حصري المديرية العامة للأسلحة الفرنسية DGA تجري اختبارًا رئيسيًا لإعداد محرك مقاتلات FCAS المستقبلية

[يوسف بن تاشفين]

في نهاية عام 2021 ، نفذت مديرية التسلح الفرنسية (بالفرنسية: Direction Générale de l'Armement ؛ DGA ) اختبارًا رئيسيًا لتطوير محرك المقاتلة التالية Future combat Air system(FCAS)
(بالفرنسية: Système de combat aérien du futur ؛ SCAF) كجزء من مشروع Turenne لتكنولوجيا الدفاع الذي تقوده DGA ، تم اختبار نموذج أولي مشتق من محرك طائرة مقاتلة Rafale على منصة الاختبار،
اختبار فريد من نوعه عالي التقنية ، تطلب 5 سنوات من التحضير لتطوير التقنيات المفيدة للمحرك المستقبلي للطائرة المقاتلة FCAS.

المحرك على منصة الاختبار (مصدر الصورة: DGA)

بدأ برنامج Turenne في عام 2015 من قبل DGA وعهد به إلى مجموعة Safran ، ويتكون برنامج Turenne من مرحلتين:

استغرقت المرحلة الأولى 5 سنوات ، تحت إشراف DGA Project Engineering في موقع Balard في باريس ، لإنشاء واختبار رقمي وإنتاج مفهوم مبتكر للتوربينات باستخدام العمليات الحديثة: نموذج رقمي قابل للتطوير ، والمحاكاة الرقمية ثلاثية الأبعاد ، والتصميم الرقمي للتوربين.

السبائك المعدنية الجديدة والنماذج الأولية في التصنيع الإضافي و كانت هذه التوربينات الثورية أيضًا موضوعًا لطلبات براءات الاختراع الدولية ... مع المهندسين من DGA كمخترعين مشاركين!

تسمح المرحلة الثانية ، التي بدأت في عام 2019 ، باختبار النموذج الأولي في الميدان باستخدام تقنية Thermocolor ، بهدف مقارنة الخرائط الحرارية التي تم الحصول عليها في الواقع مع البيانات من عمليات المحاكاة التي تم إجراؤها رقميًا في المرحلة 1.

هذا الاختبار محدد بالتقنية المستخدمة ، المسماة Thermocolor ، والتي تتطلب طلاءًا حساسًا للحرارة ؛ عند تطبيقه على ريش شفرات التوربينات عالية الضغط بالمحرك ، فإنه يسمح بقياس درجة الحرارة عن طريق تغيير اللون و هذا الطلاء هش للغاية: من خلال تركيبته ، يمكن أن يخضع فقط لضغط حراري واحد. ثم تفقد خصائصها لذلك ، فإن هذا النوع من الاختبارات نادر جدًا ؛ يعود تاريخ أحدث اختبارات DGA Propellants إلى عام 2010.

تم تطوير التوربين كجزء من مشروع Turenne (مصدر الصورة: DGA)

سلسلة طويلة من الاختبارات ستأتي في مراكز DGA و كجزء من خارطة طريق يقودها مهندسو مركز DGA لهندسة المشاريع ، يمثل اختبار Thermocolor هذا مرحلة جديدة في نضوج التقنيات الحاسمة لمستقبل الطيران القتالي و بمجرد تحليل النتائج ، سيتم إجراء ما يسمى باختبار "التحمل" لعدة أشهر ، مرة أخرى في اختبارات DGA Propellants، الهدف هو فرض تقادم سريع على شفرات التوربينات الجديدة للمحرك ، للتحقق من عمرها الافتراضي وقدرتها على ضمان مستوى عالٍ من الأداء التشغيلي على مدى فترات طويلة من الزمن.

في الوقت نفسه ، يعمل مركز الخبرة والاختبار الخاص بـ DGA Techniques aéronautiques في بالما ، بالقرب من تولوز (فرنسا) ، مع Safran على تطوير مواد خزفية جديدة مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة، في السنوات القادمة ، ستجري أيضًا اختبارات على مواد معدنية من الجيل الجديد تسمح بمقاومة هذه المواد.

كل من هذه التطورات هو قطعة فريدة وضرورية من أحجية الابتكار التكنولوجي و عند دمجها في أحدث جيل من المحركات ، فإنها ستحقق مستوى الأداء المتوقع من برنامج مقاتلات FCAS.

 

[يوسف بن تاشفين]

تم إطلاق المرحلة 1B من نظام القتال الجوي المستقبلي FCAS رسميًا في مدريد

في ديسمبر ، وبعد أشهر من المناقشات والجدل ، صادقت فرنسا وألمانيا وإسبانيا على الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين الصناعيين فيما يتعلق بالمرحلة 1 ب من برنامج نظام القتال الجوي المستقبلي FCAS.

في الواقع ، أخطرت المديرية العامة للأسلحة [DGA] ، نيابة عن البلدان الثلاثة المعنية ، بالعقود المتعلقة بهذه المرحلة الجديدة لشركة Dassault Aviation و Airbus Defense and Space GmbH و Airbus Defense and Space SAU و Indra و Eumet [شركة مشتركة بين محركات الطائرات Safran و MTU Aero Engines].

