النرويج تلغي عقدها الخاص بـ 14 طائرة هليكوبتر عسكرية من طراز NH90

[يوسف بن تاشفين]

​

وفقًا للمعلومات التي نشرتها Gazeta في 10 يونيو 2022 ، فإن النرويج تلغي عقدًا مع إيطاليا لتزويد طائرات هليكوبتر NH90 متعددة الأغراض بقيمة تزيد عن 550 مليون دولار ، حسبما قال وزير الدفاع النرويجي بيورن أريلدا جراما.​

​

المروحية العسكرية NH90 التابعة للبحرية الملكية الهولندية .​

 NHIndustries NH90 هي طائرة هليكوبتر عسكرية متوسطة الحجم ذات محركين ومتعددة المهام وتم تطويرها استجابة لمتطلبات الناتو لطائرة هليكوبتر في ساحة المعركة يمكن أيضًا تشغيلها في البيئات البحرية.​

تم تطوير NH90 وتصنيعه بواسطة NHIndustries ، وهي شركة تعاونية مملوكة لشركة Airbus Helicopters و Leonardo (AgustaWestland سابقًا) و Fokker Aerostructures.

NH90 هي أول طائرة هليكوبتر إنتاجية تتميز بالتحكم الكامل في الطيران و هناك نوعان من المتغيرات الرئيسية ، مروحية النقل التكتيكية (TTH) للاستخدام العسكري وطائرة هليكوبتر الفرقاطة التابعة لحلف الناتو (NFH).

تتميز NH90 بهيكل طائرة مركب متطور ، مصمم لتحمل الباليستية ، ومستوى عالٍ من مقاومة الصدمات ، ووزن أقل ، وقدرة تحمل أكبر بنسبة 30 في المائة من نظيرتها المعدنية ،
يمكن تجهيز NH90 بأنظمة مختلفة خاصة بالمهمة ، بما في ذلك درع معياري حول منطقة المقصورة للقيام بمهام عالية الخطورة ونظام حماية من الجليد للعمليات في المناخات الباردة.

يمكنها أيضًا الاستفادة من نظام إعادة التزويد بالوقود في الطائرة (HIFR) بالإضافة إلى خزانات وقود داخلية وخارجية إضافية للقيام بمهام طويلة المدى.​

 

[يوسف بن تاشفين]

النرويج تلغي طلبيات 14 مروحية NH-90

لقد طفح الكيل ! أنهت النرويج عقدها الخاص بطائرات الهليكوبتر NH90 وستعيد جميع المروحيات بينما تطالب بسداد كامل لما يقرب من 525 مليون دولار ، في المجموع تأثرت 14 طائرة هليكوبتر بهذا القرار.

طلبت النرويج 14 طائرة هليكوبتر من طراز NH90 لخفر السواحل والحرب المضادة للغواصات في عام 2001 وكان من المقرر تسليمها في الأصل في نهاية عام 2008 وحتى الآن ، تم تسليم ثماني مروحيات فقط في شكل تشغيلي كامل، الأسباب المزعجة ظهرت ، حيث طلبت وزارة الدفاع النرويجية إجراء مراجعة شاملة لقدرات طائرات الهليكوبتر البحرية في البلاد وخلص الاستعراض إلى أنه حتى مع الاستثمار المالي الإضافي الكبير ، لن يكون من الممكن رفع أداء وتوافر NH90 إلى مستوى يلبي المتطلبات النرويجية.

في الواقع ، يُطلب من الأسطول حاليًا توفير 3900 ساعة طيران سنويًا ، ولكن في السنوات الأخيرة لم يكن متوسطه سوى حوالي 700 ساعة، وفقًا للنرويج ، فإن التأخيرات العديدة في التسليم والأخطاء وضياع الوقت في الصيانة دفعت البلاد أخيرًا إلى اتخاذ قرار بالانسحاب من الأسطول.

قال بيورن أريلد غرام: "لسوء الحظ ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه بغض النظر عن عدد ساعات عمل فنيينا وعدد الأجزاء التي نطلبها ، لن تجعل NH90 قادرة على تلبية متطلبات القوات المسلحة النرويجية" إنه "قرار جاد".

و قالت وزارة الدفاع النرويجية إنها ستبدأ قريبًا عملية تحديد طائرة هليكوبتر بحرية بديلة.

تصريحات NHIndustrie

وقالت NHIndustries في بيان إنها "تشعر بخيبة أمل شديدة إزاء القرار الذي اتخذته وزارة الدفاع النرويجية وتدحض المزاعم الموجهة ضد NH90 وكذلك ضد الشركة" وأضاف أنه لم تتح لها الفرصة لمناقشة مقترحاتها الأخيرة وأنها تعتبر إنهاء النرويج للعقد "لا أساس له من الناحية القانونية".​

 

[last-one]

جميع طائرات الهليكوبتر من الجيل الجديد التي تصنعها شركة إيرباص تعاني من مشاكل الاستدامة

 

[يوسف بن تاشفين]

مروحية NH -90 العمانية

مشكلات مروحيات Airbus أنها تفتقد إلى عدة مقومات من صيانة و قطع الغيار مع تعطيل توريدها كما حدث مع مروحيات النمر الأسترالية، كان سقف التحليق المقترح هو 3900 ساعة تحليق ولم تحقق مروحيات Nh-90 سوى 700 ساعة وهذه معضلة تقنية واضحة وجب دراستها خاصة من طرف دولة قطر الشقيقة وعمان.

 

[يوسف بن تاشفين]

مروحية NH -90 من سلطنة عمان

 

[صبيان نجد]

دول خليجية كثيرة تعاقدت عليها ...اظن قطر عمان ...

 

[المنشار]

مشاهدة المرفق 112767
مشاهدة المرفق 112768
مروحية NH -90 من سلطنة عمان

اعتقد المروحيات الخاصة بالقوات البحرية هي التي تعاني من المشاكل ​

 

[Usu50]

اعتقد المروحيات الخاصة بالقوات البحرية هي التي تعاني من المشاكل ​

عمان تمتلك النسخه البريه فقط اما قطر تمتلك النسختين البريه والبحريه لنرى ادائها في قطر