المقاتلة اف-18 ادفنسد سوبر هورنيت بالتفصيل

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973

المقاتلة اف 18 ادفنسد سوبر هورنيت بالتفصيل.

EnepFRwXMAAWmsI.jpg


مقدمة :

كانت طائرة اف17-McDonnell Douglas YF 17 أول طائرة مميزة لهذه العائلة حيث أخذت خبرات التصميم من المقاتلة التي سبقتها المقاتلة اف5 F 5E.

خسرت المقاتلة اف71 YF 17 أمام المقاتلة اف16 YF 16 في مسابقة المقاتلات الخفيفة. لكن الإخفاقات هي حجر الأساس للنجاح وإليكم الدليل. تم تجميع و استخدم هيكل الطائرة YF 17 في المقاتلة F 18 A / B متوسط المدى لتحل محل المقاتلة اف14 -F 14 Tomcat الأكبر.

بعد إلغاء برنامج Naval Advanced Tactical Fighter NATF أرادت البحرية الأمريكية طائرة مقاتلة من الصنف الثقيل يمكن أن تحل محل كل طائراتها من طراز F 14 و F / A 18 C / D Hornet. كان من المفترض أن تقوم طائرة F 14 التي تمت ترقيتها بشكل كبير بهذه المهمة ، لكن الكونجرس الأمريكي مضى قدمًا في بديل أرخص لتطوير F 18 بمحركات قوية. بالتأكيد وجدوا في وقت لاحق المقاتلة الحديثة اف35 F 35 C كمنافس مناسب ، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى مقاتلة ذات محركين تتمتع بمدى أفضل وقدرة هجوم إلكترونية أفضل.

تم استيفاء هذا الطلب من خلال المقاتلات F / A 18 Super Hornets و E / A 18 Growlers.

تعتبر F / A 18 Super Hornets أكبر حجمًا بنسبة 25٪ من الدبابير الأصلية.لديها منافذ هواء مربعة ذات اعوجج جزئي ، والتي تحجب جزئيًا شفرات مروحة المحرك. يتم تشغيلها بواسطة المقاتلة بمحرك أكثر قوة.

الطراز E / A 18 Growler هو طراز هجوم إلكتروني يعتمد على هيكل الطائرة Super Hornet.

تعتبر المقاتلة F / A 18 Super Hornets امتداد جذري فريد لطائرة سوبر هورنت حيث تتميز بتوفير رفع كبير للجسم الثقيل وبصرف النظر عن إجراءات الصيانة ومقعد الطرد ، نادرًا ما يتم استخدام أي شيء قديم من المقاتلة الام حيث تلقت Super Hornets لاحقًا ترقيات كبيرة مثل رادار AESA وإلكترونيات الطيران الطائرة بوينغ اكس -32 الملغاة والعديد من أجهزة الاستشعار الأخرى الخاصة بالمهام الموكلة اليها.

F / A 18 Advanced Super Hornet هو برنامج ترقية لإضافة المزيد من القدرات إلى الأسطول الحالي من Super Hornet و Growler بالإضافة إلى إمكانية شراء المزيد من F / A 18 لاستكمال F 35 C.
على عكس المعتقد الشعبي ، فإن ADVANCED SUPER HORNET ليست خيارًا ثانويًا أو في منافسة مع المقاتلة F 35 C ولكن للتكامل و العمل معا.هناك العديد من التحسينات على هيكل الطائرة Super Hornet وسيتم مناقشتها أدناه.

الخصائص الشبحية:

يُعتقد أن الطراز Advanced Super Hornet يحتوي على إجراءات تقلل بنسبة 50٪ من المقطع العرضي للرادار الأمامي مقارنةً بـالطراز F / A 18 Super Hornet. تتشكل خزانات الوقود الكتفية على هذا النحو بحيث لا تزيد من المقطع العرضي للرادار الأمامي. تحمل المقاتلة أجهزة التشويش من الجيل الحديث لتشويش على موجات رادار العدو كما تحمل المقاتلة حجرة أسلحة خارجية محسّنة للتخفي. يتم حمل الأسلحة داخل هذا الحجرة حيث تبين أنها أكثر أمانًا للمهام التي تحتاج إلى قدرة التخفي.

