حصري تحديث لصاروخ IDAS الذي تطلقه الغواصات المضاد لمروحيات ASW باستخدام نظام TKMS

[يوسف بن تاشفين]

توضيح يوضح مفهوم IDAS

طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات هي أسوأ كابوس للغواصة مع تطوير IDAS ، تتطلع TKMS إلى إعادة خلط البطاقات لأنظمة الدفاع عن الغواصات ضد هذه التهديدات السريعة.​

11 مايو 2023

على الرغم من عدم عرض نظام الدفاع والهجوم التفاعلي للغواصات Interactive Defence and Attack system for submarines أو (IDAS) على منصة TKMS خلال معرض UDT 2023 ، هناك معلومات دقيقة من Peter Hauschildt للحصول على تحديث للبرنامج ولمعرفة كيف يمكن لنظام الصواريخ أن يغير قواعد اللعبة لحرب الغواصات أو Anti- (ASW).

قال بيتر هاوسشيلدت ، رئيس البحوث والتكنولوجيا في TKMS : "من المحتمل أن تكون طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات أسوأ عدو للغواصات" .

"بينما يمكن للغواصة أن تتجنب بسهولة نسبيًا أو تصطدم بفرقاطة ، إلا أن خفة حركة المروحية تجعل من المستحيل على الغواصة الرد في الوقت المناسب لإنقاذ نفسها."

بيتر Hauschildt ، رئيس البحوث والتكنولوجيا في TKMS

هذا هو السبب في أن TKMS تعمل على نظام Interactive Defence and Attack system for submarines أو IDAS ، وهو صاروخ مخصص لمحاربة طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات.

يتم إطلاق IDAS من أنبوب طوربيد قياسي من حاوية طرد بحجم طوربيد قياسي ثقيل الوزن ، مما يعني أنه يمكن تركيبه بسهولة على أي غواصة موجودة ، إنه يتميز بباحث تصوير بالأشعة تحت الحمراء (IR) ، استنادًا إلى تقنية تم إثباتها بالفعل على نطاق واسع على صاروخ IRIS-T متوسط المدى IRIS ، ووصلة الألياف البصرية.

الشروع في حاوية إطلاق IDAS في الغواصة HDW 212A U33 (صورة TKMS)

أوضح Hauschildt أن "رابط الألياف الضوئية هو مفتاح المواجهة بين غواصة وطائرة هليكوبتر ASW ، وله فائدة حاسمة تتمثل في السماح بنقل بيانات عالية ، وبالتالي ، يسمح بنقل الفيديو من الصاروخ إلى وحدة التحكم.

" هذا يعني أن IDAS تنقل المعلومات باستمرار إلى المشغل القادر على التحقق من الهدف وتعديل معلمات الرحلة والتحكم في الصاروخ حتى تبدأ اللعبة النهائية ، بمجرد أن يصبح الصاروخ في الهواء. " بعبارة أخرى ، الميزة الثانية لكابل الألياف الضوئية هي أنه يمكن إعادة توجيه IDAS في أي وقت ، أو يمكن ببساطة إحباط المهمة" ، أضاف Hauschildt.

تعمل TKMS على تطوير IDAS بالتعاون مع Diehl Defense في IDAS Consortium: في حين أن الأخيرة مسؤولة عن تكنولوجيا الصواريخ التي تعتمد جزئيًا على IRIS-T (التي تنتجها ) ، فإن الأولى مسؤولة عن تكامل الغواصات مع الطرد و الحاوية والنظام على متن الصاروخ.

يخطط اتحاد IDAS للدخول في المراحل النهائية من تأهيل التطوير خلال العام المقبل،هذا و أبدت العديد من القوات البحرية في جميع أنحاء العالم بالفعل اهتمامًا قويًا بالحصول على التكنولوجيا.

 

[يوسف بن تاشفين]

هل وصلت الصواريخ المضادة للطائرات التي تطلقها الغواصات إلى الإنتاج أخيرًا؟

تبدو الغواصة التي يمكنها إطلاق النار على طائرة تصطادها مثيرة للاهتمام بالتأكيد ، ولكن هل هذه القدرة مهمة حقًا؟

يعود هذا المفهوم إلى فجر الحرب الجوية المضادة للغواصات ، عندما تم تركيب مدافع مضادة للطائرات على أسطح الغواصات للدفاع عن نفسها ضد هجوم جوي أثناء ظهورها على السطح و خلال الحرب الباردة ، تم اختبار أنظمة الدفاع الجوي المحمولة MANPADS من قبل السوفييت على مناظير الغواصات، لم يأتِ منه شيء كثيرًا لأن الاستهداف كان أمرًا مزعجًا ، كما تلاعبت دول الناتو بالفكرة و ربما قطعت المملكة المتحدة الأبعد ، بنسخة أطلقت من الغواصة من صاروخ Bolwpipe .

