- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
حادث غريب لأحدث نسخ الميركافا !!!
- بادئ الموضوع anwaralsharrad
- تاريخ البدء
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
حوادث مماثلة لدبابات أخرى !!!
- إنضم
- 3/3/19
- المشاركات
- 945
- التفاعلات
- 5,074
من حال واردي ان شاء الله ، الهم زيد وبارك
- إنضم
- 18/12/18
- المشاركات
- 1,972
- التفاعلات
- 9,377
غريب إنفجار مدفعها بهذه الطريقة الى اربع اجزاء في الصورة الاخيرة !؟
- إنضم
- 12/6/20
- المشاركات
- 326
- التفاعلات
- 1,376
الصورة الاخيرة ليست للميركافا و إنما لدبابة أخرى في حادث مشابه
للتطوير صابرا (تطوير للام 60)
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
لماذا يحدث الإنفجار لسبطانة المدفع ؟؟
دليل الجيش الأمريكي الخاص بسلاح المدفعية، يشير لمعيار محدد تم وضعه لحساب وتقدير العمر الافتراضي لسبطانة مدفع ما، ووصول التجويف لمرحلة الاهتراء والإعياء أو لمرحلة التعري والتآكل. يطلق على هذا المعيار اختصاراً EFC، والأحرف تشير لفقرة "المكافئ لكامل الشحنة" Equivalent Full Charges، أو في تعبير آخر "فاعلية كامل الشحنة" Effective Full Charge. المعيار يستهدف الدلالة إلى عدد مرات الاستخدام التي يتوجب بعدها استبدال سبطانة السلاح أو تجديد البطانة الداخلية. هذا الأمر ينجز وفق آلية محددة تحسب العمر العملياتي للسلاح. وللتوضيح، فإن أكثر المدافع قادرة على إطلاق تشكيلة من الذخائر، وهذه لا تتساوى في الأضرار المترتبة على إطلاقها بالنسبة لتجويف سبطانة المدفع (بشكل عام، مقذوفات الطاقة الحركية KE تسبب أضرار أكبر لتجويف السبطانة مقارنة بمقذوفات الطاقة الكيميائية CE وذلك لاستخدامها شحنات دافع عالية الطاقة أو بمقادير أعلى)، حيث يعطي هذا المعيار القذيفة كاملة الشحنة full charge والمستخدمة في السلاح، قيمة رقمية معينة وبالتالي حدود لنطاق الإعياء الناتج، يقوم على أساسها بعد ذلك بجمع ناتج قيم جميع القذائف المطلقة حسب نوعها لتحصيل وتحديد قيمة EFC، أو العمر المقدر لسبطانة المدفع.
على سبيل المثال يتم إعطاء القذيفة التي تسبب ضرر الإطلاق الأعلى قيمة (1)، في حين تعطى القذائف التي تحقق أضرار أقل قيمة مخفضة، أما القذيفة التي لا تسبب أضرار فتعطى قيمة (0). ومع افتراض أن المدفع قادر على إطلاق ثلاثة أنواع من الذخائر، القذيفة A (EFC = 1)، القذيفة B (EFC = 0.75)، القذيفة C (EFC = 0.25)، ومع الافتراض أيضاً القيام بعمليات إطلاق 1000 قذيفة من كل نوع في ذات السلاح، فإنه يتم حساب EFC بالطريقة التالية:
وبعد أن يكون مسبقاً قد تحدد العمر التقديري لإهتراء سبطانة السلاح بنحو 2250 EFC (ربما بموجب اختبارات الاهتراء التطويرية)، فإنه يمكن ملاحظة أن المدفع محل النقاش يكون أقترب من 90% من حياته المفيدة. بالنسبة للمدفع M256 فقد قدرت قيمة العامل EFC في الأساس بنحو 500 إطلاقه، لكن التطويرات مددت حياته إلى 750 ولاحقاً إلى 1000 إطلاقه وذلك حسب نوع الذخيرة المستخدمة وشحنة الدافع (خسارة مقدار صغير من طلاء الكروم الذي يقي تجويف سبطانة السلاح أثناء الخدمة سوف لن يؤثر على عناصر الدقة وسلامة. مع ذلك المدفع يمكن أن ينتقص ويستبعد عندما عامل EFC يبلغ نحو 750 قذيفة، أو عندما يبلغ عمق تآكل وكشط تجويف السبطانة نحو 5 ملم). أما ما يتعلق بالخدمة الآمنة والعمر الافتراضي لمغلاق السلاح Breech، فيمكن أن تبلغ هذه مع عامل EFC لنحو 4000 إطلاقه متنوعة.
