ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
52494553_1886791674781786_6376221096596733952_o-750x433.jpg


وقّعت رئاسة صناعات الدفاع (SSB) وشركة الطيران العملاقة التركية (Turkish Aerospace Industries) (TAI) صفقةً لمشروع الهليكوبتر لهجوم الطائرات الثقيلة يوم الجمعة.

وفقا لصحيفة ديلي صباح ، في مقر SSB ، حضر حفل التوقيع رئيس SSB İsmail Demir وممثلو القوات المسلحة التركية (TSK) ، TAI والصناعة الدفاعية. وقد تم التوقيع على الصفقة من قبل إسماعيل دمير ، والمدير العام لـ TIM TOT Kotil ورئيس TAI Oğuz Borat.

تم إطلاق مشروع طائرات الهليكوبتر من الدرجة الثانية ، المعروف باسم ATAK 2 ، لتلبية متطلبات TSK في هذا المجال.

يهدف المشروع إلى تصميم وإنتاج طائرة هليكوبتر هجومية فعالة ومتقدمة ذات قدرة عالية على المناورة والأداء قادرة على حمل حمولة مفيدة كبيرة ، ومقاومة للعوامل البيئية الصعبة ومجهزة بأحدث التكنولوجيا المتطورة للتتبع والتصوير ، والإلكترونية أنظمة الحرب والملاحة والاتصالات والأسلحة.

كما يهدف المشروع إلى تعظيم استخدام الأنظمة المحلية لضمان أمن التوريد وحرية التصدير.
من المتوقع أن يلعب مشروع طائرات الهليكوبتر من الدرجة الثقيلة دورًا مهمًا في الحد من التبعية الخارجية في قطاع الدفاع ، وتطبيق حلول محلية ووطنية وابتكارية مع صندوق المعرفة المكتسبة في المشاريع المحلية الحالية وزيادة فعالية الخدمة.

نظرًا لكونها مزيجًا من T129 ATAK و T625 ، ستستخدم طائرة هليكوبتر جديدة الأنظمة الفرعية مثل ناقل الحركة وأنظمة الدوار ومعدلات الهبوط التي تم تطويرها في إطار مشروع مروحية المساعدة T625 بالإضافة إلى الدراية التقنية والخبرة العملية والإنجازات المكتسبة من خلال مشروع T129 ATAK لطائرات الهليكوبتر.

سوف تكون ATAK 2 طائرة مروحية قادرة على أداء مهماتها بنجاح في ظروف جغرافية وبيئية قاسية ، مما سيزيد من سعة الحمولة وأنظمة الطيران الحديثة جنباً إلى جنب مع الأداء العالي وتكلفة الصيانة المنخفضة.

وفي حديثه في حفل التوقيع ، أشار دمير إلى أن طائرة هليكوبتر الهجوم من الدرجة الثقيلة ستضيف قوة إلى الجيش التركي ، ويتوقعون أن تكون المروحية جاهزة للرحلة في الوقت المحدد ، مثل غوكبي.
وقال دمير إن النسخ المختلفة والنماذج المتقدمة لطائراتنا المروحية يجب ألا تتخلف عن التقنيات الجديدة.

تخطط تركيا لتجربة تشغيل الجيل التالي من طائرات الهليكوبتر القتالية ATAK المحلية الصنع في عام 2024.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
4bb7e7-GTA5 2016-01-06 18-08-16-58.jpg


شعار TAI
ATAK 2
atak 2 ürün görseli
المنتجات المشاريع الجديدة ATAK 2
ATAK 2
تم تصميم "ATAK 2 Attack Helicopter" بسعات محلية بالكامل.

تم تصميم ATAK 2 على أنه مزيج من T129 ATAK و T625 ، ويستخدم النظم الفرعية مثل أنظمة النقل ، والدوارات والتروس الهبوطية التي تم تطويرها في إطار مشروع مروحيات المساعدة T625 بالإضافة إلى الدراية التقنية والخبرة العملية والإنجازات المكتسبة من خلال T129 ATAK Helicopter Project. سوف تكون ATAK 2 طائرة مروحية قادرة على أداء مهماتها بنجاح في ظروف جغرافية وبيئية قاسية ، مما سيزيد من سعة الحمولة وأنظمة الطيران الحديثة جنباً إلى جنب مع الأداء العالي وتكلفة الصيانة المنخفضة.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
هناك العديد من المواقع التي تحدثت عن المروحية الهجومية التركية،لكننا سنكون السباقين لنشر توقيع بداية التصنيع كما هو مدرج في هذه الجمل:
"وفقا لصحيفة ديلي صباح ، في مقر SSB ، حضر حفل التوقيع رئيس SSB İsmail Demir وممثلو القوات المسلحة التركية (TSK) ، TAI والصناعة الدفاعية، وقد تم التوقيع على الصفقة من قبل إسماعيل دمير ، والمدير العام لـ TIM TOT Kotil ورئيس TAI Oğuz Borat."
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
أعلنت شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) أنها بدأت التطوير الوطني لطائرة هليكوبتر ATAK 2.

