- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,402
- التفاعلات
- 180,333
تقوم القوات الجوية بزيادة ميزانيتها للقاذفات الشبحية B-21 الجديدة
تعمل القوات الجوية على زيادة ميزانيتها للقاذفات الشبحية الجديدة B-21 بينما تنتقل الخدمة إلى وضع الإنتاج وتقوم ببناء أول سلسلة من عدة قاذفات ، وهي خطوة أولية نحو هدفها المتمثل في الحصول على 145 قاذفة من نوع B-21 على الأقل.
أشار سلاح الجو لسنوات عديدة إلى أنه يخطط لشراء حوالي 100 قاذفة إستراتيجية جديدة من نوع B-21s ومع ذلك ، بعد النجاح التطويري المستمر مع البرنامج ، والوعد بتقنياته الجديدة وأسطول قاذفات سلاح الجو الحالي السريعة التدهور ، لم يبدي قادة سلاح الجو فقط أنه من المحتمل أن يرتفع الإنتاج إلى أعلى من 100 قاذفة ولكن من المحتمل أن يرتفع بشكل كبير. .
حتى أن بعض قادة الخدمة والمشرعين والمحاربين القدامى قد طالبوا بما يصل إلى 200 قاذفة إستراتيجية جديدة من نوع B-21 ، إلا أن الخطة الحالية للخدمة لا تزال في حدود 145 قاذفة التي رددها مؤخرًا كبار قادة في سلاح الجو الأمريكي و تمثل بذالك ثقة متزايدة في البرنامج الذي أصبح الآن وسط استعدادات لاول رحلة لهذه القاذفة.
يتضح التزام سلاح الجو بالقاذفةB-21 من خلال طلب ميزانية 2022 ، الذي يطلب 2.8 مليار دولار للقاذفات الجديدة ، بزيادة قدرها 30 مليون دولار عن العام الماضي.
و تعكس المداولات حول التسارع المستمر في إنتاج B-21 ، حيث تستعد أول قاذفتين للانتقال إلى الطيران بعد إجراء اختبارات وتحضيرات إضافية منها إدخال العديد من المتغيرات المثيرة للاهتمام و المتغير الأول والأكثر إلحاحًا واضح ، حيث توجد حاجة هائلة للقوات الجوية لمنصات جديدة في حين أن هناك وعدًا كبيرًا على المدى القريب بنجاح ترقيات الطائرات القديمة مثل B-52 و B-2 وحتى B-1 ، فليس سراً أن الأسطول يتقادم.
من المتوقع أن تضمن الأسلحة والمحركات وإلكترونيات الطيران وتقنيات الاتصالات الجديدة للطائرة B-52 أن تكون المنصة عالية القدرة وذات صلة لعقود من الزمن ، ومع ذلك فهي عبارة عن هيكل طائرة من حقبة الستينيات ، مهما كانت هياكل الطائرات قابلة للتطبيق.
تمامًا مثل B-52 ، فإن الترقيات المزمع إدماجها في القاذفة B-2 تجعلها قاذفة شبحية جديدة تمامًا و قادرة على الأداء ضد جيل جديد من التهديدات و ستمكّن مستشعرات نظام الإدارة الدفاعية الجديدة B-2 من العثور على الدفاعات الجوية للعدو وبالتالي تجنبها ، وستمتاز بمعالجة الكمبيوتر الجديد الذي هو أسرع بـ 1000 مرة ، كما أن الأسلحة المطورة والتحكم في النيران ستحسن بشكل كبير من قدرة الطائرة على الفتك ومع ذلك ، لا يزال عمر B-2 ثلاثة عقود ، ومما أثار استياء الكثيرين في السنوات اللاحقة ، تم تقليص البرنامج بشكل كبير منذ سنوات ، وهناك عدد قليل جدًا من B-2s الفعلية في الخدمة.
إن إمكانية زيادة حجم أسطول سلاح الجو B-21 لا تتعلق فقط بهذا الواقع المعروف جيدًا بأن القوة بحاجة ماسة إلى منصات جديدة للمستقبل ، ولكنها تتعلق أيضًا بطريقة مهمة للغاية بالتقدم التكنولوجي وبيئة التهديد الحالية و من المحتمل ألا يكون الكثير من التكنولوجيا المتقدمة التي يُحتمل دمجها في B-21 متاحة لأسباب أمنية ، وهناك نقاش واسع حول المدى الذي من المحتمل أن تقدم فيه جيلًا جديدًا تمامًا من القدرة الشبحية بالإضافة إلى الحوسبة المتغيرة ، والاستشعار ، الاستهداف و تنظيم البيانات المدعومة من طرف الذكاء الاصطناعي و من المحتمل أن تكون هذه الأشياء حاسمة بالنظر إلى التقدم التقني السريع الذي يحرزه الآن الأعداء التقليديين الذين لديهم أنظمة مثل الدفاعات الجوية.
أخيرًا ، بمجرد تشغيل خط الإنتاج بشكل فعال ، يمكن أن يكون هناك مزايا تكلفة زيادة وصيانة لشراء المزيد من القاذفات الشبحية.
