دبابة فرنسية بتصميم خاص لمواجهة الخنادق والأسلاك الشائكة

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
820
التفاعلات
4,406
‏نموذج من الحرب العالمية الأولى، لتخطي الخنادق والاسلاك الشائكة، طبعاً هذي كانت حاجة ضروري وهو تخطي الخنادق في الحرب العظمى، وهو سبب اختراع الدبابة، فخرج الجنود في الغالب من الخندق يعني الموت لكثير منهم وهجوم لا فائدة كبيرة منه، (الترقيم للتوضيح الترتيب).

Screenshot_٢٠٢٢٠٩٢٧_١٧١٨١٨.jpg


Screenshot_٢٠٢٢٠٩٢٧_١٧١٩٥٩.jpg


Screenshot_٢٠٢٢٠٩٢٧_١٧٢٠٤٢.jpg


تعليق يا اخوان: @anwaralsharrad @ذياب @الادغال الاسمنتية
 

ذياب

التحالف يجمعنا
خبراء المنتدى
إنضم
15/12/18
المشاركات
13,296
التفاعلات
51,319
هذه عربة لتجاوز الاسلاك الشائكة و تسمى " Boirault Machine (Anti-barbed wire Vehicle) "


تم تصميم هذه المركبات الغريبة من قبل مهندس فرنسي معروف باسم Boirault قدم Boirault (النموذج الأولي 1) في ديسمبر 1914 لمساعدة الجنود في تخطي الأسلاك الشائكة و العوائق المعدنية الثابتة تطورت محاولاته إلى اثنتين من أغرب تصميمات المركبات في الحرب العالمية الأولى

النموذج الأولي ( Boirault 1 )
تم تصميم العربة لتكون قادرة على عبور الخنادق الموحلة وسحق الأميال المخيفة من الأسلاك الشائكة وهي تتألف من ستة أطر معدنية تنزلق على هيكل هرمي كانت حجرة القيادة تقع في منتصف العربة وكانت مدعومة بعوارض كبيرة كان هذا أيضًا هو المكان الذي يوجد فيه المحرك الذي يعمل على البنزين ولد هذا المحرك سرعة قصوى تبلغ 3 كيلومترات في الساعة تم تحقيق الدفع عن طريق سلاسل دوران المحرك وقضبان القيادة التي تم توصيلها بالعوارض المعدنية


1.jpg



بشكل عام كانت مركبة معقدة للغاية. كان توجيهها صعبًا للغاية لم يكن هناك شكل لقلب الوحش إلا باستخدام روافع الرفع و كان يتعين على الطاقم النزول واستخدام الرافعات للمساعدة في المناورة في الاتجاه الذي يذهبون إليه تم اختبار آلة Boirault على نطاق واسع في فبراير 1915 ومرة أخرى في نوفمبر 1915. في البداية قامت آلة Boirault بما تم تصميمها للقيام به ولكن نظرًا لكونها بطيئة للغاية و هيكلها ضعيف تم التخلي عن المشروع


مواصفاتها كانت


الطول : 8 م
الارتفاع : 4 م
الوزن: 30 طن
القوة: 80 حصان
السرعة: 3 كم / ساعة
الطاقم: 2



1.jpg





1.jpg



1.jpg





النموذج الثاني Boirault 2


1.jpg





تم تصميم النموذج الثاني من العربة بعد أن بدأت اللجنة العسكرية الفرنسية في البحث بنشاط عن تصميم دبابة في أواخر عام 1915 بعد إسقاط مشروع الإصدار الأول ، صمم السيد "بيروليه " نسخة أصغر حجمًا وأكثر إحكاما من الإصدار الاول " Boirault Machine " استندت هذه العربة إلى النموذج الأولي وتم إدخل تحسينات عليها من خلال تدريع قسم القيادة والمحركات وتركيب شكل بسيط من عناصر التحكم في التوجيه كانت لا تزال تعمل على ستة إطارات معدنية تنزلق على هيكل أساسي كانت السرعة أبطأ من النموذج الأول ! حيث كانت السرعة القصوى 1 كم / ساعة يمكنها التنقل عبر التضاريس الوعرة وسحق الأسلاك الشائكة وعبور خندق بعرض 6 أقدام ولكن نظرًا لسرعته البطيئة ونصف قطر الدوران البالغ 100 متر فقد فشل التصميم و كانت هناك خطط لتركيب مدافع رشاشة على الجوانب للدفاع عن العربة حيث توجد الأبواب على غرار رشاشات شنايدر الدوارة


