اليابان تطلق طائرة نقل عسكرية من طراز كاواساكي Kawasaki C-2 بمحرك توربيني مزدوج إلى دولة الإمارات العربية المتحدة

[يوسف بن تاشفين]

تقدم اليابان طائرات النقل العسكرية Kawasaki C-2 ذات المحركين المروحيين للعملاء في الشرق الأوسط ، مع إيلاء اهتمام خاص لدولة الإمارات العربية المتحدة و عرضت وزارة الدفاع اليابانية قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) طراز C-2 في معرض دبي للطيران 2021 ، الذي عقد في الفترة من 14 إلى 18 نوفمبر ، وهي في محادثات متقدمة مع الإمارات العربية المتحدة والتي ستؤتي ثمارها.

تدرس اليابان إمكانيات التعاون مع دول الشرق الأوسط ، وتواصل حكومتا اليابان والإمارات مناقشة نوع التعاون الممكن بين البلدين.

طائرة كاواساكي C-2 (سابقًا XC-2 و CX) هي طائرة نقل عسكرية متوسطة الحجم وذات محرك توربيني مزدوج وطويلة المدى وعالية السرعة تم تطويرها وتصنيعها بواسطة شركة Kawasaki Aerospace Company، في يونيو 2016 ، دخلت C-2 الخدمة رسميًا مع قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية ، وهناك جهود مستمرة لبيعها في الخارج إلى دول مثل نيوزيلندا والإمارات العربية المتحدة.

من المقرر أن تحل الطائرة محل طائرة الشحن كاواساكي C-1 ذات المروحي التوربيني الأقدم الذي كان قيد الخدمة منذ سبعينيات القرن الماضي.

قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) طائرة نقل عسكرية كاواساكي C-2 ذات محرك توربيني مزدوج

طائرة كاواساكي سي 2 هي طائرة نقل طويلة المدى ذات محركين بالمقارنة مع C-1 الأقدم التي تحل محلها ، يمكن للطائرة C-2 حمل حمولات تصل إلى أربع مرات أثقل ، مثل بطاريات صواريخ أرض-جو MIM-104 باتريوت وطائرات هليكوبتر Mitsubishi H-60 ، وتمتلك ستة أضعاف نطاق و لا يمكن لطائرات الشحن التقليدية الإبحار على ارتفاع مثالي على الطرق الجوية التجارية بسبب سرعة إبحارها المنخفضة وغالبًا ما يتم تخصيصها على ارتفاع منخفض بواسطة ATC.) ، كما أنها قابلة للتزود بالوقود الجوي على متن الطائرة وأنظمة الأشعة تحت الحمراء التي تتطلع إلى الأمام.

يتم تشغيل المحرك C-2 بواسطة زوج من محركات المروحة التوربينية جنرال إلكتريك CF6-80C2K و أثناء مشاركة مكونات جسم الطائرة مع Kawasaki P-1 ، يكون جسم الطائرة C-2 أكبر بكثير لاستيعاب سطح شحن داخلي واسع ، وهو مزود بنظام تحميل / تفريغ آلي لتقليل أعباء العمل على الأفراد والمعدات الأرضية.

يتكون جسم الطائرة الأمامي والمثبت الأفقي من مادة مركبة مصممة داخليًا KMS6115 تم تركيب نظام إدارة طيران تكتيكي وشاشة عرض علوية لتقليل التحديات التي ينطوي عليها الطيران على ارتفاعات منخفضة أو بالقرب من التضاريس الجبلية.

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[صبيان نجد]

اللي فهمته انه كان فيه محادثات ثم توقفت من فتره طويلة .. هل عادت من جديد بتطور افضل ؟

 

[يوسف بن تاشفين]

اللي فهمته انه كان فيه محادثات ثم توقفت من فتره طويلة .. هل عادت من جديد بتطور افضل ؟

اعتقد انها مسألة التقرب من طوكيو صوب اهم سوق واعدة للأسلحة وهي دولة الإمارات العربية الحصن المنيع للولايات المتحدة الأمريكية.
بدون مبدأ المبيعات والتسويق التجاري لأي نوع من الأسلحة أو الطائرات فأنت تحكم بالفناء على التصنيع الحربي لأي شركة مهما كانت لأن السوق هي من تتكفل بدفع الشركات الصناعية إلى النجاح أو الفشل والكساد .

