجهزة 3ETs13 لإطفاء الحرائق تلقائيا. كما تم تجهيزها بنظام NBC للحماية ضد الأخطار-النووية والكيماوية - والحيوية ، وأجهزة 6KMT- لنزع الالغام . مكيف هواء . الدرع الامامي والجانبي والعلوي محمي بدروع تفاعلية Kontakt-5 . الابعاد : طول الدبابة : 9.53 متر + المدفع . العرض : 3.78 متر . الارتفاع : 2.225 متر . قدرة الغوص في الماء 1.5 متر بدون تجهيز . مع التجهيز الذي يستغرق 20 دقيقة من قبل الطاقم + 5 متر . - مواصفات فنية تكتيكية طاقم الدبابة 3 أفراد قدرة المحرك 1000 حصان. المحرك : من نوع V-92S2 بقوة 1000 حصان , الوزن النوعي 21.5 حصان/طن ، ويمعمل بالديزل والغاز سوبر شارج توربيني "turbo-supercharged" . احتياط الحركة 500 - 650 كم وزن الدبابة 46.5 طن عمق الحاجز المائي المراد اجتيازه 5 أمتار اسلحتها: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم، ورشاش م/ط عيار 12.7 مم سرعة الدبابة 65 كم في الساعة السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة السرعة على ارض غير مسطحة " جبلية " : 45 كيلو متر . المدى : 650-550 كيلو متر . * الدبابة تي 80 : تم تصنيعها في العام 1982 الاتحاد السوفيتي السابق، الوزن 45 طنا، الطول 700 سم بدون المدفع،العرض 350 سم، طراز المحرك غازي توربيني طراز GTO-1000يستخدم وقودا مختلطا،واستطاعته تصل الى 1100 حصان بخاري. مدى العمل905 كم، السرعة القصوى 90 كم"ساعة، التدريع الأدنى والأقصى مركب ثلاثي الطبقات لكنه غير معروف السماكة. الطاقم3 إفراد التسليح مدفع رئيسي عيار125 ملم وثلاثة رشاشات الأول عيار62.7ملم والثاني في عيار7.12 ملم والثالث عيار 5.14 ملم. الوحدة النارية لكل من المدفع الرئيسي والرشاشات الثلاثة غير معروفة. مع العلم بأن بيع هذه الدبابة وتصديرها الى دول اخرىكان ضئيلا، ولم تصدر الى الخارج الا الى الصين التي تعاقدت مع روسيا عام 1992 لىشراء 200 دبابة ويوجد منها حوالي عشر نسخ روسية الصنع ونسخة واحدة أوكرانية الصنع هي النسخة (T-80 UD). معلومات تفصيلية: - أولا قائمة الانواع والفروق : النسخة تي 80 - T-80 : هي النسخة الاولى المستوحات من الدبابة تي 64 ومزودة بحرك GTD-1000 بقوة 1100 حصان . النسخة تي 80 بي -T-80 B : مجهزة بدرع من البلاستيك الخاص " خزفي " جديد . النسخة T-80BV : جهزة بدرع تفاعلي . النسخة T-80U : جهزة ببرج جديد و قذائف AT-11 SNIPER و كذلك محرك توربيني من نوع GTD-1250 بقوة 1250 حصان . ودروع تفاعلية من نوع Kontakt-5 . النسخة T-80UD : جهزة بمحرك أوكراني من الديزل " بسبب تكاليف صيانة المحرك التوربيني بالغاز " بقوة 1000 حصان . النسخة T-80UK, T-80UDK : نسخة للقيادة مجهزة بنظام شتورا Shtora الكهرو بصري للإعاقة . النسخة T-80UM : نسخة روسة مجهزة بنظام بصري حراري Buran بدل من نظام Luna IR في باقي النسخ . النسخة : T-80UM1 الملقبة بنمر الثلج : مجهزة بنظام حماية نشيط من نوع Arena و كذلك ومحرك GTD-1250G وكذلك مدفع من نوع 2A46-M4 . النسخة T-80UM2 : النسر الاسود وهي مفهوم جديد في عائلة الدبابات وهي من الجيل الخامس تدعى بالتي 95 . النسخة T-84 : هي تطوير اوكراني للنسخة T-80UD . النسخة T-84 Oplot : هي نسخة مطورة من الدبابة T-80UD بحيث تم التعديل على البرج بإضافة الواح عليه وكذلك زود بدروع تفاعلية جديدة ونظام كهرو بصري حديث ومحرك بقوة 120 حصان . النسخة T-84 Yatagan : مشابهة للنسخة T-84 Oplot لكن بمدفع 120 مليمتر متوافق مع قذائف حلف الناتو من هذا العيار . خصائص الدبابة : تختلف خصائص الدبابة من نسخة لاخرى لذلك سأذكرها كلن على حدى . النسخة T-80UD : بدأ مشروع التطوير في بداية الثمانينات وبدأ الانتاج الفعلي منه سنة 1985 . التسليح : تتسلح الدبابة تي 80 بمدفع من عيار 125 مليمتر ورشاش 7.62 مليمتر وكذلك رشاش من عيار 12.7 مليمتر كما جهز الطاقم برشاشات كلاشينكوف وقنابل يدوية و كذلك مسدسات . تتسلح بمدفع رئيسي من عيار 125 مليمتر من نوع KBA3 smoothbore مجهز بمحمل الي وكم حراري ومزيل للدخان . الدبابة تحمل 45 قديفة مدفعية منها 28 قذيفة على الدوار الخاص بالمحمل بينما تخزن البقية بجانب السائق او في مقصورة القتال . تختلف انواع القذائف وتشمل عدة انواع قذائف دات راس مقبب لإختراق الدروع APFSDS . قذائف شديدة الانفجار مضادة للدروع HEAT . قذائف شديدة الانفجار تجزوئية HE-FRAG . كما جهزت بصواريخ موجهة . من مميزات الدبابة قدرت مدفعها على إطلاق صواريخ موجهة بمدى اقصى يقدر ب 5000 متر . تكون قديفة مقسمة الى جزأين منفصليين الجزء الاماي وهو القذيفة و الجزء الخلفي وهو الدافع لكن بعد الاطلاق يصبح كجزء واحد وهي مجهزة برأس مزدوج قادر على غختراق أي درع وحتى لو كان محمي بدروع تفاعلية وبكفائة عالية جدا . كما يمكن لهذا المدفع إطلاق بين 6 الى 8 قذائف في الدقيقة الواحدة بتحميل ألي كما يمكن إطلاق القذيفة في حالة اذا ما كان الهذف و الذبابة متحركين معا في نفس الوقت وبسرعات مختلفة و نسبة الاصابة عالية جدا . بما ان القذيفة مخصصة ضد الدبابات لكن يمكن استخدامها ضد اهذا اخرى كالحوامات والعربات حتى بعد المدى الفعال . الرشاش المحوري من عيار 7.62 مليمتر يمكن ان يستخدم من قبل المدفعي أو قائد الدبابة . الرشاش المضاد للطيران من عيار 12.7 مليمتر وهو من نوع NSVT-12.7 يمكنه إستهذف المروحيات العمودية والطائرات على إرتفاعات منخفظة كما يمكنه ان يستهذف المركبات الارضية ويتحكم فيه قائد الدبابة ويمكنه الدوران بزاوية -5/+70 درجة عمودي و -+80 درجة أفقي مع إمكانية دورانه 360 درجة لكن بتعديل على البرج كما زود بنظام إستقرار عمودي بزاوية -3 و +20 درجة لضمان إستقراره عند الحركة . - نظام السيطرة على النار " الاطلاق " . تم تجهيز الدبابة بنظام سيطرة وإطلاق متطور يسمح لها العمل في كل الضروف ويعطيها الاولوية في الاطلاق . نظام السيطرة والاطلاق للمدفعي : يشتمل نظام رؤية نهارية من نوع 1G46 يمكنه قياس المدى بواسطة اليزر وكذا توجيه القذائف . وكذلك نظام TO1-KO1E للرؤية اليلية مع إضافة نظام Buran للرؤية الحرارية . القائد : نظام PNK-4S للرؤية النهارية والليلية والتوجيه مع نظام TKN-4S لقياس الاستقرار ويعمل ب 3 قنوات - قناة رؤية نهارية . قنات تكبير نهارية X 8 و قناة تكبير ليلية X 5.4 مرات مع إمكانية التغير من الوضع النهاري الى اليلي بواسطة زر بسيط . . ونظام بصري مضاد للطائرات من نوع PZU-7 . و نظام 1ETs29 للتحكم بالرشاش المظاد للطائرات . نظام 2342-4 للتحكم بالاسلحة الاظافية . . كمبيوتر بالسيتي 1V528-1 يعمل على قياس كل الظروف بحيث يأخد في الاعتبار سرعة الدبابة ميلانها سرعة الهذف سرعة الريح مدى الهذف و الزاوية بين الدبابة والهذف بينما يتم إدخال بعض المعلومات يدويا مثل درجة الحرارة الخارجية وكذلك ضغط الهواء يقوم الحاسوب بحساب وقت إ نفجار القذيفة ووقت وصوليها لظمان إصابة مباشرة للهذف . عند الاطلاق وفي حالت ما إذا كان هناك إنحناء ولو بسيط على المدفع فالدبابة لن تطلق النار كما جهز الطاقم باجهزة تكبير لظمان العمل في كل التضاريس . الحماية : تتمتع التي 80 بنظام حماية كبير يشمل دروع تفاعلية على البرج والهيكل لضمان البقاء اطول مدة ممكن في ساحة القتال . كما تعتمد على الدخان للإنسحاب وتغطية مكان التحرك في حالت وجود اي خطر كما زودة بقنابل صغيرة دخانية تنفجر في الجو مما يعطيها غطاء دخاني كبير كما يمكنها توليد الدخان من وقود المحرك أيضا . كما تتمع ببصمة حرارية منخفضة نوعا ما بحيث تم تزويد و تغطيت المحرك و الاجهزة الكهربائية بعازل للكهرباء . الحركة : تتمتع النسخة T-80 UD بقابلية حركة كبيرة تتمثل في محرك من نوع 6TD-1 بـ 6 أسطوانات وبقوة 1000 حصان كما تتوفر على نسخة من نوع 6TD-2 بقوة 1200 حصان وهو يعمل بالديزل يعطي للدبابة قوة كبيرة في الحركة . كما تسمح فتحة تهوئة المحرك تصفية الاتربة و الهواء الداخل للمحرك كما تسمح بإعطاء الدبابة قابلية للسير داخل