Mbombe 4 تجتاز اختبارات التحمل بنجاح

[ڤلاد]

كشفت شركة الدفاع الجنوب أفريقية Paramount Group في 17 سبتمبر عن حصولها على شهادة من مجلس جنوب إفريقيا للبحوث العلمية والصناعية (CSIR) لنجاح ال APC الجديدة Mbombe4 في اخبارات قدرتها على تحمل الإنفجارات في المستوى الذي حددته الشركة.
بعد حملة اختبار نفذت في الفترة ما بين مارس ويونيو ، تبين ان العربة تتجاوز معايير NATO STANAG 4569 M4a and M4B
اشتمل الاختبار على تفجير ثلاث شحنات من مادة تي إن تي 10 كيلوجرام تحت العجلات والبدن واختبار انفجار جانبي بواصطت 50 كلغ لمحاكات ضربة عبوة ناسفة.
تضمن تقييم ما بعد الاختبار للمركبة فحصًا لإصابات الشظايا الثانوية المحتملة ، تضرر المعدات ، وتمزق الهيكل ، مع اجتياز السيارة لهذه الاختبارات الإضافية.
كشفت الشركة كذلك أن العربة "أكملت بنجاح سلسلة من الإختبارات الميدانية الصيفية مع القوات المسلحة".
حصلت مجموعة Paramount Group على عقد في المعرض التجاري IDEX 2019 من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة لأربع مركبات ، والتي كان من المتوقع استخدامها لأغراض الاختبار والتقييم قبل أي عملية شراء أخرى من قبل الدولة.

South African defence company Paramount Group revealed on 17 September that it had received certification from South Africa's Council for Scientific and Industrial Research (CSIR) for blast protection on its Mbombe 4 armoured personnel carrier

Following a testing campaign carried out between March and June, the vehicle was certified to have exceeded the criteria for NATO STANAG 4569 M4a and M4B. Testing included the detonation of three 10 kg TNT charges under the wheels and hull and one 50 kg side blast test to replicate an improvised explosive device (IED) strike

Post-testing evaluation of the vehicle involved inspection for potential secondary fragment injuries, loosened equipment, and hull ruptures, with the vehicle passing these further tests

The company further revealed that the vehicle has "successfully completed a series of summer trials with several armed forces". Paramount Group was awarded a contract at the IDEX 2019 trade show by the UAE for four vehicles, which were expected to be used for testing and evaluation purposes before any further procurement by the country

​

​

 

[ڤلاد]

 

[السحاب]

اختها الكبيرة فشلت في او اختبار حقيقي في ليبيا

 

[Nashab]

اختها الكبيرة فشلت في او اختبار حقيقي في ليبيا

ازعم مدرعة مدولبة ما بتصد SPG-9

 

[ڤلاد]

اختها الكبيرة فشلت في او اختبار حقيقي في ليبيا

في مذا فشلت?

 

[anwaralsharrad]

كشفت شركة الدفاع الجنوب أفريقية Paramount Group في 17 سبتمبر عن حصولها على شهادة من مجلس جنوب إفريقيا للبحوث العلمية والصناعية (CSIR) لنجاح ال APC الجديدة Mbombe4 في اخبارات قدرتها على تحمل الإنفجارات في المستوى الذي حددته الشركة.
بعد حملة اختبار نفذت في الفترة ما بين مارس ويونيو ، تبين ان العربة تتجاوز معايير NATO STANAG 4569 M4a and M4B
اشتمل الاختبار على تفجير ثلاث شحنات من مادة تي إن تي 10 كيلوجرام تحت العجلات والبدن واختبار انفجار جانبي بواصطت 50 كلغ لمحاكات ضربة عبوة ناسفة.
تضمن تقييم ما بعد الاختبار للمركبة فحصًا لإصابات الشظايا الثانوية المحتملة ، تضرر المعدات ، وتمزق الهيكل ، مع اجتياز السيارة لهذه الاختبارات الإضافية.
كشفت الشركة كذلك أن العربة "أكملت بنجاح سلسلة من الإختبارات الميدانية الصيفية مع القوات المسلحة".​

