- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,972
- التفاعلات
- 181,387
وفق معلومات نشرتها لا تريبيون في 5 يوليو 2022 ، قد تختار البحرية اليونانية كورفيتات فئة الزبارة Al Zubarah class corvettes التي صنعتها Fincantieri و يعتمد قرار وزارة الدفاع اليونانية أيضًا على الوضع الجيوسياسي وسط التوترات مع تركيا.
العطاءان الآخران اللذان لا يزالان في المنافسة هما Gowind class 2500 التي بنتها Naval Group و Sigma 10514 التي بناها Damen.
تقديم فنان لكورفيت فئة الزبارة (مصدر الصورة: Fincantieri).
إن كورفيت فئة الزبارة ، المصممة بما يتفق مع قواعد RINAMIL ، ستكون مرنة للغاية وقادرة على أداء أنواع مختلفة من المهام ، من المراقبة بقدرات الإنقاذ البحري إلى كونها سفن قتالية.
وسيبلغ طولها حوالي 107 أمتار وعرضها 14.70 متراً ، ومجهزة بمحطة مشتركة للديزل والديزل (كوداد) ، وبسرعة قصوى تبلغ 28 عقدة و ستكون الوحدات قادرة على استيعاب 112 شخصًا على متنها.
علاوة على ذلك ، ستكون الكورفيتات قادرة على تشغيل القوارب عالية السرعة مثل RHIB (قارب جامد قابل للنفخ) من خلال الرافعات الجانبية أو منحدر سحب يقع في أقصى مؤخرة السفينة و تم تصميم سطح الطائرة وحظيرة الطائرات لاستضافة طائرة هليكوبتر NH90.
حول سيجما 10514
SIGMA 10514 هي فرقاطة صاروخية موجهة تم بناؤها بشكل مشترك من قبل Damen Shipyard و PT PAL من إندونيسيا لصالح البحرية الإندونيسية ، تم تصميم هذه الفرقاطة للقيام بأنواع مختلفة من المهام بما في ذلك دوريات المنطقة الاقتصادية ، والردع ، والأمن البحري ، والبحث والإنقاذ ، والحرب المضادة للسطوح ، والحرب الإلكترونية والمضادة للطائرات.
يبلغ طول سيجما 10514 حوالي 105.11 مترًا ، وعرضها 14.2 مترًا ، وإزاحتها حوالي 2365 طنًا، السفينة لديها طاقم من 100 شخص.
تحتوي السفينة على حظيرة طائرات هليكوبتر وسطح طيران خلفي مزود بقدرات تزويد بالوقود في المؤخرة لاستيعاب وتشغيل طائرة هليكوبتر من 10 أطنان ليلاً ونهارًا، يمكن أن تحمل زورقين قابلين للنفخ (RHIBs) لعمليات الدوريات والتنقل.