المياه وبدون أي تجهيز مسبق الى عمق 1.8 متر . كما تتمتع بنظام ترشيح للهواء من الاتربة والرمال والهواء حتى في الوضع المشع و يتم تغير المرشحات كل 1000 كيلو متر في كل الضروف حتى الحارة منها. التعليق يكون على 6 نقاط " عجلات على كل جانب ويكون مسنن التدوير في الخلف كما زودت بمدحرجات لزيادة قابلية الحركة و تم تغليفها بالمطاط لحمايتها من الاتربة . يغطى الجانب العلوي بدرع لحمايتها وفي الامام زودة بدرع تفاعلي . - الانظمة الاضافية : تتمتع الدبابة بحماية NBC ضد الإشعاعات والكيماوي بحيث يحمي مكونات الدبابة الداخلية والطاقم في حالة إنفجار نووي او بيولوجي او كيماوي والغبار المشع . ." قناة " لعبور المياه بحيث تغطى الدبابة بنسبة 100/100 وتسمح القانات التي يبقى طرفها العلوي فوق سطح الماء بإيصال الهواء للمحرك إذا كان العمق أكثر من 1.8 متر . نظام إكتشاف النيران و إطفائها وهي متواجدة في كل من مقصورة الطاقم ومصقورة المحرك . كما جهزة بطبقيين للحماية من الاشعاع من الداخل ومن الخارج . جهزة " بجرافة " تساعدها على حفر خدق لها و تتم العملية في غضون 15-40 دقيقة حسب نوع التربة . يمكن تجهيزها بعدة انواع من حاصدات الالغام مثل النوع KMT-6 بمحراث لإستخراجها و KMT-7 مدحرج لتدميرها . وتزود ايضا بخزان وقود إضافي في أعلى الهيكل من الخلف . - معلومات عامة حول الدبابة : الابعاد : الطول مع المدفع : 9.72 متر الطول : 7.085 متر العرض : 3.56 متر . الارتفاع : 2.74 متر . الارتفاع عن الارض : 0.515 متر وزن القتال : 64 طن الوزن بالنسبة للقوة : 21.7 طن/حصان . الضغط الارضي : 0.93 كيلو غرام / السنتيمتر المربع . السرعة على الطريق القصوى : 65 كيلو متر في الساعة . السرعة في الطريق الريفي المتوسطة : 45 كيلو متر / ساعة . المدى : المدى على الطريق : 580 كيلو متر . المدى على الطريق الريفي : 350-450 كيلو متر . العبور في المياه بدون تحضير : 1.8 متر . مع التحضير : 5 متر . الميلان : 36 بالمئة . الميلان الجانبي : 36 بالمئة . تجاوز العقبة : 1 متر . الخندق : 2.81 متر . المحرك : من نوع 6TD-1 ب 6 أسطوانات وقوة 1000 حصان مع 2600 دورة في الدقيقة متعدد الوقود . التسليح : مدفع رئيسي : من نوع 125mm smoothbore KBA3 رشاش : 7.62mm PKT KT-7.62 رشاش مضاد للطيران : 12.7mm KT-12.7 45 قذيفة منها 28 في المحمل التلقائي . 1250 طلقة في الرشاش و 450 طلقة في الرشاش المضاد للطيران . درجة حرارة العمل : +55 درجة -40 درجة . عدد الطاقم : 3 . * الدبابة الروسية تي 72 : صممت هذه الدبابة كنسخة رخيصة من الدبابة الممتازة T-64 , لتصنع باعداد كبيرة وتصدر الى اي دولة صديقة للاتحاد السوفيتي . كانت الفكرة ان تقوم المصانع السوفيتية بتصنيع الالاف من ال T-72 لتملأ الجبهة اذا نشبت حرب بين حلف وارسو وحلف الاطلسي . التدريع: تم البدء في تصنيع ال T-72 في نهاية السبعينات وبالتحديد سنة 1976 تحت اسم T-72 , اما اسم الدبابة في مراحل التصميم كان object.172 . الطرازات الاولى من ال T-72 امتازت بوجود تدريع عالي الجودة من السراميك المصفح, لكن لاسباب اقتصادية تم التخلي عن هذا النوع من التدريع الى نوع اخر وهو المعروف باسم SAND BARS, بمعنى ان التدريع في برج الدبابة (لو نظرت للدبابة من الامام) يتكون من حشوة من الرمال. اثناء صب ابراج الدبابات الاخر ىمثل ال T-64 و ال T-80 يتم وضع الرمال في القالب لتتكون فراغات, بعد اكتمال عملية صب البرج يتم اخراجالرمال وحشو الفراغات بانواع عديدة من الدروع السيراميكية او غيرها من انواع الدروع. لكن الحال يختلف بالنسبة للدبابة T-72 , فكما ذكرت في الطرازات الاولى من هذه الدبابة كانت الدروع ممتازة ولكن لاسباب اقتصادية تم تبديل الدروع, لهذا الشيء وبعد اكتمال عملية صب برج ال T-72 يتم ترك الرمال في برج الدبابة وهذه الرمال بدورها تحمي برج الدبابة بشكل جيد ضد قذائف محشوة بحشوات تفجيرية (قذائف شديدة الانفجار) لكن هذا النوع من الدروع ضد القذائف السهمية ضعيف جدا(APFS) . الدروع الرملية تعمل بنفس طريقة الدروع السيراميكية ولكن هذه الاخيرة اكثر صلابة من الدروع الرملية بينما الرملية اقل تكلفة في التصنيع.في البداية استعمل الرمل العادي في حشوة دروع ال تي-72, ولكن بعد مدة تم استعمال انواع اخرى من الرمال مثل الغرانيت اوالرمال الاصطناعية ذات كثافة نوعية اكبر من الرمل العادي. لكن في منتصف الثمانينات تم التخلي عن دروع الرمال الى دروع اخرى . بالنسبة للقذائف ذات الحشوة المنفجرة , عند انفجار الراس الحربي للقذيفة يتم خرق الدرع الحديدي الخارجي (بفضل شدة الانفجار, درجة الحرارة العالية والضغط) للبرج بعدها يقوم الرمل بعملية امتصاص شدة الانفجاربان يمتص الرمل الحرارة العالية وبهذا يتم تفريغ شدة الانفجار على اكبر مساحة ممكنة. هذه العملية بالطبع لاتشمل كل انواع القذائف ذات الحشوة المنفجرة بل القذائف او الصواريخ الي تحمل شحنة كبيرة باستطاعتها خرق هذه الدروع . اما بالنسبة للقذائف السهمية بالدروع الرملية باستطاعتها صد القذائف القديمة وذات السرعات البطيئة والكتلة القليلة, عندما تخرق القذيفة السهمية الدرع الحديدي الخارجي يتم دفع كتلة من الحديد في مساحة معينة الى الداخل (داخل الحشوة الرملية) بفعل سرعة القذيفة ووزنها, لكن بعكس القذائف ذات الحشوة المنفجرة التي تقوم بفضل القوة الكيميائية بحرق او تدمير الدرع الخارجي والدروع ما بعد الدرع الخارجي تقوم القذيفة السهمية بدفع كتلة من الرمل الى الامام (يعني امام القذيفة يتم دفع كتلة من الرمال). هذه العملية تولد ضغط شديد داخل البرج ويكون هناك حاجة لمساحة اكبر لاستيعاب الضغط النتاج , ولعدم وجود هذه المساحة يزداد الضغط بزدياد دفع القذيفة لكتل الرمال مما يؤدي بالنهاية الى ان مقدمة القذيفة السهمية تنكسر وتقل قوة القذيفة في خرق الدروع, وكما وضحت انو هذه العملية لاتشمل كل انواع القذائف السهمية. المنطقة الاكثر تدريع في برج ال تي-72 هي مقدمة البرج ,بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. فالمتوقع ان تستهدف المقدمة اكثر من الجوانب او مؤخرة البرج (وهذا بالنسبة لمعظم الدبابات في العالم . بالنسبة لل SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الاولة وفي الطرازات اللاحقة تم استعمال دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي . الطرازات للدبابة تي-72: هنا يتيه الكثير من الكتاب بشان طرازات الدبابات الروسية وخصوصا ال تي-72, لان جرت العادة لدى الاتحاد السوفيتي ان يصنعوا الدبابة حسم متطلبات المشتري يعني يمكنال تي-72 السورية تختلف عن التي-72 العراقية والايرانية والجزائرية, وهنا يعطي لكل طراز اسم معين . ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازات التالية T-72: هذا الطرا زالاول الذي دخل الخدمة في الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا) . هذا النوع لم يحوي دروع الجنازير وكان يحوي الدروع الممتازة من السيراميك ,بالاضافة الى ان انظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات كانت بدائية نسخة التصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M T-72A: هذا الطراز نفس الطراز السابق ولكن تم اضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحماية الجنزير ايضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه النسخة المخصصة للتصدير يطلق عليها اسم T-72 M1 ,صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا و تشيكوسلوفاكيا تحتنفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرملية ليصبح البرج فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الاكبر لهذا الطراز (خصوصا المصنع في بولندا) لاسباب اقتصادية واسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهاية الحرب مع ايران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع التي-72 (T-72 M1) , حيث تاتي قطع التي-72 