هذا النوع من العربات كان قد طور أولاً في روديسيا Rhodesia (الآن زيمبابوي Zimbabwe) وبعد ذلك في جنوب أفريقيا لمواجهة انفجار ألغام البطن خلال الحرب الممتدة من الستينات وحتى نهاية سياسة التفرقة العنصرية في التسعينيات.. إذ واجه الجنوب أفريقيين South Africans تهديدات مماثلة خلال الحملة الوحشية التي شنوها على مناهضي التفرقة العنصرية، لكنهم على العكس من سابقيهم، هم كانوا يستحوذون على قاعدة صناعية وعلمية أكبر بكثير. لقد استعانوا بالأفكار الروديسية، لكن بدلاً من تعديل العربات الحالية المتوافرة، هم صنعوا واحدة خاصة بهم مع مقصورة مصفحة على هيئة V عند موضع القاع، تم فصلها وعزلها جيداً عن هيكل العربة (الفضل في ذلك يعود لهيئة البحث العلمي والصناعي CSIR الجنوب أفريقية). مصمم هذه العربة وصاحب السبق في تطويرها هو الدكتور "فيرنون جوينت" Vernon Joynt الذي يعتبر الخبير الأول في العالم والمتخصص في تصميم هياكل العربات المقاومة للانفجارات (عمل في الوحدة الكيميائية التطبيقية لهيئة البحث العلمي والصناعي التي أصبحت لاحقاً شركة Mechem وهي جزء حالياً من شركة Denel). الدكتور جوينت ساهم أيضاً في إنجاز التصاميم الرئيسة للنموذجين الأمريكيين من عربات MRAP وهما الضخمة والأكثر تخصصاً "الجاموس" Buffalo، والعربة متعددة الاستخدامات الأصغر حجماً "كوغر" Cougar.

 

[anwaralsharrad]

اختها الكبيرة فشلت في او اختبار حقيقي في ليبيا

تعبير الفشل failure يحتاج لتوضيح إستاذي خصوصا عندما تخفق العربة في مواجهة هجوم من مستوى معين !!! تشتمل أدوات التفجير المرتجلة في معظمها على شحنات ناسفة بأوزان من 20-50 كلغم (غالباً من متفجرات RDX)، أما بالنسبة للألغام فيمكن أن تتراوح بين 6-8 كلغم أو أكثر من ذلك. هذه الشحنات قادرة عند انفلاقها ونتيجة الضغط العالي للانفجار blast over-pressure على التسبب وإحداث تأثيرات مباشرة وعاجلة لأفراد الطاقم. التأثيرات الملحقة بالعربات المدرعة تكون مضاعفة عن تلك الملحقة بدبابات المعركة الرئيسة، منها رمي الطاقم وبعثرتهم في الفسحة الداخلية للهيكل، مما قد يترتب عليه كسور شديدة Closed fractures وكدمات قاسية في أجزاء متفرقة من العمود الفقاري. فإذا كانت الضربة في مقدمة العربة، فإن المحرك قد يزاح من مكانه نهائياً، وأرضية العربة ستتحطم وترفع العربة عن سطح الأرض وتنقلب إذا كانت في وضعية الحركة، وسينتج عن ذلك شظايا داخلية حادة من قطع الصفائح المعدنية. الأفراد الذين لا يرتدون أحزمة المقاعد seatbelts سوف يقذفون للأعلى بقوة الانفجار، ويصطدمون بسقف العربة، معرضين أنفسهم للإصابات الحادة أو القاتلة في مواضع الرقبة والرأس (وربما كسور في الجمجمة cranium fractures). في النهاية، نتائج ومستوى التأثير يعتمد على حجم المادة المتفجرة ونوعها وموضع إصابة العربة. فهذه الأسلحة مصممة بقصد تحقيق التدمير الهائل K-kill للهدف وقتل الطاقم وشاغلي العربة، أكثر منها لمجرد تعطيله عن طريق تدمير جنازيره وشل حركته M-kill.

