تركيا ستستخدم المحرك الأوكراني في طائراتها العمودية الهجومية الثقيلة ATAK 2

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,944
التفاعلات
181,335

100345-1.jpg

تم عرض طراز المروحية T929 ATAK 2 خلال مهرجان Teknofest للطيران والتكنولوجيا الذي أقيم بين 11 و 22 سبتمبر 2019 في مطار أتاتورك المغلق الآن ، اسطنبول ، تركيا.

أعلنت الشركة المصنعة لطائرة الهليكوبتر الهجومية التركية من الدرجة الثقيلة ، ATAK 2 ، أنها ستستخدم محركًا تم شراؤه من أوكرانيا.

و قال تيميل كوتيل ، رئيس مجلس إدارة شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) ، التي تولت مشروع المروحية ، إنهم سيحصلون على المحركات لتشغيل المروحية T929 ، وتحديداً ATAK 2 ، من أوكرانيا خلال برنامج مباشر على محطة الإذاعة التركية HaberTürk، و كان يناقش مشاريع طائرات الهليكوبتر لشركة TAI ، وهي شركة رائدة في صناعة الطيران تعمل في تركيا وأحد أكبر منتجي الطائرات بدون طيار المحليين.

المروحية المعنية تزن 11 طنًا ويمكنها حمل 1500 كجم من الذخيرة وسيتم تجهيز المروحية بـمحرك بقوة 2500 حصان وستطير اعتبارًا من عام 2023 ، وفقًا لما قاله كوتيل.

يتم تطويرها بموجب عقد مشروع هليكوبتر هجومية من الدرجة الثقيلة الموقع بين رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) وشركة TAI ، ومن المقرر أن يكون وزن إقلاع طائرات الهليكوبتر ATAK الحالية ضعف وزن إقلاع طائرات الهليكوبتر الحالية و يهدف المشروع إلى تلبية احتياجات القوات المسلحة التركية (TSK) من حيث الهليكوبتر الهجومية الفعالة والرادعة ، والتي يمكن أن تحمل كمية كبيرة من الأحمال المفيدة ، ومقاومة للعوامل البيئية الصعبة ، ومجهزة بتكنولوجيا متقدمة لتتبع الهدف والتصوير بالأنظمة وأنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة الملاحة وأنظمة الاتصالات وأنظمة الأسلحة.

يتم تصميمها وتصنيعها كمروحية ذات قدرة عالية على المناورة والأداء و تشمل الميزات العامة للطائرة المروحية T929 قمرة القيادة الترادفية ، وقدرة تحميل سلاح غير متناظرة ، وقدرة عالية على حمل الذخيرة ، وانخفاض الأشعة تحت الحمراء (IR) والتتبع الصوتي ، وتصميم قمرة القيادة الرقمية ، والمقاومة الباليستية العالية ، وإلكترونيات الطيران الحديثة ،مع التوافق مع الارتفاعات العالية ودرجة الحرارة ، ومقاومة العوامل البيئية ، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة والتدابير المضادة.

يمكن أن تحمل المروحية ATAK 2 مدافع عالية العيار وصواريخ من الجيل الجديد وصواريخ بعيدة المدى مضادة للدبابات وأنظمة صواريخ جو - جو و يمكن استخدام المروحية الثقيلة في القتال جو-أرض ، أو القتال جو-جو ، أو الاستطلاع المسلح والمراقبة ، أو الدعم الجوي القريب (CAS) ، أو الحراسة المسلحة أو العمليات الهجومية المشتركة.

طائرات الاستطلاع والهجوم التكتيكية T129 الحالية التي تم ترقيتها إلى المستوى 2 موجودة في مخزون القوات المسلحة التركية ، إلى جانب المديرية العامة للأمن التركية التي استلمت الطائرة مؤخرًا.