من بولندا او تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق (بعض القطع تم تصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل T-72 AK: هذه الطراز مخصص لقيادة مجموعة من الدبابات , ومجهز باكثر من راديو T-72M: هذا الطراز مجهز بانظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوة الرملية النسخة للتصدير هي T-72 M1M T-72 AV هي نفسه الدبابة بمستوى T-72A ولكن تم اضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على كامل البرج ومقدمة الدبابة بالاضافة الى جانبي الدبابة. T-72 B هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S ايران لديها هذه النسخة . اجهزة التحكم بالنيران: يضم برج الدبابة تي-72 ايضا اجهزة نظر ليلية ونهارية تخص قائد الدبابة والمدفعجي وسائق الدبابة ال FCS او fire control system كان اقل تعقيد من الانواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع اثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بال تي-72 لا يحوي كل هذا التطور الموجود على دبابة تي-80 و64 , بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة الى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر( هذا الكلام كله يخص الطرازات الاولى من ال تي-72)هذه العيب ايضا جنب التي-72 من استعمال الصواريخ الموجهة اثناء الحركة اجهزة الرؤية الليلية تنقسم الى ثلاث اجزاء او ثلاث اجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص بهقائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالاضافة الى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به ايضا وهو الاكبر موجود على الجانب الايمن(علي اليسار لو نظرت الى الدبابة من الامام) برج الدبابة متوازن افقيا وعموديا مع انو التوازن العمودي يختل بعدما تصل سرعة الدبابة الى 40كم. دبابة التي-72 تتمتع كدبابة مقارنة بغيرها بان ارتفاعها قليل , وسرعتها في ميدان المعركة جيدة هناك ايضا بع العيوب تذكر مثل تصميم الدبابة الداخلي الي لايسمح للطاقم باخذ راحته, وثاني شي هو مدى رفع المدفع الى الاسفل والاعلى قليل 6 الى الاسفل و 16 درجة الى الاعلى ولكن العيب الاكبر هو اماكن وجود الذخيرة داخلالدبابة , فالذخيرة مكدسة في مخزن الشحن الالي تحت البرج وبجانب المحرك وبفي بعض الاحوال يتم ادخال عدد من القذائف الى داخل الدبابة بعدما امتلئت المخازن ، كما حصل مع الدبابات العراقية اثناء حرب غزو الكويت . يتالف طاقم الدبابة تي-72 من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة المدفعجي واخيرا سائق الدبابة. - قائدالدبابة: هو من يعطي الاوامر, له فتحة في برج الدبابة خاصة به يدخل ويخرج منها , يستطيع التحكم ببرج الدبابة من خلال زرين موجودين على مقود التحكم, يتطلب تثبيت برج الدبابة في اتجاه معين بكبس الزرين في وقت واحدلو تعطل هذا النظام يستطيع القائد التحكم ببرج الدبابة يدويا. لدى القائد ايضا حرية استعمال رشاشعيار12.7 مم يستعمل ضد الطائرات والهليكوبترات ا لمنخفضة يتمتع قائد الدبابة باربعة اجهزة رؤية منها اثنين موجودات بفتحة الدخول والخروج واثنان موجهان الى الامام احدهم جهاز الرؤية الليلية والثاني هو جهاز الرؤية الرئيسي ليلي-نهار يسمى باTKN-3 هذا الجهاز يكبر خمس مرات حسب الاجواء , فمثلا في النهار يصل مدى الرؤية الى 2000متر اما في اليل فيقل المدى الى 800 متر. قائد الدبابة يقوم بكل ما يخص اتصالات الراديو وبعض مهام الشحن الالي مثل كبس ازرار الكمبيوتر الخاص بالشحن الالي المدفعجي: لدى المدفعجي منظار من نوع TPD-K1 ويستطيع التكبير-التقريب 8 مرات , مع وجود ناظور اخر يكبر فقط مرة واحدة لو تعطل المنظار الرئيسي, بالاضافة الى وجود جهاز رؤية ليلية نوع TPN-1-49-23 جهاز الرؤية الرئيسي مربوط في بعض الاحيان بجهاز ليزر لقياس المسافات(في الدبابا ت المطورة) جهاز الاشعة تحت الحمراء الخاص بالمدفعجي يعاني من بعض المشاكل منهاانه حساس للضوء اوقات النهار ولهذا يغطاء بغطاء اثناء النهار, دقة الصورة ضعيفة جدا بحيث من الصعب التعرف على هدف على بعد 600 متر. - معلومات إضافية: تتميز الدبابة تي 72 بقدرتها العالية على المناورة بفضل جهاز التعليق عالي الكفاءة وقوة محركها وخفة وزنها (44 طن) مقارنة مع دبابات القتال الرئسية الأخرى (الميركافا 63-65 طن) كما تتميز بقدرتها النارية العالية بفضل جهاز التلقيم الألي إذا تستطيع رمي من 6 إلى 8 طلقة مدفع في الدقيقة الواحدة مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا 1-2 طلقة في الدقيقة) وعيار المدفع الكبير مقارنة مع دبابات الفترة التي صنعت فيها (الميركافا 105 ملم) كما تتميز بقدرتها الكبيرة على الاختفاء ضمن تضاريس الأرض بسبب صغر حجمها وانخفاض أعلى نقطة فيها 2.19 م مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا ارتفاعها 2.7 م) إضافة إلى عدد طاقمها الذي هو أقل بعنصر من عدد الطواقم اللازم لتشغيل بقية الدبابات وهو ما يوفر التدريب ويخفض عدد الخسائر البشرية هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S وتمتلك إيران واليمن هذه النسخة. أجهزة التحكم بالنيران : نظام التحكم النيران (fire control system) كان اقل تعقيد من الأنواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع أثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بالـ تي-72 لايحوي كل هذا التطور الموجود على دبابات تي-80 و64، بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة إلى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر(هذا الكلام كله يخص الطرازات الأولى من الـ تي-72). أجهزة الرؤية الليلية تنقسم إلى ثلاث اجزاء أو ثلاث أجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص به قائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالإضافة إلى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به أيضا وهو الأكبر موجود على الجانب الايمن لبرج الدبابة. - التسليح المدفع الرئيسي : عيار 125 مم طراز 2A46M/ D-81TM أملس السبطانة. رشاش موازي للمدفع : عيار 7.62 مم (7.62× 54R) طراز PKT. رشاش م/ط : عيار 12.7 مم (12.7×108) طراز AA MG NSVT. بندقية ألية : عيار 7.62 طراز كلاشينكوف. أسلحة الطاقم. الذخيرة ذخيرة المدفع : 44 قذيفة مدفعية 22 منها ضمن جهازالتلقيم الألي والباقي موزعة ضمن برج الدبابة وهي على ثلاثة أنواع : القذائف الخارقة للدروع : تستخدم للرمي على الدبابات حتى مسافة 4000م. القذائف الجوفاء : تستخدم للرمي على الدبابات المعادية وأبواب الحصون حتى مسافة 4000م. القذائف المتفجرة : تستخدم للرمي على تجمعات المشاة والمركبات الخفيفة التصفيح والتحصينات المعادية حتى مسافة 5000م رمي مباشر وحتى مسافة 9400 رمي غير مباشر. ذخيرة الرشاش 7.62مم : 2000 طلقة. ذخيرة الرشاش 12.7مم : 300 طلقة. المحرك تسير الدبابة تي 72 بمحرك 12 سلندر له 4 اشواط بقدرة 780 حصان بخاري نوع V-46-6 ويمكن أن يعمل بثلاثة أنواع مازوت وبنزين وكيروسين مربوط بناقل سرعة (7 سرعات إلى الامام وواحدة إلى ا بخلاف كل الدبابات التي كانت موجودة وقت صنعها (وحتى فترة قريبة) فإن دبابة تي 72 يقودها طاقم يتألف من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة والمدفعي وسائق الدبابة فيما يحل جهاز التلقيم الألي محل العنصر الذي وظيفته تذخير المدفع بطلقة في بقية الدبابات. المواصفات الفنية : السرعة :تصل إلى 60 كلم/سا على الطرقات المعبدة و 40كلم/سا على الأراضي الوعرة. عمق الغوص تحت الماء: حتى خمسة أمتار مع تجهيزات كاملة الوزن : 44.5 طن. الطول : 6.91 متر. العرض : 3.58 متر. الارتفاع: 2.19 متر. مدى المسير دون التزود بالوقود : 400 كيلو متر. يمكن تركيب أجهزة خاصة للدبابة مثل كاسحة الألغام.
تقرير ابان تسليم اللواء الثالث حرس جمهوري للحوثيين ،
طرد الضباط الجنوبيين منه (المواليين للرئيس هادي)
 