تأثير عصف الإنفجار ل 5 كلغم من متفجرات TNT

​

 

[Nashab]

تعبير الفشل failure يحتاج لتوضيح إستاذي خصوصا عندما تخفق العربة في مواجهة هجوم من مستوى معين !!! تشتمل أدوات التفجير المرتجلة في معظمها على شحنات ناسفة بأوزان من 20-50 كلغم (غالباً من متفجرات RDX)، أما بالنسبة للألغام فيمكن أن تتراوح بين 6-8 كلغم أو أكثر من ذلك. هذه الشحنات قادرة عند انفلاقها ونتيجة الضغط العالي للانفجار blast over-pressure على التسبب وإحداث تأثيرات مباشرة وعاجلة لأفراد الطاقم. التأثيرات الملحقة بالعربات المدرعة تكون مضاعفة عن تلك الملحقة بدبابات المعركة الرئيسة، منها رمي الطاقم وبعثرتهم في الفسحة الداخلية للهيكل، مما قد يترتب عليه كسور شديدة Closed fractures وكدمات قاسية في أجزاء متفرقة من العمود الفقاري. فإذا كانت الضربة في مقدمة العربة، فإن المحرك قد يزاح من مكانه نهائياً، وأرضية العربة ستتحطم وترفع العربة عن سطح الأرض وتنقلب إذا كانت في وضعية الحركة، وسينتج عن ذلك شظايا داخلية حادة من قطع الصفائح المعدنية. الأفراد الذين لا يرتدون أحزمة المقاعد seatbelts سوف يقذفون للأعلى بقوة الانفجار، ويصطدمون بسقف العربة، معرضين أنفسهم للإصابات الحادة أو القاتلة في مواضع الرقبة والرأس (وربما كسور في الجمجمة cranium fractures). في النهاية، نتائج ومستوى التأثير يعتمد على حجم المادة المتفجرة ونوعها وموضع إصابة العربة. فهذه الأسلحة مصممة بقصد تحقيق التدمير الهائل K-kill للهدف وقتل الطاقم وشاغلي العربة، أكثر منها لمجرد تعطيله عن طريق تدمير جنازيره وشل حركته M-kill.

تأثير عصف الإنفجار ل 5 كلغم من متفجرات TNT

​

في الحقيقة تم استهداف عربتين Mbombe 6x6 واحدة برشاش 23 ملم و هذا فيديو لها ، و اخر تم ضربها بمدفع عديم الارتداد 106 ملم SPG-9 على الاغلب .. و اصلا العربة تلك ليست مهيئة لصد هذه الاعيرة من الجوانب لانه تدريعها من المستوى 4 STANAG 4569 في احسن الاحوال ، بينما هذا المستوى يصد 14.5 ملم .. اتمنى التصحيح ان كان هناك خطا ..

 

[anwaralsharrad]

في الحقيقة تم استهداف عربتين Mbombe 6x6 واحدة برشاش 23 ملم و هذا فيديو لها ، و اخر تم ضربها بمدفع عديم الارتداد 106 ملم SPG-9 على الاغلب .. و اصلا العربة تلك ليست مهيئة لصد هذه الاعيرة من الجوانب لانه تدريعها من المستوى 4 STANAG 4569 في احسن الاحوال ، بينما هذا المستوى يصد 14.5 ملم .. اتمنى التصحيح ان كان هناك خطا ..

وهذا ما عنيته بالضبط إستاذي حين ذكرت "تعبير الفشل يحتاج لتوضيح خصوصا عندما تخفق العربة في مواجهة هجوم من مستوى معين" فهذه العربات صممت أساسا لمواجهة مستوى معين من الهجمات البالستية (المقذوفات) وليس على الإطلاق !!! أغلب دروع هذه العربات مصمم لمواجهة العيار 14.5 ملم وليس أكثر، كما أن قدرة باطنها على مواجهة عصف الإنفجارات مقيدة بوزن محدد !!! على سبيل المثال، في تاريخ 19 يناير 2008، جندي أمريكي في العراق يعمل كمدفعي على برج مكشوف، قتل أثناء تواجده على عربة MRAP بعد أن ضربت عربته بشحنة ناسفة قدر وزنها في ذلك الوقت بنحو 90 كلغم. هو من غير المعروف سواء أكان المدفعي قتل بالانفجار نفسه أو نتيجة انقلاب العربة بعد الانفجار. العربة المجهزة بتصميم V لقاع الهيكل لم تصمد أمام شدة وعصف الانفجار explosion blast. مقصورة الطاقم هي الأخرى لم تصمد أمام شدة الانفجار. أفراد الطاقم الثلاثة الآخرون داخل العربة ورغم نجاتهم من الحادث، إلا أن أحدهم كسرت قدمه اليسرى بالإضافة لكسر في الأنف وفقدان عدة أسنان. فرد آخر كسرت قدمه، في حين الثالث سليم جسدياً.. تحياتي .

 

[يوسف بن تاشفين]

مركبة Paramount Mbombe 4 أثناء اختبار الانفجار [© Paramount Group]
تم اعتماد مجموعة جنوب أفريقيا باراماونت Mbombe 4 APC كواحدة من أفضل العربات المدرعة المحمية في العالم خلال اختبارات الانفجار المستقلة.
~

بيان صحفي ، جوهانسبرج ، 17 سبتمبر 2019. أعلنت مجموعة باراماونت ، وهي شركة عالمية في مجال التكنولوجيا والفضاء ، أن Mbombe 4 × 4 ، أحدث إضافة إلى عائلة مركبات النقل المدرعة المتقدمة (APC) ، حصلت على الشهادة النهائية بالتحقق من اختبارات الانفجار بشكل مستقل والتي تجاوزت معايير منظمة حلف شمال الأطلسي STANAG 4569 - أحد أعلى مستويات الحماية التي يمكن تحقيقها بواسطة مركبة مصفحة في فئتها.

 

[يوسف بن تاشفين]

يأتي هذا الإعلان في أعقاب الأداء الاستثنائي للمركبة Mbombe 4 × 4 ، والتي تتميز بتقنيات فريدة من نوعها للحماية من الألغام الأرضية في مجموعة باراماونت ، خلال سلسلة من اختبارات المتفجرات التي صممتها ونفذتها شركة Landward Sciences ، وهي برنامج تابع لمجلس البحوث العلمية والصناعية (CSIR) ، هيئة الأبحاث العلمية الرائدة والمستقلة في جنوب إفريقيا.

يتم إجراء اختبارات التفجير وفقًا لأعلى المواصفات الدولية ، وهي STANAG 4569 ، وهي اتفاقية توحيد منظمة حلف شمال الأطلسي التي تضع معايير لحماية الركاب في مركبات مثل Mbombe 4 × 4 ، في هذه الحالة بما في ذلك ثلاثة انفجارات من TNT بوزن 10 كلغ تحت العجلات ويتم إجراء اختبار الإنفجار الجانبي الذي يبلغ طول كل منهما 50 كيلوجرامًا على مسافة 5 أمتار لتقليد جهاز متفجر مرتجل (IED).

 

[السحاب]

ازعم مدرعة مدولبة ما بتصد SPG-9

في مذا فشلت?

هذا النوع من العربات كان قد طور أولاً في روديسيا Rhodesia (الآن زيمبابوي Zimbabwe) وبعد ذلك في جنوب أفريقيا لمواجهة انفجار ألغام البطن خلال الحرب الممتدة من الستينات وحتى نهاية سياسة التفرقة العنصرية في التسعينيات.. إذ واجه الجنوب أفريقيين South Africans تهديدات مماثلة خلال الحملة الوحشية التي شنوها على مناهضي التفرقة العنصرية، لكنهم على العكس من سابقيهم، هم كانوا يستحوذون على قاعدة صناعية وعلمية أكبر بكثير. لقد استعانوا بالأفكار الروديسية، لكن بدلاً من تعديل العربات الحالية المتوافرة، هم صنعوا واحدة خاصة بهم مع مقصورة مصفحة على هيئة V عند موضع القاع، تم فصلها وعزلها جيداً عن هيكل العربة (الفضل في ذلك يعود لهيئة البحث العلمي والصناعي CSIR الجنوب أفريقية). مصمم هذه العربة وصاحب السبق في تطويرها هو الدكتور "فيرنون جوينت" Vernon Joynt الذي يعتبر الخبير الأول في العالم والمتخصص في تصميم هياكل العربات المقاومة للانفجارات (عمل في الوحدة الكيميائية التطبيقية لهيئة البحث العلمي والصناعي التي أصبحت لاحقاً شركة Mechem وهي جزء حالياً من شركة Denel). الدكتور جوينت ساهم أيضاً في إنجاز التصاميم الرئيسة للنموذجين الأمريكيين من عربات MRAP وهما الضخمة والأكثر تخصصاً "الجاموس" Buffalo، والعربة متعددة الاستخدامات الأصغر حجماً "كوغر" Cougar.