دليل الجيش الأمريكي الخاص بسلاح المدفعية، يشير لمعيار محدد تم وضعه لحساب وتقدير العمر الافتراضي لسبطانة مدفع ما، ووصول التجويف لمرحلة الاهتراء والإعياء أو لمرحلة التعري والتآكل. يطلق على هذا المعيار اختصاراً EFC، والأحرف تشير لفقرة "المكافئ لكامل الشحنة" Equivalent Full Charges، أو في تعبير آخر "فاعلية كامل الشحنة" Effective Full Charge. المعيار يستهدف الدلالة إلى عدد مرات الاستخدام التي يتوجب بعدها استبدال سبطانة السلاح أو تجديد البطانة الداخلية. هذا الأمر ينجز وفق آلية محددة تحسب العمر العملياتي للسلاح. وللتوضيح، فإن أكثر المدافع قادرة على إطلاق تشكيلة من الذخائر، وهذه لا تتساوى في الأضرار المترتبة على إطلاقها بالنسبة لتجويف سبطانة المدفع (بشكل عام، مقذوفات الطاقة الحركية KE تسبب أضرار أكبر لتجويف السبطانة مقارنة بمقذوفات الطاقة الكيميائية CE وذلك لاستخدامها شحنات دافع عالية الطاقة أو بمقادير أعلى)، حيث يعطي هذا المعيار القذيفة كاملة الشحنة full charge والمستخدمة في السلاح، قيمة رقمية معينة وبالتالي حدود لنطاق الإعياء الناتج، يقوم على أساسها بعد ذلك بجمع ناتج قيم جميع القذائف المطلقة حسب نوعها لتحصيل وتحديد قيمة EFC، أو العمر المقدر لسبطانة المدفع.
على سبيل المثال يتم إعطاء القذيفة التي تسبب ضرر الإطلاق الأعلى قيمة (1)، في حين تعطى القذائف التي تحقق أضرار أقل قيمة مخفضة، أما القذيفة التي لا تسبب أضرار فتعطى قيمة (0). ومع افتراض أن المدفع قادر على إطلاق ثلاثة أنواع من الذخائر، القذيفة A (EFC = 1)، القذيفة B (EFC = 0.75)، القذيفة C (EFC = 0.25)، ومع الافتراض أيضاً القيام بعمليات إطلاق 1000 قذيفة من كل نوع في ذات السلاح، فإنه يتم حساب EFC بالطريقة التالية:
(1000-1.00) + (1000-0.75) + (1000-0.25) = 2000 EFC
وبعد أن يكون مسبقاً قد تحدد العمر التقديري لإهتراء سبطانة السلاح بنحو 2250 EFC (ربما بموجب اختبارات الاهتراء التطويرية)، فإنه يمكن ملاحظة أن المدفع محل النقاش يكون أقترب من 90% من حياته المفيدة. بالنسبة للمدفع M256 فقد قدرت قيمة العامل EFC في الأساس بنحو 500 إطلاقه، لكن التطويرات مددت حياته إلى 750 ولاحقاً إلى 1000 إطلاقه وذلك حسب نوع الذخيرة المستخدمة وشحنة الدافع (خسارة مقدار صغير من طلاء الكروم الذي يقي تجويف سبطانة السلاح أثناء الخدمة سوف لن يؤثر على عناصر الدقة وسلامة. مع ذلك المدفع يمكن أن ينتقص ويستبعد عندما عامل EFC يبلغ نحو 750 قذيفة، أو عندما يبلغ عمق تآكل وكشط تجويف السبطانة نحو 5 ملم). أما ما يتعلق بالخدمة الآمنة والعمر الافتراضي لمغلاق السلاح Breech، فيمكن أن تبلغ هذه مع عامل EFC لنحو 4000 إطلاقه متنوعة.
