- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,148
- التفاعلات
- 181,716
من المتوقع أن توجد فجوة في قدرة المراقبة المحمولة جواً في المملكة المتحدة في عام 2021 بعد تقاعد طائرة المراقبة والإندار المبكر Sentinel R1 ، كما هو موضح هنا وهي تعمل من RAF Akrotiri في قبرص أثناء عملية "Shader" ضد الدولة الإسلامية.
من المتوقع أن تنفتح فجوة في قدرة المراقبة المحمولة جواً في المملكة المتحدة في عام 2021 عندما يتم تتقاعد طائرة الردار المحمول جوا ASTOR للقوات الجوية الملكية (RAF) ومن المرجح بقاء الأربعة المتبقية العاملة في مجال الطيران.
كشف مدير سلاح الجو الملكي البريطاني لمنصات المراقبة الجوية ذات الأجنحة الثابتة ، الكابتن شون جي ، في المجلة السنوية للخدمة 2020 الصادرة في بداية فبراير ، "من المقرر أن تترك سينتينيل الخدمة في عام 2021 ، على الرغم من عدم وجود مصدر بديل فريد لها وقد تم تحديد القدرة في هذا الإطار الزمني ".
أكد متحدث باسم وزارة الدفاع في 13 فبراير أن طائرة Sentinel سيتم سحبها من الخدمة في مارس 2021 دون استبدالها.
وقال المتحدث "لقد أكدت المراجعة الاستراتيجية للدفاع والأمن لعام 2015 تاريخ انتهاء خدمة Sentinel في نهاية مارس 2021 ، ولم يطرأ أي تغيير على هذا الموقف". "نقوم حاليًا بتقييم مجموعة من الخيارات المحتملة التي يمكن أن توفر قدرة المراقبة الواسعة النطاق سيتم اتخاذ قرار في الوقت المناسب."
تدرك القوات البريطانية أن هذا لم يؤد بعد إلى بدء أي عملية شراء لإيجاد نظام بديل من قبل وزارة الدفاع.
أخبر مصدر رفيع في سلاح الجو الملكي البريطاني "إن متطلبات المملكة المتحدة من المراقبة المستمرة للمنطقة الواسعة (الأرضية) [PWAS (L)] لا تزال قائمة. هناك مجموعة من الخيارات التي يمكن أن تلبي قدرة PWAS L على المدى القصير و تقوم وزارة الدفاع بمراجعة القدرات والحلول المتاحة كجزء من المراجعة السنوية لبرنامج المعدات ، وسيتم مراجعة القرار النهائي ضمن المراجعة المتكاملة للسياسة الخارجية والأمن والدفاع التي سيتم تنفيذها في وقت لاحق من هذا العام. "
او قال المصدر إن وحدة العمليات Sentinel R1 ، سرب 5 (تعاون الجيش) RAF في Waddington في لينكولنشاير ، "لا تزال مهيأة لمواصلة تقديم قدرة PWAS L على عمليات المملكة المتحدة والناتو والتحالف طوال السنة المالية 2020 / 21 ".
