- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
تأثير التضاريس والمناخ الصحراوي على عمل الوحدات المدرعة
العمليات العسكرية في الظروف والبيئات الصحراوية القاحلة desert operations يمكن أن تتسبب في أضرار وتلفيات جدية للأجهزة والمعدات العسكرية. درجات الحرارة المرتفعة والجفاف أسباب رئيسة لفشل وإخفاق الأجهزة، كما أن عمل الرياح المتصاعد يتسبب في تطاير وانتشار حبيبات الرمل الدقيقة وإثارة الغبار في الهواء وبالتالي نفاذ هذه الحبيبات إلى التجهيزات ذات الأجزاء المتحركة ومن ثم عرقلة عملها أو حتى تعطيلها. العربات، المجسات، وجميع الأسلحة ستكون متأثرة بهكذا ظروف. المكونات المطاطية rubber components مثل السدادات ومانعات التسرب تصبحان أكثر هشاشة، وتسرب الزيوت سيتكرر بشكل دوري وملفت للنظر.. في الحقيقة البيئة الصحراوية desert environment توصف عادة بتنوع خصائصها وأنماطها، فهناك في بعض الأماكن السهول الواسعة والمفتوحة، وفي مناطق أخرى نجد الممرات الضيقة بين المناطق الجبلية. الاعتقاد السائد لدى جميع مخططين هو أن البيئة الصحراوية تعرض قابلية حركة وتنقل جيدة إلى العربات المجنزرة track vehicles، في حين يمكن للعربات المدولبة wheel vehicles أن تكون مقبولة طالما هي تستطيع الذهاب إلى العديد من الأماكن التي تستطيع العربات المجنزرة بلوغها (معدل سرعتهم المنخفض في التضاريس السيئة poor terrain قد يكون غير مقبول أثناء بعض العمليات).
التضاريس الصحراوية يمكن أن تتفاوت وتتنوع في تفاصيلها. فهناك الأسطح المقساة الصخرية rocky hard-surface والتي تكون مبطنة بالتربة الرملية الناعمة. وهناك المناطق المستوية التي قد تكون بحيرات جافة أو مستنقعات مالحة وهذه عادة لا تدعم مرور العربات المجنزرة أو ذات العجلات الثقيلة لأنهم على الأرجح سيكونون مبللين أو رطبين أسفل القشرة المقساة الظاهرة. لذا يوصي المخططين بضرورة استكشاف واستطلاع التضاريس الصحراوية بعناية careful reconnaissance قبل السماح بانتقال العربات عبرها. فما يبدو أنه سطح مستوي في الصور الجوية، قد يخفي حافة صخرية شديدة الانحدار مع وادي محاط متشرب بالماء steep-walled wadis الذي سيعيق الحركة، خصوصا أثناء الليل. أيضاً في العديد من المواقع، المرور يكون محدداً ومقيداً نتيجة المضائق المحصورة على الطرق الجبلية. هذه يمكن أن تقدم مواقع كمين ممتازة لفرق صيد الدبابة. في مناطق أخرى، الأسطح التي تبدو على أنها مستوية flat surface، قد تكون مليئة بالصخور الحجرية التي يمكن أن تلحق الضرر بجنازير الدبابات وعربات القتال الأخرى في لحظات قد تكون خطرة. دبابات المعركة وعموم العربات المجنزرة لها عادة مسافة خلوص أرضي آمن ground clearance لكنها قد تكون غير كافية في جميع الأحيان لعبور مناطق مملوءة بالصخور، مما يعرقل قابلية الحركة. لذا، سائقي العربات المدرعة يجب أن يكونوا مدربين جيداً على تقييم التضاريس والطرق التي سيسلكونها، وبالتالي اختيار أفضل الممرات التي تتيح التغلب وتجاوز التضاريس المختلفة التي قد يصادفونها.
العربات القتالية بكافة تصنيفاتها يجب أن تكون مجهزة بأحزمة المراوح الإضافية، فقرات الجنازير، الإطارات ومواد أخرى ملائمة لمواجهة الأعطال المحتملة، مثل حبال السحب/الجر، حاويات الماء الإضافية، شبكات تمويه الصحراء. لوحات التعريف الجوية وقماش مشمع لحماية الطاقم من أشعة الشمس سيكون مفيد جداً. العربات المدولبة يجب أن تحمل الحصائر أو المفارش أيضاً للمساعدة في تحرير العربات الغاطسة في الوحل mired vehicles. البيئة القاسية تتطلب مستوى عالي جداً من قابليات الإدامة والصيانة maintenance، التي يجب أن تنفذ بشكل مناسب من قبل أفراد الدعم المتخصصين. المشغلون يجب أن يتدربوا بالكامل على فن تشغيل وصيانة أجهزتهم. بعض أنواع التضاريس يمكن أن يكون له تأثيرات قاسية وحادة على أنظمة نقل الحركة وأنظمة التعليق suspension/transmission systems، خصوصا تلك الخاصة بالعربات المدولبة. جنازير الدبابات هي الأخرى عرضة لفقدان إحدى فقراتها عند التنقل فوق الصخور والنتوءات البارزة. في الحقيقة مكونات الجنازير تتطلب رعاية واهتمام خاص في البيئة الصحراوية. حبيبات الرمل الخشنة والحرارة الشديدة تعمل على إجهاد منظومة الجنازير بحيث تخفق هذه في توفير التعجيل المناسب للعربة proper acceleration. أسنان عجلة الدبابات والعربات المجنزرة تنهك وتتلف بسرعة في الشروط الرملية. تنكسر دبابيس الجنازير track pins بسهولة أكثر في درجات الحرارة المرتفعة، كما تتسبب الحرارة المرتفعة في زيادة احتمالات انفصال أو انسلاخ الإطار المطاطي عن الحاضن المعدني الخاص بعجلات الطريق. إن زيادة التحميل على الإطارات والجنازير، وكما هو الحال عند تعريضها لدرجات حرارة رمال الصحراء في أشهر الصيف الساخنة التي يمكن لها بلوغ 74 درجة مئوية، سيكون ضار جداً إلى المطاط وسيضعف المقاومة إلى الصخور الحادة.
التعديل الأخير:
