- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,904
- التفاعلات
- 181,240
في 9 أبريل ، اختفت أول طائرة نفاثة من طراز F-35A Lightning في اليابان بشكل غامض أثناء طيرانها في مهمة تدريب فوق المحيط الهادئ. لقد أشار الطيار المخضرم ، الذي كان لديه ستون ساعة من الخبرة على وجه التحديد في طراز F-35 ، إلى أنه كان يقوم بالمناورة عندما حدث خطب في المقاتلة قبل أن ينقطع عن الاتصال تمامًا.
قامت السفن والغواصات للبحث والانتقاد الأمريكية واليابانية بتمشيط البحار لمدة شهر ، على أمل استعادة الحطام قبل وقوعه في أيدي روسيا والصين،وقامت البحرية الأمريكية وحدها بنشر مدمرة وطائرتي دورية من طراز P-8 وحتى طائرة تجسس من طراز U-2 ..
في نهاية المطاف ، تم العثور على حطام الطائرة بما في ذلك مسجل الرحلة الذي يبدو أنه "يفتقد للذاكرة". وأخيراً ، في مايو ، قامت البحرية بإيقاف البحث ، لكن السفن اليابانية واصلت البحث على أمل استعادة رفات الطيار.
لا يزال سبب تحطم الطائرة اليابانية من طراز F-35 غامضًا ، لكن تبين لاحقًا أن خمسة من طائرات F-35As الثلاثة عشر التي هي في الخدمة اليابانية (التي تم بناؤها جميعًا في اليابان أيضًا) اضطرت إلى الهبوط في حالات الطوارئ في سبع مناسبات قبل ذلك الحادث. في حين أن أحد الهبوط كان بسبب تقرير خطأ كاذب .
أشار وزير الدفاع الياباني تاكيشي وايا ، أن الهبوط الاضطراري لباقي المقاتلات كانوا بسبب "أنظمة تتعلق بالوقود ، الهيدروليكية وغيرها من الأجزاء" التي تم استبدالها على الفور.
كانت طائرة F-35 التي اختفت نفسها قد عانت من إخفاقات سابقة من نظام التبريد والملاحة. أحد الاحتمالات هو وجود عيوب منهجية في خط إنتاج ميتسوبيشي F-35.
نظرية أخرى هي الأهم أن نظام توليد الأوكسجين على متن الطائرة F-35 المزعومة تاريخيا تسبب في خروج الطيار بسبب نقص في الأكسجين ، مما أدى إلى فقدان السيطرة.
أدى حدث عجز نظام توليد الأوكسجين OBOGs إلى تحطم طائرة مقاتلة من طراز F-22 في عام 2010 ، وقد أبلغ الطيارون من طراز F-35 عن تسع وعشرين حالة على الأقل من نقص الأكسجين بحلول عام 2018.