من المحتمل جدًا أن يتم طلاء سطح المقاتلة بدهانات ماصة للرادارو لكن لا يوجد مؤشر على ذلك سيكون هذا دفعة كبيرة لميزة التخفي. تم طلاء غطاء قمرة القيادة بلون خاص مثل المقاتلة F 35.

خزانات الوقود الكتفية :


Conformal%2BFuel%2BTanks.jpg


تم تركيب خزانات الوقود الكتفية لـلمقاتلة F / A 18 Advanced Super Hornet فوق جسم الطائرة مباشرةً ومن المفترض أن تزيد من نسبة الوقود الداخلي. وبالتالي زيادة مدى الطائرة وقدرتها على التحمل. وأبرز ما في الأمر أنها سهلت استخدام عدد 2 بود لغرض التشويش بدل استخدام خزانات الوقود الخارجية.

يحمل خزانا الوقود الكتفية، المجهزان فوق جسم الطائرة ما يصل الى 3500 رطل من الوقود مما يضيف 260 ميلًا بحريًا في نطاق العمليات أو 130 ميلًا بحريًا من نصف القطر القتالي ، وهو تعزيز مذهل في قدرة طائرة بهذا الحجم.

يعد النطاق العملياتي موضوعًا أكثر أهمية من أي وقت مضى للجيش الأمريكي ، خاصة في مسرح المحيط الهادئ ، نظرًا للمسافات الكبيرة التي يجب تغطيتها. بإضافة 870 رطلاً فقط من الوزن الهيكلي ، لا تخلق خزانات الوقود الموجودة أعلى الجناح سحبًا إضافيًا بسرعات دون سرعة الصوت.

أظهرت الاختبارات أن الخزانات الكتفية CFT المثبتة على الجزء العلوي من جسم الطائرة تزيد من نصف قطر مهمة المقاتلة Super Hornet بما يصل إلى 130 ميل بحري و لنصف قطر إجمالي يتجاوز 700 ميلا بحري.

لا تضيف الCFT أي سحب للطائرة بالسرعة دون سرعة الصوت أدت التحسينات التي تم إدخالها على المقطع العرضي لرادار الطائرة ، بما في ذلك حاضن الاسلحة enclosed weapons pod (EWP) ، إلى تحسن بنسبة 50 في المائة في البصمة الأمامية. قال بول سمرز ، مدير برنامج Boeing Super Hornet و Growler: "لقد عملنا بجد للتأكد من أن CFT لن يكون لها تاثير سلبي في البصمة الرادارية للطائرة".

EnepIw-XMAEpG7E.jpg

يتبع.

 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973

إلكترونيات الطيران:

1- رادار AN / APG 79 AESA

rtn-230805_orig.jpg


يمثل نظام الرادار APG-79 AESA تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا الرادار - من مجموعة الواجهة الأمامية إلى المعالج والبرامج التشغيلية. يزيد نظام الرادار AESA الذي أثبت كفاءته في المعارك من قوة طائرة F / A-18E / F Super Hornet التابعة للبحرية الأمريكية ، مما يجعلها أقل عرضة للخطر من أي وقت مضى.

من خلال المسح الإلكتروني النشط - والذي يسمح بتوجيه شعاع الرادار بسرعة الضوء تقريبًا - يعمل الرادار APG-79 على تحسين الوعي الظرفي ويوفر قدرة فائقة على جو - جو وجو - سطح. تسمح الحزمة الذكية للرادار متعدد الأوضاع بالاشتباك كذلك الوقت بحيث يمكن للطيار والطاقم استخدام كلا الوضعين اي وضع البحث و وضع الاشتباك في وقت واحد.

يتم استخدام الرادار ضمن قوات البحرية الأمريكية والقوات الجوية الملكية الأسترالية ، يتمتع الرادار APG-79 بالموثوقية ودقة الصورة ونطاق استهداف وتتبع أكبر بكثير من نطاق الرادار الميكانيكي المستخدام على الطرازات الاولى للمقاتلة F / A-18. بفضل بنية الأنظمة المفتوحة والأجزاء المدمجة الجاهزة للاستخدام التجاري ، فإنها توفر قدرة متزايدة بشكل كبير في حزمة أصغر وأخف وزنًا. تتكون المصفوفة من العديد من وحدات الإرسال والاستقبال للتخلص فعليًا من الانهيار الميكانيكي. تشتمل مكونات النظام الأخرى على جهاز استقبال / برنامج تشغيل متقدم ، ومعالج COTS، وإمدادات طاقة.

يتوافق الرادار APG-79 مع حمولة أسلحة المقاتلة F / A-18 الحالية ويمكّن طاقم الطائرة من إطلاق صاروخ AIM-120 AMRAAM ، وفي نفس الوقت يوجه العديد من الصواريخ إلى عدة أهداف متباعدة على نطاق واسع في السمت أو الارتفاع أو المدى. أكمل الرادار APG-79 اختبار التقييم التشغيلي الرسمي (OPEVAL) في ديسمبر 2006. اعتبارًا من يناير 2007 ، تم تركيب الرادار في 28 طائرة ؛ واجهت بعض الطائرات مشاكل في البرامج ولكن تم حل هذه المشكلة بحلول نهاية سنة 2007. اعتبارًا من يوليو 2008 ، سلمت شركة رايثيون 100 مجموعة APG-79 إلى البحرية ؛ في 3 يونيو 2008 ، تلقت البحرية أول طائرة بوينج EA-18G Growler مجهزة برادار APG-79.

تتوقع البحرية أن تطلب ما يقرب من 400 رادار .

أظهر رادار APG-79 AESA تحسينات هامشية منذ فترة الاختبارات السابقة ويوفر أداء محسنًا بالنسبة إلى الرادار القديم APG-73. ومع ذلك ، لا يُظهر الاختبار التشغيلي فرقًا ذا دلالة كبيرة في إنجاز المهمة بين طائرات F / A-18E / F المجهزة بـرادار AESA وتلك المجهزة بالرادار القديم.

x12589110-11_orig.jpg


2 -البحث الداخلي بالأشعة تحت الحمراء و اجهزة التتبع

dscn0268-v2-thumb-560x602-177408.jpg


هو جهاز بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء كانت آخر مقاتلة أمريكي حملت جهاز IRST مدمج هي المقاتلة Grumman F 14 Tomcat. بعد ذلك لم يكن لدى المقاتلات F 15 و F 16 اجهزة IRST مدمجة حيث يتم تجهيز هذه المقاتلات ببوادات استشعار قادرة على القيام بوظائف IRST. ولكن الآن أثناء تصنيع المقاتلات F 35 و Advanced Super Hornet ، أدركوا أخيرًا أهمية أنظمة الكشف السلبي هذه. يمكن أن يعمل جهاز IRST 21 المدمج أيضًا كبود استهداف.

الجهاز قادر على الماسح الضوئي بعيد المدى بالأشعة تحت الحمراء واكتشاف التهديدات المحمولة جواً لأنه يعمل على الكشف السلبي والقياس عن بُعد.

لدي الجهاز مجال حماية كبير كونه يعمل على المسح السلبي و هو ما يجعله محصنا ضد الخداع الإلكتروني. تعمل أوضاع الفحص القابلة للبرمجة على تخفيف الكثير من عبء عمل الطيار. معدل الإنذار الخاطئ المنخفض هو الاخر ميزة من ميزات الجهاز. خوارزميات الكشف التلقائي عن الهدف مفيدة للغاية. حتى لو كانت الصورة التي تم الحصول عليها غير واضحة.

يمكن لجهازIRST أن يفرق بين الدبابة و حاملات الجنود المصفحة APC ويمكنه حتى معرفة طراز الدبابة حيث يعرض الاسم الذي يطلقه الناتو على السلاح هذا ثم يقترح إجراءً معينا للقضاء عليه.

3 -جهاز تشويش الجيل القادم من ريثيون


download_orig.jpg

تم اختيار Raytheon Next Generation Jammer من قبل البحرية الأمريكية في عام 2013 ليحل محل أنظمة ALQ-99 القديمة المستخدمة في الطائرات الهجومية الإلكترونية المحمولة جوا على الطائرة EA-18G. في عام 2016 ، منحت البحرية الأمريكية لشركة Raytheon عقد تطوير هندسة وتصنيع اجهزة التشويش من الجيل التالي بقيمة مليار دولار.

سيوفر NGJ من Raytheon قدرات إلكترونية مبتكرة للهجوم والتشويش المحمولة جواً.

تتطلب التهديدات المعقدة بشكل متزايد أن يكون الهجوم الإلكتروني المحمول جواً أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى ، مما يوفر مزيدًا من الدقة والقوة وسرعة رد الفعل والتوجيه. ستعمل NGJ من Raytheon على دمج أكثر تقنيات الهجوم الإلكتروني تقدمًا في الطائرة EA-18G لضمان الأداء الفائق للمهمة.

صُممت أنظمة NGJ الخاصة بمزيج من تقنيات تشويش عالية الطاقة وستلبي احتياجات المهام الحالية للبحرية الأمريكية مع توفير بنية أنظمة مفتوحة فعالة من حيث التكلفة للترقيات المستقبلية.

يتكون جهاز التشويش الحديث من جهازي POD طولهما 15 قدمًا أسفل طائرة EA-18G Growler المصممة لإصدار إشارات إلكترونية للتشويش على الرادار ؛ يتم تثبيت اجهزة التشويش على كل جانب من جوانب الطائرة. يرسل الجهاز موجة كهرومغناطيسية التي ترتد ليتم تحليلها لتحديد موقع الهدف وحجمه وشكله وسرعته ... إلخ. ومع ذلك ، إذا تم التداخل مع الإشارة الكهرومغناطيسية أو إحباطها أو "التشويش عليها" بطريقة ما ، فلن يتمكن النظام بعد ذلك من اكتشاف الأشياء أو الهدف بنفس الطريقة.

يهدف جهاز التشويش الحديث NGJ الذي من المقرر أن يتم تشغيله بحلول عام 2021 ، إلى استبدال جهاز تشويش الحرب الإلكترونية ALQ 99 المستخدم حاليًا على طائرات البحرية Navy Growler. تم تصميم جهاز التشويش الجديد للتعامل مع التهديدات الأرضية والجوية مثل الطائرات المقاتلة المعادية. تتمثل إحدى عيوب ALQ 99 في أنه تم تصميمه في البداية منذ 40 عامًا تم تصميم جهاز تشويش الجيل الحديث بما يسمى "البنية المفتوحة" ، مما يعني أنه تم إنشاؤه باستخدام برامج الحوسبة المفتوحة ومعايير الأجهزة بحيث يمكنه دمج التقنيات الجديدة بسرعة عند ظهور التهديدات. على سبيل المثال ، يمكن لمكتبات التهديدات أو قواعد البيانات المدمجة في مستقبل تحذير الطائرة إبلاغ الطيارين بتهديدات محددة مثل الطائرات المقاتلة المعادية أو الدفاعات الجوية.

إذا تم تشغيل طائرات معادية جديدة يمكن ترقية النظام لدمج تلك المعلومات.

في حين أن مستقبلات تحذير الرادار هي تقنيات دفاعية بحتة ، تم تكوين جهاز NGJ بقدرات تشويش هجومية لدعم الطائرات الهجومية مثل F / A-18 Super Hornet أو F-35 Joint Strike Fighter. يهدف جهاز التشويش إلى التشويش بشكل استباقي على رادارات العدو وحماية الطائرات من خلال منع الدفاعات الجوية من الاشتباك. يمكن أن يكون NGJ مفيدة بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بحماية الطائرات المقاتلة والمنصات الشبحية مثل قاذفات B-2 Bomber و Long Range Strike-Bomber قيد التطوير حاليًا ومقاتلة الشبح متعددة الأدوار من طراز F-35. تم تصميم هذه التقنية لحجب أنظمة رادار العدو أو تشويشها أو إحباطها أو "تعميتها" مثل الدفاعات الجوية الأرضية المتكاملة - وذلك للسماح للطائرات الهجومية بدخول منطقة الهدف وتنفيذ الضربات ثم الخروج بأمان.

تم تصميم NGJ للتشويش والتغلب على كل من تكنولوجيا رادار المراقبة التي يمكن أن تنبه الدفاعات بأن طائرة معادية في المنطقة بالإضافة إلى رادار "الاشتباك" عالي التردد الذي يسمح للدفاعات الجوية باستهداف وتعقب وتدمير الطائرات المهاجمة.

30ufllu_orig.png

يتبع
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973

قمرة الطيار

EDR_Boeing_F-18_04.jpg


قمرة القيادة الجديدة المدعومة بتقنيات الحاسوبة المتقدمة ستكون قريبة من قمرات "الجيل الخامس ". تشتمل قمرة القيادة على شاشة تعمل باللمس مقاس 11 × 19 بوصة. تعرض الشاشة كل سيناريو ساحة المعركة بتنسيق ثلاثي الأبعاد مما يساعد في دعم الطيار.

من المحتمل ان تستبدل شاشة العرض القوية عالية الدقة التي تعمل باللمس الأربعة شاشات العادية (CRT) ، مما يوفر مساحة أكبر لعرض المعلومات وإعطاء الطيارين المزيد من الخيارات في البيانات التي يرغبون في رؤيتها مما يقلل من الحاجة إلى إلقاء نظرة حول الشاشات أو البحث عن بيانات الأساسية أثناء عمليات الطيران والقتال. تقلل الشاشات المدمجة أيضًا من عدد الوحدات القابلة للاستبدال (LRUs) التي يجب الاحتفاظ بها في المخزون.

المحرك

thumb-f414-3_orig.jpg

في المستقبل ، قد تستخدم المقاتلة Advanced Super Hornet نسخة محسنة من محركاتها الحالية GE F414-400. أدخلت على محركات الطائرات من انتاج شركة جنرال إلكتريك ترقيات معيارية للمحرك تعزز قوته إلى 22000 رطل من الدفع وتقليل استهلاك الوقود من 3 إلى 5 في المائة. بالنسبة للمهام القتالية ، يمكن تشغيل المحرك المعزز في درجات حرارة أعلى مما كان مسموحًا به سابقًا ، مما يوفر قوة دفع إضافية بنسبة 20 في المائة ، وهو تحسن حاسم في دوره القتالي الجوي.

المحرك المحسن هو أيضًا أكثر متانة وقابلية للصيانة. تعمل التغييرات التكنولوجية على تمديد الوقت بين الإصلاح الشامل من 2000 إلى 4000 ساعة للقسم الساخن ، ومن 4000 إلى 6000 ساعة لمروحة التوربينات.

حاليًا ، تبلغ تكلفة الطيران للطائرة F / A-18 E / F للبحرية الأمريكية حوالي 52 مليون دولار ، بينما تبلغ تكلفة طائرة EA-18G Growler حوالي 62 مليون دولار. ستضيف قدرات Advanced Super Hornet حوالي 10 إلى 15 بالمائة إلى تكلفة الطائرة. وفي الوقت نفسه ، تتراوح تقديرات التكاليف الحقيقية للطائرة F-35C من حوالي 85 مليون دولار لكل طائرة إلى ما يقرب من 300 مليون دولار.

تمتلك البحرية الأمريكية برنامجًا قياسيًا للاستخدام ما يصل الى 563 مقاتلة من طراز Super Hornets و138 مقاتلة من طراز Growlers ، ليصبح المجموع أكثر من 700 منصة او مقاتلة قابلة للتعديل.

التسليح


En5ZUATW8AAGzGw.jpg

المدفع الرئيسي : M61A1 فولكان




مدفع M61A1 Vulcan هو مدفع سداسي البسطانة من عيار 20 ملم قادر على إطلاق 6600 طلقة في الدقيقة. يعتمد تشغيله على المبدأ المستخدم في بندقية إطلاق النار السريعة التي اخترعها ريتشارد جاتلينج في ستينيات القرن التاسع عشر. تسمح السبطانات الستة الدوارة ، التي تُطلق واحدًا تلو الآخر ، بمعدل عالٍ من إطلاق النار بينما تقلل في نفس الوقت مشكلة تآكل السبطانة وتوليد الحرارة ، ويمكن تشغيل المدفع كهربائيًا أو هيدروليكيًا أو بواسطة توربين هوائي. يستخدم المدفع الرشاش من طراز فولكان على الطائرات التابعة للقوات الجوية الأمريكية مثل F-104 و F-105 و F-15 و F-16 و F / A-18 و A-7D و F-111A و F-4E و B-58 و B- 52.

الخصائص العامة

النوع: مدفع جاتلينج
المقاول: جنرال إلكتريك
المدى: 1 ميل / 1.6 كم
العيار: 0.79 بوصة / 20 ملم
الوزن: 255 رطلاً / 102 كجم مثبتة داخليًا
سرعة الفوهة: 3400 قدم / ثانية ، 3730 كم / ساعة
معدل إطلاق النار: 6600 طلقة في الدقيقة
سعة المخزن: 515 طلقة.