اشتمل المفهوم على أربعة صواريخ يتم التحكم فيها عن بعد متجمعة حول كاميرا تلفزيونية ، مثبتة فوق صاري متداخل على شراع الغواصة ، لم يشهد الصاروخ البحري استخدامًا تشغيليًا واسع النطاق ، ولكن هناك شائعات بأن الإسرائيليين قاموا بشراء النظام الآن ، بعد عقود ، عادت الصواريخ الجوية التي تُطلق من الغواصات إلى الطاولة ، لكن هل هي ضرورية - أو حتى قابلة للتطبيق من الناحية التكتيكية؟

ليس مقاسًا واحدًا يناسب الجميع​

تأتي قدرات صواريخ submarine-launched air missiles أو SLAM الناشئة في عدد قليل من التعقيد ، ولا يزال بعضها نظريًا أكثر منه تشغيليًا، إن أبسط هذه الأنظمة الجديدة مشابه لمفهوم Blowpipe في المملكة المتحدة ، حيث أنه يرفق تصميم صاروخ جو-جو من منظومات الدفاع الجوي المحمولة في جراب متصل ببرج مثبت فوق صاري غواصة متداخل ، الفكرة هي أنه إذا حوصرت الغواصة بأحد الأصول الجوية المضادة للغواصات ، فيمكنها أن تنبثق إلى عمق ضحل للغاية ، وتمدد نظام الصواريخ المضادة للطائرات ، وترقب الهدف لتدمره، ويأمل أن يؤدي القيام بذلك إلى منح الغواصة الوقت للفرار ، بافتراض عدم وجود أصول أخرى مضادة للغواصات في مكان قريب.

يعتمد نظام الصواريخ MICA الفرنسي الذي أطلقته الغواصة A3SM على نفس المفهوم ، ويفترض أن الروس طوروا نظامًا مشابهًا لاستخدامه في غواصاتهم التي تعمل بالديزل والكهرباء من فئة كيلو ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه القدرة قد تم نشرها ، إما محليًا أو لأحد عملاء التصدير العديدين لفئة كيلو.



يوفر مفهوم SLAM الأكثر تقدمًا قدرة أفضل على البقاء ومرونة في المناورة لغواصة الإطلاق ، ولكنه أكثر تعقيدًا بكثير من A3SM الأساسي المثبت على الصاري ، يستخدم هذا المفهوم مركبة تحت الماء تشبه الطوربيد تُطلق من الغواصة وتشق طريقها إلى السطح و بمجرد وصولها ، تطلق صاروخها - أو صواريخها ، بدلاً من ذلك ، قد لا تكون هناك حاجة إلى أنبوب أو مركبة على الإطلاق ، وقد يكون الصاروخ قادرًا على شق طريقه إلى السطح والطيران دون أي مساعدة على الإطلاق.

أحد اختبارات النظام التي أطلقتها كل من الغواصات الألمانية والنرويجية التي تعمل بالديزل والكهرباء هو نظام الدفاع والهجوم التفاعلي (IDAS) الذي تم بناؤه أساسًا بواسطة Diehl Defense.

تم تصميم الصاروخ في البداية لعائلة الغواصات من النوع 212 الشهير في ألمانيا ، وهو يعتمد بشكل فضفاض على تصميم صاروخ جو جو IRIS-T القصير المدى إلى متوسط المدى ، لكنه ينتقل بسرعة دون سرعة الصوت ويتحرك عبر كابل ألياف بصرية مثل صاروخ MICA الفرنسي ، يستخدم IDAS بشكل أساسي التوجيه بالأشعة تحت الحمراء لإشراك هدفه ؛ ولكن يمكن تركيب الباحثين الآخرين ، ومن المتصور أن يتم استخدام النظام حتى ضد الأهداف السطحية والشاطئية الصغيرة في المستقبل و نظرًا لأنه يتم الاحتفاظ بوصلة سلكية بين الغواصة والصاروخ في جميع الأوقات ، يمكن لطاقم الغواصة إجراء تقييم للضرر أثناء الاشتباك.

