تركيا لرولز رويس : دعنا نعيد التفاوض بشأن مقاتلة TF-X

عــمــر الـمـخــتــار

رئاسة الأركان العامة للجيش الليبي
عضو قيادي
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,688
التفاعلات
30,121
adalet_yuruyusu_kemal_kilicdarogluna_odul_getirdi_h105555_9ec77-1.jpg


قال وزير كبير في الحكومة التركية إن الحكومة التركية حريصة على إحياء المحادثات مع رولز رويس لتصميم وإنتاج أول طائرة مقاتلة محلية من نوع TF-X.

قال وزير الخارجية مولود جاويش أوغلو إن الحكومة تريد المضي قدمًا في تعاونها المزمع مع بريطانيا لإنتاج طائرة من الجيل الجديد، لكن يجب على تركيا أولاً اختيار محرك لطائرة TF-X ثم الانتهاء من تصميم الطائرة بالكامل، وهي عملية تأخرت عن الجدول الزمني؛ إذ يهدف مسؤولو TAI إلى إطلاق TF-X في الإطار الزمني مابين 2025-2026، على الرغم من أن الهدف الحقيقي هو عام 2023.

C_Uwf_tXoAMstx7.jpg

صورة أرشيفية

لقد تم تعليق صفقة بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني (132 مليون دولار أمريكي) بين شركة Rolls-Royce البريطانية والشركة التركية Kale Group بشكل نهائي وسط عدم اليقين بشأن نقل التكنولوجيا. و
في أكتوبر 2016 عرضت Rolls-Royce شراكة إنتاج مع تركيا، والعرض يشمل أيضا مبيعات محتملة لأطراف ثالثة، ويتضمن اقتراح الشركة البريطانية أيضًا وحدة إنتاج في تركيا لتصنيع محركات طائرات TF-X وكذلك لطائرات الهليكوبتر والدبابات والصواريخ.

قبل عام من ذلك، وتحديدا في أكتوبر 2015 تم توقيع مذكرة تفاهم بين تركيا و Rolls-Royce بشأن معرفة التكنولوجية والإنتاج، وبموجب الخطة ستطلق رولز رويس مركزًا صناعيًا وتقنيًا متطورًا في تركيا وهي الوحدة الثامنة من نوعها في العالم. وفي عام 2017، وقعت BAE Systems و TAI اتفاقًا بقيمة 125 مليون دولار للتعاون في مرحلة التطوير الأولي لطائرة الجيل الخامس المخطط لها.

بعد تعليق عضويتها في برنامج Joint Strike Fighter الذي تقوده الولايات المتحدة، بدأت تركيا في البحث عن بدائل لحل الفجوة لحين بناء مقاتلة خاصة بها، ووفقًا لمسؤولين في أنقرة وموسكو تجري تركيا محادثات مع روسيا حول صفقة طائرات محتملة من نوع Su-35 أو Su-57.



defensenews




 

خبر قبل قليل..

وقعت صناعات الطيران والفضاء التركية TAI و TÜBİTAK BİLGEM عقدًا لمرافق الاختبار الميداني في نطاق الاتفاقية للطائرات القتالية الوطنية (MMU) التي تسمى TF-X.

EMsnEoUXsAAKDbB.jpg


سيؤسس العقد منطقة مستعرضة للرادار تابعة للطائرة القتالية في مقر TAI، بالإضافة إلى قياس
تتبع الرادار في المنشأة والتي من المتوقع أن تبدأ في عام 2021 والتي ستمهد الطريق لاستخدام TFX في أنشطة التصميم والتطوير، وهكذا وقعت صناعة الطيران والفضاء التركية عقد استثمار مهم من خلال الذهاب إلى الشراكة المحلية لعمل هذا المشروع.

EMsnEoYXYAI9RWr.jpg


سيكون هذا المرفق هو الأول من نوعه في تركيا، والذي يتوفر فقط في 4 دول في العالم، ونعتقد أن الأهمية التي نعلقها على الأنشطة الإنمائية لأهم مشروع في بلدنا ستكون أفضل من خلال التعاون المحلي الذي حققناه.



defenceandtechnology



 
التعديل الأخير:

خبر قبل قليل..

وقعت صناعات الطيران والفضاء التركية TAI و TÜBİTAK BİLGEM عقدًا لمرافق الاختبار الميداني في نطاق الاتفاقية للطائرات القتالية الوطنية (MMU) التي تسمى TF-X.