بالنسبة إلى شركة تصنيع الطائرات التركية TAI ، ستكون الطائرة ATAK 2 عبارة عن طائرة هليكوبتر من ستة أطنان و تم بناؤها بدون مساعدة أجنبية على أساس المعرفة التقنية والخبرة العملية المكتسبة من الطائرة الهليكوبتر الهجومية T129 التي يتم إنتاجها حاليًا بموجب ترخيص من ليوناردو. سيكون ATAK 2 أكبر وأثقل من T129 الحالية.

بالإضافة إلى كونها أثقل ، يجب أن يتم إنتاج جميع الأنظمة في تركيا مما يسمح بإمداد وطني دون الاعتماد الأجنبي.

سيحظى الطراز ATAK-2 بالعديد من التحسينات على الطراز T129 ، مثل زيادة الحمولة الصافية وتحديث الكترونيات الطيران.

يمكن لـ ATAK-2 إعادة استخدام بعض المكونات المهمة لطائرة الهليكوبتر TAI T625 ، مثل الأجزاء الديناميكية (مثل الدوار) ونظام النقل منما سيؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف التطوير بالإضافة إلى توفير أرضية مشتركة تقنيّة من خلال تخفيض تكاليف التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط برنامج ATAK 2 مباشرة بمحرك المحرك Engine (TEI) و من المتوقع أن يتم الانتهاء من أول محرك TEI 1'400 shp في عام 2019.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
image_260707.jpg


عرض رئيس وكيل وزارة الصناعة الدفاعية التركية (SSM) إسماعيل دمير الخطوط والإمكانيات المتوقعة لطراز محسن من طائرات الهليكوبتر الهجومية التركية لصناعة الطيران (TAI) T129 ATAK ، التي تم تحديدها مؤقتاً ATAK-2.

تم الإعلان عن ATAK-2 من قبل Demir في خطابه الافتتاحي لمركز مركز رجال الأعمال المروحيات الذي افتتح حديثًا في Alp Aviation ، والذي سيوفر مجموعات فرعية لـ T-70 Black Hawk ، والتي سيتم تصنيعها بموجب ترخيص من TAI للسوق المحلية والمحلية مستخدمو التصدير.

كما أشار ديمير إلى الطائرة العمودية ذات الأغراض العامة التي يبلغ وزنها 10 طن ، مشيرة إلى أن المشاركة في البرنامج مفتوحة أمام القائمة (مثل سيكورسكي) وشركاء آخرين.

وفقا لديمير (نقلت عنه وكالة الأناضول المملوكة للدولة) ، فإن ATAK-2 سيكون الحد الأقصى لوزن الاقلاع من 6000 كجم. إلى جانب كونه أثقل ، فإن الهدف من ATAK-2 هو تحديد موقع توريد الأنظمة الفرعية ، وتحرير تركيا لممارسة أقصى قدر من الوكالة في تصدير المروحية (على سبيل المثال ، باكستان ستبدأ المحادثات لطائرات الهليكوبتر الهجومية 30 T129 ATAK).

سيحظى ATAK-2 أيضًا بتحسينات على ATAK ، مثل زيادة الحمولة الصافية وتحديث الكترونيات الطيران.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
31,735
التفاعلات
95,999
image_260706.jpg


يشير إطلاق برنامج ATAK-2 إلى أن تركيا تعتزم بناء عائلة كاملة من منصات طائرات الهليكوبتر الأصلية ATAK-2 - والتركيز على التقنية المشتركة مع T625 - و يظهر بوضوح أن SSM و TAI يتوقعان الأسواق العسكرية الخارجية لتسويق للطائرة T625 ذات 10 أطنان والتي هي للأغراض العامة.

يشير بيان SSM أيضًا إلى أن تطوير ATAK-2 مرتبط ببرنامج محرك TOSAŞ Engine Industries '(TEI)) و من المقرر أن يتم الانتهاء من أول محركات TE00 في عام 2019 ، مع تطوير منصة المحرك التي تتطلب ما يصل إلى ثمانية أعوام.

إذا ما تم تثبيته ، فإن هذا سيكون بمثابة تصنيع شامل لعائلة مروحيات قوية ، من طائرة هليكوبتر هجومية مخصصة و مقترنة بمروحيات ذات صلة وثيقة بطائرة هليكوبتر المتعددة الأدوار وذات سعة 10 أطنان (والتي قد تعتمد أيضًا على نفس عائلة المحرك وتقنية القطع الديناميكية) ،وإلى جانب الاستفادة من أسلحة الصناعة المحلية والتي تدخل ضمن مشروع مشترك ، فإن فكرة الدخول إلى أسرة مروحية بالكامل (بالاعتماد على النظم الفرعية المشتركة والأجزاء) يمكن أن تكون جذابة للشركاء المحتملين في الخارج الذين يسعون إلى إعادة رسملة صناعاتهم أو وضع الأساس لتصنيع طائرات الهليكوبتر،إن فكرة الاستثمار في برنامج واحد لتحقيق نتائج متعددة هي فكرة جذابة.
 
أعلى