- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,904
- التفاعلات
- 181,237
تكشف القوات الجوية الأمريكية عن تفاصيل حول خوذتها من الجيل التالي لطاقمها الجوي الثابت الجناحين next-generation helmet for Air Force fixed-wing aircrew.
و قالت القوات الجوية في بيان لها إنها اختارت LIFT Airborne Technologies لمواصلة تطوير نموذج أولي لخوذة جديدة لطاقم جوي ثابت الجناح.
تم اختيار النموذج الأولي للخوذة بعد أن بدأت Air Combat Command في البحث عن خوذة من الجيل التالي لمعالجة المشكلات المتعلقة بإصابات الرقبة والظهر على المدى الطويل ، وتحسين تكنولوجيا الطائرات ، وتحسين طول عمر الطيار ، وتوفير إعداد أفضل لأطقم الطائرات المتنوعة.
"الخوذة الحالية تعتمد على تصميم الثمانينيات و منذ ذلك الحين ، تغيرت المكاسب في تكنولوجيا الطائرات والتركيب الديموغرافي للطيارين ، "قال سكوت كوتا ، محلل برنامج معدات طيران الأطقم الجوية بفرع لجنة التنسيق الإدارية والمتطلبات"لم يتم تصميم الخوذة القديمة في الأصل لدعم التقدم في أنظمة العرض المركبة على خوذة الطائرات ، مما تسبب في قيام الطيارين بالطيران باستخدام معدات غير مُحسَّنة لهم ، وخاصة طاقمنا النسائي."
أدى استخدام الأجهزة المثبتة على الخوذة إلى زيادة الوزن وتغيير مركز الثقل ، مما أدى إلى إزعاج المشغلين بالإضافة إلى ذلك ، حددت دراسة أنثروبومترية أجرتها القوات الجوية عام 2020 الحاجة إلى إضافة خوذة صغيرة الحجم تعمل على تحسين ملاءمة الطيارين النساء و المتضررات بشكل أفضل ، على حد قول كوتا.
كانت متطلبات الخوذة واحدة من أولى المبادرات التي تم تنفيذها من خلال AFWERX ، وهي منظمة تابعة للقوات الجوية تركز على العمل مع شركات دفاع غير تقليدية لجلب الابتكار التكنولوجي .
قال كوتا: "لفهم التقدم التكنولوجي بشكل أفضل ، والبحث عن حلول مبتكرة لقضايا الخوذة الحالية ، واستخدام منافسة البائعين لدفع المبادرة ، كان AFWERX خيارًا طبيعيًا" بصفته قائدًا ، عمل كوتا مع أوامر رئيسية أخرى ومكتب برنامج الأنظمة البشرية التابع لمركز إدارة دورة حياة القوات الجوية في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، لتعيين متطلبات الخوذة الجديدة للمشغلين عبر سلاح الجو.
كانت المعلمات الرئيسية التي تم تحديدها هي الوزن ، وراحة الطيار ، والتركيب المحسن والحماية ، والاستقرار ، ومركز الثقل الأمثل ، والتكامل مع أنظمة مختلفة مثبتة على الخوذة.
"باستخدام عملية اقتناء مبسطة لنقل البرنامج ، اتخذت AFLCMC مبادرة AFWERX وطلبت أكثر من 100 تصميم مختلف من الصناعة و قال النقيب تيموثي جيمس ، قسم النظم البشرية في AFLCMC بمدير برنامج مديرية دعم القتال السريع ، تم تقييم التصميمات الواعدة وتقديمها لمزيد من الاختبارات "لقد سمحت لنا العملية المبتكرة بالتحرك بشكل أسرع من الاستحواذ القياسي مع توفير الضوابط والتوازنات لضمان جودة المنتج."
أجرى مختبر أبحاث القوة الجوية غالبية الاختبارات ، لكن AFLCMC عملت أيضًا مع مختبر الطيارين ومختبر أنظمة دعم الحياة العلمية والاختبار والتحليل والتأهيل في رايت باترسون AFB بالإضافة إلى سرب الاختبار 46 و 28، سرب الاختبار والتقييم في Eglin AFB ، فلوريدا ، لتقليص المتأهلين للتصفيات النهائية إلى LIFT Airborne Technologies.
و قال جيمس: "ستوفر هذه الخوذات الجديدة قابلية أكبر للتطبيق وأكثر ملاءمة للمشغلين من جميع الأحجام والأجناس والأعراق".
ستخضع الخوذة لمزيد من البحث والاختبار والتحسينات قبل القوة الجوية لتأكيد نجاح تصميم النموذج الأولي وتقديم عقد إنتاج في عام 2024، بعد الإنتاج ، تخطط شركة ACC لاتباع نهج مرحلي لتسليم الخوذة الجديدة لجميع أطقم الطائرات الثابتة الجناحين عبر سلاح الجو ، بدءًا من F-15E Strike Eagle.
التعديل الأخير: