تشارك المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) في عمليات مختلفة تشمل الهبوط على متن حاملات الطائرات والانطلاق منها ومع ذلك ، فإن الظروف في البحر لا تسمح دائمًا بتشغيلها بشكل آمن، تهتم البحرية الأمريكية بتطوير أجهزة استشعار وأنظمة اتصالات دقيقة لتمكين الطائرات بدون طيار من الهبوط بأمان على متن حاملات الطائرات في حالات التشويش الإلكتروني وسوء الأحوال الجوية وغيرها من الظروف الصعبة.
و يسعى مشروع نظام LANTERNS المصمم لتحسين الاتصالات بين السفن والطائرات إلى تطوير وإظهار نظام هبوط متقدم لتحسين العمليات الجوية غير المأهولة في البيئات المتنازع عليها ، ونقل هذه التقنيات إلى برامج الطيران البحري المسجلة في أقرب وقت ممكن.
تخطط البحرية لنشر قدرة قائمة على الحاملات بدون طيار في منتصف عام 2020 للتزود بالوقود والقدرة على التحمل والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، وفقًا لموقع Military aerospace.com و تعتمد عمليات الإنزال المستقل على قياسات دقيقة لمواقع الطائرات بدون طيار ومواقع حاملات الطائرات والعناوين والمعلومات المماثلة و يمكن لأجهزة الاستشعار الحصول على هذه المعلومات عن طريق قياس موقع الطائرة والسفينة ، والاتجاه ، والميل ، واللف ، والانعراج ، والتأرجح ، و يمكن أن يأتي قياس هذه الحركات المختلفة إما من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ووحدات القياس بالقصور الذاتي على كل طائرة وسفينة ، أو من قياس الموقع النسبي و الطائرة بدون طيار باستخدام مستشعر عالي الدقة على متن حاملة الطائرات.
لكي تعمل أي من هاتين التقنيتين ، فإن الاتصالات ثنائية الاتجاه ضرورية ، والتي ستتطلب تقنيات جديدة متقدمة و مطلوب حل ملاحة دقيقة نسبياً للسفينة ، تلبي النطاق الترددي لوصلة البيانات المطلوبة وأهداف المدى باستخدام الهوائيات وأجهزة الراديو للطائرات بدون طيار وحاملات الطائرات التي تتكامل في نهج الدقة المشترك ونظام الهبوط JPALS
نظام JPALS هو نظام هبوط للسفينة في جميع الأحوال الجوية يعتمد على التصحيح التفاضلي في الوقت الفعلي لإشارة GPS ، مدعومًا برسالة تصحيح المنطقة المحلية ، ويتم نقله إلى المستخدم عبر وسائل آمنة.