 
المدير العام لشركة TAI، تيميل كوتيل:

• إن محرك ATAK-2 سيأتي من أوكرانيا في المقام الأول.
• مروحيتنا ستكون أفضل من
AH-64 Apache الأمريكية الصنع.
• المروحية ستزود بمحرك بقوة 2500 حصان.
• نظرًا لعدم وجود بديل للمحرك، سيأتي المحرك من أوكرانيا في المقام الأول.
• نحن نخطط لطيران ATAK-II في عام 2023".

 

مشاهدة المرفق 69150

تم عرض طراز المروحية T929 ATAK 2 خلال مهرجان Teknofest للطيران والتكنولوجيا الذي أقيم بين 11 و 22 سبتمبر 2019 في مطار أتاتورك المغلق الآن ، اسطنبول ، تركيا.

أعلنت الشركة المصنعة لطائرة الهليكوبتر الهجومية التركية من الدرجة الثقيلة ، ATAK 2 ، أنها ستستخدم محركًا تم شراؤه من أوكرانيا.

و قال تيميل كوتيل ، رئيس مجلس إدارة شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) ، التي تولت مشروع المروحية ، إنهم سيحصلون على المحركات لتشغيل المروحية T929 ، وتحديداً ATAK 2 ، من أوكرانيا خلال برنامج مباشر على محطة الإذاعة التركية HaberTürk، و كان يناقش مشاريع طائرات الهليكوبتر لشركة TAI ، وهي شركة رائدة في صناعة الطيران تعمل في تركيا وأحد أكبر منتجي الطائرات بدون طيار المحليين.

المروحية المعنية تزن 11 طنًا ويمكنها حمل 1500 كجم من الذخيرة وسيتم تجهيز المروحية بـمحرك بقوة 2500 حصان وستطير اعتبارًا من عام 2023 ، وفقًا لما قاله كوتيل.

يتم تطويرها بموجب عقد مشروع هليكوبتر هجومية من الدرجة الثقيلة الموقع بين رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) وشركة TAI ، ومن المقرر أن يكون وزن إقلاع طائرات الهليكوبتر ATAK الحالية ضعف وزن إقلاع طائرات الهليكوبتر الحالية و يهدف المشروع إلى تلبية احتياجات القوات المسلحة التركية (TSK) من حيث الهليكوبتر الهجومية الفعالة والرادعة ، والتي يمكن أن تحمل كمية كبيرة من الأحمال المفيدة ، ومقاومة للعوامل البيئية الصعبة ، ومجهزة بتكنولوجيا متقدمة لتتبع الهدف والتصوير بالأنظمة وأنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة الملاحة وأنظمة الاتصالات وأنظمة الأسلحة.

يتم تصميمها وتصنيعها كمروحية ذات قدرة عالية على المناورة والأداء و تشمل الميزات العامة للطائرة المروحية T929 قمرة القيادة الترادفية ، وقدرة تحميل سلاح غير متناظرة ، وقدرة عالية على حمل الذخيرة ، وانخفاض الأشعة تحت الحمراء (IR) والتتبع الصوتي ، وتصميم قمرة القيادة الرقمية ، والمقاومة الباليستية العالية ، وإلكترونيات الطيران الحديثة ،مع التوافق مع الارتفاعات العالية ودرجة الحرارة ، ومقاومة العوامل البيئية ، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة والتدابير المضادة.

يمكن أن تحمل المروحية ATAK 2 مدافع عالية العيار وصواريخ من الجيل الجديد وصواريخ بعيدة المدى مضادة للدبابات وأنظمة صواريخ جو - جو و يمكن استخدام المروحية الثقيلة في القتال جو-أرض ، أو القتال جو-جو ، أو الاستطلاع المسلح والمراقبة ، أو الدعم الجوي القريب (CAS) ، أو الحراسة المسلحة أو العمليات الهجومية المشتركة.

طائرات الاستطلاع والهجوم التكتيكية T129 الحالية التي تم ترقيتها إلى المستوى 2 موجودة في مخزون القوات المسلحة التركية ، إلى جانب المديرية العامة للأمن التركية التي استلمت الطائرة مؤخرًا.