ومع ذلك ، لم يتم إطلاق العمل رسميًا من قبل الوزراء الثلاثة المعنيين ، وهم سيباستيان ليكورنو عن فرنسا ، وبوريس بيستوريوس عن ألمانيا ومارجريتا روبلز عن إسبانيا ... وقد تم ذلك للتو خلال اجتماع تم تنظيمه في 28 أبريل ... في مدريد ،مع اختيار مدهش بالنظر إلى أن فرنسا هي السلطة المتعاقدة لهذا المشروع.

"البداية الفعالة للعمل في المرحلة 1B هي خطوة رئيسية إلى الأمام ، إنه يوضح الإرادة المشتركة لإسبانيا وفرنسا وألمانيا وصناعاتهما ، لقيادة البرنامج معًا ، لضمان التفوق الجوي وقابلية التشغيل البيني لقواتنا المسلحة "، علقت وزارة القوات المسلحة ، من خلال بيان صحفي.

وإضافة: "يجب أن يمكّننا هذا المشروع من تعزيز تطوير الصناعة الأوروبية ، بحيث تظل بلداننا الثلاثة في الدائرة المقيدة لمصممي الأنظمة الجوية المبتكرة".

وللتذكير ، فإن القسط الأول من هذه المرحلة ، والذي يستمر حوالي 36 شهرًا ، يتطلب استثمارًا بأكثر من 3 مليارات يورو ، تتحمله الدول الثلاث المعنية بالتساوي وبحسب وزارة القوات المسلحة ، فإن المبلغ الإجمالي للعقد يصل إلى قرابة 8 مليارات يورو "مع المرحلة الاختيارية الثانية".

"البداية الفعالة للمجلس العسكري [...] هي خطوة مهمة لإعداد نظام القتال الجوي في المستقبل، إنه يوضح تميز صناعتنا وسيسمح للابتكارات والاختراقات التكنولوجية بالظهور في بعض المجالات التقنية الرئيسية مثل الدفع والتخفي والقدرة على المناورة والإلكترونيات البصرية والاتصال والذكاء الاصطناعي لصالح القتال الجوي و الاستقلال الاستراتيجي "، علق السيد ليكورنو.

وأضاف: "هذا التعاون هو أولاً وقبل كل شيء تعبير عن حاجة عسكرية مشتركة و ستكون جيوشنا الثلاثة قادرة على الاعتماد على التشغيل البيني ، أحيي دور نظرائي في هذه المغامرة المشتركة و نحن نعرف كيف نعتمد على صناعة دفاعية ألمانية وإسبانية عالية الجودة ".

ومع ذلك ، خلال جلسة استماع أمام لجنة الشؤون الخارجية ، في الجمعية الوطنية ، لتقديم مشروع قانون البرمجة العسكرية [LPM] 2024-30 ، ألمح السيد ليكورنو إلى أن الطريق سيكون طويلًا - وربما لا يزال مليئًا بالمزالق - من قبل المجلس العسكري .

"يقوم المجلس العسكري على عدة ركائز [...] وينقسم إلى عدة مراحل و نحن حاليًا في المرحلة 1B ، والتي تتكون من بناء نمودج أولي ، بتكلفة إجمالية تقل قليلاً عن 3 مليارات يورو، وفقًا لبعض الخبراء ، فإن تحقيقه في إطار وطني كان سيكلف أقل قليلاً في المجموع ، ولكن بما أن البرنامج يشمل ثلاثة شركاء [...] فإن هذه المرحلة تكلف فرنسا حوالي مليار دولار.

يمكننا تقدير الاقتصاد بما لا يقل عن مليار "، أوضح الوزير ، الذي لم يستبعد فتح هذا البرنامج" لشركاء آخرين ، بشرط أن يكون ذا فائدة صناعية وعسكرية ".

بعد ذلك ، سيظل من الضروري الاتفاق مع ألمانيا وإسبانيا على خصائص الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة ، والتي لم يتم نقشها في في الوقت الحالي و قد يؤدي ذلك إلى مزيد من التوترات ...

"يتعلق الأمر بمعرفة ما هو متوقع من الطائرات المقاتلة ، بما في ذلك داخل جيوشنا ، حيث قد لا تزال الطرق متباينة و بعد مرحلة العرض التكنولوجي ، يجب اتخاذ الخيارات قبل الشروع في التطوير والإنتاج: ستجري المناقشات مع شريكنا الألماني. وأوضح السيد ليكورنو أن هذه الاختيارات ستعنى بشكل خاص بوزن الطائرة الذي يحدد أدائها.

أصدقاؤنا الألمان أكثر تعلقًا بالدفاع الجوي ، في حين أن فرنسا أكثر انتباهاً لنطاق العمل الضروري لتنفيذ غارة نووية و تأتي مسألة الردع دائمًا وهي جزء من شبكة قراءة الخيارات العسكرية والصناعية التي تتم تحت سلطة رئيس الجمهورية ، شركاؤنا الألمان يعرفون ذلك لأننا واضحون معهم ".

واختتم الوزير بقوله: "إذا كنا بحسن نية ، فمن السابق لأوانه أن نكون ضد المجلس الأعلى للقوات المسلحة ، لأننا سنعرف حقيقة الأسعار في غضون عامين.