القوات الجوية الأمريكية تعرض خوذة طاقم الطائرة المستقبلية Next generation Helmet

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
47,454
التفاعلات
142,894


تكشف القوات الجوية الأمريكية عن تفاصيل حول خوذتها من الجيل التالي لطاقمها الجوي الثابت الجناحين next-generation helmet for Air Force fixed-wing aircrew.

و قالت القوات الجوية في بيان لها إنها اختارت LIFT Airborne Technologies لمواصلة تطوير نموذج أولي لخوذة جديدة لطاقم جوي ثابت الجناح.

تم اختيار النموذج الأولي للخوذة بعد أن بدأت Air Combat Command في البحث عن خوذة من الجيل التالي لمعالجة المشكلات المتعلقة بإصابات الرقبة والظهر على المدى الطويل ، وتحسين تكنولوجيا الطائرات ، وتحسين طول عمر الطيار ، وتوفير إعداد أفضل لأطقم الطائرات المتنوعة.

"الخوذة الحالية تعتمد على تصميم الثمانينيات و منذ ذلك الحين ، تغيرت المكاسب في تكنولوجيا الطائرات والتركيب الديموغرافي للطيارين ، "قال سكوت كوتا ، محلل برنامج معدات طيران الأطقم الجوية بفرع لجنة التنسيق الإدارية والمتطلبات"لم يتم تصميم الخوذة القديمة في الأصل لدعم التقدم في أنظمة العرض المركبة على خوذة الطائرات ، مما تسبب في قيام الطيارين بالطيران باستخدام معدات غير مُحسَّنة لهم ، وخاصة طاقمنا النسائي."

أدى استخدام الأجهزة المثبتة على الخوذة إلى زيادة الوزن وتغيير مركز الثقل ، مما أدى إلى إزعاج المشغلين بالإضافة إلى ذلك ، حددت دراسة أنثروبومترية أجرتها القوات الجوية عام 2020 الحاجة إلى إضافة خوذة صغيرة الحجم تعمل على تحسين ملاءمة الطيارين النساء و المتضررات بشكل أفضل ، على حد قول كوتا.

7277862-scaled.jpg
الصورة بواسطة Jaylen Molden

كانت متطلبات الخوذة واحدة من أولى المبادرات التي تم تنفيذها من خلال AFWERX ، وهي منظمة تابعة للقوات الجوية تركز على العمل مع شركات دفاع غير تقليدية لجلب الابتكار التكنولوجي .

قال كوتا: "لفهم التقدم التكنولوجي بشكل أفضل ، والبحث عن حلول مبتكرة لقضايا الخوذة الحالية ، واستخدام منافسة البائعين لدفع المبادرة ، كان AFWERX خيارًا طبيعيًا" بصفته قائدًا ، عمل كوتا مع أوامر رئيسية أخرى ومكتب برنامج الأنظمة البشرية التابع لمركز إدارة دورة حياة القوات الجوية في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، لتعيين متطلبات الخوذة الجديدة للمشغلين عبر سلاح الجو.

كانت المعلمات الرئيسية التي تم تحديدها هي الوزن ، وراحة الطيار ، والتركيب المحسن والحماية ، والاستقرار ، ومركز الثقل الأمثل ، والتكامل مع أنظمة مختلفة مثبتة على الخوذة.

"باستخدام عملية اقتناء مبسطة لنقل البرنامج ، اتخذت AFLCMC مبادرة AFWERX وطلبت أكثر من 100 تصميم مختلف من الصناعة و قال النقيب تيموثي جيمس ، قسم النظم البشرية في AFLCMC بمدير برنامج مديرية دعم القتال السريع ، تم تقييم التصميمات الواعدة وتقديمها لمزيد من الاختبارات "لقد سمحت لنا العملية المبتكرة بالتحرك بشكل أسرع من الاستحواذ القياسي مع توفير الضوابط والتوازنات لضمان جودة المنتج."

أجرى مختبر أبحاث القوة الجوية غالبية الاختبارات ، لكن AFLCMC عملت أيضًا مع مختبر الطيارين ومختبر أنظمة دعم الحياة العلمية والاختبار والتحليل والتأهيل في رايت باترسون AFB بالإضافة إلى سرب الاختبار 46 و 28، سرب الاختبار والتقييم في Eglin AFB ، فلوريدا ، لتقليص المتأهلين للتصفيات النهائية إلى LIFT Airborne Technologies.