تبدو الطائرة انها ذات مواصفات خارقة لكن ما المقصود ب
(( القدرة على حمل سلاح غير متناظرة ))
 
في نفس اللقاء قال رئيس الشركة انه تتم اختبارات نسخة عسكرية من المحرك علي المروحية اتاك ١
هو محرك ts1400 اصلا مدني ؟
يعني اي المحرك بينزل منه نسخه مدني ونسخه عسكري ؟
 
هو محرك ts1400 اصلا مدني ؟
يعني اي المحرك بينزل منه نسخه مدني ونسخه عسكري ؟
نعم ..هناك اختلافات بين المحركات المدنية والعسكرية حتي وان كانوا مشتقين من نفس المحرك
 
وغدآ. سنجد من يطبل للمروحية ويدعي صناعة تركيا لها بالكامل

وكالعاده. سنجد ان 70٪ من القطع استيراد من الخارج.
 
وغدآ. سنجد من يطبل للمروحية ويدعي صناعة تركيا لها بالكامل

وكالعاده. سنجد ان 70٪من القطع استيراد من الخارج.
اصنعوا متلها وسنطبل لكم قوم فشل وحسد
 
من الغباء جدآ. ان نجد تلك الردود
ماذا استفيد من (تجميع) المروحيات،؟ ثم ماهي الجدوى الاقتصادية منهم

غباء لامثيل له
تصنيع مروحية هجومية غباء لامثيل له !!!! اولا ليست اتاك تجميع بل هي صناعة تركية يصنعون الردار والهيكل والانظمة البصرية والاسلحة الجزء الوحيد الاجنبي هو المحرك الامريكي وبفضل الله تمكن الاتراك من صناعة محرك محلي وهو يخضع الان للاختبارات بالنسبة للاتاك 1 .اما اتاك 2 فسيستخدمون محرك اوكراني وربما ينقلون تقنيته نظرا للعلاقة الوطيدة بين اوكرنيا وتركيا .الاتراك يدفعون بصناعاتهم للعسكرية للحد الاقصى فهنيئا لهم على غبائهم الرائع
 
وغدآ. سنجد من يطبل للمروحية ويدعي صناعة تركيا لها بالكامل

وكالعاده. سنجد ان 70٪من القطع استيراد من الخارج.
التصميم .. تصنيع البدن والهيكل ..تصنيع الشفرات المروحية الاساسية والذيل ..انظمة الهبوط والاقلاع .. النواقل.. حزم التسليح من صواريخ ارض جو وارض ارض ومدفع رشاش..الافيونكس ونظم الحرب الالكترونية .. هل كل هذا غير مهم !! كالعادة ستستمروا في قول التفاهات وانتم لا تستطيعوا صنع طائرة ورقية حتي
 
التصميم .. تصنيع البدن والهيكل ..تصنيع الشفرات المروحية الاساسية والذيل ..انظمة الهبوط والاقلاع .. النواقل.. حزم التسليح من صواريخ ارض جو وارض ارض ومدفع رشاش..الافيونكس ونظم الحرب الالكترونية .. هل كل هذا غير مهم !! كالعادة ستستمروا في قول التفاهات وانتم لا تستطيعوا صنع طائرة ورقية حتي
فلو صنعوا مروحية بهذه المواصفات المعلنة يستحقوا التطبيل فهذا انجاز ضخم ..ولفترة قريبة كانت المروحيات الروسية والصينية تستعمل محركات اوكرانية ..فهذا لا يعيب الاتراك في شئ وافضل اقتصاديا واسرع
 
عمل ممتاز من تركيا.
سيتم تزويد المروحية برادار Mildar من شركة Meteksan بديل تركي لرادار Longbow الأمريكي.
و صواريخ جو-جو من صاروخ Sungur
و قد يتم تزويدها بصواريخ موجهة بالرادار و اتصال عبر القمر الصناعي محلي الصنع.
 
عودة
أعلى