الصواريخ جو-جو : 1-AIM 120 AMRAAM



aim-120_orig.jpg


الصاروخ AIM-120 جو-جو متوسط المدى ، أو AMRAAM (يُنطق "am-ram") ، هو صاروخ جو-جو حديث بعيد المدى (BVRAAM) قادر على العمل في جميع الأحوال الجوية- والعمليات الليلية. تم تصميمه بقطر 7 بوصات بدلاً من الشكل قطر 8 بوصات ، و يستخدام توجيه الرادار النشط لتلقي الإرسال بدلاً من التوجيه الراداري شبه النشط للاستقبال فقط عندما يتم إطلاق صاروخ AMRAAM ، يستخدم طيارو الناتو رمز الاختصار Fox Three.

صورايخ AMRAAM لديها القدرة على العمل في جميع الأحوال الجوية ومن وراء المدى البصري (BVR) مما يحسن القدرات القتالية الجوية للطائرات الأمريكية والحليفة لمواجهة تهديد أسلحة العدو جو - جو كما كانت موجودة في عام 1991.

برنامج صورايخ AMRAAM بمثابة متابعة لسلسلة صواريخ AIM-7 Sparrow. الصاروخ الجديد أسرع وأصغر وأخف وزنا ، وله قدرات محسّنة ضد الأهداف منخفضة الارتفاع. كما أنه يشتمل على رابط بيانات لتوجيه الصاروخ إلى نقطة يتم فيها تشغيل الرادار النشط ويقوم باعتراض الهدف النهائي. تجعل الوحدة المرجعية بالقصور الذاتي ونظام الكمبيوتر الصغير الصاروخ أقل اعتمادًا على نظام التحكم في النيران في الطائرة.

بمجرد أن يقترب الصاروخ من الهدف ، يوجهه الرادار النشط للاعتراض. هذه الميزة ، المعروفة باسم "أطلق وانس" ، تحرر الطاقم الجوي من الحاجة إلى مزيد من التوجيه ، مما يمكّن الطاقم الجوي من توجيه عدة صواريخ وإطلاقها في وقت واحد على أهداف متعددة وإجراء مناورات مراوغة بينما توجه الصواريخ نفسها إلى الأهداف. يتميز الصاروخ أيضًا بالقدرة على "مقاومة التشويش" ، مما يمنحه القدرة على التبديل من التوجيه النشط بالرادار إلى التوجيه السلبي - التوجيه بإشارات التشويش من الطائرة المستهدفة. يسمح البرنامج الموجود على متن الصاروخ باكتشاف ما إذا كان هناك عملية تشويش وتوجيه نفسه باستخدام نظام التوجيه المناسب.

أسلحة جو - أرض:


1 قنابل القطر الصغير -Small Diameter bombs-


320781_CF-18E-Blk-III_near-Tofino-and-Ucluelet-layered_FINAL1-768x554.jpg


نظرًا لأن الطائرات الشبحية لها حجم محدود من مخازن الأسلحة. إنها تحتاج إلى قنبلة ذات مقطع عرضي أصغر دون خسارة الاثر التدميري : الحل هو قنبلة قطرها صغير.

القنبلة ذات القطر الصغير GBU-39 (SDB) هي قنبلة انزلاقية موجهة بدقة زنة 250 رطل (110 كجم) وتهدف إلى تزويد الطائرات بالقدرة على حمل عدد أكبر من القنابل الأكثر دقة. ستكون معظم طائرات القوات الجوية الأمريكية قادرة على حمل هذه الذخائر (باستخدام الحامل BRU-61 / A) القادر على حمل حزمة من أربعة صورايخ SDB بدلاً من قنبلة واحدة زنة 2000 رطل (907 كجم).
41cTC50W9EL._AC_.jpg

تستخدم قنبلة القطر الصغير II (SDB-II) / GBU-53 / B باحثًا ثلاثي الأوضاع (رادار ، توجيه بالأشعة تحت الحمراء ، وتوجيه بالليزر شبه النشط) إلى توجيه INS و GPS الخاص بـ SDB الأصلي. تم تجهيز SDB الأصلي بنظام ملاحة بالقصور الذاتي بمساعدة GPS لمهاجمة الأهداف الثابتة مثل مستودعات الوقود والمخابئ وما إلى ذلك. البديل الثاني (Raytheon GBU-53 SDB II) سيشمل باحثًا حراريًا ورادارًا مع التعرف التلقائي على الهدف لضرب أهداف متحركة مثل الدبابات والمركبات ومراكز القيادة المتنقلة.

