- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,904
- التفاعلات
- 181,240
علقت شركة Boeing المصنعة للطائرات تطوير خزانات وقود إضافية لخزان الوقود المتوافق (CFT) أو Conformed Fuel Tank التي كانت تهدف إلى تجهيز مقاتلات Super Hornet Block III و ستعود المشاكل إلى الهياكل والسلطة في أصل هذا التخلي.
وفقًا لبعض المعلومات من البحرية الأمريكية ، فإن Super Hornets المجهزة بـ CFTs تواجه صعوبة في تحمل الضغوط أثناء الهبوط (الهبوط) أو الإقلاع من حاملات الطائرات ، علاوة على ذلك ، فإن CFTs لديها ميل سيئ للتشوه أثناء هذه العمليات.
في البداية كانت البحرية الأمريكية تعتزم تجهيز 540 مقاتلة من نوع F / A-18E / F "Super Hornets" لمعيار BlockIII مع CFTs، يجب أن يسمح هذا التكيف بتوسيع خطير للطائرة من حيث المدى بالإضافة إلى القدرات الجديدة للأخيرة و كان من المفترض أن تحمل خزانات CFT من سعة 3500 رطل من الوقود ، مضيفةً حوالي 120 ميلاً من المدى إلى F / A-18 "Super Hornet" المحملة بالكامل.
تعويض في أحسن الأحوال
ستجبر هذه النكسة البحرية الأمريكية على امتلاك وسائل جديدة للتزود بالوقود بسرعة لتعويض هذا النقص في القدرة المتعمقة و يمكن لطائرة Boeing MQ-25 للتزود بالوقود أن تجد مكان الصدارة في هذه الحاجة و يتعلق الخيار الآخر بإنشاء قواعد أمامية ، على سبيل المثال في المحيط الهادئ والفلبين واليابان، سيكون لهذا الحل ميزة قطع الطريق على الوحدات الجوية الصينية والروسية في هذه المنطقة.
يقوم سلاح مشاة البحرية بالفعل بمهام هجومية طويلة المدى تصل إلى 2600 ميل في المدى باستخدام مقاتلات Lockheed Martin F-35Cs مع مزيج من التزود بالوقود الجوي والجزري و يمكن للبحرية من الآن فصاعدًا استخدام هذا النوع من الاشتباك لطائراتها F / A-8 E / F "Super Hornets".
و التصدير ؟
الكويت ، التي بدأت في استلام أول بلوك 2 + F / A-18 E "سوبر هورنتس" ليس لديها CFTs ولم يتم تقديم مثل هذا الطلب لهذا النوع من المعدات و لا تزال هناك كندا وفنلندا حيث يتعلق العرض بتمويل الإرهاب بافتراض أن هذه البلدان لا تستخدم حاملات الطائرات ، يمكن لشركة Boeing ، في حالة الاختيار ، وضع Super Hornet مع CFTs ومع ذلك ، يبدو أن مشكلة الاندماج بالنسبة للبحرية الأمريكية لا تطمئن العملاء المحتملين، في الواقع ، يبدو أن المخاوف من التعب الهيكلي بسبب وزن CFTs تعمل ضد مثل هذا الحل حتى بالنسبة لـ Super Hornets الأرضية.
في سويسرا ، أثناء اختبارات "air2030" يبدو أن هذا السؤال قد أثير بشكل خاص خلال الموارد الكبيرة للطائرة في البيئة الجبلية.
