- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,953
- التفاعلات
- 181,358
انطباع فني لصاروخ MAST-F المستقبلي
أطلقته فرنسا في عام 2019 ، وينبغي أن يمر تطوير الصاروخ المستقبلي التكتيكي الجوي-الأرضي (MAST-F) بالبرنامج الثاني هذا العام من خلال أن يصبح البرنامج الخامس عشر المدمج في المنظمة المشتركة للتعاون في مجال التسلح (OCCAR) هذه الخطوة الرئيسية تعني أيضًا التعاقد مع الشركة المصنعة المعنية ، MBDA.
يهدف صاروخ MAST-F إلى تجهيز طائرات الهليكوبتر الهجومية النمر التي تم نقلها إلى المعيار 3 المستقبلي (أو Tiger Mk3) لتزويدهم بالقدرة على تحييد المقاتلين والأهداف المدرعة والبنى التحتية ، ليلاً ونهارًا وبحد أقصى 8 كيلومترات. ستستبدل بشكل ملحوظ الصاروخ الأمريكي AGM-114 Hellfire II الذي يجهز حاليًا مروحيات Tigre HAD الفرنسية،هدا المشروع مسجل أصلاً في إطار التعاون الفرنسي الألماني ، يقود تطوير MAST-F اليوم فقط فرنسا تحت قيادة المديرية العامة للتسلح (DGA).
تجري دراسات لتحديد البرنامج ، ولكن أيضًا إزالة المخاطر والاندماج على المروحية Tiger Mk3 منذ عام 2016 ، ومن المتوقع أن تكون آخر التسليمات في يونيو المقبل. تتم مرحلة التطوير في عام 2018 ، تليها في العام الماضي مرحلة تنفيذ تجسدت باختيار مالك العملية. عملية يجب أن تبتسم نظريًا في MBDA France ، والتي تمت دعوتها في 31 يوليو 2019 لتقديم عرض في سياق إجراءات السوق دون منافسة تفترض الاستبعاد النهائي لخيارات Hellfire و Spike. تم تقديم العرض المقابل في سبتمبر 2019 بواسطة الصاروخ الأوروبي. كان تقييمها ، وكذلك أنشطة إعداد العقد ، لا تزال جارية عندما تم نشر خطة عمل OCCAR 2020 قبل أسبوعين.
يوضح OCCAR أنه بمجرد التعاقد ، يمكن أن يخضع MAST-F "للتكامل في أوائل عام 2020 مما يؤدي إلى التطوير والإنتاج ودعم الخدمات". سيتطلب الأمر بعد ذلك تركيب فريق إداري داخل الموقع الباريسي الجديد لـ OCCAR ، الذي تم افتتاحه رسميًا في ديسمبر 2019. وفقًا للجدول المتقدم ، يجب أن يمتد تطوير وإنتاج MAST-F على مدار الفترة 2020-2040. سيتدخل الدعم أثناء الخدمة اعتبارًا من عام 2025 ولمدة سبع سنوات ، أي التكليف الذي يحدث بعد عامين من تقديم الطلبات الأولى.
إذا كان يعتقد أن OCCAR ، فإن عام 2020 سيشهد بالتالي استكمال دراسات تكامل الصواريخ على مروحية Tigre Mk3 المستقبلية ، وهو برنامج تجديد منتصف العمر تتبعه فرنسا وألمانيا و اسبانيا على الرغم من الأزمة الصحية من جائحة كوفيد19، تمكن الفريق الصناعي وفريق OCCAR من الحفاظ على اجتماع ساعد في تنسيق بعض الركائز الأساسية بهدف توقيع العقد المقابل في وقت مبكر من العام المقبل. في غضون ذلك ، ستكمل طاليس وطائرات هليكوبتر و MBDA دراسات رفع المخاطر التي تم الإبلاغ عنها في سبتمبر 2018. كما تخطط OCCAR لتطبيق Tiger Mk3 على أحد المشاريع البحثية الأوروبية الـ 24 التي تم افتتاحها في 15 أبريل في إطار EDIDP. تخطط البرمجة الحالية لوزارة القوات المسلحة لطلب الأمر بتوحيد 3 طائرات هليكوبتر من طراز النمر 14 في عام 2020.
بالتوازي مع Tiger ، تدرس OCCAR إمكانية دمج MAST-F في طائرة بدون طيار الأوروبية المستقبلية (EuroMALE ، Eurodrone ، MALE RPAS ، إلخ). في ظل عدم وجود اتفاق بين الصناعيين الفرنسيين والإيطاليين والألمان ، فإن هذا الاحتمال لا يزال "بعيد المنال في هذه المرحلة" ، مما يؤجل المشروع، في ديسمبر 2019 ، OCCAR كانت مسؤولة عن تقييم وتوضيح وتقارب جميع العناصر التي تمنع إبرام عقد تفاوضي ، والذي "تم نقله إلى الربع الثاني من عام 2020"