بسم الله الرحمن الرحيم
في نوفمبر 2021، أُعلن أن كازاخستان وقعت عقدًا مع شركة صناعة الطيران التركية (TAI) لتسليم ثلاث مركبات جوية قتالية بدون طيار من طراز TAI Anka (UCAV). وتأتي عملية شرائهم بعد حوالي خمس سنوات من حصول القوات الجوية الكازاخستانية لأول مرة على قدرة مسلحة بدون طيار على شكل أربع طائرات من طراز Wing Loong I من الصين.
بدلاً من الحصول على المزيد من الطائرات بدون طيار صينية الصنع، تحولت كازاخستان في عام 2021 إلى تركيا للمضي قدمًا في برنامج الطائرات المسلحة بدون طيار. المورّدون الآخرون للطائرات بدون طيار إلى كازاخستان هم إسرائيل وروسيا، وكلاهما سلّم عددًا من طائرات الاستطلاع بدون طيار.
الاستحواذ على TAI Anka التركية ينهي سنوات من التكهنات بأن كازاخستان كانت تتطلع لشراء النوع. بالفعل في عام 2018، تم الإبلاغ عن أن صناعة الطيران الكازاخستانية (KAI) قد وقعت اتفاقية مع شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) لإنتاج طائرة Anka UAV و TAI Hürkuş المتقدمة للتدريب والطائرات الهجومية الأرضية في كازاخستان.
يبدو أن هذه الاتفاقية لم تؤت ثمارها أبدًا، ولبعض الوقت كان يعتقد أن إسرائيل ستؤمن في نهاية المطاف صفقة لتزويد كازاخستان بقدرة على الطائرات بدون طيار من فئة MALE بخلاف الصينية Wing Loong I الموجودة بالفعل في الخدمة.
يمكن أن يشير الطلب الأصلي لأربع طائرات Wing Loong I فقط إلى أن كازاخستان حصلت على النوع الخاص ببناء العقيدة وأغراض التدريب، فقط لتستقر لاحقًا على النوع الذي كان من المقرر الحصول عليه بأعداد أكبر. أصبحت كازاخستان ثاني جار للصين بعد ميانمار تحصل على طائرات بدون طيار صينية الصنع.
من غير المعروف ما إذا كانت الصين قد فرضت أي قيود على استخدام الطائرات بدون طيار بالقرب من الحدود مع الصين كما ذكرت سابقًا بعض المصادر. تتمركز Wing Loong I على بعد 800 كيلومتر من الحدود مع الصين في Taraz بالقرب من قيرغيزستان، والتي أصبحت مؤخرًا مشغلًا لـ Bayraktar TB2.
تم الكشف عن Wing Loong I في كازاخستان لأول مرة خلال معرض KADEX-2016 للأسلحة والتقنيات ومسيرة يوم المدافع عن الوطن في عام 2017، عندما تم عرض مثالين في شوارع أستانا (المعروفة حاليًا باسم نور سلطان). بدلاً من التحليق فوق المكان أو تثبيته على مقطورات، كما هو شائع في بلدان مثل أذربيجان وتركمانستان وأوكرانيا، تم سحب Wing Loong خلف مركبات HMMWV IMV الأمريكية.
شاركت طائرة واحدة من طراز Wing Loong I لاحقًا في KADEX-2018، حيث تم عرضه على معرض ثابت.
تم عرض اثنين من طراز Wing Loong في شوارع نور سلطان (أستانا) في عام 2017.
تعمل إلى جانب Wing Loong I على الأقل نوعان من طائرات الاستطلاع الإسرائيلية بدون طيار وعدد صغير من طائرات Orlan-10E الروسية بدون طيار.
كانت Skylark I-LEX من Elbit Systems أول طائرة استطلاع بدون طيار تدخل الخدمة مع القوات المسلحة الكازاخستانية في عام 2014.
