تركيا تحصل على محرك Doosan Infracore DV27K الكوري الجنوبي لتشغيل دبابات Altay

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,414
التفاعلات
180,346

Altay-MBT-01-Otokar-692x360.jpg

تجري تركيا مفاوضات مع كوريا الجنوبية لشراء محركات لدبابة القتال الرئيسية المحلية ألتاي ، والتي سيتم دمجها قريبًا في الدبابة ، جاء هدا وفقًا لرئيس رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) إسماعيل دمير وكدالك لتقارير TheDeadDistrict.

أخبر إسماعيل دمير محطة NTV التركية يوم 3 مارس أن المشكلة المتعلقة بمحرك الدبابة ستحل قريبًا وأن إنتاج المحرك بالوسائل المحلية سيستمر أيضًا في وقت واحد و كشف رئيس SSB سابقًا أن النماذج الأولية لكل من المحرك الذي سيشغل Altay ونوع آخر للمركبات المدرعة الخفيفة ستكون جاهزة هذا العام ، على الرغم من أن الدبابة سيستخدم مبدئيًا وحدة طاقة تم شراؤها من الخارج.

8a1a64b9fe985db315949c2ba94956d1.jpg

تم تشغيل نموذج Altay الأولي بمحرك ديزل بقوة 1500 حصان من الشركة المصنعة الألمانية MTU Friedrichshafen GmbH كما أنشأت Rheinmetall الألمانية مشروعًا مشتركًا مع شركة إنتاج المركبات البرية التركية BMC بهدف إنشاء إنتاج مشترك للمركبات المدرعة ، ولا سيما دبابة القتال الرئيسية Altay.

و كانت تركيا تأمل في تشغيل Altay بمحرك MTU وناقل حركة Renk ، لكن المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية توقفت بسبب حظر الأسلحة الألماني على تركيا، ألمانيا هي واحدة من عدد من الحكومات الأوروبية التي لديها منع صادرات إلى تركيا بسبب مشاركتها في الحرب الأهلية السورية.

Turkey_to_get_South_Korean_Doosan_Infracore_DV27K_engine_to_power_its_Altay_tank_1.jpg

محرك Doosan Infracore DV27K لتشغيل سلسلة أولى من Altay MBTs (مصدر الصورة: TheDeadDistrict)

وفقًا لإعلان العام الماضي ، سيكون هذا المحرك هو محرك الديزل Doosan Infracore DV27K الكوري الجنوبي ، 4 دورات ، 12 أسطوانة ،وهو محرك ديزل بقدرة 1500 حصان، و وفقًا لما نشره موقع Daily Sabah الإلكتروني الجديد في 11 يناير 2021 ، ستطور صناعة الدفاع التركية أول نموذج أولي لمحرك Batu سيتم تركيبه على Altay.

دعنا نذكر أن هذا المشروع تم إطلاقه من قبل شركة Otokar التركية: لقد بدأ باتفاقية موقعة بين الشركة التركية Otokar ووكيل الوزارة التركي للصناعات الدفاعية (SSB الآن) في مارس 2007 ، عندما منحت اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية عقدًا بقيمة ما يقرب من 500 مليون دولار لشركة Otokar لتصميم وتطوير وإنتاج أربعة نماذج أولية لدبابة قتال رئيسية وطنية.

باتو هو حزمة طاقة طورتها شركة BMC التركية بما في ذلك محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي، وقعت BMC عقدًا مع SSB Turkish Defense Association في 13 يونيو 2018 و أطلقت BMC تطوير محرك جديد ب 1600 حصان بالتعاون مع الشركة المصنعة الإيطالية Fiat / Iveco.