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747

بالمختصر هذا التقرير على مقولة ترامب الماثوره ،، fa... report

الحرب هذة فقدنا الامل من انتهائها ..
الشعب كلة مسلحة و على قول عفاش
استطيع تجنيد مليون شخص غدا من ابناء القبائل و بسلحهم الشخصي ،، لاحاجة لي حتى لتسلحهم ، ومن مات جندنا غيرة ...
 

الملاك القاتل

التحالف يجمعنا
صقور التحالف
إنضم
29/6/19
المشاركات
2,459
التفاعلات
12,618
احتمال اخر غنموها من السودانيين
لا السودانيين فقط كان دورهم حرس الحدود و فرق نزع ألغام .

تي 72 متواجدة مع الحرس الجمهوري و الحوثي بطبيعة الحال سيطر على كامل عتاد الجيش اليمني بقيادة صالح .

حتى ميغ 29 و 23 إستخدمها الحوثي بداية الحرب
 

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
لا السودانيين فقط كان دورهم حرس الحدود و فرق نزع ألغام .

تي 72 متواجدة مع الحرس الجمهوري و الحوثي بطبيعة الحال سيطر على كامل عتاد الجيش اليمني بقيادة صالح .

حتى ميغ 29 و 23 إستخدمها الحوثي بداية الحرب
دبابات t-72
شاركة في اقتحام بيت علي صالح
كان يعتقد انة الحوثيين اللعوبة بيدة يحركهم متى يشى و يوقفهم متى يشى
ولم يعلم ان الظروف تغيرت ،،

فيديو يوضح اقتحام بيت صالح ابان معاركة صنعاء 2017
طبعا يظهر في الفيديو دبابات t-72

 

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
820
التفاعلات
4,406
احتمال اخر غنموها من السودانيين
لا أخي، التمويه السوداني للدبابات T-72 بالون الأبيض.

51-1024x571.jpg



لا السودانيين فقط كان دورهم حرس الحدود و فرق نزع ألغام .

تي 72 متواجدة مع الحرس الجمهوري و الحوثي بطبيعة الحال سيطر على كامل عتاد الجيش اليمني بقيادة صالح .

حتى ميغ 29 و 23 إستخدمها الحوثي بداية الحرب
لا كان هنالك قوات دروع من السودان.
 

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
لا أخي، التمويه السوداني للدبابات T-72 بالون الأبيض.

مشاهدة المرفق 103083



لا كان هنالك قوات دروع من السودان.
اخي الجيش اليمني يمتلك دبابات t-72

لا داعي اخي من التعجب او اتهام احد بتفريط بها
تتعجب من ماذا سلموا كامل الاسلحة الاستراتيجية لدولة للحوثيين المتمثلة بالوية الصواريخ
تتعجب من كومة خردة الدبابات انتهى عصرهن ..
 

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
820
التفاعلات
4,406
اخي الجيش اليمني يمتلك دبابات t-72

لا داعي اخي من التعجب او اتهام احد بتفريط بها
تتعجب من ماذا سلموا كامل الاسلحة الاستراتيجية لدولة للحوثيين المتمثلة بالوية الصواريخ
تتعجب من كومة خردة الدبابات انتهى عصرهن ..
بالنسبة للقوات الحكومية لها تأثير كبير، دبابة من نوع T-72 ليس للقوات الحكومية دبابة مقابله لها.
 

ابن الملوك

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
6/3/19
المشاركات
3,811
التفاعلات
12,747
بالنسبة للقوات الحكومية لها تأثير كبير، دبابة من نوع T-72 ليس للقوات الحكومية دبابة مقابله لها.
من جهه كلام صحيح ،،
القوات الحكومية ورثه جنوب اليمن الذي تتوفر فيه قوه اقل تسليحا من شماله خاصه ان الدوله في حاله حرب في شمال الشمال و داخل صنعاء
ابان ثوره الشباب على صالح

لذلك تم نقل كامل القوات القتاليه ذات التسليح العالي الى صنعاء ،،

وبطبيعه الحال هذه القوات موليه لصالح و استولى عليها الحوثي من بعده ،،

اما من ناحيه القوات الحكومية فهي تتملك الدبابات الاقدم ،، و هي من الويه التي استطاعت ترويظها و في مناطق اشد ولى لها خاصه عدن و لحج و باقي المحافظات الشرقيه..


وحسب مشاهدات الحوثيين لم يستخدموا هذه الدبابات الى في معركتين هي حجور ضد قبائل المنطقة ،، وصنعاء ضد صالح ،،

ولم تشاهد على الاطلاق في اي معركه اخرى ..
 

الادغال الاسمنتية

التحالف يجمعنا
مستشار المنتدى
إنضم
13/1/19
المشاركات
2,269
التفاعلات
11,570
بحسب ما أكدته مصادر عدة ، اصبح اللواء الثالث حماية رئاسية في قبضة اللجان الشعبية التابعة للحوثيين التي سيطرت على اللواء بعد ظهر الثلاثاء. وبذلك يكون الحوثيون قد وضعوا ايديهم على أكبر واقوى ألوية الجيش اليمني وأفضلها من حيث القدرات التسليحية المتطورة والتدريب والجاهزية القتالية الرفيعة. وحسب المعلومات فإن اللواء الثالث حماية رئاسية والذي كان يقوده في السابق العميد طارق محمد عبدالله صالح ، نجل الرئيس اليمني السابق علي عبدالله صالح ، ويضم 280 من أحدث الدبابات والمدرعات والعربات العسكرية.