وفي الوقت نفسه يتم إنتاج النوع أيضًا في كازاخستان من خلال مشروع مشترك بين كازاخستان و Elbit Systems.
تمتد طموحات البلاد من دون طيار إلى ما هو أبعد من مجرد تجميع الأنواع الأجنبية. توجد صناعة حديثة للطائرات بدون طيار للبحث والتطوير والتي ولدت حتى الآن العديد من تصميمات الطائرات بدون طيار. وأكثرها واعدةً هي الشجالة، التي اجتازت الاختبارات الأولية في أوائل عام 2021.
■ الطائرات الجوية بدون طيار للمراقبة - التي في الخدمة:
●》 Elbit Skylark I-LEX صهيونية (في الخدمة منذ 2014)
●》 طائرة بدون طيار صهيونية من Elbit غير معروفة
●》 Orlan-10E روسية
■ الطائرات الجوية بدون طيار القتالية - التي في الخدمة:
●》 CAIG Wing Loong I صينية (يمكن تسليحها بصاروخين موجهين من نوع Blue Arrow 7 أو YZ-100)، في الخدمة منذ 2016
●》 TAI Anka تركية (يمكن تسليحها بأربع قنابل موجهة من نوع MAM-L أو MAM-C)، بدأت في الخدمة هذا العام 2022
■ المركبات الجوية بدون طيار - نماذج أولية:
●》 Shagala كازاخستانية
●》 Leyla كازاخستانية
تم الحصول جنبًا إلى جنب مع Wing Loong I على صواريخ Blue Arrow 7 جو-أرض وقنابل YZ-100 الموجهة. لا يُعتقد أنه تم شراء حمولات متقدمة لـ Wing Loong I، وتعمل الطائرات بدون طيار مع بصرية FLIR فقط تحت جسم الطائرة.
بعد وصولهم إلى كازاخستان في عام 2017، تمركز Wing Loong I في مطار Taraz بالقرب من الحدود مع قيرغيزستان. في وقت من الأوقات، كانت تاراز موطنًا لفوج المروحيات 157 الذي يعمل على تشغيل حوالي أربعين طائرة هليكوبتر من طراز Mi-17 وثمانية عشر طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26. عندما بدأت عمليات هذا الفوج بالانتهاء في التسعينيات، تم إرجاع مطار تاراز إلى الاستخدام المدني قبل وقت طويل من وصول Wing Loong I. أقيمت أربعة حظائر في المنطقة التي كانت تستخدمها طائرات Mi-26 سابقًا. تم تخصيص حظيرة واحدة فقط لإيواء Wing Loong I، بينما تعمل الحظائر الثلاثة الأخرى كملاجئ لمحطات التحكم الأرضية (GCS) والمركبات والمعدات الأخرى المرتبطة بها.
يظهر اثنان من Wing Loong أمام حظيرة الطائرات الخاصة بهم في تاراز، 20 يونيو 2019.
من المقرر أن تقوم كازاخستان قريبًا بتشغيل عدد من تصميمات الطائرات بدون طيار التي تم الحصول عليها من الصين وإسرائيل وتركيا. بالإضافة إلى الحصول على هذه التصاميم الأجنبية، تعتزم الدولة أيضًا إشراك صناعة الدفاع الخاصة بها من خلال تجميع الطائرات بدون طيار الإسرائيلية في كازاخستان وتصميم وإنتاج الطائرات بدون طيار المحلية. في نوفمبر 2020، زُعم أن كازاخستان كانت مهتمة أيضًا بالحصول على Bayraktar TB2 التركية.
في حين أنه لا يزال من غير المعروف ما إذا كان الاستحواذ على TB2 سيتحقق بالفعل، فمن المؤكد أن كازاخستان ستستمر في البحث عن طرق جديدة للتوسع في قدراتها الجوية الحالية بدون طيار.
أول طائرة من طراز TAI Anka UCAV للقوات الجوية الكازاخستانية.
Oryxspioenkop
