بدأت الجزائر في مفاوضات لشراء طائرات Be-200 الروسية لكن أوكرانيا ترفض

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
49,154
التفاعلات
147,326


تستهدف الجزائر إقتناء طائرات برمائية روسية من طراز Be-200 ، والجيش الجزائري عازم على اقتناء دفعة من هذه الطائرات، و السبب - الحرائق المشتعلة في البلاد ، والطيران المتخصص: لا توجد تقنية إطفاء.


بدأت وزارة الدفاع الجزائرية بالفعل مفاوضات مع الجانب الروسي بشأن الاستحواذ على دفعة من الطائرات البرمائية Be-200 ، في أعقاب بيان صادر عن الإدارة العسكرية الجزائرية و نحن نتحدث عن أربع طائرات.

كما أوضح في وزارة الدفاع الوطني ، فإن الحرائق الواسعة النطاق التي اندلعت في عدة مناطق بالدولة أجبرت السلطات على التفكير في شراء طائرات قادرة على مكافحة الحرائق في ظروف قاسية و تمت دراسة سوق هذه الطائرات ، وبعد ذلك وقع الاختيار على روسيا و وفقًا للجيش الجزائري ، فإن Be-200 تلبي جميع المتطلبات.

أثبتت قاذفات المياه Be-200 الشهيرة على مستوى العالم فعاليتها في مواجهة حرائق الغابات في عدد من البلدان حول العالم يقول البيان.

pic_131708_1_large-1.jpg


من جانبنا ، نلاحظ أنه في حالة وجود عقد ، ستظل مشكلة محركات Be-200 دون حل في الوقت الحالي ، تم تجهيز هذه الطائرات بمحركات D-436TP الأوكرانية المصنعة من قبل شركة Motor Sich ، ويمكن لأوكرانيا "قص الأجنحة" بناءً على طلبية الجزائر، وترفض توريدها إلى "الدولة المعتدية" روسيا، في الوقت نفسه ، هناك خيار ستطلب فيه الجزائر بشكل مستقل محركات الطائرة ، ثم تنقلها إلى الشركة المصنعة.

في 2018 في معرض TANTK im أعلنت بيريف عن إطلاق إنتاج طائرة Be-200 بمحرك روسي فرنسي SaM146 ، وإعادة تشغيل الطائرة ، لكن خبر هذا العقد لا أساس له من الصحة و لا توجد أخبار حتى الآن حول محرك PD-10 الروسي ، المقرر تثبيته على Be-200.

Be-200-crash-top.jpg


المصدر روسي

 

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
49,154
التفاعلات
147,326
1200px-D-436-148_MAKS-2009.jpg

D-436TP​


مهزلة حقيقية أن يكون الهيكل روسي والمحركات أوكرانية وهده الأخيرة لن تقبل ببيع المحركات لأسباب سياسية اولا ثم لأسباب مادية صرفة ،المحرك هو أوكراني وليس روسي و مقترح الجزائر سيكون هو الإصتدام بين موسكو و كييف والخاسر طبعا هي الجزائر التي عليها عقد اجتماعات بين مصنع الهيكل من جهة وبين مصنع المحركات من جهة تانية منما يعني صعوبة ملف البيع في الوقت الراهن .
 

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
49,154
التفاعلات
147,326

D-436TP

website




إنه مصمم لتشغيل البرمائيات المتعددة الأغراض من طائرة Bå-200 mul t.

يتوافق المحرك مع متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي الفعالة والمستقبلية لضوضاء محرك الطائرة ومعلمات الانبعاثات.

المزايا الرئيسية للمحرك:

  • انخفاض نسبة SFC وانخفاض نسبة الوزن إلى الدفع ؛
  • موثوقية عالية بسبب الخبرة الطويلة في تشغيل محرك D-36 من نفس الفئة ؛
  • ضوضاء وانبعاثات منخفضة ؛
  • سهولة الصيانة والكفاءة العالية لنظام المراقبة والتشخيص ؛
  • تشغيل ثابت في حالة حدوث تغيرات مفاجئة في درجة حرارة تدفق الهواء عند مدخل المحرك عند مكافحة حرائق الغابات ؛
  • توافر حوامل محرك متعددة الأغراض تسمح بالتركيب في طائرات مختلفة على أبراج تحت الجناح أو فوق الجناح ، في جسم الطائرة أو على جانبي جسم الطائرة دون أي تغييرات في تصميم المحرك ؛
  • قابلية التشغيل في الظروف البحرية ؛
  • تكاليف تشغيل منخفضة وعمر خدمة طويل.

المواصفات الأساسية:

website

القابلية للتطبيق

طائرة Be-200

website

 

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
49,154
التفاعلات
147,326
الجزائر تراهن دائما وكما عودتنا على الحصان الخاسر ،النيران تأكل اليابس والاخضر و صفقة الاحلام تبقى فقط في مخيلة جنرالات الجيش الجزائري ،وإلى أن يتم حل الخلاف بين بيريف للطائرات و Motor Sich الأوكراني تضيع الجزائر ، و كل عام وانتم بخير في انتظار القادم الذي لن يأتي نهائيا.
 

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
49,154
التفاعلات
147,326
هناك مصطلح يسمى بالتسرع وعدم حساب العواقب ،البلاد تفتقر الى أصغر طائرة لإطفاء الحريق ويسعى جنرالات الجزائر إلى اقتناء اضخم طائرة وهذا هو الحمق والغباء ،إقتني اولا ما هو موجود في السوق العالمية لإخماد النيران ومن ثم عزز الأسطول بما شئت من طائرات عملاقة حتى ولو كانت il-78 .

canadair-cl-415-heller-2.jpg


المغرب ستكون له 8 طائرات من نوع Canadair CL-415 لتعزيز فرق إخماد النيران في كل التراب الوطني .
 
أعلى