ومن أبرز الأسلحة التي يضمها هذا اللواء ثلاثة أنواع من أحدث الدبابات الروسية وهي "تي 90 " و"تي 80 " و"تي 72" والتي ينشر وفاق برس" معلومات تفصيلية حولها ، حيث تشير المعلومات إلى أن الجيش اليمني يمتلك ، نحو 300 دبابة من طراز "تي 72" وأكثر من 100 دبابة من طراز "تي 80 " بالاضافة إلى عدد غير معروف من الدبابة " تي 90 " والتي تعاقدت اليمن حولها مع روسيا خلال العام 2009م وذلك بعد زيارة قام بها الرئيس السابق علي عبدالله صالح على روسيا الاتحادية ، وتسلمت أول دفعة في مطلع العام 2011م.

في حين يقدر العدد الإجمالي للدبابات التي يمتلكها الجيش اليمني بأكثر من 1100 دبابة من بينها 500 دبابة نوع تي-54/ تي-55 و 250 دبابة نوع تي-62 إضافة إلى عدد من دبابات إم-60 باتون. - الدبابة تي 90 : هي دبابة قتال روسية رئيسية الصنع دخلت خط الإنتاج عام 1995وقد أستمد تصميم الدبابة من الدبابة السوفيتية تي 72 وهي الدبابة الأكثر حداثة في الجيش الروسي ، يبلغ وزن الدبابة 46.5طن وهي مزودة بمدفع عيار 125 مم ومحرك ديزل ذو 12 إسطوانة بقوة 1,100 حصان (بالنسبة للمحرك V-96 اختياري). تم تصميم الدبابة "تي - 90" على اساس الدبابة "تي - 72" في اواخر ثمانينات القرن الماضي لتصبح دبابة رئيسية في الجيش الروسي. وفي عام 1992 بدأ تصنيع الدبابة على دفعات صغيرة. وبلغ العدد الاجمالي للدبابات من هذا النوع في الجيش الروسي 493 دبابة.

وفي عام 2009 حصل الجيش الروسي على 63 دبابة "تي - 90". وبالاضافة الى ذلك فمنذ عام 2000 تم توريد ما يزيد 500 دبابة الى الهند التي حصلت ايضا على ترخيص بصنعها ليبلغ عدد الدبابات "تي - 90" في جيشها 1657 دبابة. فالدبابة تي 90 أخر تطوير لسلسلة التي " T-series " وتم التطوير على اساس بناء دبابة حديثة تتمتع بقدر كبير من القوة النارية و الحماية وقابلية الحركة , وهي من تطوير شركة Uralvagonzavod الروسية .

دخلت الخدمة سنة 1992 في الجيش الروسي وقد تم إدخال الكثير من التحيسنات بحيث تم تجديدها بنسخة جديدة سنة 1994 ثم خرجت بأخر حلة لها سنة 1996 .

التسليح : مدفع الرئيس عيار 125 مليمتر نوع 2A46M تلقائي التلقيم بسرعة 8 طلقات في الدقيقة . نظام توازن : E42-4 Zhasmin2 . قذائف : القذائف الخراقة للدروع APDS و القذائف الشديدة الانفجار HEAT وقذائف ديدية الانفجار تجزؤية HE-FRAG والقذائف ذات التأخير الزمني وصواريخ موجهة ATGM. عدد القذائف 43 قذيفة , 22 في المحمل الالي . رشاش RPK من عيار 7.62 مع 2000 طلقة . رشاش من عيار 12.7 ميليمتر للدفاع الجوي 300 طلقة . صواريخ 9K119M Reflex بمدى 5000 متر . ستائر دخانية : 12 من نوع 902B 88 ميليمتر . وقنابل دخانية من نوع 3D17 smoke .

أنظمة التحكم والاجهزة : الرؤية اليلية : TO1-PO2T Agava-2 TI لتحديد الهذف على بعد 2500 متر . TPN-4-49-23 Buran-PA لتحدد الهذف من بعد 1200/1500 متر . التحكم بالاطلاق : نظام حاسوب 1A45T مع نظام S5159 لتوجيه القذائف .
أجهزة القائد : نظام رؤية TKN-4S Agat-S ليل/نهار مدى الرؤية في النهار 800 متر وفي اليل 700 متر . المدفعي : كمبيوتر باليستي 1V528-1. 1A43 لمظار/ لقياس المدى . نظام 1G46 نظام بصري نهاري و يضأ ما تحت الحمراء . أجهزة قياس الريح DVE-BS
. TVN-5 IR للرؤية اليلية . الاتصال : للإرسال جهاز راديو نوع : R-163-50U للإستقبال : R-163-UP التشويش والحماية : تي 90 مجهزة بدرع تقليدي قوي كما تم تجهيزها بدرع تفاعلي لحماية المناطق الحساسة منها . وتم تزويدها بنظام Shtora-1 EOCMDAS ، الكهرو بصري النشيط للإعاقة , بحيث يعمل هذا النظام على إعاقة الصواريخ الموجهة بالليزر والتشويش عليها والذي يحمي الدبابة بزاوية قدرها 360 درجة أفقي والذي يعمل بالاشعة تحت الحمراء وكذلك أربع مستقبلات للأشعة اليزر لتحذير الطاقم في حالة إضاءة الدبابة بأشعة الليزر ليتخذ الطاقم على ضوء ذلك وضع الدفاع ، ونظام دخاني بصري " عبارة عن قذيفة صغيرة تنفجر بشدة فتولد دائرة كبيرة من الدخان الابيض، وكذا أجهزة 3ETs13 لإطفاء الحرائق تلقائيا. كما تم تجهيزها بنظام NBC للحماية ضد الأخطار-النووية والكيماوية - والحيوية ، وأجهزة 6KMT- لنزع الالغام . مكيف هواء .

الدرع الامامي والجانبي والعلوي محمي بدروع تفاعلية Kontakt-5 . الابعاد : طول الدبابة : 9.53 متر + المدفع . العرض : 3.78 متر . الارتفاع : 2.225 متر . قدرة الغوص في الماء 1.5 متر بدون تجهيز . مع التجهيز الذي يستغرق 20 دقيقة من قبل الطاقم + 5 متر . - مواصفات فنية تكتيكية طاقم الدبابة 3 أفراد قدرة المحرك 1000 حصان. المحرك : من نوع V-92S2 بقوة 1000 حصان , الوزن النوعي 21.5 حصان/طن ، ويمعمل بالديزل والغاز سوبر شارج توربيني "turbo-supercharged" . احتياط الحركة 500 - 650 كم وزن الدبابة 46.5 طن عمق الحاجز المائي المراد اجتيازه 5 أمتار اسلحتها: مدفع عيار 125 مم ، ورشاش مزدوج عيار 7.62 مم، ورشاش م/ط عيار 12.7 مم سرعة الدبابة 65 كم في الساعة السرعة على سطح الماء 10 كم في الساعة السرعة على ارض غير مسطحة " جبلية " : 45 كيلو متر . المدى : 650-550 كيلو متر . * الدبابة تي 80 : تم تصنيعها في العام 1982 الاتحاد السوفيتي السابق، الوزن 45 طنا، الطول 700 سم بدون المدفع،العرض 350 سم، طراز المحرك غازي توربيني طراز GTO-1000يستخدم وقودا مختلطا،واستطاعته تصل الى 1100 حصان بخاري. مدى العمل905 كم، السرعة القصوى 90 كم"ساعة، التدريع الأدنى والأقصى مركب ثلاثي الطبقات لكنه غير معروف السماكة. الطاقم3 إفراد التسليح مدفع رئيسي عيار125 ملم وثلاثة رشاشات الأول عيار62.7ملم والثاني في عيار7.12 ملم والثالث عيار 5.14 ملم.

الوحدة النارية لكل من المدفع الرئيسي والرشاشات الثلاثة غير معروفة. مع العلم بأن بيع هذه الدبابة وتصديرها الى دول اخرىكان ضئيلا، ولم تصدر الى الخارج الا الى الصين التي تعاقدت مع روسيا عام 1992 لىشراء 200 دبابة ويوجد منها حوالي عشر نسخ روسية الصنع ونسخة واحدة أوكرانية الصنع هي النسخة (T-80 UD). معلومات تفصيلية: - أولا قائمة الانواع والفروق : النسخة تي 80 - T-80 : هي النسخة الاولى المستوحات من الدبابة تي 64 ومزودة بحرك GTD-1000 بقوة 1100 حصان . النسخة تي 80 بي -T-80 B : مجهزة بدرع من البلاستيك الخاص " خزفي " جديد . النسخة T-80BV : جهزة بدرع تفاعلي . النسخة T-80U : جهزة ببرج جديد و قذائف AT-11 SNIPER و كذلك محرك توربيني من نوع GTD-1250 بقوة 1250 حصان . ودروع تفاعلية من نوع Kontakt-5 . النسخة T-80UD : جهزة بمحرك أوكراني من الديزل " بسبب تكاليف صيانة المحرك التوربيني بالغاز " بقوة 1000 حصان .

