بعد ظهور طراز F-15 بمؤشر EX ، يمكننا القول أن مقاتلات F-15C و F-15E سيعرفان نوعًا من التعديلات الوسيطة ، وستركز شركة Boeing Corporation ، بالتعاون مع BAE Systems (أحد أقسام الأنظمة الإلكترونية) ، الجهود المبذولة لوضع اللمسات الأخيرة على أحدث خيارات إلكترونيات الطيران والحرب الإلكترونية.
وصلت مقاتلتين الوحيدتان من مقاتلات F-15EX حتى الآن لإجراء اختبارات تشغيلية في قاعدة نيليس الجوية في نيفادا.
يدرك المختبرون بالفعل أنهم يتعاملون مع إصدار أكثر حداثة من طراز F-15C القديمة ، والتي تستخدم نظام التحكم في الطيران الهيدروميكانيكي، الآن يتم توصيل نظام "fly-by-wire" الإلكتروني بتشغيل وحدات التحكم ؛ بالإضافة إلى ذلك ، هناك جيل جديد من الحماية الإلكترونية ضد الأسلحة مع توجيه الرادار - لذلك سيختبر الطيارون تماسك جميع المساعدين الرقميين في أوضاع طيران مختلفة.
تم تصميم برنامج الاختبار للإصدارات الجديدة من الجيل الرابع من المقاتلات لمدة أسبوع على الأقل.
EPAWS
تم تكليف الطيارين المتمرسين باختبار مقاتلات جديدة و يعلق الرائد كيفن هاند آماله على نظام الحرب الإلكترونية المحدث لنظام Eagle Passive / Active Warning and Survivability System (EPAWS) - لقد وعد المطورون بأن قدرات المعدات المحسنة يجب أن توفر مستوى أعلى من القدرة على البقاء أثناء الهجوم والدفاع في معظم توقعات القتال الجوي و يأمل Major Hand أنه بعد تأكيد الخصائص المتأصلة ، سيتم إدخال الجديد في الإنتاج الضخم.
اللفتنانت كولونيل كينيث جول هو المسؤول عن الإشراف على اختبار المعدات المسؤولة عن الاتصالات جو - جو و أرص - جو مع مركز القيادة، أظهر اختبار عمليًا أن المعلومات من الطيارين حول سلوك المقاتلة في الجو لا تتوافق دائمًا ولا تتوافق تمامًا مع القراءات التي سجلها المساعدون الرقميون على متن المقاتلة و يجب على الخبراء من الجزء الأرضي من فريق الاختبار فهم الأسباب وإزالة جميع التناقضات.
يجب توضيح أن المقاتلات الجديدة كانت بالفعل في الخدمة الجوية من قبل و تم تسليم الطائرة التي تحمل الرقم "001" إلى قاعدة Eglin في فلوريدا في مارس من هذا العام ، وتم إحضار المقاتلة "002" في أبريل المنصرم كما تم تسليم كلا Advanced Eagle إلى الفريق 6 التابع لمركز اختبار وتقييم العمليات الجوية.
بالفعل في شهر مايو ، أظهرت الطائرات نفسها في تمرين Northern Edge المشترك في ألاسكا: كان هذا أول اختبار لإمكانية تشغيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والرادار والمنظومات الأخرى في وضع التغلب على التداخل الإلكتروني.
بعد الاختبار في Nellis ، ستعود F-15EX إلى Eglin ، حيث سيتم إجراء التعديلات اللازمة بناءً على نتائج الاختبارات التي تم إجراؤها و لا يستبعد رئيس مشروع الاختبار ، كولتون مايرز ، أنه بالإضافة إلى البرامج المصححة والمكملة على المقاتلات ، سيتم تحديث أنظمة الأسلحة، حتى القدرة على استخدام "ذخيرة" تفوق سرعة الصوت ، المشكلة هي أنه لا توجد مثل هذه الأسلحة في الولايات المتحدة حتى الآن ...
لقد تم بالفعل إبلاغ اللفتنانت كولونيل جول بخطط أخرى: في العام المقبل يخطط لإحضار F-15EX إلى تمرين Red Flag-Nellis واسع النطاق.
تم إنتاج ماكدونيل دوجلاس إف 15 إيجل منذ عام 1972 و دخلت أول طائرة الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية في عام 1976 ، وقدمت ماكدونيل دوجلاس للبنتاغون حتى عام 1996 - حتى استحوذت عليها شركة بوينج، استمر إنتاج F-15 وتعديلاته حتى عام 2019، و على ما يبدو ، تقرر منح حياة ثانية لعائلة قدامى المقاتلات التي أثبتت جدواها - من حزمة الحرب الإلكترونية القديمة لعائلة F-15 من نوع ALQ-135 والتي لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة ، والآن أصبح تطوير نظام EPAWS من مختبر BAE Systems مفيدًا.
عناصر نظام الحرب الإلكترونية المحدث موجودة أيضًا في تعديلات F-35: أبرم متخصصون من BAE Systems بالفعل صفقة بقيمة 77.5 مليون دولار و وفقًا لبيانات غير رسمية ، نظرًا لبعض التقلبات في جدول إدارة شركة Lockheed Martin لمواصلة تنفيذ F-35 ، فقد تقرر الشروع في العمل بالتوازي على نسخة معدلة من إلكترونيات الطيران للطائرة F-15EX و يتم دمج المعدات في تعديل منفصل لطائرة F-15 Advanced Eagle ، المصممة للمملكة العربية السعودية وقطر.