EMsnEoUXsAAKDbB.jpg


سيؤسس العقد منطقة مستعرضة للرادار تابعة للطائرة القتالية في مقر TAI، بالإضافة إلى قياس تتبع الرادار في المنشأة والتي من المتوقع أن تبدأ في عام 2021 والتي ستمهد الطريق لاستخدام TFX في أنشطة التصميم والتطوير، وهكذا وقعت صناعة الطيران والفضاء التركية عقد استثمار مهم من خلال الذهاب إلى الشراكة المحلية لعمل هذا المشروع.



EMsnEoYXYAI9RWr.jpg



سيكون هذا المرفق هو الأول من نوعه في تركيا، والذي يتوفر فقط في 4 دول في العالم، ونعتقد أن الأهمية التي نعلقها على الأنشطة الإنمائية لأهم مشروع في بلدنا ستكون أفضل من خلال التعاون المحلي الذي حققناه.



defenceandtechnology



شئ جيد
 
بريطانيا لن تبيع محركات إلى تركيا إلى بشروط صعبة للغاية


بريطانيا أو بالأحرى رولز رويس موافقة على تصنيع المحرك محليا في تركيا والسماح لها بتصديره إلى طرف ثالث، لكن المشكلة كانت في رغبة تركيا بالحصول على الملكية الفكرية وهذا ماترفضه رولز رويس.

بإعتقادي بريطانيا مرنة في صفقات السلاح أكثر من المانيا خصوصا مع اقتراب خروجها من الاتحاد الاوروبي.
 
بريطانيا او رولز رويس موافقة على تصنيع المحرك محليا في تركيا والسماح لها بتصديره إلى طرف ثالث ، لكن المشكلة كانت في رغبة تركيا بالحصول على الملكية الفكرية وهذا ماترفضه رولز رويس .

بريطانيا مرنة في صفقات السلاح أكثر من المانيا خصوصا مع اقتراب خروجها من الاتحاد الاوروبي .


صحيح، هذا كان أول لكن الآن لا أعتقد و كان هدف بريطانيا إبعاد شبح تحالف فرنسي ألماني تركي
 
بريطانيا لن تبيع محركات إلى تركيا إلى بشروط صعبة للغاية


المشكلة ليست فى البيع وإنما فى نقل التكنولوجيا والتصنيع المحلى التركى الكامل للمحرك وتلك تعتبر نفس المشكلة مع محرك الدبابة ألتاى .
 
المشكلة ليست فى البيع وإنما فى نقل التكنولوجيا والتصنيع المحلى التركى الكامل للمحرك وتلك تعتبر نفس المشكلة مع محرك الدبابة ألتاى .


في الأصل بريطانيا كانت ترفض بيع تكنولوجيا المحرك للدبابات التركية

و لهذا إنتهاء التفاوض بل فشل

بريطانيا تدرك أن خيارات و الحلول التركية محدودة

 
في الأصل بريطانيا كانت ترفض بيع تكنولوجيا المحرك للدبابات التركية

و لهذا إنتهاء التفاوض بل فشل

تقصد ألمانيا فهى المختصة بمحرك الدبابة ألتاى .

.
 
تقصد ألمانيا فهى المختصة بمحرك الدبابة ألتاى .

.


بعد رفض ألمانيا اتجه الأتراك إلى لندن

وكان رد لندن بيع المحرك بدون حقوق مع شروط الرقابة

 
بعد رفض ألمانيا اتجه الأتراك إلى لندن

وكان رد لندن بيع المحرك بدون حقوق مع شروط الرقابة

ليس عند الانجليز ما يقدموه للدبابة التركية
 
شركة كاتربيلر في محادثات مع تركيا لتزويد دبابات “ألتاي” بمحركات متطوّرة

http://sdarabia.com/2017/09/شركة-كاتربيلر-في-محادثات-مع-تركيا-لتزو/


كانت تريد تمويل الاتراك لمشروع محرك اي لا يوجد لديهم محرك حاليا

تخيل اقترح المحرك الالماني لاستبدال محرك التشالنجر٢ من صناعة ذات الشركة
 
المقصود محركات كاتربلر عبر فرعهم الإنجليزي
وقال المسؤولون الأتراك إن “كاتربيلر” وشريكتها في صناعة المحركات “بيركنز” ( Perkins ) – ومقرّها المملكة المتحدة



Perkins هيىصانعة محرك التشالنجر٢ وهو ليس محرك يقارن بمحركات اليو او الابرامز

الشركتان لديهم القدرة على تصميم وبناء محرك ١٥٠٠ حصان ولكنهم كانو يريدون بنائه على حساب الاتراك
 
عودة
أعلى