- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,906
- التفاعلات
- 181,242
حقق الطيران البحري الصيني مؤخرا معلمة جديدة في سلاح البحرية ،هدا و أكملت طائرتان مقاتلتان من طراز شنيانغ J-15 "Flying Shark" ملحقتان من سرب حاملة الطائرات لجيش التحرير الشعبى الصينى PLAN بنجاح تدريب ليلي لتزويد المقاتلات بالوقود.
يُعرف التزود بالوقود الليلي ، المعروف أيضًا باسم سرقة السنتيمتر ، عالميًا باعتباره أحد أصعب أحداث الطيران، هذه المرة ، تم إجراء تشكيل للتزود بالوقود ليلا بين مقاتلات من طراز J-15 ، لا يفصل بينهما سوى 10 أمتار خلال عملية التزود بالوقود جو-جو. وقد وضع ذلك متطلبات عالية للغاية على المهارات التشغيلية والظروف الفسيولوجية والنفسية والقدرات التعاونية للطيارين.
شنيانغ J-15 "القرش الطائر" أو Flanker X-2
مقاتلة شنيانغ J-15 "Flying Shark" هي طائرة مقاتلة قائمة على حاملة الطائرات، مشتقة من الروسية Sukhoi 33 ،و على الرغم من أن الشائعات كانت لفترة وجيزة تقول بأن المقاتلة شبه شبحية ، إلا أن هذه المقاتلة هي في الواقع نسخة صينية معدلة ، ولكن مع معدات محلية بالكامل، لتطوير J-15 ، حصلت الصين على نموذج SU-33 في عام 2001 من أوكرانيا و في هذا الصدد ، يجب أن نتذكر أن روسيا رفضت بيع هذا النوع من المقاتلات إلى الصين وأن الثغرة الأوكرانية أثارت غضب موسكو بشدة في ذلك الوقت.
سعت الصين بنشاط لشراء مقاتلات SU-33s من روسيا في مناسبات عديدة ، تم تقديم العرض في مارس 2006 ، لكن المفاوضات انهارت في عام 2009 ، بعد اكتشاف أن الصين قد طورت نسخة معدلة من Su-27SK صنفت كشنيانغ J-11B ، في انتهاك صارخ لاتفاقيات الملكية الفكرية.
الرحلة الأولى
تم تنفيذ أول نموذج أولي لـ J-15 ، وفقًا لوكالة الأنباء China New ، في أول رحلة لها في 31 أغسطس 2009، و تم تجهيز J-15 بمحركات صينية من نوع WS-10 ، أحد التحديات الكبيرة للمهندسين الصينيين كان تصميم الأجنحة القابلة للطي وتطوير المحركات،و تمتلك J-15 ذيلًا قصيرًا وتروس هبوط معززة، كما تستخدم J-15 تقنية STOBAR (الإقلاع القصير ) ، حيث تقلع على المدرج / السطح بالكامل (مائلة في النهاية) للإقلاع والهبوط بمساعدة حبلا التوقف, تشير أحدث التقارير إلى أن الصين طورت رادارًا EASA ، يمكن تثبيته على المقاتلة الجديد.