Turkey_to_get_South_Korean_Doosan_Infracore_DV27K_engine_to_power_its_Altay_tank_3.jpg

محرك BMC Batu (مصدر الصورة: BMC)


 
برأيكم هل للمحركات الكهربائية مستقبل في تصنيع المركبات العسكرية؟
مالبطاريات التي قد توفر طاقة لدبابة !! وكم يمكن ان تدوم .. وكيف يمكن توفير شحن في اماكن المعارك ؟ وكيف سيكون حجم الماتور ؟ غير ممكن او عملي في رايي .. المركبات التي قد تعتمد علي الطاقة الكهربية هي المركبات العسكرية الخفيفة
 
برأيكم هل للمحركات الكهربائية مستقبل في تصنيع المركبات العسكرية؟
ربما للطائرات اما في الدبابات والاليات فيستحيل لان المحركات الكهرباءية وبغض النظر عن قدرتها على تحريك دبابة 60 طن فهي لا تصلح لمهام هاته الالات.قي المعارك متلا لو كنت في معركة طويلة بالدبابات هل ستطلب من عدوك ان يتوقف ريتما تشحن بطارية دبابتك الضخمة .الامر غير عملي
 
اوكرانيا
انا اتكلم عن الكوريين ربما سيستعملون ناقل الحركة من المانية .صراحة لا اعرف لما دول عملاقة اقتصاديا وصناعيا كاكوريا وتركيا عاجزة عن صنع ناقل حركة اتسأل مالصعب فيه؟؟.اتمنى لو كان معنا خبراء محركات قي المنتدى ان يفتحوا موضوع عن ناقل ومحركات الدبابات ولم هي شديدة الصعوبة صناعيا
 
انا اتكلم عن الكوريين ربما سيستعملون ناقل الحركة من المانية .صراحة لا اعرف لما دول عملاقة اقتصاديا وصناعيا كاكوريا وتركيا عاجزة عن صنع ناقل حركة اتسأل مالصعب فيه؟؟.اتمنى لو كان معنا خبراء محركات قي المنتدى ان يفتحوا موضوع عن ناقل ومحركات الدبابات ولم هي شديدة الصعوبة صناعيا
اعتقد الموضوع فعلا صعب جدا .. اوروبا كلها تقريبا تستعمل مجموعة الطاقة الالمانيه حتي دول ذات تاريخ عريق فالصناعات
 

مشاهدة المرفق 68079

تجري تركيا مفاوضات مع كوريا الجنوبية لشراء محركات لدبابة القتال الرئيسية المحلية ألتاي ، والتي سيتم دمجها قريبًا في الدبابة ، جاء هدا وفقًا لرئيس رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) إسماعيل دمير وكدالك لتقارير TheDeadDistrict.

أخبر إسماعيل دمير محطة NTV التركية يوم 3 مارس أن المشكلة المتعلقة بمحرك الدبابة ستحل قريبًا وأن إنتاج المحرك بالوسائل المحلية سيستمر أيضًا في وقت واحد و كشف رئيس SSB سابقًا أن النماذج الأولية لكل من المحرك الذي سيشغل Altay ونوع آخر للمركبات المدرعة الخفيفة ستكون جاهزة هذا العام ، على الرغم من أن الدبابة سيستخدم مبدئيًا وحدة طاقة تم شراؤها من الخارج.


مشاهدة المرفق 68080

تم تشغيل نموذج Altay الأولي بمحرك ديزل بقوة 1500 حصان من الشركة المصنعة الألمانية MTU Friedrichshafen GmbH كما أنشأت Rheinmetall الألمانية مشروعًا مشتركًا مع شركة إنتاج المركبات البرية التركية BMC بهدف إنشاء إنتاج مشترك للمركبات المدرعة ، ولا سيما دبابة القتال الرئيسية Altay.

و كانت تركيا تأمل في تشغيل Altay بمحرك MTU وناقل حركة Renk ، لكن المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية توقفت بسبب حظر الأسلحة الألماني على تركيا، ألمانيا هي واحدة من عدد من الحكومات الأوروبية التي لديها منع صادرات إلى تركيا بسبب مشاركتها في الحرب الأهلية السورية.


مشاهدة المرفق 68081

محرك Doosan Infracore DV27K لتشغيل سلسلة أولى من Altay MBTs (مصدر الصورة: TheDeadDistrict)

وفقًا لإعلان العام الماضي ، سيكون هذا المحرك هو محرك الديزل Doosan Infracore DV27K الكوري الجنوبي ، 4 دورات ، 12 أسطوانة ،وهو محرك ديزل بقدرة 1500 حصان، و وفقًا لما نشره موقع Daily Sabah الإلكتروني الجديد في 11 يناير 2021 ، ستطور صناعة الدفاع التركية أول نموذج أولي لمحرك Batu سيتم تركيبه على Altay.

