- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 53,972
- التفاعلات
- 159,965
منحت القوات الجوية الأمريكية شركة لوكهيد مارتن لصناعة الطائرات عقدًا بقيمة 10.9 مليار دولار لتحديث أسطول الطائرات المقاتلة من طراز F-22 "رابتور" تحت تسمية ARES ، يهدف برنامج Advanced Raptor Enhanced and Sustainment يجب أن يغطي برنامج ARES الترقيات والتحسينات والإصلاحات لـ "Raptor" حتى سنة 2031.
كما ستقدم شركة لوكهيد الخدمات اللوجستية وشراء مجموعات أجهزة التحديث و سيتم تنفيذ العمل في فورت وورث ، تكساس، ستتلقى الأجهزة بشكل ملحوظ رابط البيانات TACLink 16 الجديد و TACMAN (TACLink) أثناء التدريبات و ستعمل شركة لوكهيد مارتن بشكل وثيق مع القوات الجوية الأمريكية لدمج عملية إدارة دورة حياة الأنظمة الكاملة لضمان إعداد أسطول "رابتور" لمهمته.
يجب أن يدير برنامج إدارة أسلحة شامل يسمى الاستدامة Agile Sustainment للمقاتلة Raptor ، أو FASTeR ، سلسلة التوريد والتعديلات والصيانة الثقيلة وهندسة الدعم والتدريب والدعم المباشر في الميدان والتدفق المستمر للبيانات الفنية للميدان من خلال 24 /24 و 7 ايام في الاسبوع في مركز الدعم الفني.
منطقة عمل الاستدامة المقاتلة F-22 تشمل ما يلي:
نظام RAMMP ، أو برنامج نضج الموثوقية والصيانة: في RAMMP ، يقوم فريق الصيانة باستمرار بفحص البيانات في مجال العمليات والحلول الهندسية لزيادة جاهزية الطائرات للقتال، أما خط التحديث مركز Ogden's Air Logistics في قاعدة هيل الجوية ، يوتا ، يضم خط تحديث F-22 الحالي ، أو Mod Line، في مركز التميز هذا ، تعمل القوات الجوية الأمريكية ولوكهيد مارتن على دمج أحدث قدرات النظام لتعزيز الميزة غير المتكافئة للطائرة F-22 على الخصوم الحاليين والمحتملين منها تحسين الموثوقية وتقليل ساعات الصيانة مع استمرار نضج الطائرة F-22 ، و تركز شركة Lockheed Martin المصنعة للطائرات على تحسين وقت تشغيل الطائرات ، وتقليل ساعات الصيانة ، وتحسين الموثوقية والتشخيص ، مع تحسين الكفاءة وتقليل التكاليف، يرتبط حوالي 50 ٪ من الصيانة التي يتم إجراؤها على F-22 بإصلاح الطلاءات الشبحية منخفضة الملاحظة (LO) التي تعرضت للتلف عند فتح الطائرة للصيانة الروتينية.
تم التخطيط للتحسينات كجزء من
خط السرعة لإصلاح طلاء المدخل (ICR) أو Inlet Coating Repair (ICR) Speedline, le Mighty Tough Boot : تحسين المفاصل بين اللوحات للطائرة، النموذج في المكان (FIP): يعتمد FIP أو Form In Place على مشروع Mighty Tough Boot ، مما يحسن ألواح الطائرات لتسهيل إزالتها أثناء الصيانة دون الإضرار بطبقة LO الشبحية و هذا يقلل من الوقت من خلال القضاء على الحاجة لتغطية الطائرة بعد الصيانة.
تشمل أنشطة الاستدامة الأخرى صيانة المحرك:
تم تصميم محركات Pratt & Whitney F119 لتوفير صيانة قياسية لخط الطيران باستخدام ستة أدوات مشتركة فقط متوفرة لدى المصنع و نظام معلومات الصيانة المتكامل لنظام المعلومات الإدارية المتكامل، و يتيح هذا النظام لفريقنا العمل من شبكة مركزية تدمج بيانات الصيانة والإصلاح في جميع أنحاء العالم، يمكن لمديري الصيانة توصيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بهم بالطائرة ، وتسجيل الصيانة المكتملة ، وإعادة توصيل أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم بالنظام لتحديث قاعدة البيانات العالمية على الفور و هذا يضمن الاحتفاظ بسجلات الصيانة المناسبة والكاملة ، بغض النظر عن مكان نشر F-22 في العالم.
في انتظار وصول مقاتلات NGAD
قال اللفتنانت جنرال كلينتون هينوت ، نائب رئيس أركان القوات الجوية للاستراتيجية والتكامل والمتطلبات ، إن رابتور يجب أن يكون "الجسر" حتى يتم وضع برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم (NGAD) للعمل جنبًا إلى جنب مع إف -35.
