- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,953
- التفاعلات
- 181,358
استبدال طائرات الدوريات البحرية الباكستانية وهو الآن قيد التنفيذ و ستقوم البحرية الباكستانية بتحويل ما يصل إلى 10 طائرات من طراز Embraer Lineage 1000s إلى طائرات دورية بحرية (MPA) وطائرات حربية مضادة للغواصات (ASW) لتحل محل أسطولها المكون من 6 طائرات من طراز P-3A Orions في السنوات القادمة.
تحدي التحويل
مثل P-8A "Poseidon" من B737 أو GlobalEye من Global 6000 ، تتعلق الصعوبة الرئيسية لهذا البرنامج بتحويل هيكل طائرة مدنية إلى نسخة عسكرية، إن إضافة خليج لحمل السلاح تحت البطن أو تقوية الأجنحة ، يطرح مشاكل هيكلية كبيرة.
ولم يكن معروفاً في ذلك الوقت من سيكون مسؤولاً عن التحويل و وفقًا لأحدث المعلومات ، تم منح العقد إلى الإيطالي ليوناردو لتحويل الوحدات الثلاث الأولى من Embraer Lineage 1000 إلى MPA / ASW.
سلطان البحار Sea Sultan
كانت المرحلة الأولى من المشروع هي نشر مناقصة لطائرة نفاثة ذات محركين مع أقصى وزن للإقلاع (MTOW) من 54500 إلى 63500 كيلوغرام ومدى يزيد عن 4000 ميل (6437 كم).
وأضافت البحرية الباكستانية أن "المكونات الرئيسية" للطائرة ، مثل المحركات ونظام التحكم في الطيران ومعدات الهبوط وأجزاء مهمة أخرى ، يجب ألا تغطيها اللوائح الأمريكية بشأن بيع الأسلحة للخارج (ITAR).
بالنسبة للمرحلة الثانية ، تقوم البحرية بنماذج الأجهزة على متن "Sea Sultan" الجديدة على متن " RAS-72 "Sea Eagle، و RAS-72 هي طائرة دورية بحرية (MPA) تعتمد على ATR-72، تم اختيار ليوناردو لإجراء التعديلات ودمج أجهزة الاستشعار والقيادة والتحكم والاتصالات الخاصة به.
امبراير Lineage 1000
إن Lineage 1000 هو نوع مختلف من طائرة Embraer 190 تم إطلاق هذه الطائرة الخاصة في 2 مايو 2006 و تم تصنيعها بواسطة شركة تصنيع الطائرات البرازيلية Embraer وهي طائرة رجال الأعمال "كبيرة جدًا" يمكنها استيعاب ما يصل إلى 19 راكبًا.
تحتوي Lineage 1000 على خزانين على السطح السفلي للطائرة ، مما يضاعف مداها تقريبًا و ينقسم الداخل إلى 5 أقسام ، بما في ذلك غرفة نوم (اختيارية) وحمام مع نقطة أخرى رائعة في Lineage 1000 هو قطر جسم الطائرة الذي هو أكبر بكثير من قطر أي طائرة رجال أعمال أخرى، تأتي طائرة Lineage 1000 في المرتبة الثانية من حيث الحجم مقارنة بطائرات مثل Airbus A318 و 319 و B737، تمت أول رحلة لطائرة Lineage 1000 في عام 2007.