مقاتلة القوات الجوية الأمريكية من طراز F-15EX Eagle II
مقاتلة من طراز F-15EX تخضع لأول مهمة اختبار تشغيلية في قاعدة نيليس الجوية
تخضع F-15EX لمهمة اختبار تشغيلي الأولى على الإطلاق مقترنة بمقاتلات F-15Cs و F-15E في قاعدة نيليس الجوية في 18-25 أكتوبر و يوجد حاليًا طائرتان من طراز F-15EX.
قبلت القوات الجوية تسليمها في قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا ، في مارس وأبريل 2021 ومن المتوقع أن تنضم المنصة إلى طائرات F-35 و F-16 و A-10 جنبًا إلى جنب مع برنامج مقاتلة من الجيل السادس كجزء من مفهوم أربعة زائد واحد يهدف إلى تبسيط الأسطول، في قاعدة Nellis ، تقود مفرزة AFOTEC 6 الاختبار التشغيلي الأولي وتقييم F-15EX مع وحدات من Eglin و Nellis AFB و Oregon و Florida National Guard والمقاولين و خضعت الطائرة لسلسلة من الاختبارات التطويرية للتأكد من التزامها بمواصفات البناء المطلوبة ومعايير السلامة كما قامت بمهام تشغيلية كجزء من Northern Edge في ألاسكا.
"ينصب التركيز الرئيسي هنا على توفير الدفع الأولي للاختبارات التشغيلية والتقييم لتقييم النظام الأساسي حقًا من منظور شامل مع إضافة بيئة تهديد قوية هنا في Nellis وبهذه الطريقة ، عندما نكتب تقارير الاختبار الأولي، فإننا نلقي نظرة دقيقة على القوات الجوية القتالية والحرس فيما يتعلق بما يمكن للمنصة القيام به عندما تبدأ في العمل ، " يقول كولتون مايرز ، مدير مشروع اختبار F-15EX و قوة الاختبار المشتركة لبرنامج الطيران التشغيلي.
"لم نقم مطلقًا باختبارات تشغيلية كاملة وواسعة النطاق مع F-15EX ، لأنها كانت في أيدي القوات الجوية الأمريكية لمدة ستة أشهر فقط، و قال اللفتنانت كولونيل كينيث جول ، اختبار وتقييم العمليات الجوية التابعة لمركز اختبار F-15. "حقيقة أننا نمر بهذه السرعة في الاختبار التشغيلي هو بالتأكيد امتلاك رئيسي لأركان القوات الجوية للتغيير السريع ."
طائرة Boeing F-15EX ، أحدث طائرة مقاتلة تابعة لسلاح الجو ، تصل إلى قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا في 11 مارس (صورة لسلاح الجو الأمريكي / Ilka Cole)
"الشيء المهم الذي نحاول التخلص منه هو إظهار الاختلافات بين الطرازين EX و C و هناك تحسن كبير في EX ، و هو نظام رقمي للتحكم في الطيران ، لذا فهي طائرة تعمل بنظام fly-by-wire ، مقابل طراز C التقليدية ، وهي طائرة ميكانيكية هيدروليكية قياسية يتحكم فيها الطيار بالكامل ، مقابل الآن جهاز كمبيوتر يتحكم في طائرة ، نظام EPAWS هو الجيل التالي من الهجمات الإلكترونية المتقدمة بالإضافة إلى نظام الحماية الإلكترونية الذي تختبره طائرات EX و Strike Eagles حاليًا وتطورها ونأمل أن يتم نشرها في المستقبل القريب نسبيًا.
سيعطينا ذلك القدرة على الخوض بشكل أساسي في بعض هذه التهديدات الأكثر تقدمًا أو نوع الإنكار الجوي من المواقف حيث يمكننا الآن حماية أنفسنا والتشويش على أنفسنا " يقول الرائد كيفن هاند كف،طيار تجريبي واختبار عمليات F-15EX مع مركز اختبار احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني ، و هو من بين قلة من الطيارين الذين سيطيرون عدة مهام ليلا ونهارا مع الانظمة المضادة الدفاعغي والهجومية أثناء تواجدهم في قاعدة نيليس.
بالإضافة إلى الاختبار التشغيلي للطائرة ، يتضمن الحدث الذي يستمر أسبوعين أيضًا اختبار نظام Eagle Passive Active التحذير للبقاء على قيد الحياة،قاعدة Nellis هي أفضل مكان لإجراء الاختبار التشغيلي لأنها توفر أفضل نطاق تدريب جو-جو وسطح-جو ويوفر أعلى بيانات دقة على الواجهة الخلفية لتتمكن من معرفة ما إذا كانت الأنظمة تعمل أم لا.
يوفر مجمع نطاق Nellis القدرة على القيام ليس فقط بردود فعل فورية حول أداء الطائرات ، ولكن أيضًا سحب البيانات لتتمكن من تحليلها بتفاصيل دقيقة للغاية ، للتأكد من أن هذا ما كان يحدث ، أو الأفضل من ذلك ، أن نتمكن من العثور على المشكلات التي كانت لدينا واستخدام تلك البيانات للعثور على الإصلاحات ثم تنفيذها في أسرع وقت ممكن.
بعد الاختبارات في نيليس يقول مايرز إن الطائرات ستعود إلى إجلين لإجراء المزيد من الاختبارات التطويرية و تتوقع القوات الجوية الأمريكية أن مقاتلة F-15EX ستشارك في نهاية المطاف في تدريبات مثل Red Flag-Nellis.