تعمل القوات الجوية على زيادة ميزانيتها للقاذفات الشبحية الجديدة B-21 بينما تنتقل الخدمة إلى وضع الإنتاج وتقوم ببناء أول سلسلة من عدة قاذفات ، وهي خطوة أولية نحو هدفها المتمثل في الحصول على 145 قاذفة من نوع B-21 على الأقل.
أشار سلاح الجو لسنوات عديدة إلى أنه يخطط لشراء حوالي 100 قاذفة إستراتيجية جديدة من نوع B-21s ومع ذلك ، بعد النجاح التطويري المستمر مع البرنامج ، والوعد بتقنياته الجديدة وأسطول قاذفات سلاح الجو الحالي السريعة التدهور ، لم يبدي قادة سلاح الجو فقط أنه من المحتمل أن يرتفع الإنتاج إلى أعلى من 100 قاذفة ولكن من المحتمل أن يرتفع بشكل كبير. .
حتى أن بعض قادة الخدمة والمشرعين والمحاربين القدامى قد طالبوا بما يصل إلى 200 قاذفة إستراتيجية جديدة من نوع B-21 ، إلا أن الخطة الحالية للخدمة لا تزال في حدود 145 قاذفة التي رددها مؤخرًا كبار قادة في سلاح الجو الأمريكي و تمثل بذالك ثقة متزايدة في البرنامج الذي أصبح الآن وسط استعدادات لاول رحلة لهذه القاذفة.
يتضح التزام سلاح الجو بالقاذفةB-21 من خلال طلب ميزانية 2022 ، الذي يطلب 2.8 مليار دولار للقاذفات الجديدة ، بزيادة قدرها 30 مليون دولار عن العام الماضي.
و تعكس المداولات حول التسارع المستمر في إنتاج B-21 ، حيث تستعد أول قاذفتين للانتقال إلى الطيران بعد إجراء اختبارات وتحضيرات إضافية منها إدخال العديد من المتغيرات المثيرة للاهتمام و المتغير الأول والأكثر إلحاحًا واضح ، حيث توجد حاجة هائلة للقوات الجوية لمنصات جديدة في حين أن هناك وعدًا كبيرًا على المدى القريب بنجاح ترقيات الطائرات القديمة مثل B-52 و B-2 وحتى B-1 ، فليس سراً أن الأسطول يتقادم.
من المتوقع أن تضمن الأسلحة والمحركات وإلكترونيات الطيران وتقنيات الاتصالات الجديدة للطائرة B-52 أن تكون المنصة عالية القدرة وذات صلة لعقود من الزمن ، ومع ذلك فهي عبارة عن هيكل طائرة من حقبة الستينيات ، مهما كانت هياكل الطائرات قابلة للتطبيق.
تمامًا مثل B-52 ، فإن الترقيات المزمع إدماجها في القاذفة B-2 تجعلها قاذفة شبحية جديدة تمامًا و قادرة على الأداء ضد جيل جديد من التهديدات و ستمكّن مستشعرات نظام الإدارة الدفاعية الجديدة B-2 من العثور على الدفاعات الجوية للعدو وبالتالي تجنبها ، وستمتاز بمعالجة الكمبيوتر الجديد الذي هو أسرع بـ 1000 مرة ، كما أن الأسلحة المطورة والتحكم في النيران ستحسن بشكل كبير من قدرة الطائرة على الفتك ومع ذلك ، لا يزال عمر B-2 ثلاثة عقود ، ومما أثار استياء الكثيرين في السنوات اللاحقة ، تم تقليص البرنامج بشكل كبير منذ سنوات ، وهناك عدد قليل جدًا من B-2s الفعلية في الخدمة.
إن إمكانية زيادة حجم أسطول سلاح الجو B-21 لا تتعلق فقط بهذا الواقع المعروف جيدًا بأن القوة بحاجة ماسة إلى منصات جديدة للمستقبل ، ولكنها تتعلق أيضًا بطريقة مهمة للغاية بالتقدم التكنولوجي وبيئة التهديد الحالية و من المحتمل ألا يكون الكثير من التكنولوجيا المتقدمة التي يُحتمل دمجها في B-21 متاحة لأسباب أمنية ، وهناك نقاش واسع حول المدى الذي من المحتمل أن تقدم فيه جيلًا جديدًا تمامًا من القدرة الشبحية بالإضافة إلى الحوسبة المتغيرة ، والاستشعار ، الاستهداف و تنظيم البيانات المدعومة من طرف الذكاء الاصطناعي و من المحتمل أن تكون هذه الأشياء حاسمة بالنظر إلى التقدم التقني السريع الذي يحرزه الآن الأعداء التقليديين الذين لديهم أنظمة مثل الدفاعات الجوية.
أخيرًا ، بمجرد تشغيل خط الإنتاج بشكل فعال ، يمكن أن يكون هناك مزايا تكلفة زيادة وصيانة لشراء المزيد من القاذفات الشبحية.