النسخة T-80UK, T-80UDK : نسخة للقيادة مجهزة بنظام شتورا Shtora الكهرو بصري للإعاقة . النسخة T-80UM : نسخة روسة مجهزة بنظام بصري حراري Buran بدل من نظام Luna IR في باقي النسخ . النسخة : T-80UM1 الملقبة بنمر الثلج : مجهزة بنظام حماية نشيط من نوع Arena و كذلك ومحرك GTD-1250G وكذلك مدفع من نوع 2A46-M4 . النسخة T-80UM2 : النسر الاسود وهي مفهوم جديد في عائلة الدبابات وهي من الجيل الخامس تدعى بالتي 95 . النسخة T-84 : هي تطوير اوكراني للنسخة T-80UD . النسخة T-84 Oplot : هي نسخة مطورة من الدبابة T-80UD بحيث تم التعديل على البرج بإضافة الواح عليه وكذلك زود بدروع تفاعلية جديدة ونظام كهرو بصري حديث ومحرك بقوة 120 حصان . النسخة T-84 Yatagan : مشابهة للنسخة T-84 Oplot لكن بمدفع 120 مليمتر متوافق مع قذائف حلف الناتو من هذا العيار . خصائص الدبابة : تختلف خصائص الدبابة من نسخة لاخرى لذلك سأذكرها كلن على حدى .

النسخة T-80UD : بدأ مشروع التطوير في بداية الثمانينات وبدأ الانتاج الفعلي منه سنة 1985 . التسليح : تتسلح الدبابة تي 80 بمدفع من عيار 125 مليمتر ورشاش 7.62 مليمتر وكذلك رشاش من عيار 12.7 مليمتر كما جهز الطاقم برشاشات كلاشينكوف وقنابل يدوية و كذلك مسدسات . تتسلح بمدفع رئيسي من عيار 125 مليمتر من نوع KBA3 smoothbore مجهز بمحمل الي وكم حراري ومزيل للدخان . الدبابة تحمل 45 قديفة مدفعية منها 28 قذيفة على الدوار الخاص بالمحمل بينما تخزن البقية بجانب السائق او في مقصورة القتال . تختلف انواع القذائف وتشمل عدة انواع قذائف دات راس مقبب لإختراق الدروع APFSDS . قذائف شديدة الانفجار مضادة للدروع HEAT . قذائف شديدة الانفجار تجزوئية HE-FRAG .

كما جهزت بصواريخ موجهة . من مميزات الدبابة قدرت مدفعها على إطلاق صواريخ موجهة بمدى اقصى يقدر ب 5000 متر . تكون قديفة مقسمة الى جزأين منفصليين الجزء الاماي وهو القذيفة و الجزء الخلفي وهو الدافع لكن بعد الاطلاق يصبح كجزء واحد وهي مجهزة برأس مزدوج قادر على غختراق أي درع وحتى لو كان محمي بدروع تفاعلية وبكفائة عالية جدا . كما يمكن لهذا المدفع إطلاق بين 6 الى 8 قذائف في الدقيقة الواحدة بتحميل ألي كما يمكن إطلاق القذيفة في حالة اذا ما كان الهذف و الذبابة متحركين معا في نفس الوقت وبسرعات مختلفة و نسبة الاصابة عالية جدا . بما ان القذيفة مخصصة ضد الدبابات لكن يمكن استخدامها ضد اهذا اخرى كالحوامات والعربات حتى بعد المدى الفعال .

الرشاش المحوري من عيار 7.62 مليمتر يمكن ان يستخدم من قبل المدفعي أو قائد الدبابة . الرشاش المضاد للطيران من عيار 12.7 مليمتر وهو من نوع NSVT-12.7 يمكنه إستهذف المروحيات العمودية والطائرات على إرتفاعات منخفظة كما يمكنه ان يستهذف المركبات الارضية ويتحكم فيه قائد الدبابة ويمكنه الدوران بزاوية -5/+70 درجة عمودي و -+80 درجة أفقي مع إمكانية دورانه 360 درجة لكن بتعديل على البرج كما زود بنظام إستقرار عمودي بزاوية -3 و +20 درجة لضمان إستقراره عند الحركة . - نظام السيطرة على النار " الاطلاق " . تم تجهيز الدبابة بنظام سيطرة وإطلاق متطور يسمح لها العمل في كل الضروف ويعطيها الاولوية في الاطلاق . نظام السيطرة والاطلاق للمدفعي : يشتمل نظام رؤية نهارية من نوع 1G46 يمكنه قياس المدى بواسطة اليزر وكذا توجيه القذائف . وكذلك نظام TO1-KO1E للرؤية اليلية مع إضافة نظام Buran للرؤية الحرارية . القائد : نظام PNK-4S للرؤية النهارية والليلية والتوجيه مع نظام TKN-4S لقياس الاستقرار ويعمل ب 3 قنوات - قناة رؤية نهارية . قنات تكبير نهارية X 8 و قناة تكبير ليلية X 5.4 مرات مع إمكانية التغير من الوضع النهاري الى اليلي بواسطة زر بسيط . .

ونظام بصري مضاد للطائرات من نوع PZU-7 . و نظام 1ETs29 للتحكم بالرشاش المظاد للطائرات . نظام 2342-4 للتحكم بالاسلحة الاظافية . . كمبيوتر بالسيتي 1V528-1 يعمل على قياس كل الظروف بحيث يأخد في الاعتبار سرعة الدبابة ميلانها سرعة الهذف سرعة الريح مدى الهذف و الزاوية بين الدبابة والهذف بينما يتم إدخال بعض المعلومات يدويا مثل درجة الحرارة الخارجية وكذلك ضغط الهواء يقوم الحاسوب بحساب وقت إ نفجار القذيفة ووقت وصوليها لظمان إصابة مباشرة للهذف . عند الاطلاق وفي حالت ما إذا كان هناك إنحناء ولو بسيط على المدفع فالدبابة لن تطلق النار كما جهز الطاقم باجهزة تكبير لظمان العمل في كل التضاريس . الحماية : تتمتع التي 80 بنظام حماية كبير يشمل دروع تفاعلية على البرج والهيكل لضمان البقاء اطول مدة ممكن في ساحة القتال . كما تعتمد على الدخان للإنسحاب وتغطية مكان التحرك في حالت وجود اي خطر كما زودة بقنابل صغيرة دخانية تنفجر في الجو مما يعطيها غطاء دخاني كبير كما يمكنها توليد الدخان من وقود المحرك أيضا . كما تتمع ببصمة حرارية منخفضة نوعا ما بحيث تم تزويد و تغطيت المحرك و الاجهزة الكهربائية بعازل للكهرباء . الحركة : تتمتع النسخة T-80 UD بقابلية حركة كبيرة تتمثل في محرك من نوع 6TD-1 بـ 6 أسطوانات وبقوة 1000 حصان كما تتوفر على نسخة من نوع 6TD-2 بقوة 1200 حصان وهو يعمل بالديزل يعطي للدبابة قوة كبيرة في الحركة .

كما تسمح فتحة تهوئة المحرك تصفية الاتربة و الهواء الداخل للمحرك كما تسمح بإعطاء الدبابة قابلية للسير داخل المياه وبدون أي تجهيز مسبق الى عمق 1.8 متر . كما تتمتع بنظام ترشيح للهواء من الاتربة والرمال والهواء حتى في الوضع المشع و يتم تغير المرشحات كل 1000 كيلو متر في كل الضروف حتى الحارة منها. التعليق يكون على 6 نقاط " عجلات على كل جانب ويكون مسنن التدوير في الخلف كما زودت بمدحرجات لزيادة قابلية الحركة و تم تغليفها بالمطاط لحمايتها من الاتربة . يغطى الجانب العلوي بدرع لحمايتها وفي الامام زودة بدرع تفاعلي .