مصمميها زعمو انها ستانج ليفل٤ اي ضد اعير ١٤.٥ خارقة للدروع ولكنها لم تصمد ام ذخيرة عادية ٢٣مم ومن مسافة ايضا

 

[يوسف بن تاشفين]

تم تصميم المركبة المدرعة Mbombe 4 وتطويرها خصيصًا للتصنيع المحلي في البلدان العميلة ، استجابةً لمتطلبات الحكومات المتزايدة لتطوير قدراتها الصناعية الدفاعية. أكملت المركبة بنجاح سلسلة من الإختبارات الصيفية مع العديد من القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم. يتميز تصميم الجيل التالي بالتقنيات المتقدمة وأعلى مستويات الحماية ، نتيجة لعقود من الخبرة في ميدان المعارك في العالم الحقيقي والحرب غير المتماثلة ، فإن جهوزية المركبة Mbombe 4 × 4 على استعداد لخدمة العملاء.

على الرغم من أن جهاز Mbombe 4 مجهزة لخوض المهمة كاملة وبأقصى قدر من التنوع ، إلا أنها تتميز بمهمة فريدة تتمثل في الإبقاء على حياة الجندي. إن حماية أرواح الأفراد القتاليين هي أولويتنا القصوى ؛ ينعكس التزامنا بهذه القضية في جميع أعمالنا. في القيام بذلك ، نحن نخدم اليوم بفخر كقادة العالم في البحث وتطوير وتصنيع تقنيات الحماية.

 

[يوسف بن تاشفين]

كجزء من برنامج اختبار الانفجار ، تعرضت سلامة المركبة Mbombe 4 إلى كل من التجارب المكثفة والتقييمات اللاحقة للاختبار التي استغرقت عدة أشهر حتى تكتمل ، مع عمليات التفتيش النهائية على Mbombe 4 والتي حققت نتائج رائعة. يهدف كل من هذه الاختبارات إلى التحقق من قدرة المتفجرات على مقاومة وحماية الركاب للوجستيات والمركبات المدرعة الخفيفة عن طريق دفع الوحدات غير المعدلة إلى حدودها الوظيفية ، وذلك باستخدام تجارب خاضعة للتحكم بخبرة وتقييمات ما بعد الاختبار.

تشمل الميزات الرئيسية في Mbombe 4 أيضًا تصميمًا فريدًا منحدرًا للباب الخلفي ، وقد ثبت ذلك في قتاله على 6 × 6 و 8 × 8 IFVs. تضمن سهولة الوصول التي يوفرها الباب الخلفي للنشر السريع للطاقم أثناء ثبات المركبة أو أثناء التنقل.

تسير المركبة Mbombe 4 بسرعة تبلغ 140 كم / ساعة ونطاق تشغيل يصل إلى 800 كم ونظام تعليق مستقل مصمم لتلبية الطلب المتزايد على نحو مثالي على الحماية المتميزة مع إمكانية التكيف في الحروب التقليدية وغير المتماثلة على حد سواء. إن الناقل المقاوم للألغام متنوع من الناحية الوظيفية على التضاريس الصعبة ويعمل بكامل طاقته عبر عدد لا يحصى من مهام كمكافحة الإرهاب المعاصر والمتنوع ودوريات الحدود ومكافحة التمرد والأمن الداخلي وبعثات حفظ السلام.

تم الإعلان عن إطلاق كل من شركة Paramount Group Mbombe 4 وأول عملائها ، الإمارات العربية المتحدة في معرض ومؤتمر الدفاع الدولي 2019 (IDEX) في أبو ظبي.

 

[يوسف بن تاشفين]

الم اقل لكم سآتيكم بالأخبار من القطب الشمالي حتى جنوب أفريقيا؟؟

 

[يوسف بن تاشفين]