المقاتلة الروسية من الجيل الخامس Sukhoi Su-57 تجري اختبار الطيران مع محركات izdeliye-30 المرحلة 2

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
36,293
التفاعلات
110,416
3314454159.jpeg



تؤكد شركة Rostec الروسية ذات التقنية المتقدمة في صناعة المحركات أن اختبار نظم البدلاء المتقدمة لمحركات SU-57 استمر وأنه يتم اختبار نمودج المحرك الجديد izdeliye 30 المرحلة 2 في مختبر الطيران ، في أكتوبر الماضي ، تم إجراء رحلة للتحقق من الخصائص في أوضاع الطيران المختلفة ، ولا سيما تشغيل فوهة النفاثة المتجهة ونظام الزيت بأحمال سالبة. تم إختبار ما مجموعه 16 رحلة جوية حتى الآن.

1018352971.jpg


قامت المقاتلة Su-57 بإختبار محرك izdeliye 30 stage 2 في أول رحلة لها في ديسمبر 2017،و يستفيد المحرك من نظام تحكم أوتوماتيكي إلكتروني بالكامل وسيضمن قدرة فائقة على المناورة ونسبة الدفع / الوزن وخصائص التخفي والقدرة على القيام برحلات جوية بسرعة تفوق سرعة الصوت.

حاليًا ، تحلق المقاتلة Su-57 بمحرك AL-41F1 (المنتج 117) ، الذي يزود مقاتلات Su-35. تنتمي مقاتلات Su-57 إلى الجيل الخامس ، مما يشير إلى وجود عدد من المتطلبات، أحد المتطلبات الرئيسية هو توفير سرعة التحليق الأسرع من الصوت ، بما في ذلك دون استخدام احتراق، المحركات الحالية (مثل AL-41F1) غير قادرة على توفير مثل هذه الميزات ، لدى تتطلب المقاتلة Su-57 محركًا جديدًا بالكامل


تم تطوير محرك izdeliye 30 step 2 في مكتب تصميم Lyulki تحت إشراف Evgeny Marchukov وبالتعاون مع شركات بناء المحركات الروسية الكبرى الأخرى. وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن izdeliye 30 هو محرك نفاث ثنائي الدائرة مزود بحرق نفاث Turpofun. فيما يتعلق ببعض الأفكار الأساسية ، فإن هناك أوجه تشابه مع المحركات الأقدم لعائلتي AL-31 و AL-41، لكن العناصر الجديدة المصممة خصيصًا لها توفر زيادة كبيرة في جميع الخصائص الأساسية ، مما يجعل من الممكن من محرك "izdeliye 30" الإرتقاء إلى الجيل التالي من محركات التوربوفان. يتميز المحرك بهندسة نموذجية في فئته مع ضواغط الضغط العالي والمنخفضة متعددة المراحل ، وغرفة الاحتراق والتوربينات متعددة المراحل.

خلف التوربينات يوجد احتراق وفوهة مع TVC (التحكم في ناقل الحركة)و يوفر الضاغط ضغط الهواء الوارد بدرجة 6.7 ، مما يوفر معدل تدفق هواء يصل إلى 20-23 كجم / ثانية، تم تجهيز غرفة الاحتراق بنظام إشعال البلازما المثبت مباشرة على الفوهات و تشعل هذه الأدوات الوقود فور دخول غرفة الاحتراق لهذا السبب ، يتم الحفاظ على وضع الاحتراق الأمثل،و تتراوح درجة حرارة الغاز أمام التوربينات من 1950 إلى 2100 درجة مئوية، للمقارنة ، في محركات سلسلة AL-31F ، لا تتجاوز هذه المعلمة 1700 درجة مئوية،و وفقا للبيانات المعروفة ، فإن أقصى قوة محرك izdeliye 30 يصل إلى 11000 kgf ، بعد الاحتراق في 18000 kgf. للمقارنة ، فإن محرك المرحلة الأولى AL-41F1 لديه قوة دفع تبلغ 9500 و 15000 كجم على التوالي.

3778123681.jpg


محرك izdeliye 30 يتوافق تماما مع المستوى العالمي لمحركات الجيل الخامس و يمكن أن تطور قوة دفع تصل إلى 107 كيلو طن في وضع الرحلات الجوية و 176 كيلو طن مع احتراق.
وبالتالي ، فإن Su-57 ، حتى لو كان الحد الأقصى لوزن الإقلاع أكبر من 35 طناً ، سيكون لها نسبة دفع أكثر من واحد مع الوزن الطبيعي للإقلاع ، و ستصل هذه المعلمة إلى 1.15-1.2.
سوف يحل المحرك الجديد في النهاية محل AL-41F الحالي عندما يدخل حيز الإنتاج و من المقرر أن يبدأ إنتاج izdeliye 30 في العام المقبل ، وفقًا لتقارير من Rostec.
 
التعديل الأخير:

بوراشد

منتدى التحالف
عضو مميز
إنضم
23/8/19
المشاركات
840
التفاعلات
2,871
لا ادعي الخبره في مجال المقاتلات ولكن حسب تاريخ المعارك الجويه السابقه النصر حليف المقاتلات الأمريكية وبشكل ملحوظ قد تكون السو 57 استثناء لنرى مستقبلن
 
أعلى