حصري القوات الجوية الأمريكية تفكر في تصميمات لصواريخ جو-جو غير تقليدية

[يوسف بن تاشفين]

طلبت القوات الجوية الأمريكية (USAF) من مصنعي الفضاء الجوي أفكارًا تجريبية لاستخدامها في صواريخ جو-جو بعيدة المدى في المستقبل.

يمكن دمج الأفكار في التصاميم الصاروخية التي تتبع صاروخ جو-جو المتقدم متوسط المدى من رايثيون AIM-120 والصاروخ التكتيكي المتقدم من لوكهيد مارتن AIM-260 . بشكل عام ، تريد القوات الجوية الأمريكية أفكارًا للأسلحة تتجاوز نطاق الأنظمة قيد الخدمة حاليًا ، مع تقليل وقت الطيران.

أول اختبار حقيقي لصاروخ AIM-120 من المقاتلة F-35 التشغيلية

قالت إيفيت إس ويبر ، مساعدة وزير العلوم والتكنولوجيا والهندسة بالوكالة الأمريكية للتنمية ، أن الخدمة لا تركز على تقنية معينة ، ولكنها أصدرت طلبًا للحصول على معلومات (RFI) في 4 مايو كجزء من بحث واسع النطاق عن تقنيات صاروخ جديد من نوع جو-جو بعيد المدى ذات نطاق واسع. ستفيد هذه الأفكار خريطة الطريق التكنولوجية و من المتوقع تقديم مقترحات من رعاة الصناعة بحلول 18 يونيو.

ومع ذلك ، يمكن لبعض الأفكار التي تريد أن تبلور الخدمة أو استكشافها أن تطلق واحدة من أكبر العمليات لإعادة التفكير في شكل صاروخ جو-جو جديد.

على سبيل المثال ، تهتم القوات الجوية الأمريكية بسماع أفكار لرفع تصميمات خلايا الصواريخ و هذا تغيير جذري من شكل الأنابيب والزعانف التي ميزت صواريخ جو-جو لعقود.

مركبات جسم الرفع هي طائرات بدون أجنحة تستمد قوتها من الشكل الديناميكي الهوائي لجسمها. مثالان معروفان على شكل دمعة على شكل X-24A والحديد المسطح على شكل X-25B. تم تطوير هذه الطائرات الشراعية التي تعمل بالطاقة الصاروخية بالاشتراك مع وكالة ناسا و USAF ومارتن ماريتا في الستينيات والسبعينيات لإظهار القدرة على المناورة والهبوط على مركبة فضائية بدون أجنحة بعد دخول الغلاف الجوي للأرض من الفراغ.

جهاز رفع X-24B على مدرج بحوض في مركز أبحاث طيران درايدن التابع لوكالة ناسا Edwards CA 2 c NASA

يقول ويبر: "إن استخدام خلية صاروخية ذات جسم رفع لديه القدرة على زيادة مدى النظام من خلال تحسين ملف تعريف الرحلة للاستفادة من شكل الخلية". "ومع ذلك ، هناك مشاكل محتملة في القدرة على المناورة مقارنة بصاروخ أسطواني ليس لدى القوات الجوية حاليًا أي نظام مثل هذا. "
يقول سلاح الجو الأمريكي إن بعض المبادئ الديناميكية الهوائية التي تم تطويرها واختبارها باستخدام طائرات جسم الرفع السابقة يمكن نقلها إلى أنظمة ماخ مختلفة لصواريخ جو-جو.

يقول ويبر: "توفر أجهزة الرفع إمكانيات عديدة لزيادة مدى الوصول وأنظمة التحكم الجديدة". "إذا كنت تستطيع السيطرة على صاروخك دون الكثير من السحب الإضافي ، يمكنك الذهاب إلى أبعد من ذلك." قد يكون للابتعاد عن أشكال الصواريخ التقليدية مزايا أخرى.

يقول ويبر: "إذا لم تلتزم بإنشاءات الصواريخ الأنبوبية ، فقد تتمكن من زيادة الشحن في بعض الحالات ، اعتمادًا على الأشكال التي قد تجدها". "هناك بالتأكيد مساحة تجارية للخلايا الجديدة إذا ابتعدنا عن شكل الصواريخ التقليدية."

كما تهتم القوات الجوية الأمريكية باستكشاف صواريخ التحويل و تغير طائرات التحوير شكلها خلال مراحل الطيران المختلفة لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. قامت وكالة ناسا ببناء العديد من الأجنحة المتحولة في السنوات الأخيرة لإثبات هذا المفهوم.

يقول ويبر: "إنه أيضًا مجال يشبه الخيال العلمي ، ولكن تم إجراء بحث جيد للإشارة إلى أن هذا قد يكون شيئًا يمكننا التفكير فيه للمستقبل".