1.jpg




للمزيد يمكنك مراجعة المصادر التالية :






اتمنى ان تكون المعلومات قد افادتك
 

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
820
التفاعلات
4,406
هذه عربة لتجاوز الاسلاك الشائكة و تسمى " Boirault Machine (Anti-barbed wire Vehicle) "


تم تصميم هذه المركبات الغريبة من قبل مهندس فرنسي معروف باسم Boirault قدم Boirault (النموذج الأولي 1) في ديسمبر 1914 لمساعدة الجنود في تخطي الأسلاك الشائكة و العوائق المعدنية الثابتة تطورت محاولاته إلى اثنتين من أغرب تصميمات المركبات في الحرب العالمية الأولى

النموذج الأولي ( Boirault 1 )
تم تصميم العربة لتكون قادرة على عبور الخنادق الموحلة وسحق الأميال المخيفة من الأسلاك الشائكة وهي تتألف من ستة أطر معدنية تنزلق على هيكل هرمي كانت حجرة القيادة تقع في منتصف العربة وكانت مدعومة بعوارض كبيرة كان هذا أيضًا هو المكان الذي يوجد فيه المحرك الذي يعمل على البنزين ولد هذا المحرك سرعة قصوى تبلغ 3 كيلومترات في الساعة تم تحقيق الدفع عن طريق سلاسل دوران المحرك وقضبان القيادة التي تم توصيلها بالعوارض المعدنية


مشاهدة المرفق 118108



بشكل عام كانت مركبة معقدة للغاية. كان توجيهها صعبًا للغاية لم يكن هناك شكل لقلب الوحش إلا باستخدام روافع الرفع و كان يتعين على الطاقم النزول واستخدام الرافعات للمساعدة في المناورة في الاتجاه الذي يذهبون إليه تم اختبار آلة Boirault على نطاق واسع في فبراير 1915 ومرة أخرى في نوفمبر 1915. في البداية قامت آلة Boirault بما تم تصميمها للقيام به ولكن نظرًا لكونها بطيئة للغاية و هيكلها ضعيف تم التخلي عن المشروع


مواصفاتها كانت


الطول : 8 م
الارتفاع : 4 م
الوزن: 30 طن
القوة: 80 حصان
السرعة: 3 كم / ساعة
الطاقم: 2



مشاهدة المرفق 118109




مشاهدة المرفق 118110


مشاهدة المرفق 118111




النموذج الثاني Boirault 2


مشاهدة المرفق 118112




تم تصميم النموذج الثاني من العربة بعد أن بدأت اللجنة العسكرية الفرنسية في البحث بنشاط عن تصميم دبابة في أواخر عام 1915 بعد إسقاط مشروع الإصدار الأول ، صمم السيد "بيروليه " نسخة أصغر حجمًا وأكثر إحكاما من الإصدار الاول " Boirault Machine " استندت هذه العربة إلى النموذج الأولي وتم إدخل تحسينات عليها من خلال تدريع قسم القيادة والمحركات وتركيب شكل بسيط من عناصر التحكم في التوجيه كانت لا تزال تعمل على ستة إطارات معدنية تنزلق على هيكل أساسي كانت السرعة أبطأ من النموذج الأول ! حيث كانت السرعة القصوى 1 كم / ساعة يمكنها التنقل عبر التضاريس الوعرة وسحق الأسلاك الشائكة وعبور خندق بعرض 6 أقدام ولكن نظرًا لسرعته البطيئة ونصف قطر الدوران البالغ 100 متر فقد فشل التصميم و كانت هناك خطط لتركيب مدافع رشاشة على الجوانب للدفاع عن العربة حيث توجد الأبواب على غرار رشاشات شنايدر الدوارة


مشاهدة المرفق 118114



للمزيد يمكنك مراجعة المصادر التالية :






اتمنى ان تكون المعلومات قد افادتك
جزاك الله خيراً.
 
أعلى