دبابات M60 التركية تتلقى نظام التحكم في إطلاق النار Volkan-M fire control system المحلية الصنع

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,415
التفاعلات
180,350
m60tm-image03.jpg


في 24 أغسطس 2021 ، ذكر أن الشركة التركية Aselsan قدمت نسخة حديثة جديدة من دبابة M60 Main Battle Tank وهي M60TM ، والتي تعد جزءًا من مشروع FIRAT-M60T في IDEF 2021 ، معرض الدفاع الدولي في تركيا ، تم تزويد M-60TM أيضًا بنظام الحماية النشطة (APS) PULAT الذي طورته Aselsan أيضًا.

نسخة محدثة من Aselsan Firat M60TM من دبابة القتال الرئيسية التركية M60A3 المزودة بنظام الحماية النشطة PULAT APS.

الاعتراف بالجيش أخبار الدفاع والأمن العالمية


تم إطلاق مشروع FIRAT من قبل جمعية الدفاع التركية لتحديث أسطول دبابات M60A3 التي هي في الخدمة مع الجيش التركي بهدف زيادة حماية الدبابة من التهديدات الحالية المضادة للدبابات ، وكذلك توفير قدرات جديدة متميزة.

تدمج دبابة M60 العديد من الأنظمة الفرعية الجديدة بما في ذلك نظام تحذير بالليزر ، ونظام سلاح التحكم عن بعد ، ونظام المنظار التلسكوبي ، ونظام الكشف عن الموقع والتوجيه ، ونظام المراقبة عن بعد ، ونظام رؤية سائق الدبابة ، والتمهيدي للحماية ، ونظام تكييف الهواء ، ونظام التيار الإضافي، تم تجهيز الدبابة الحديثة أيضًا بنظام الحماية النشطة (APS) Pulat.

الآن ، وفقًا للجيش البلغاري ، تعتزم تركيا ترقية جميع دباباتها القتالية الرئيسية البالغ عددها 170 دبابة من طراز M60 في إطار مشروع TİYK-M60T، سيتم تنفيذ التحديث من قبل شركة Aselsan التركية، تم بالفعل توقيع العقد مع الحكومة التركية.

أحد أهم وأهم التحديثات التي تنتظر M60TM هو نظام جديد للتحكم في إطلاق النار، النظام هو Volkan-M وتم تطويره في تركيا بالكامل بمكونات تركية.

aselsan-uses-volkan-m-firing-control-system-for-turkish-m60-tm-tank-2.jpg


Volkan-M هو جزء من مشروع Fırat M60T ، والذي يتعلق على وجه التحديد بالدبابات القتالية الرئيسية في تركيا، تم تطويره من قبل تركيا بسبب العقوبات الاقتصادية التي فرضتها الولايات المتحدة بعد أن حصلت أنقرة على نظام الدفاع الجوي الروسي S-400.

يوفر نظام Volkan-M بنية نظام مبسطة ، ورؤية فعالة ليلا ونهارا ، واحتمالية عالية للضربة الأولى ، ووظائف التحكم في إطلاق النار في القتال الصعب الثابت أو المتحرك ، والتضاريس والظروف الجوية لتزويد الدبابات بأعلى مستوى من القدرة على إطلاق النار في ظروف القتال.

لتحسين إمكانية البقاء على قيد الحياة لدبابات M60 ، تم التحقق من صحة العديد من ميزات النظام:

• بنية نظام مبسطة ،

• صورة حرارية / يومية عالية الدقة ،

• احتمالية عالية لضربة اللقطة الأولى

• وظائف فعالة للتحكم في إطلاق النار في أصعب الظروف الجوية والأرضية أثناء وجود الدبابة مستقرة أو متحركة.

نسخة محدثة من Aselsan Firat M60TM من دبابة القتال الرئيسية التركية M60A3 المزودة بنظام مكافحة الحرائق Volkan-M الجديد و Pulat APS (مصدر الصورة: Aselsan)

الاعتراف بالجيش أخبار الدفاع والأمن العالمية


قدرات نظام التحكم في إطلاق النار لدبابة M60


• خط الرؤية واستقرار خط النار في محورين ،

• صورة حرارية عالية الدقة ،

. صورة تلفزيونية عالية الدقة ،

• مكتشف نطاق الليزر الآمن للعين ،

• تتبع الهدف التلقائي على الصور الحرارية / التلفزيونية ،

• إمكانية الحساب الباليستية المدمجة ،

• وظائف التحكم في إطلاق النار التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر و يتحكم فيها القائد والمدفعي ،

• نظام المدفع والبرج الكهربائي ،

• التحكم في البندقية الحساسة وتثبيتها ،

• وضع التنسيق المستهدف بواسطة بيانات INS ،

• إمكانية التشغيل البيني مع الأنظمة الفرعية ( SARP، TLWS، TEPES)

• سهل الاستخدام مع واجهة مشغل محسّنة.

بالإضافة إلى Volkan-M ، ستتلقى دبابات M60T التركية نظام اتصالات جديدًا ونظامًا جديدًا لمعلومات إدارة البيانات ودروعًا إضافية.

fg_1957833-idr-2902.jpg


 
في علم المدفعية، تعبير أو مصطلح "السيطرة على النيران" fire control يشير ضمنياً لمفهوم الموازنة أو التعويض التلقائي offsetting لمحور سبطانة السلاح من خط البصر إلى جسم الهدف وذلك بغرض إصابة هذا الأخير وتحييده. عملية الموازنة تدعى في الغالب بزاوية التوقع أو التنبؤ prediction angle وبكلمات أخرى، الزاوية بين خط البصر وخط السلاح واصطفافه حيث يكون امتداد محور السلاح باتجاه الهدف لحظة إطلاق النار مباشرة.

زاوية التوقع هذه تشكل أفضل الحلول لمشكلة دقة توجيه النيران وذلك بالاستفادة من المعلومات المتوافرة. زاوية التنبؤ يمكن تحصيلها بموازنة قيم الارتفاع elevation مع قيم السمت azimuth وهي بالطبع مرتبطة لحد كبير بالعوامل التي تؤثر على حركة المقذوف الداخلية منها والخارجية. وفي حين تتضمن العوامل الخارجية عناصر مثل الجاذبية الأرضية والوسط الجوي الذي يتطلب من المقذوف الطيران والتنقل خلاله، فإن العوامل الداخلية تتضمن توزيع كتلة المقذوف، الشكل، الحجم، والسرعة الأولية أو الابتدائية.


1662404527368.png
 
عودة
أعلى