تذكير
دخلت المقاتلة التكتيكية المتقدمة مرحلة العرض والتحقق من الصحة في عام 1986 و قام كل من النموذج الأولي للطائرة (YF-22 و YF-23) برحلتهما الأولى في أواخر التسعينيات، بدأت جهود تطوير الهندسة والتصنيع في عام 1991 بعقود تطوير مع Lockheed / Boeing (هيكل الطائرة) و Pratt & Whitney (المحركات).
تضمنت EMD نظامًا فرعيًا واسعًا واختبارًا للنظام بالإضافة إلى اختبارات طيران مع تسع طائرات في قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا، تمت أول رحلة طيران EMD في عام 1997 وفي نهاية فترة اختبار الطيران الخاصة بها ، تم استخدام هذه الطائرة في اختبارات الذخيرة الحية و حصل البرنامج على الموافقة لدخول الإنتاج الأولي ذي السعر المنخفض في عام 2001 ، وقد تم بنجاح الانتهاء من التقييم التشغيلي والاختباري الأولي من قبل مركز الاختبار والتقييم التشغيلي للقوات الجوية في عام 2004.
واستنادًا إلى نضج التصميم وعوامل أخرى ، حصل البرنامج على الموافقة على الإنتاج الكامل في 2005 ،قيادة التعليم والتدريب الجوي ، قيادة القتال الجوي والقوات الجوية للمحيط الهادئ هي المنظمات الأساسية للقوات الجوية التي تطير بالطائرات من طراز F-22.
كان تعيين الطائرة هو F / A-22 لفترة قصيرة قبل إعادة تسميتها بالطائرة F-22A في ديسمبر 2005 ، تم تصميم F-22 لتقليل توقيع الرادار الخاص بها ، والذي هو في النهاية أقل بحوالي 100 مرة من تلك الخاصة بالطائرة F-15 "إيجل" على الرغم من أن الطائرتين متماثلتان تقريبًا، الطائرة مغطاة بالكامل بطلاء يمتص موجات الرادار بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم أسطح التحكم عن طريق التشكيل الحراري لتجنب استخدام المسامير التي قد تسبب خشونة ويتم تضمين الهوائيات وأجهزة الكشف في الطلاء.
و لتقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء ، فإن F-22 لديها نظام تبريد متطور للغاية، يتم تفريغ الحرارة في الوقود وتترك في أعقاب المفاعلات،و تم حساب هذا النظام بتفاوت منخفض ، عندما تنتهي الطائرة من مهمتها ، تكون المعدات الداخلية في درجة حرارة عالية ولتقليل الحرارة ، تكون الحجوزات مفتوحة على الأرض هذا هو أحد أسباب ارتفاع تكاليف صيانة الطائرة F-22 بشكل خاص.
تمتلك "رابتور" تسليحها في مخبئين جانبيين ومخبأ أسفل المقاتلة وذالك ومن أجل الحفاظ على الشبحية، يمكن أن تحتوي المخابئ الجانبية على صاروخ AIM-9 "Sidewinder" لكل منهما كما يمكن أن تستقبل فتحة البطن من 4 إلى 6 صواريخ AIM-120 AMRAAM ، و في الخليج الجانبي 2 صواريخ AIM-120 AMRAAM أو 8 قنابل GBU39.
تحتوي F-22 أيضًا على 4 أبراج تحت الأجنحة ، يمكن استخدامها ، عندما لا يكون التخفي ضروريًا و يقترن الرادار الرئيسي من نوع AESA مباشرة بمختلف أجهزة الاستشعار المدمجة في الخلية.
تتيح محركات Pratt & Whiney F119 ، التي تنتج ما يقرب من 38000 رطل من الدفع لكل منها ، سرعة تحليق ب 1.8 Mach ، دون احتراق إضافي، مع الحارق اللاحق ، تبلغ السرعة القصوى حوالي 2.2 ماخ و يمكن للطائرة أن تطير على ارتفاع 60 ألف قدم.
تتميز الفوهات النفاثة بالدفع المتجه ويمكن أن تكون بزاوية 40 درجة لأعلى أو لأسفل ، إما لتحسين القدرة على المناورة في القتال الجوي أو لتقليل مسافة الإقلاع، المقاتلة F-22 هي أول طائرة عسكرية تحتوي على لوحة عدادات مؤلفة بالكامل من شاشات LCD ملونة متعددة الوظائف ، بالإضافة إلى نظام HOTAS (MMM وعصا التحكم والعصا) ومنظار الرؤية الأمامي.