يسمح الحجم الصغير للقنبلة لطائرة هجومية واحدة بحمل ذخائر أكثر مما هو ممكن باستخدام وحدات القنابل المتوفرة حاليًا. تحمل SDB حوالي 38 رطلاً (17 كجم) من مادة AFX-757 شديدة الانفجار. كما أن لديها أجنحة من النوع "DiamondBack" المدمجة والتي تنشر بعد القاء القنبلة، مما يزيد من وقت الانزلاق وبالتالي النطاق الأقصى. يسمح حجمها ودقتها باستخدام ذخيرة فعالة مع أضرار جانبية أقل. يبلغ اختراق الرؤوس الحربية 3 أقدام (0.91 م) من الخرسانة المسلحة بالفولاذ ، كما أن الصمامات مزودة بخاصية electronic safe and fire (ESAF) مما يمنح خيارات التفخير في الهواء او تأخير التفجير.


2 ذخيرة JDAM للهجوم المباشر المشترك



640px-jdam-family-1_orig.jpg

تعد ذخائر JDAM تحسينًا على القنابل الموجهة بالليزر والتي تكون عرضة لفشل الاستهداف بسبب سوء الأحوال الجوية. إنها مجموعة توجيه تحول القنابل غير الموجهة أو "القنابل الغبية" إلى ذخائر "ذكية" في جميع الأحوال الجوية. يتم توجيه القنابل المجهزة بـ JDAM من خلال نظام توجيه بالقصور الذاتي المتكامل المقترن بجهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، مما يمنحها نطاقًا يصل إلى 28 كم. تتراوح زنة القنابل المجهزة بـ JDAM من 227 كجم إلى 907 كجم.

JDAM هو سلاح جو-أرض موجه يستخدم إما القنبلة BLU-109/MK 84 زنة 2000 رطل أو القنبلة BLU-110 / MK 83 زنة 1000 رطل أو الرأس الحربي BLU-111 / MK 82 بوزن 500 رطل كحمولة صافية. تمكن JDAM من استخدام أسلحة جو - أرض دقيقة ضد الأهداف الثابتة والقابلة للنقل ذات الأولوية العالية من الطائرات المقاتلة والقاذفات. يتم تسهيل التوجيه من خلال نظام التحكم في الذيل ونظام INS بمساعدة GPS.

بمجرد إطلاقه من الطائرة ، يتنقل JDAM بشكل مستقل إلى إحداثيات الهدف المحددة. يمكن تحميل إحداثيات الهدف في الطائرة قبل الإقلاع ، أو تعديلها يدويًا بواسطة طاقم الطائرة قبل إطلاق السلاح ، أو إدخالها تلقائيًا من خلال تعيين الهدف باستخدام المستشعرات على متن الطائرة.

في الوضع الأكثر دقة سيوفر نظام JDAM خطأ دائري للسلاح يحتمل أن يكون 5 أمتار أو أقل أثناء الطيران الحر عندما تكون بيانات GPS متاحة.

يمكن إطلاق JDAM من ارتفاعات منخفضة جدًا إلى ارتفاعات عالية جدًا يتيح JDAM توجيه أسلحة متعددة ضد أهداف فردية أو متعددة في مسار واحد.


3- BLU 109 ER


jdamspec_orig.gif


القنبلة BLU-109 / B هي قنبلة اختراق قوية تستخدمها القوات الجوية الأمريكية (BLU هي اختصارBomb Live Unit). كما هو الحال مع "الذخائر المقاومة للتحصينات" الأخرى ، فهي تهدف إلى تحطيم الملاجئ الخرسانية وغيرها من الهياكل المحصنة قبل الانفجار. يحتوي BLU-109 / B على غلاف فولاذي يبلغ سمكه حوالي 1 بوصة (25.4 مم) ، ومليء بـ 530 رطلاً (240 كجم) من مادة Tritonal. لديها صمام تأخير التفجير. دخلت BLU-109 الخدمة في عام 1985. وهي تستخدم أيضًا كرأس حربي لبعض القنبلة الموجهة مثل GBU-15 ، والقنبلة الموجهة بالليزر GBU-27 Paveway III ، والأسلحة الصاروخية AGM-130 . يمكن لهذا السلاح اختراق 4-6 أقدام من الخرسانة المسلحة ، وهو أكبر من قدرة الاختراق التي تصل الى 3 أقدام للقنبلة ذات القطر الصغير.
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,766
التفاعلات
57,821
02b2aa62f08b19220ccff988f6155937.jpg


تحتوي على مدفع من نوع
M61A1 Vulcan
هو مدفع سداسي عيار 20 ملم قادر على إطلاق 6600 طلقة في الدقيقة
اخترعه ريتشارد جاتلينج في ستينيات القرن الماضي
 

الملاك القاتل

التحالف يجمعنا
صقور التحالف
إنضم
29/6/19
المشاركات
1,928
التفاعلات
10,074

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,766
التفاعلات
57,821
المحرك أكثر متانة ويمكن صيانته
تعمل التغييرات التكنولوجية على تمديد الوقت بين الإصلاح الشامل من 2000 إلى 4000 ساعة للقسم الساخن ومن 4000 إلى 6000 ساعة لمروحة التوربينات

7dc218a0-7562-4029-8683-0c323016223e-full.jpg
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,766
التفاعلات
57,821
تبلغ قيمة الطائرة F / A-18 E / F للبحرية الأمريكية حوالي 52 مليون دولار
بينما تبلغ تكلفة طائرة EA-18G Growler حوالي 62 مليون دولار. ستضيف قدرات Advanced Super Hornet حوالي 10 إلى 15 بالمائة إلى تكلفة الطائرة
وفي الوقت نفسه تتراوح تقديرات التكاليف الحقيقية للطائرة F-35C من حوالي 85 مليون دولار

joo41lmd4oilspafecwr.jpg
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,766
التفاعلات
57,821
توضح الصورة التالية عرض توضيحي متعدد لمجموعة من المقاتلات أثناء تمرين FLEX '15 شمل العديد من مقاتلات Super Hornets و Growlers باستخدام رابط البيانات الذي وفر إنترنت واسع النطاق في السماء وشبكة استهداف موزعة تتيح تبادل معلومات المستشعر بين جميع الطائرات

screen-shot-2013-08-30-at-12-23-04-am.png
 

BIG BOSS V

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
1/4/19
المشاركات
7,431
التفاعلات
28,685
توضح الصورة التالية عرض توضيحي متعدد لمجموعة من المقاتلات أثناء تمرين FLEX '15 شمل العديد من مقاتلات Super Hornets و Growlers باستخدام رابط البيانات الذي وفر إنترنت واسع النطاق في السماء وشبكة استهداف موزعة تتيح تبادل معلومات المستشعر بين جميع الطائرات

مشاهدة المرفق 81293

يمكن لطائرة الأواكس كشف المقاتلات المعادية من مسافة بعيدة و إعطاء المعلومات لطائرات الاف ١٨ دون أن تدخل الأخيرة ضمن رادارات العدو
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,766
التفاعلات
57,821
في المستقبل قد يشتمل Advanced Super Hornet أيضًا على نسخة محسنة من محركاتها الحالية GE F414-400. أدخلت محركات الطائرات الكهربائية جنرال إلكتريك ترقيات معيارية للمحرك تعزز قوتها إلى 22000 رطل من الدفع وتقليل استهلاك الوقود من 3 إلى 5 في المائة. بالنسبة للمهام القتالية يمكن تشغيل المحرك المعزز في درجات حرارة أعلى مما كان مسموحًا به سابقًا مما يوفر قوة دفع إضافية بنسبة 20 في المائة وهو تحسن حاسم في دوره القتالي الجوي.


fa-18e_165898_04_of_20.jpg
 

sul6an

التحالف بيتنا
عضو قيادي
إنضم
20/9/19
المشاركات
1,068
التفاعلات
4,324
اعتبرها أفضل مقاتلة جيل رابع +
كم مقاتلة تمتلك دولة الكويت الشقيقة
وهل توجد ضمن المقاتلات نسخ Growlers
تمتلك الكويت بصفقتها الاخيرة 28 مقاتله من طراز
ادفنسد سوبر هورنيت ولم يصل منها شي والمتوقع وصولها في اوخر هذا العام

مع ٣٨ هورنت قديمه

المجموع ٦٦ مقاتلة

اما نسخة Growlers لم تطلبها الكويت ولو طلبتها هذي ضربة معلم ولكن يبقى السؤال هل يوافقون الامريكان على بيع هذي التحفه الفنية والقادرة على التشويش على الرادارات العدو واخماد دفاعاته الجوية

الله اعلم استاذي
 
أعلى