يحذر ويبر من أن القوات الجوية الأمريكية ليست مهتمة فقط بالمفاهيم الثورية ، بل تريد أيضًا سماع أفكار التحسينات التطورية في تصميم الصواريخ على سبيل المثال ، تبحث الخدمة عن مقترحات جديدة لنظام النقل والإطلاق للطائرات المقاتلة

​

 

[يوسف بن تاشفين]

صواريخ AIM-260 JATM

مقاتلات الجيل الخامس ، مثل Lockheed Martin F-35 و F-22 ، لديهم حجرات أسلحة داخلية لتقليل توقيعات الرادار الخاصة بهم ومع ذلك ، فإنه يحد أيضًا من عدد الصواريخ التي يمكنها حملها و تستكشف القوات الجوية الأمريكية طرقًا جديدة لإدخال المزيد من الصواريخ إلى حجرات الأسلحة. تريد الخدمة ألا يتجاوز طول الصاروخ 4 م (13.1 قدم).

في عام 2019 ، كشفت شركة لوكهيد أنها طورت حامل سلاح جديد ، يسمى Sidekick ، والذي سيسمح لطائرة F-35 بحمل ستة صواريخ بدلاً من أربعة.

بالإضافة إلى زيادة سعة التخزين ، يريد سلاح الجو أن يسمع عن أفكار جديدة لإبقاء الصواريخ في خليج المقاتلة.
يقول ويبر: "عندما نتحدث عن المسافات الطويلة ، فأنت تحتاج حقًا إلى أن يكون هذا السلاح نظيفًا قدر الإمكان". "ما أعنيه خالي من الصدمات أو الخشونة ، الأسطح مثل الأرجل التي قد تستخدمها لحمل هذا الصاروخ على حاملة طائرات."

تهتم القوات الجوية الأمريكية بسماع أفكار الأرجل القابلة للسحب أو أرجل القص ، بالإضافة إلى طرق مختلفة تمامًا لحمل الصواريخ التي لا تشتمل على سحب البثق التي تخلق سحبًا ديناميكيًا هوائيًا وتؤدي إلى تقليل النطاق .

يأتي الاهتمام بالصواريخ خارج النطاق البصري من حقيقة أن صاروخ جو - جو الصيني PL-15 ، الذي تم تقديمه في عام 2018 ، يسبق نطاق AIM-120 الذي تنشره حاليًا القوات الجوية الأمريكية و سيكون مدى سلاح بكين 108 نانومتر (200 كم).

أثارت المخاوف من تجاوز الصين سباق التسلح للحاق على المدى القصير ، هدا و تستثمر القوات الجوية الأمريكية في AIM-260. التفاصيل حول هذا الصاروخ نادرة وترفض الخدمة التعليق على تقدمه. من المتوقع أن تصل AIM-260 إلى طاقتها التشغيلية الأولية في عام 2022.

من المرجح أن يتطلب دفع الصواريخ بشكل أسرع وأبعد أنظمة دفع جديدة وهكذا ، تهتم القوات الجوية الأمريكية بمحركات الصواريخ الصلبة أحادية المرحلة ومحركات الصواريخ الصلبة متعددة المراحل والمحركات النفاثة. على وجه التحديد ، يشير طلب المعلومات إلى الاهتمام بمحرك الصواريخ الصلبة متعدد النبضات ، وقدرة الإختراق ، والدفعات الجديدة ، بالإضافة إلى تكوينات جديدة ويوضح ويبر أن التوجه الاتجاهي مثير للاهتمام أيضًا.

​

 

[يوسف بن تاشفين]

تريد القوات الجوية الأمريكية أيضًا صواريخ أكثر ذكاءً وهي تبحث عن تحسينات في أنظمة التوجيه والملاحة والتحكم ، بما في ذلك خوارزميات التوجيه المحسنة ونظام M-Code GPS المدمج و لتشغيل هذه الإلكترونيات ، تبحث عن بطاريات متقدمة ومكثفات فائقة.

في النهاية ، تريد الخدمة أن يتم ربط صواريخ الجيل التالي الخاصة بها وأن تنسق عن كثب مع تجربة نظام إدارة المعارك المتقدمة بحيث يتم دمج الأسلحة في شبكة ساحة المعركة المستقبلية.

"سيعتمد نجاحنا في المستقبل إلى حد كبير على قدرتنا على الاتصال وتدفق البيانات في جميع أنحاء النظام وعلى طول الطريق و هذا يعني كل الطرق للسلاح ، "يقول ويبر. "لهذا السبب ندرج هذا النوع من التكنولوجيا في طلب المعلومات العامة، هذا هو المستقبل كله يتمحور حول كيفية تواصلنا ".

​

 

[يوسف بن تاشفين]

أحدث صاروخ جو-جو Sidekick

 

[يوسف بن تاشفين]

صواريخ جو-جو AIM-260

 

[BIG BOSS V]

كل مرة أرى فيها المشاريع الجديدة للقوات المسلحة الأمريكية بمختلف صنوفها تزداد قناعتي أنهم أمة منتجة و سابقة لجميع الأمم التي خلقها على وجه البسيطة