تعاون تركي أوكراني من أجل طائرة Antonov An-178

عــمــر الـمـخــتــار

رئاسة الأركان العامة للجيش الليبي
عضو قيادي
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,688
التفاعلات
30,121

AN-178.-transport-aircraftpng.jpg


التقى رئيسا تركيا وأوكرانيا في كييف يوم الاثنين لحضور الاجتماع الثامن للمجلس الاستراتيجي الرفيع المستوى بين تركيا وأوكرانيا، وصرح بذلك رئيس الدولة فلاديمير زيلينسكي خلال مؤتمر صحفي مشترك مع الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، أن أوكرانيا وتركيا قد اتفقتا على المساعدة العسكرية والتعاون من أجل طائرة Antonov An-178. اليوم أيضًا تم توقيع اتفاقية مهمة للتعاون العسكري المالي والتي بموجبها سيتلقى الجيش الأوكراني مساعدة مالية من الشركاء الأتراك. وتم الاتفاق على إعطاء زخم للتعاون في صناعة الطيران، وخاصة فيما يتعلق ببناء وتوريد طائرات An-178، وقد أولى الأوكرانيون اهتمامًا خاصًا بتعزيز الأمن في منطقة البحر الأسود. إن سلاح الجو التركي يستخدم C-160 Transall، ويتطلع إلى الحصول على طائرات نقل جديدة من فئة مماثلة، حيث اقترحت شركة أنتونوف الأوكرانية طائرة An-178 لتركيا.

EFuAgUbWoAIx6xA.jpg

صورة أرشيفية لوفد تركي أثناء تفقده لطائرة An-178

من المعروف أن تركيا تحتاج إلى طائرة جديدة لتجديد أسطولها القديم وخصوصا أسطول طائرات C-160، وسيحتاج أسطول طائرات
CN-235 إلى تحديثه في المستقبل غير البعيد. إن تركيا تحتاج إلى طائرات نقل استراتيجية وتكتيكية تماشياً مع نمو احتياجاتها العسكرية، وأيضا لإمداد قواعدها العسكرية في الصومال وقطر وليبيا. An-178 هي طائرة نقل عسكرية من الفئة المتوسطة وقصيرة المدى، صممتها شركة أنتونوف الأوكرانية وتستند إلى طائرة أنتونوف (AN-158 (AN-148-200 الإقليمية. ويمكن أيضًا استخدامها في مهام مكافحة الحرائق والبحث والإنقاذ، والدعم اللوجستي، ونقل المركبات الخفيفة، كما يمكنها أن تحمل 99 فردا أو 80 مظليا أو 70 جريحا.

An-178-Menzil.jpg



الـخـصــــائــص الـعــــامــة:


ــ الطول: 32.23 متر

ــ إجمالي الارتفاع: 9.65 متر

ــ باع الجناح: 30.57 متر

ــ أقصى ارتفاع للطيران: 12200 متر

السرعة القصوى: 825 كم/ساعة

ــ يمكنها قطع مسافة 3680 كم بحمولة 10 طن

ــ الحد الأقصى لوزن الاقلاع القياسي: 51 طن

ــ أقصى وزن زائد للإقلاع: 52.4 طن


ــ المحرك: D-436-148FM Turbofan

Db0qwCLW4AASvVB.jpg





c4defence
defenceturk







 
سبق لهما أن بحثا إمكانية تطوير طائرة نقل استراتيجي تحت مسمى أنتنوف 188. لا أدري ماذا حل بالمشروع.
 

أوكرانيا تقدم عرضا مشتركا مع تركيا بشأن طائرات أنتونوف

قام رئيس شركة أنتونوف التي تعد واحدة من أهم الشركات في صناعة الطيران في أوكرانيا بأول زيارة رسمية لتركيا. وبحسب وكالة يني شفق فقد تم التوصل في نهاية المحادثات إلى اتفاق لمواصلة الاتصالات. قال وزير الخارجية الأوكراني التصريحات التالية حول هذه القضية:
"الآن نريد أن نقوم بالمزيد من المشاريع الجريئة التي يتم فيها استخدام التقنيات التركية والأوكرانية معًا، ستكون هذه مشاريع تنافسية بالمعنى العالمي. لدينا شركة مشهورة عالمياً تسمى أنتونوف تنتج الطائرات، ولقد قدمنا اقتراحًا لشركائنا الأتراك للإنتاج، لذلك نحن لا نحاول بيع إليهم طائراتنا فقط "

defenceturk


 

EfsNxhJWAAAbfJm.jpg


السفير الأوكراني لدى تركيا: أقول دائمًا إن لدى أوكرانيا وتركيا آفاقًا للتعاون من باطن الأرض إلى السماء. تعد طائرة An-178 ذات الخصائص الفريدة مشروعًا واعدًا للعديد من الشركاء الدوليين.






 

يقول إسماعيل دمير بخصوص الإنتاج المشترك لـ AN-177 أو AN-188: إن لدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة، وأنه يجب اعتبار المعادلة أكبر، ولايمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات. كما أن الطائرة ليس لها سوقا كبيرًا، ويجب ضمان بيع عدد من الطائرات في مستوى معين حتى يكون الإنتاج المشترك ذا مغزى تجاريًا.

defenceturk

 

يقول إسماعيل دمير بخصوص الإنتاج المشترك لـ AN-177 أو AN-188: إن لدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة، وأنه يجب اعتبار المعادلة أكبر ولا يمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات. كما أن الطائرة ليس لها سوقا كبيرًا، ويجب ضمان بيع عدد من الطائرات في مستوى معين حتى يكون الإنتاج المشترك ذا مغزى تجاريًا.

https://www.defenceturk.net/prof-dr-ismail-demir-ortak-uretim-havuc-olarak-kullanilmamali


خساره عامه اهميه المشروع نقل تقنيه المحركات وانظمه الطيران والابتعاد عن الوصايه الغربيه وضغوط قطع الغيار
غير تسويقها للدول الافريقيه والاسيويه واللاتينيه ستعطي تركيا قوه بعيدا عن الغرب
 
خساره عامه اهميه المشروع نقل تقنيه المحركات وانظمه الطيران والابتعاد عن الوصايه الغربيه وضغوط قطع الغيار
غير تسويقها للدول الافريقيه والاسيويه واللاتينيه ستعطي تركيا قوه بعيدا عن الغرب

توجه الصناعه التركيه حاليا الى اشياء اهم من ذلك مثل الدفاع الجوي وصناعة المحركات بانواعها
 

يقول إسماعيل دمير بخصوص الإنتاج المشترك لـ AN-177 أو AN-188: إن لدينا ما يكفي من طائرات النقل للأغراض العامة، وأنه يجب اعتبار المعادلة أكبر ولا يمكن الدخول في إنتاج مشترك لـ8-9 طائرات. كما أن الطائرة ليس لها سوقا كبيرًا، ويجب ضمان بيع عدد من الطائرات في مستوى معين حتى يكون الإنتاج المشترك ذا مغزى تجاريًا.

https://www.defenceturk.net/prof-dr-ismail-demir-ortak-uretim-havuc-olarak-kullanilmamali


كلام منطقي
كنت ساقول نفس الكلام
 
عودة
أعلى