150505-F-SI788-099.jpg


و قال جيمس: "ستوفر هذه الخوذات الجديدة قابلية أكبر للتطبيق وأكثر ملاءمة للمشغلين من جميع الأحجام والأجناس والأعراق".

ستخضع الخوذة لمزيد من البحث والاختبار والتحسينات قبل القوة الجوية لتأكيد نجاح تصميم النموذج الأولي وتقديم عقد إنتاج في عام 2024، بعد الإنتاج ، تخطط شركة ACC لاتباع نهج مرحلي لتسليم الخوذة الجديدة لجميع أطقم الطائرات الثابتة الجناحين عبر سلاح الجو ، بدءًا من F-15E Strike Eagle.

Weaponews.com_.png
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
47,454
التفاعلات
142,894




فقط هذا نمودج أولي كان منذ سنتين لخودة الطيار Helmet
 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
47,454
التفاعلات
142,894
القوات الجوية الأمريكية ستختبر النموذج الأولي لجيل جديد من خوذة لطياريها القتاليين AV 2.2

av22-20220628-1.jpg


حاليًا ، تم تجهيز الطيارين والملاحين التابعين للقوات الجوية الأمريكية بخوذة HGU-55 / P ، التي تم تطويرها في الثمانينيات ، في وقت بدأت فيه تقنيات عرض المعلومات التكتيكية على الحاجب في البث ، مثل نظام الخوذة المتكاملة ونظام الرؤية [IHADSS] لطائرة هليكوبتر AH-64 Apache الهجومية.

بمرور الوقت ، ومع تعميم مشاهد الخوذة [شاشات مثبتة على الخوذة - HMD] ، أصبحت خوذة HGU-55P أثقل ، مما يزيد من توتر العضلات في منطقة العنق ، خاصة عندما يكون عامل الحمولة مرتفعًا بالإضافة إلى ذلك ، فإن تأنيث الطاقم هو أيضًا عنصر يجب أخذه في الاعتبار ، حيث تم تصميم معدات الطيران قبل كل شيء لتشكيلات الذكور.

ومن هنا جاءت الحاجة إلى أن تستبدل القوات الجوية الأمريكية خوذة HGU-55P بنموذج جيل جديد ، أكثر ملاءمة للتطورات التكنولوجية ومورفولوجيا أطقمها ، سواء الذكور أو الإناث ، من الواضح أن الأمر يتعلق بتطوير معدات أخف وزنًا ، وتوفير الراحة والحماية المُحسَّنة والسماح بدمج الأنظمة المختلفة المُركبة على الخوذة.

casqueav22-20220628.jpg


للقيام بذلك ، كلفت AFWERX ، حاضنة التكنولوجيا التي أنشأتها في عام 2017 ، لتحديد الحلول من الشركات المبتكرة ومن بين المقترحات الـ 38 التي تم استلامها وتقييمها من قبل مختبر أبحاث القوات الجوية [AFRL] وقاعدة إيجلين [فلوريدا] أسراب الاختبار والتجربة ، تم الإبقاء على العرض المقدم من شركة LIFT Airborne Technologies ، والمسمى AV 2.2 تم الإعلان من قبل قيادة القتال الجوي [ACC].

تصميم معياري ، هذا النموذج الأولي للخوذة خفيف جدًا [بكتلة أقل بنسبة 42٪ من منافسيها الرئيسيين] و يوفر "تهوية متزايدة" ، ويمكن أن يتكيف مع جميع أنواع الجسم ومع ذلك ، ستكون الاختبارات الإضافية ضرورية قبل بدء الإنتاج ، المقرر إجراؤها في عام 2024 إذا كانت تلبي بالفعل توقعات القوات الجوية الأمريكية.

لاحظ أن طياري F-35A لن يتم تزويدهم بمثل هذه الخوذة نظرًا لأنهم مجهزون بالفعل بخودات "Gen III F-35 Helmet Mounted Display System" المخصص لهذا النوع من الطائرات وهي مصممة للقياس ، بتكلفة وحدة تبلغ 400000 دولار.
 
أعلى