- إنضم
- 13/12/18
- المشاركات
- 4,028
- التفاعلات
- 13,136
صبرا التركية
- إنضم
- 13/12/18
- المشاركات
- 4,028
- التفاعلات
- 13,136
ذخيرة فاسدة؟
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
أو مدفع متقادم ومستهلك !!!
- إنضم
- 1/1/19
- المشاركات
- 5,182
- التفاعلات
- 20,125
ما حدث لمدفع الميركافا لا يمكن تفسيره بإعتقادى سوى بردائة الصلب والسبيكة المستخدمة فى صناعته ......
أما صور الدبابات الاخرى فحدث إنصهار للمواسير نتيجة تخطى العمر الافتراضى للماسورة والمحدد بعدد معين للقذائف تم تجاوزه .
أما صور الدبابات الاخرى فحدث إنصهار للمواسير نتيجة تخطى العمر الافتراضى للماسورة والمحدد بعدد معين للقذائف تم تجاوزه .
قناص الغابة
مراسلي المنتدى
- إنضم
- 21/1/19
- المشاركات
- 1,365
- التفاعلات
- 6,383
اخ انور هل يمكن اطالة عمر المدفع?
نشاهد كثيرا دبابات عمرها تجاوز 50 سنة و مدافعها تعمل بشكل جيد
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
نعم عن طريق طلاء تجويف السبطانة بالكروم chrome lined !!! عملية الطلاء إستاذي هذه عبارة عن ترسيب كهربائي لتكسيه جوف سبطانة المدفع بطبقة رقيقة بيضاء مائلة إلى الزرقة من الكروم. مهمة هذه الطبقة مقاومة التآكل الشديد، كما أنها تعمل على تحسين متانة المدفع ورفع أداءه. فمن المعروف أن عمليات إطلاق النيران المتكررة تتسبب في تفاعل بين الطبقة الداخلية لتجويف السبطانة والغازات الجافة الناتجة عن احتراق شحنة الدافع. هذا التفاعل الكيميائي يسبب تآكل شديد لجوف لسبطانة غير المحمي جيداً. إن أحد وسائل المحافظة الأخرى على مدافع الدبابات ورفع أداءها، تتمثل في عملية الصيانة المستمرة على سبطانات المدافع وتنظيفها باستمرار.
- إنضم
- 29/6/19
- المشاركات
- 2,564
- التفاعلات
- 13,118
لا هذه m-60t تركية ، مستنسخة من صابرا الإسرائيلية
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
ليس كذلك إستاذي !! إذا تطور الضغط الأقصى في حجرة الاحتراق أو عند الفوهة للحد الذي يتجاوز معه قوة المرونة elastic strength لسبطانة المدفع عند أي موضع محوري، فإن توسع دائم وتشوه في ثقب السبطانة يمكن أن ينتج. وفي حالات متطرفة واستثنائية، الضغوط العالية جداً والناتجة عن احترق شحنة الدافع يمكن أن تتسبب في تمزق جدران سبطانة المدفع. فإذا كانت مادة بناء السبطانة هشة وقابلة للكسر brittleness، فإن سبطانة المدفع يمكن أن تتعرض على نحو خطير للانفلاق أو الانفجار.
- إنضم
- 13/12/18
- المشاركات
- 4,028
- التفاعلات
- 13,136
قصدك البرج كله او السبطانة؟ لانه انفصل في اول السبطانة
- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
- إنضم
- 17/1/19
- المشاركات
- 810
- التفاعلات
- 4,137
اتوقع تاثير جانبي ظهر بعد مدة من الانتقال من المدافع الملحزنة الى الملساء (نسبة هذه الحوادث بالمحلزن اقل )
المدافع الملساء بعد الحرب في العراق وسوريا كثير ما كنت اشاهد صور للتي ٥٥ تعمل بلا اي مشاكل بينما في صور نادرة تجد تي٧٢ وبعضها تلاحظ بالعين المجردة انحناء الدفع
المدافع الملساء بعد الحرب في العراق وسوريا كثير ما كنت اشاهد صور للتي ٥٥ تعمل بلا اي مشاكل بينما في صور نادرة تجد تي٧٢ وبعضها تلاحظ بالعين المجردة انحناء الدفع