سيتم تخزين أربعة صواريخ في مخزن يتناسب مع أنبوب طوربيد قياسي 21 بوصة، تنطلق الصواريخ من محطة الصواريخ إلى الماء ، وتخرج أجنحتها وتنفصل بهدوء عن الغواصة ، حيث يشتعل الصاروخ وينتقل إلى رحلة جوية ، مدفوعا بمحرك الصاروخ .

كان أحد تحديات التنمية هو نظام الدفع، كان الصاروخ نفسه مطلوبًا لتوفير الدفع لكل من الرحلات الجوية تحت الماء والجو، تم تصميم الصاروخ للحفاظ على الصواريخ بالسرعة المثلى في الرحلة المغمورة ، والإسراع في الطيران دون سرعة الصوت أثناء الطيران ، والوصول إلى مدى فعال يبلغ 20 كم و كان مصدر قلق آخر هو الحفاظ على الألياف الضوئية من خلال العبور تحت الماء وفوقه، كان مهندسو ديهل قلقين بشأن كيفية تصرف البكرات المصنوعة من الألياف الضوئية في البيئات المختلفة (تحت الماء وفوقه) ، حيث قدم الاختبار دليلاً واضحًا على أن هذه لن تكون مشكلة.

فكرت ديهل في البداية في استخدام باحث IRST لـ IDAS ، ومع ذلك ، قد لا يكون هذا الأداء العالي وجميع الباحثين عن الجوانب هو الخيار الوحيد ، وقد يُنظر إلى الباحثين الآخرين على التقاط الهدف ، بشرط الاستدلال السلبي من سونار الغواصة، يمكن للغواصة الحصول على طائرة هليكوبتر المضادة للغواصات ASW عند غمرها ، من خلال تحديد موقع تأثير التموج الناتج عن اثار الدوار وفقًا لـ Diehl ، فإن دقة نظام الترقيم هذا كافية لتوفير الاتجاه والمدى ، مما يجعل طالب الصواريخ يكتسب الهدف بشكل مستقل بمستوى عالٍ من الثقة ،ثم يستخدم الطاقم رابط الألياف الضوئية للتحقق من الهدف وتأكيد الاعتراض وإجراء تقييم لأضرار المعركة ".

لدى الفرنسيين أيضًا نظام قيد التطوير يستخدم صاروخ Mistral القصير المدى لمنظومة الدفاع الجوي المحمول MANPADS
المعبأ في مركبة تشبه الطوربيد والتي تنقل الصواريخ إلى السطح قبل إطلاق قوتها في الجو.



لعبت البحرية الأمريكية أيضًا مفهومًا مشابهًا خلال التطور في السنوات الأخيرة ومن خلال أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عملت البحرية الأمريكية و Raytheon و Northrop Grumman على صاروخ AIM-9X جو-جو قصير المدى
والعالي المرونة إلى العالم تحت سطح البحر في إطار برنامج Littoral Warfare Weapon.

سيتم إطلاق صواريخ AIM-9X عمودياً في أنبوب في الغواصة ، ثم يصعد الصاروخ إلى السماء عندما تكسر العلبة السطح ، وتغلق هدفها بعد الإطلاق.

تم إجراء الاختبارات في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين حيث تم إطلاق صواريخ AIM-9X من قاذفة عمودية كدليل على عرض المفهوم بعد بضع سنوات ، تم إطلاق AIM-9X من غواصة فعلية كجزء من سلسلة من اختبارات التكامل منذ ذلك الحين ، يبدو أن البرنامج قد اختفى عن الأنظار ، ولكن من المحتمل أن يستمر التطور في العالم السري - لا سيما بالنظر إلى أن الطائرات بدون طيار التي تم إطلاقها من الغواصات وكانت حقيقة تشغيلية داخل أسطول الغواصات النووية الأمريكية لبعض الوقت.

...
توجد مفاهيم أخرى أكثر تفصيلاً حيث يتم تثبيت صواريخ جو - جو قصيرة المدى داخل تصميمات صواريخ كروز الحالية.

تطلق الغواصة الصاروخ الذي يؤدي بعد ذلك نمط دورية منخفض المستوى محدد مسبقًا في منطقة الغواصة ، مما يمنحها شكلاً من الغطاء العلوي ، إذا التقط رادارها أو مجموعة أجهزة الاستشعار الإلكترونية اتصالًا جويًا ، فإنها تلاحقها وتطلق الصواريخ عليها.

على الرغم من أن هذا النوع من المفاهيم مثير للاهتمام للغاية ، إلا أنه مكلف للغاية ومعقد ويدعو للتشكيك في القضايا الأخلاقية لاستقلالية نظام الأسلحة غير المأهولة التي تكافح وزارة الدفاع معها اليوم و ليس هذا فقط ولكن وجود الصاروخ هو علامة عظيمة على وجود غواصة معادية في الجوار.

لا توجد مؤشرات واضحة على أن هذا النوع من القدرة المضادة للطيران التي يتم إطلاقها من الغواصات يتم تطويره بنشاط في هذا الوقت ، ولكن يمكن أن يتغير ذلك بالنظر إلى كيفية تطور السوق.

إيجابيات وسلبيات :​

من الواضح أن هناك تطورًا واستثمارًا داخل صناعة الدفاع العالمية لأنظمة SLAM ، لذلك يجب أن يكون هناك طلب قوي عليها ، أليس كذلك؟ حسنًا ، لا تعتبر القضية بالنسبة لهم ساحقة ، فكر في هذه الأنظمة كخط دفاع أخير للغواصات التي تم تحديد موقعها ، والتي تواجه الموت الوشيك من أحد الأصول الجوية أعلاه ، إن استخدامها كسلاح هجومي أمر مستبعد للغاية ومفلس تكتيكيًا في جميع الظروف تقريبًا.

هذا ينطبق بشكل خاص على أنظمة مثل A3SM ، والتي تتطلب أن تكون الغواصة قريبة جدًا من السطح للحصول على لقطة على طائرة هليكوبتر تعمل على ارتفاع منخفض وبطيء وقريب نسبيًا ، هذا يترك الغواصة عرضة للخطر ، ومن المحتمل أن يؤدي إلى مواجهة بين طائرة ASW والغواصة نفسها - قد يكون أول من أطلق النار هو الضغط على الزناد في صراع كبير أيضًا.



ثم مرة أخرى ، لا يعني إسقاط غواصة إحدى طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات في مدى قريب من الفراغ بالضرورة أن جنسية الغواصة التي أطلقت الرصاصة القاتلة كانت معروفة مسبقًا و يمكن استخدام تصميمات الغواصات الشعبية من قبل العديد من البلدان في منطقة واحدة ، وبعضها من الأعداء المحتملين لبعضهم البعض ، قم بإقران هذا بالعالم الغامض الذي توجد فيه هذه الأسلحة حاليًا وستبدأ في استنتاج أن الإنكار المعقول لمثل هذا الفعل يمكن أن يكون احتمالًا حقيقيًا.

تحتوي معظم طائرات الهليكوبتر الحديثة المضادة للغواصات وطائرات الدوريات البحرية التي تحلق على ارتفاع منخفض على أجنحة مضادة للأشعة تحت الحمراء متطورة و مؤتمتة للغاية في حين أن الغواصة قد تكون قادرة على إطلاق SLAM ، فإن هذا لا يعني أنها ستقتل هدفها ، الأسوأ من ذلك بالنسبة للغواصات ، فإن بدء مثل هذا الهجوم سيؤدي أيضًا إلى التخلي بوضوح عن وجودهم ونياتهم ، إذا لم يقضوا على التهديدات الجوية القريبة في عملية هجومهم ، فقد ضمنوا إلى حد كبير تدميرهم.

هناك أيضًا مسألة الاستهداف: في الأنظمة المنخفضة ، يمكن لرادار صغير عالي التردد ممتد على أحد صواري القارب أن يشير إلى البرج للاستهداف ، أو يمكن استخدام نظام كاميرا الأشعة تحت الحمراء ، وإن كان ذلك أقل فعالية ، سيوفر الجمع بين الرادار وكاميرا الأشعة تحت الحمراء كلاً من تمييز الهدف وقدرات الكشف والاشتباك السريع، هذا كثير من المعدات التي يجب تثبيتها على المعالم المحدودة لبرج / شراع الغواصة.

للحصول على مفاهيم SLAM الأكثر تقدمًا حيث يتم إطلاق العلبة أو الصاروخ نفسه إلى السطح ، يعد الحصول على الصواريخ في المنطقة الصحيحة والصيد في الاتجاه الصحيح أمرًا أساسيًا ، يمكن استخدام السونار السلبي للغواصة للاستهداف الأولي ، وإن كان أقل دقة و بعد ذلك ، يمكن لرأس الباحث عن الرؤية المرتفعة المنحرف للصاروخ أن يبحث بسرعة عن هدفه في جزء من السماء المحددة مسبقًا أثناء ارتفاعه عن السطح.

كل هذا يبدو جيدًا على الورق - وربما يبدو رائعًا في عرض باوربوينت - ولكن جعله يعمل بشكل موثوق وسريع وفي مجموعة واسعة من الظروف البيئية قد لا يكون اقتراحًا سهلاً في النهاية ، يجب أن يكون النظام موثوقًا به ، حيث من المحتمل أن تكون اللقطة الضائعة أسوأ من عدم إطلاق النار على الإطلاق.

هناك عامل ردع يجب أن يُنسب أيضًا إلى نظام أسلحة كهذا ، بالنسبة لطواقم طائرات الهليكوبتر الحربية المضادة للغواصات وطائرات الدوريات البحرية ، فإن معرفة أن فريستك يمكن أن تنهشك يمكن أن يغير اللعبة بشكل كبير ثم مرة أخرى ، إنه سيف ذو حدين. إذا أطلقت الغواصة النار على طائرة مضادة للغواصات ، فإن أطقم الطائرات ستعرف مكان تلك الغواصة ويمكنها مباشرة هجومها الخاص - ومن المحتمل أن تملي قواعد الاشتباك القيام بذلك.

يمكن أيضًا تعديل تكتيكات ASW للتعامل مع تهديد الغواصات المجهزة بـ SLAM ، إن الصيد في مجموعات أكبر من الأصول الجوية المتنوعة ، أو على الأقل في أزواج ، من شأنه أن يمنح القاتلين الفرعيين والميزة ، وهو بالفعل استراتيجية جيدة الاستخدام ومستخدمة على نطاق واسع في الحرب المضادة للغواصات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الأسلحة الحديثة المضادة للغواصات بقدرة اكبر على المواجهة أكثر من أي وقت مضى ، مما يبقي الأهداف المحتملة خارج نطاق SLAM للغواصة.

إن معرفة أن غواصات العدو مسلحة بقدرات مضادة للطائرات قد تعمل في الواقع ضد تلك الغواصة ، لأنها قد تجعل تكتيكات طائرة الصيد الفرعية ، وقواعد الاشتباك المخصصة لها ، أكثر عدوانية بكثير مما ستكون عليه بخلاف ذلك.

هناك أيضًا مسألة ما إذا كان قادة البحرية يريدون هذا النوع من الأسلحة على غواصاتهم على الإطلاق ، لأنه يمنح قائد الغواصة إمكانية الخروج بمجرد اكتشافه، تتمحور الفكرة الكاملة عن حرب الغواصات حول عدم اكتشافها في المقام الأول - قد يواجه نظام الأسلحة هذا صعوبة في التكيف مع مفهوم العمليات المثبت هذا.

من يحتاجها أكثر من أي شخص آخر؟​

إذن ، هل الصواريخ الجوية التي تُطلق من الغواصات حقًا لها قدرة سنجدها منتشرة على الغواصات في المستقبل؟ ربما: لكن سيكون هناك تحديد واضح في دوافع الدول التي تنشرهم.

قد تكون هذه الأنظمة أكثر قيمة في الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، خاصة تلك التي لا تعمل بنظام الدفع الهوائي المستقل أو AIP، ويجب أن تطفو على السطح كثيرًا لإعادة شحن بطارياتها مع تضييق نافذة العمليات تحت سطح البحر ، تمنح SLAM على الأقل طلقة للغواصات التي تتنفس الهواء للدفاع عن أنفسهم من هجوم وشيك.

تقضي هذه الغواصات الكثير من وظائفها التشغيلية بالقرب من الشاطئ في بيئات القتال الساحلية حيث تنتشر أماكن الاختباء ، ولكن بمجرد اكتشافها ، قد تكون خيارات الهروب محدودة ولكن حتى ذلك الحين ، فإن SLAMs ستكون سلاح الملاذ الأخير - يستخدم في ظل الظروف القصوى نظرًا لتداعياته الهائلة.

عائق آخر هو أن الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لديها مساحة أقل للأسلحة وصواري الاستشعار من نظيراتها النووية الأكبر والأكثر تعقيدًا و قد يكون الحصول على انظمة ثمينة باستخدام خط أخير مشكوك فيه من سلاح الدفاع أمرًا غير مستساغ، IDAS ، مع قدرتها المحتملة على الهجوم الأرضي والسطحي ، ستتبادل على الأقل مرونة متعددة الأدوار للمساحة التي تشغلها وتكلفة التكامل والتدريب.

بالنظر إلى أسطول الصين الكبير من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء
، ومناطق التشغيل الضحلة في بحر الصين الجنوبي ، وانتشار القوات البحرية الأمريكية واليابانية وغيرها في المنطقة التي تشغل قدرات حربية عالية الجودة مضادة للغواصات ، فقد تصبح SLAM الصينية حقيقة واقعة في المستقبل القريب ، في الواقع ، عملت PLAN على العديد من مفاهيم الأسلحة المضادة للطائرات القائمة على الغواصات .

تستخدم غواصات الديزل والكهرباء الإسرائيلية من فئة Dolphin كرادع نووي للضربة الثانية عند تزويدها بصواريخ كروز Popeye Turbo ذات الرؤوس النووية و خلال هذه الدوريات ، من واجب الغواصة أن تختبئ لفترات طويلة من الزمن بالاستفادة من تقنية AIP ، يمكنهم القيام بذلك لأيام أو حتى أسابيع في كل مرة ، بالنظر إلى أنه يمكن دعوتهم لسن الانتقام النووي في أي لحظة ، فإن إضافة صاروخ مضاد للطائرات إلى جعبتهم قد يكون مجرد خطوة منطقية لضمان نجاح مهمتهم ، بغض النظر عن الظروف.


قد ينتهي الأمر بالدول المجهزة بالغواصات النووية مثل المملكة المتحدة وفرنسا والولايات المتحدة في نهاية المطاف إلى إطلاق صواريخ SLAM - أو قد يكون لديها بالفعل - لأنها مجرد قدرة متكاملة أخرى تكون في متناول قائد الغواصة و هذه القوارب تكلف مليارات الدولارات لكل منها.

إن إنفاق مبلغ صغير نسبيًا على القدرات الإضافية ، حتى القدرات ذات الاستخدام الضيق جدًا ، ليس أمرًا واردًا ، خاصة وأننا ننفق بالفعل المليارات على قدرات أخرى ذات احتمالية منخفضة للاستخدام ،ضع في اعتبارك أيضًا إلى أين تذهب هذه الغواصات الشبحية ، فإن امتلاك أداة جديدة للابتعاد على قيد الحياة من طائرة هليكوبتر ASW قد يكون حلاً أفضل لغواصة مليئة بأسرار التكنولوجيا العسكرية الأكثر حراسة للدولة من الغرق في أعماق أراضي العدو.

أخيرًا ، هناك مساحة أكبر على هده الغواصات لنشر قدرات جديدة مقارنة بأبناء عمومتها الصغيرة نسبيًا التي تعمل بالديزل والكهرباء إن التخلي عن أنبوب إطلاق عمودي واحد - حتى لو كان ذلك - لمسدس من نوع derringer الغواصة ليس تضحية كبيرة.

لذا نعم ، قد يكون هناك مكان لـ SLAMs بعد كل شيء - ومن المرجح أن ينمو السوق لمثل هذه القدرة في العقد القادم.

هل هي قدرة ضرورية؟ هذا يعتمد على كيف تنظر إليه ، وكيف تخطط القوات البحرية لاستخدام السلاح لكن بشكل عام ، لا.

تتعارض الأنظمة مع التكتيكات التقليدية للحرب تحت السطحية ، إذا لم تكن التكلفة رهيبة ، ولم تكن تحديات الاندماج خطيرة ، ينتقل السؤال إلى سؤال لماذا لا؟ إذا كانت التكلفة كبيرة وكانت مشكلات التكامل شديدة ، فمن الأفضل حتى القوات البحرية الثرية إنفاق أموالها لمنع اكتشاف قواربها في المقام الأول.

بغض النظر عن أي شيء ، سيتعين تمويل البرامج التدريبية القوية التي تتميز بسيناريوهات تفاعل مختلفة وإدخالها في الميدان من أجل الاستفادة من نظام SLAM بشكل موثوق بمجرد تجهيز الغواصة به ، إذا كانت البحرية غير مستعدة للتصالح مع هذه التكلفة الإضافية - التكلفة التي ستظل ثابتة طالما تم نشر النظام - فعليها توفير أموالها.

في النهاية ، إذا انتشرت الصواريخ الجوية التي تطلق من الغواصات على نطاق واسع ، فسيتم مواجهتها بأجنحة تدابير مضادة فعالة بشكل متزايد على طائرات ASW ، بالإضافة إلى تغييرات في إجراءات التشغيل القياسية والتكتيكات المطبقة من قبل القوات المضادة للغواصات ، مثل كل ما يتعلق بالحرب تحت السطحية ، فإن لعبة القياس والتدابير المضادة ستنطلق بلا نهاية في الأفق.

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]