دعنا نذكر أن هذا المشروع تم إطلاقه من قبل شركة Otokar التركية: لقد بدأ باتفاقية موقعة بين الشركة التركية Otokar ووكيل الوزارة التركي للصناعات الدفاعية (SSB الآن) في مارس 2007 ، عندما منحت اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية عقدًا بقيمة ما يقرب من 500 مليون دولار لشركة Otokar لتصميم وتطوير وإنتاج أربعة نماذج أولية لدبابة قتال رئيسية وطنية.

باتو هو حزمة طاقة طورتها شركة BMC التركية بما في ذلك محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي، وقعت BMC عقدًا مع SSB Turkish Defense Association في 13 يونيو 2018 و أطلقت BMC تطوير محرك جديد ب 1600 حصان بالتعاون مع الشركة المصنعة الإيطالية Fiat / Iveco.


مشاهدة المرفق 68082

محرك BMC Batu (مصدر الصورة: BMC)


يعني ان شاءالله قرب خروج الغالية الى الساحه
 
يعني الاتراك لحد الان فشلوا في صنع محرك
لم يفشلوا لانهم لم يتوقفوا عن المحاولة، انتقلو إلى طرق و جهات أخرى في مسارهم، أعتقد أنهم أقرب إلى النجاح من أي وقت اخر.
 
يعني الاتراك لحد الان فشلوا في صنع محرك

لم يفشلوا بل الأتفاقيه مع كوريا هي حل مؤقت للمضي قدما بتزويد الجيش التركي بأحتياجاته من دبابه الألتاي حتي لا يعاني من نقص في دروعه بدلا من ايقاف المشروع بأكمله وانتظار جهوزيه المحرك التركي وعند الأنتهاء من صنع وتجربه المحرك المحلي التركي للألتاي سيتم تركيبه واستخدامه بالنسخ التي ستنتج في المستقبل من الدبابه بدلا من المحرك الكوري.
 
لم يفشلوا بل الأتفاقيه مع كوريا هي حل مؤقت للمضي قدما بتزويد الجيش التركي بأحتياجاته من دبابه الألتاي حتي لا يعاني من نقص في دروعه بدلا من ايقاف المشروع بأكمله وانتظار جهوزيه المحرك التركي وعند الأنتهاء من صنع وتجربه المحرك المحلي التركي للألتاي سيتم تركيبه واستخدامه بالنسخ التي ستنتج في المستقبل من الدبابه بدلا من المحرك الكوري.
كوريا فعلت نفس الشئ ايضا
 
المحرك التركي المنتظر سيتم تجربته نهاية 2021 ولكن عندما يدخل الاختبارات والانتاج المتسلسل سيأخذ سنتين علي الاقل لذلك تركيا تمضي في كافة الاتجاهات لدخوول الالطاي الخدمة وعدم تعطلها اكثر من ذلك حيث تعطل المشروع سنوات وسنوات
وعندها خطط كما تحدثت سابقا خطة A وخطة B وخطة C مع دول اخري لم تعلن عنهم لعدم توقف المشروع
 
لم يفشلوا بل الأتفاقيه مع كوريا هي حل مؤقت للمضي قدما بتزويد الجيش التركي بأحتياجاته من دبابه الألتاي حتي لا يعاني من نقص في دروعه بدلا من ايقاف المشروع بأكمله وانتظار جهوزيه المحرك التركي وعند الأنتهاء من صنع وتجربه المحرك المحلي التركي للألتاي سيتم تركيبه واستخدامه بالنسخ التي ستنتج في المستقبل من الدبابه بدلا من المحرك الكوري.
لكن تركيا لا تصنع ناقل الحركة ولا كوريا وطبعا ممنوع استيراده من المانيا
فكيف سيبدأ الانتاج أم يوجد مورد اخر لناقل الحركة ؟
 
عودة
أعلى