- الانظمة الاضافية : تتمتع الدبابة بحماية NBC ضد الإشعاعات والكيماوي بحيث يحمي مكونات الدبابة الداخلية والطاقم في حالة إنفجار نووي او بيولوجي او كيماوي والغبار المشع . ." قناة " لعبور المياه بحيث تغطى الدبابة بنسبة 100/100 وتسمح القانات التي يبقى طرفها العلوي فوق سطح الماء بإيصال الهواء للمحرك إذا كان العمق أكثر من 1.8 متر . نظام إكتشاف النيران و إطفائها وهي متواجدة في كل من مقصورة الطاقم ومصقورة المحرك .

كما جهزة بطبقيين للحماية من الاشعاع من الداخل ومن الخارج . جهزة " بجرافة " تساعدها على حفر خدق لها و تتم العملية في غضون 15-40 دقيقة حسب نوع التربة .

يمكن تجهيزها بعدة انواع من حاصدات الالغام مثل النوع KMT-6 بمحراث لإستخراجها و KMT-7 مدحرج لتدميرها . وتزود ايضا بخزان وقود إضافي في أعلى الهيكل من الخلف .

- معلومات عامة حول الدبابة : الابعاد : الطول مع المدفع : 9.72 متر الطول : 7.085 متر العرض : 3.56 متر . الارتفاع : 2.74 متر . الارتفاع عن الارض : 0.515 متر وزن القتال : 64 طن الوزن بالنسبة للقوة : 21.7 طن/حصان . الضغط الارضي : 0.93 كيلو غرام / السنتيمتر المربع . السرعة على الطريق القصوى : 65 كيلو متر في الساعة . السرعة في الطريق الريفي المتوسطة : 45 كيلو متر / ساعة . المدى : المدى على الطريق : 580 كيلو متر .
المدى على الطريق الريفي : 350-450 كيلو متر . العبور في المياه بدون تحضير : 1.8 متر . مع التحضير : 5 متر . الميلان : 36 بالمئة . الميلان الجانبي : 36 بالمئة . تجاوز العقبة : 1 متر . الخندق : 2.81 متر . المحرك : من نوع 6TD-1 ب 6 أسطوانات وقوة 1000 حصان مع 2600 دورة في الدقيقة متعدد الوقود . التسليح : مدفع رئيسي : من نوع 125mm smoothbore KBA3 رشاش : 7.62mm PKT KT-7.62 رشاش مضاد للطيران : 12.7mm KT-12.7 45 قذيفة منها 28 في المحمل التلقائي . 1250 طلقة في الرشاش و 450 طلقة في الرشاش المضاد للطيران . درجة حرارة العمل : +55 درجة -40 درجة . عدد الطاقم : 3 . * الدبابة الروسية تي 72 : صممت هذه الدبابة كنسخة رخيصة من الدبابة الممتازة T-64 , لتصنع باعداد كبيرة وتصدر الى اي دولة صديقة للاتحاد السوفيتي . كانت الفكرة ان تقوم المصانع السوفيتية بتصنيع الالاف من ال T-72 لتملأ الجبهة اذا نشبت حرب بين حلف وارسو وحلف الاطلسي . التدريع: تم البدء في تصنيع ال T-72 في نهاية السبعينات وبالتحديد سنة 1976 تحت اسم T-72 , اما اسم الدبابة في مراحل التصميم كان object.172 . الطرازات الاولى من ال T-72 امتازت بوجود تدريع عالي الجودة من السراميك المصفح, لكن لاسباب اقتصادية تم التخلي عن هذا النوع من التدريع الى نوع اخر وهو المعروف باسم SAND BARS, بمعنى ان التدريع في برج الدبابة (لو نظرت للدبابة من الامام) يتكون من حشوة من الرمال. اثناء صب ابراج الدبابات الاخر ىمثل ال T-64 و ال T-80 يتم وضع الرمال في القالب لتتكون فراغات, بعد اكتمال عملية صب البرج يتم اخراجالرمال وحشو الفراغات بانواع عديدة من الدروع السيراميكية او غيرها من انواع الدروع. لكن الحال يختلف بالنسبة للدبابة T-72 , فكما ذكرت في الطرازات الاولى من هذه الدبابة كانت الدروع ممتازة ولكن لاسباب اقتصادية تم تبديل الدروع, لهذا الشيء وبعد اكتمال عملية صب برج ال T-72 يتم ترك الرمال في برج الدبابة وهذه الرمال بدورها تحمي برج الدبابة بشكل جيد ضد قذائف محشوة بحشوات تفجيرية (قذائف شديدة الانفجار) لكن هذا النوع من الدروع ضد القذائف السهمية ضعيف جدا(APFS) . الدروع الرملية تعمل بنفس طريقة الدروع السيراميكية ولكن هذه الاخيرة اكثر صلابة من الدروع الرملية بينما الرملية اقل تكلفة في التصنيع.في البداية استعمل الرمل العادي في حشوة دروع ال تي-72, ولكن بعد مدة تم استعمال انواع اخرى من الرمال مثل الغرانيت اوالرمال الاصطناعية ذات كثافة نوعية اكبر من الرمل العادي. لكن في منتصف الثمانينات تم التخلي عن دروع الرمال الى دروع اخرى . بالنسبة للقذائف ذات الحشوة المنفجرة , عند انفجار الراس الحربي للقذيفة يتم خرق الدرع الحديدي الخارجي (بفضل شدة الانفجار, درجة الحرارة العالية والضغط) للبرج بعدها يقوم الرمل بعملية امتصاص شدة الانفجاربان يمتص الرمل الحرارة العالية وبهذا يتم تفريغ شدة الانفجار على اكبر مساحة ممكنة. هذه العملية بالطبع لاتشمل كل انواع القذائف ذات الحشوة المنفجرة بل القذائف او الصواريخ الي تحمل شحنة كبيرة باستطاعتها خرق هذه الدروع . اما بالنسبة للقذائف السهمية بالدروع الرملية باستطاعتها صد القذائف القديمة وذات السرعات البطيئة والكتلة القليلة, عندما تخرق القذيفة السهمية الدرع الحديدي الخارجي يتم دفع كتلة من الحديد في مساحة معينة الى الداخل (داخل الحشوة الرملية) بفعل سرعة القذيفة ووزنها, لكن بعكس القذائف ذات الحشوة المنفجرة التي تقوم بفضل القوة الكيميائية بحرق او تدمير الدرع الخارجي والدروع ما بعد الدرع الخارجي تقوم القذيفة السهمية بدفع كتلة من الرمل الى الامام (يعني امام القذيفة يتم دفع كتلة من الرمال). هذه العملية تولد ضغط شديد داخل البرج ويكون هناك حاجة لمساحة اكبر لاستيعاب الضغط النتاج , ولعدم وجود هذه المساحة يزداد الضغط بزدياد دفع القذيفة لكتل الرمال مما يؤدي بالنهاية الى ان مقدمة القذيفة السهمية تنكسر وتقل قوة القذيفة في خرق الدروع, وكما وضحت انو هذه العملية لاتشمل كل انواع القذائف السهمية. المنطقة الاكثر تدريع في برج ال تي-72 هي مقدمة البرج ,بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. فالمتوقع ان تستهدف المقدمة اكثر من الجوانب او مؤخرة البرج (وهذا بالنسبة لمعظم الدبابات في العالم . بالنسبة لل SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الاولة وفي الطرازات اللاحقة تم استعمال دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي . الطرازات للدبابة تي-72: هنا يتيه الكثير من الكتاب بشان طرازات الدبابات الروسية وخصوصا ال تي-72, لان جرت العادة لدى الاتحاد السوفيتي ان يصنعوا الدبابة حسم متطلبات المشتري يعني يمكنال تي-72 السورية تختلف عن التي-72 العراقية والايرانية والجزائرية, وهنا يعطي لكل طراز اسم معين . ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازات التالية T-72: هذا الطرا زالاول الذي دخل الخدمة في الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا) . هذا النوع لم يحوي دروع الجنازير وكان يحوي الدروع الممتازة من السيراميك ,بالاضافة الى ان انظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات كانت بدائية نسخة التصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M T-72A: هذا الطراز نفس الطراز السابق ولكن تم اضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحماية الجنزير ايضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه النسخة المخصصة للتصدير يطلق عليها اسم T-72 M1 ,صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا و تشيكوسلوفاكيا تحتنفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرملية ليصبح البرج فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الاكبر لهذا الطراز (خصوصا المصنع في بولندا) لاسباب اقتصادية واسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهاية الحرب مع ايران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع التي-72 (T-72 M1) , حيث تاتي قطع التي-72 من بولندا او تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق (بعض القطع تم تصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل T-72 AK: هذه الطراز مخصص لقيادة مجموعة من الدبابات , ومجهز باكثر من راديو T-72M: هذا الطراز مجهز بانظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوة الرملية النسخة للتصدير هي T-72 M1M T-72 AV هي نفسه الدبابة بمستوى T-72A ولكن تم اضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على كامل البرج ومقدمة الدبابة بالاضافة الى جانبي الدبابة. T-72 B هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S ايران لديها هذه النسخة . اجهزة التحكم بالنيران: يضم برج الدبابة تي-72 ايضا اجهزة نظر ليلية ونهارية تخص قائد الدبابة والمدفعجي وسائق الدبابة ال FCS او fire control system كان اقل تعقيد من الانواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع اثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بال تي-72 لا يحوي كل هذا التطور الموجود على دبابة تي-80 و64 , بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة الى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر( هذا الكلام كله يخص الطرازات الاولى من ال تي-72)هذه العيب ايضا جنب التي-72 من استعمال الصواريخ الموجهة اثناء الحركة اجهزة الرؤية الليلية تنقسم الى ثلاث اجزاء او ثلاث اجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص بهقائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالاضافة الى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به ايضا وهو الاكبر موجود على الجانب الايمن(علي اليسار لو نظرت الى الدبابة من الامام) برج الدبابة متوازن افقيا وعموديا مع انو التوازن العمودي يختل بعدما تصل سرعة الدبابة الى 40كم. دبابة التي-72 تتمتع كدبابة مقارنة بغيرها بان ارتفاعها قليل , وسرعتها في ميدان المعركة جيدة هناك ايضا بع العيوب تذكر مثل تصميم الدبابة الداخلي الي لايسمح للطاقم باخذ راحته, وثاني شي هو مدى رفع المدفع الى الاسفل والاعلى قليل 6 الى الاسفل و 16 درجة الى الاعلى ولكن العيب الاكبر هو اماكن وجود الذخيرة داخلالدبابة , فالذخيرة مكدسة في مخزن الشحن الالي تحت البرج وبجانب المحرك وبفي بعض الاحوال يتم ادخال عدد من القذائف الى داخل الدبابة بعدما امتلئت المخازن ، كما حصل مع الدبابات العراقية اثناء حرب غزو الكويت . يتالف طاقم الدبابة تي-72 من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة المدفعجي واخيرا سائق الدبابة. - قائدالدبابة: هو من يعطي الاوامر, له فتحة في برج الدبابة خاصة به يدخل ويخرج منها , يستطيع التحكم ببرج الدبابة من خلال زرين موجودين على مقود التحكم, يتطلب تثبيت برج الدبابة في اتجاه معين بكبس الزرين في وقت واحدلو تعطل هذا النظام يستطيع القائد التحكم ببرج الدبابة يدويا. لدى القائد ايضا حرية استعمال رشاشعيار12.7 مم يستعمل ضد الطائرات والهليكوبترات ا لمنخفضة يتمتع قائد الدبابة باربعة اجهزة رؤية منها اثنين موجودات بفتحة الدخول والخروج واثنان موجهان الى الامام احدهم جهاز الرؤية الليلية والثاني هو جهاز الرؤية الرئيسي ليلي-نهار يسمى باTKN-3 هذا الجهاز يكبر خمس مرات حسب الاجواء , فمثلا في النهار يصل مدى الرؤية الى 2000متر اما في اليل فيقل المدى الى 800 متر. قائد الدبابة يقوم بكل ما يخص اتصالات الراديو وبعض مهام الشحن الالي مثل كبس ازرار الكمبيوتر الخاص بالشحن الالي المدفعجي: لدى المدفعجي منظار من نوع TPD-K1 ويستطيع التكبير-التقريب 8 مرات , مع وجود ناظور اخر يكبر فقط مرة واحدة لو تعطل المنظار الرئيسي, بالاضافة الى وجود جهاز رؤية ليلية نوع TPN-1-49-23 جهاز الرؤية الرئيسي مربوط في بعض الاحيان بجهاز ليزر لقياس المسافات(في الدبابا ت المطورة) جهاز الاشعة تحت الحمراء الخاص بالمدفعجي يعاني من بعض المشاكل منهاانه حساس للضوء اوقات النهار ولهذا يغطاء بغطاء اثناء النهار, دقة الصورة ضعيفة جدا بحيث من الصعب التعرف على هدف على بعد 600 متر. - معلومات إضافية: تتميز الدبابة تي 72 بقدرتها العالية على المناورة بفضل جهاز التعليق عالي الكفاءة وقوة محركها وخفة وزنها (44 طن) مقارنة مع دبابات القتال الرئسية الأخرى (الميركافا 63-65 طن) كما تتميز بقدرتها النارية العالية بفضل جهاز التلقيم الألي إذا تستطيع رمي من 6 إلى 8 طلقة مدفع في الدقيقة الواحدة مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا 1-2 طلقة في الدقيقة) وعيار المدفع الكبير مقارنة مع دبابات الفترة التي صنعت فيها (الميركافا 105 ملم) كما تتميز بقدرتها الكبيرة على الاختفاء ضمن تضاريس الأرض بسبب صغر حجمها وانخفاض أعلى نقطة فيها 2.19 م مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا ارتفاعها 2.7 م) إضافة إلى عدد طاقمها الذي هو أقل بعنصر من عدد الطواقم اللازم لتشغيل بقية الدبابات وهو ما يوفر التدريب ويخفض عدد الخسائر البشرية هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S وتمتلك إيران واليمن هذه النسخة. أجهزة التحكم بالنيران : نظام التحكم النيران (fire control system) كان اقل تعقيد من الأنواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع أثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بالـ تي-72 لايحوي كل هذا التطور الموجود على دبابات تي-80 و64، بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة إلى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر(هذا الكلام كله يخص الطرازات الأولى من الـ تي-72). أجهزة الرؤية الليلية تنقسم إلى ثلاث اجزاء أو ثلاث أجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص به قائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالإضافة إلى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به أيضا وهو الأكبر موجود على الجانب الايمن لبرج الدبابة. - التسليح المدفع الرئيسي : عيار 125 مم طراز 2A46M/ D-81TM أملس السبطانة. رشاش موازي للمدفع : عيار 7.62 مم (7.62× 54R) طراز PKT. رشاش م/ط : عيار 12.7 مم (12.7×108) طراز AA MG NSVT. بندقية ألية : عيار 7.62 طراز كلاشينكوف. أسلحة الطاقم. الذخيرة ذخيرة المدفع : 44 قذيفة مدفعية 22 منها ضمن جهازالتلقيم الألي والباقي موزعة ضمن برج الدبابة وهي على ثلاثة أنواع : القذائف الخارقة للدروع : تستخدم للرمي على الدبابات حتى مسافة 4000م. القذائف الجوفاء : تستخدم للرمي على الدبابات المعادية وأبواب الحصون حتى مسافة 4000م. القذائف المتفجرة : تستخدم للرمي على تجمعات المشاة والمركبات الخفيفة التصفيح والتحصينات المعادية حتى مسافة 5000م رمي مباشر وحتى مسافة 9400 رمي غير مباشر. ذخيرة الرشاش 7.62مم : 2000 طلقة. ذخيرة الرشاش 12.7مم : 300 طلقة. المحرك تسير الدبابة تي 72 بمحرك 12 سلندر له 4 اشواط بقدرة 780 حصان بخاري نوع V-46-6 ويمكن أن يعمل بثلاثة أنواع مازوت وبنزين وكيروسين مربوط بناقل سرعة (7 سرعات إلى الامام وواحدة إلى ا بخلاف كل الدبابات التي كانت موجودة وقت صنعها (وحتى فترة قريبة) فإن دبابة تي 72 يقودها طاقم يتألف من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة والمدفعي وسائق الدبابة فيما يحل جهاز التلقيم الألي محل العنصر الذي وظيفته تذخير المدفع بطلقة في بقية الدبابات. المواصفات الفنية : السرعة :تصل إلى 60 كلم/سا على الطرقات المعبدة و 40كلم/سا على الأراضي الوعرة. عمق الغوص تحت الماء: حتى خمسة أمتار مع تجهيزات كاملة الوزن : 44.5 طن. الطول : 6.91 متر. العرض : 3.58 متر. الارتفاع: 2.19 متر. مدى المسير دون التزود بالوقود : 400 كيلو متر. يمكن تركيب أجهزة خاصة للدبابة مثل كاسحة الألغام.
في ظل التفوق الجوي للتحالف، لن تنفعهم على الارض، لذلك لا قيمة لها بالميزان العسكري.
 
أعلى