صعب جدا الدخول الى الحديقة الخلفية للولايات المتحدة الأمريكية واعني دول الشرق الأوسط ،حتى أن فرنسا تجد صعوبة كبيرة في تمرير صفقات مع الجانب الاماراتي .

 

[يوسف بن تاشفين]

في حالة الامارات يمكن تمرير صفقة طائرتين على الأقل من نوع Kawasaki C-2 بشروط إماراتية لنقل تكنولوجية أسلحة معينة يابانية ،لان مجال منافسة العملاق C-17 globmaster أمام Kawasaki C-2 تبدو مستحيلة ،فرنسا لم تستطع إقتحام سوق الشحن الإماراتي عبر A-400M Atlas فكيف بطوكيو الفتية في عالم طائرات النقل والشحن العسكرية.

B777-300ER

على فكرة الشحن ،قامت مؤخرا الامارات العربيه المتحدة بعقد صفقة تحويل طائرة ركاب B777-300ER إلى طائرة شحن مع دولة إسرائيل.

 

[الايمان]

طائرة كاواساكي سي 2 هي طائرة نقل طويلة المدى ذات محركين بالمقارنة مع C-1 الأقدم التي تحل محلها ، يمكن للطائرة C-2 حمل حمولات تصل إلى أربع مرات أثقل ، مثل بطاريات صواريخ أرض-جو MIM-104 باتريوت وطائرات هليكوبتر Mitsubishi H-60 ، وتمتلك ستة أضعاف نطاق و لا يمكن لطائرات الشحن التقليدية الإبحار على ارتفاع مثالي على الطرق الجوية التجارية بسبب سرعة إبحارها المنخفضة وغالبًا ما يتم تخصيصها على ارتفاع منخفض بواسطة ATC.) ، كما أنها قابلة للتزود بالوقود الجوي على متن الطائرة وأنظمة الأشعة تحت الحمراء التي تتطلع إلى الأمام.

ماذا عن وزنها والسرعة والحمولة والمدى ؟؟؟

 

[يوسف بن تاشفين]

ماذا عن وزنها والسرعة والحمولة والمدى ؟؟؟

ساوافيك بكل التفاصيل عنها

 

[يوسف بن تاشفين]

Specifications (C-2)

• Crew: 3: 2 pilots, 1 loadmaster.
• Capacity: 32 t limited to +2.5g ; 36 t limited to +2.25g ; maximum payload 37.6 t. ...
• Length: 43.9 m (144 ft 0 in)
• Wingspan: 44.4 m (145 ft 8 in)
• Height: 14.2 m (46 ft 7 in)
• Empty weight: 60,800 kg (134,041 lb)
• Max takeoff weight: 141,400 kg (311,734 lb)

 

[يوسف بن تاشفين]

General characteristics​

• Crew: 3: 2 pilots, 1 loadmaster
• Capacity:
  • Field Operation System or
  • Truck Crane or
  • 8 463L Pallets or
  • 1 UH-60JA helicopter or
  • 1 Maneuver Combat Vehicle wheeled tank destroyer
• Payload: 37,600 kg (37.6 tonnes) (84,000 lb)
• Length: 43.9 m (144 ft)
• Wingspan: 44.4 m (145 ft 8 in)
• Height: 14.2 m (46 ft 7 in)
• Empty weight: 60,800 kg (133,920 lb)
• Max. takeoff weight: 141,400 kg (311,734 lb)
• Powerplant: 2 × GE CF6-80C2K1F, 59,740 lbf (266 kN) each

​

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[الملاك القاتل]

اختيار جيد طائرة ممتازة سعرها 130 مليون

 

[last-one]

كاواساكي XC-2

كاواساكي XC-2 هي طائرة نقل عسكرية متقدمة تم تصميمها ويتم تصنيعها من قبل كاواساكي للصناعات الثقيلة في مقرها باليابان (KHI). الطائرة هي مناسبة لأغراض عسكرية، وكذلك وسائل النقل التجارية. ويجري بناؤه لتلبية احتياجات القوة الدفاع الذاتى الجوية اليابانية (JASDF). XC-2 مشتق من طائرات النقل كاواساكي...

www.udefense.info