ما الذي سيحل محل طائرات الهليكوبتر CH-53 Yas'ur القديمة؟ ما هو طراز الطائرة الذي سيتم اختياره ليكون ناقلة التزود بالوقود المحمولة جواً الجديدة؟ متى سيتم اتخاذ القرار المتعلق بمستقبل OrBat الجوي للقوات الجوية الإسرائيلية؟.
ستصل أربعة مقاتلات إضافيية من طراز F-35 Adir إلى إسرائيل في شهر مايو ، وبحلول نهاية هذا العام ، سيكون لدى سرب النسر الذهبي في قاعدة نيفاتيم الجوية 20 مقاتلةشبحًية.
اليوم لديهم 14 مقاتلة من طراز F-35 ، ويتم تسليم المحاربين الجدد من مصانع شركة لوكهيد مارتن بمعدل ستة مقاتلات في السنة.
وفقًا للتقديرات الحالية ، بحلول نهاية هذا العام وبداية العام المقبل ، بعد تشكيل حكومة جديدة وتعيين وزير الدفاع المقبل ، سيتم اتخاذ قرارات جديدة من شأنها أن تغير وجه سلاح الجو الإسرائيلي وتحديثه تقريبا أسطول طائراتها بالكامل: طائرة مقاتلة إضافية و / أو جديدة وطائرات هليكوبتر جديدة للرفع الثقيل وناقلة جديدة للتزود بالوقود.
ما زال اثنان من صانعي القرار الأساسيين في مؤسسة الدفاع - رئيس الأركان الجديد وقائد جبهة العمل في سلاح الجو - يعبران عن آرائهما علنًا بشأن القضية الجوية.
القرار الأكثر إلحاحا يتعلق بالمروحيات الثقيلة ، وساهم تقرير مراقب الدولة في مارس الماضي في إلحاحه. في ذلك التقرير ، انتقد المراقب المالي بشدة مخطط طائرات الهليكوبتر التابع لسلاح الجو الإسرائيلي: "لا يمكن لأسطول طائرات الهليكوبتر في ياسور ، والتي يبلغ عمرها 50 عامًا ، توفير حل كامل للحاجة التشغيلية. طائرات الهليكوبتر) ينبغي النظر فيها ، "يذكر التقرير. ما الذي سيحل محل طائرات الهليكوبتر CH-53 Yas'ur القديمة؟ CH-53K Sikorsky / Lockheed Martin's King Stallion أو CH-47 Chinook الدوار المزدوج من بوينغ؟
كان رد المتحدث الرسمي باسم جيش الدفاع الإسرائيلي على تحقيق مستوى إسرائيل للدفاع في مسألة الطائرات العمودية ضروري، وإلى حد كبير: "يقوم جيش الدفاع الإسرائيلي حاليًا بجهد عمل دؤوب تحسباً لاقتناء طائرات الهليكوبتر (الجديدة) الموجودة حاليًا في عملية الموافقة ". في مديرية التخطيط التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي / GHQ ، يعتقدون أيضًا أن حل مشكلة طائرات الهليكوبتر الثقيلة أمر ملح.
اختبرت القوات الجوية الإسرائيلية كلا المروحيات في رحلة فعلية أو على أجهزة محاكاة، وقد طار كبار طيارو سلاح الجو الإسرائيلي على متن المروحيتين ، وفي الصيف المقبل سيغادرون لإجراء اختبارات طيران إضافية، لم يتم اتخاذ قرار نهائي بعد ، لكن الشركات المصنعة تمجد بالفعل فضائل المنصات الخاصة بكل منها.
King Stallion عبارة عن منصة جديدة وستكون قادرة على الاستمرار في الطيران لعقود قادمة. Chinook هو تصميم قديم ، لكن إسرائيل ستتلقى نسخة Block-2 المطورة والحديثة. يحتوي King Stallion على الدوار ذي الشفرة السبعة (يشتمل الدوار الخاص بمروحيات ياس على ستة مروحيات دوارة ) ، وهو أول مروحية عسكرية تستخدم نظام التحكم في Fly-by-Wire.
ستحل بوينغ محل شفرات دوارات Chinook وتثبيت إلكترونيات الطيران الإسرائيلية،بعض سلطات جبهة العمل الإسرائيلية تفضل Chinook's Boeing (التي ليس لديها ذيل دوار - ميزة أمان) ، لكن King Stallion من شركة Lockheed Martin تم تكييفها خصيصًا للعمليات في المناطق الجبلية (لبنان؟) ، فهي أكبر (وبالتالي فهي تحمل المزيد من القوات) و أغلى ثمناً ، لكنها ستبقى في الخدمة لمدة 50 عامًا لأنها جديدة ، كما أن سلاح الجو الإسرائيلي أكثر دراية بها لأنها خليفة طائرات الهليكوبتر CH-53 Yas'ur التي تحظى بالوقت الميت .
وصلت مسألة ناقلة التزود بالوقود الجديدة المحمولة جواً إلى مرحلة أكثر تقدماً، تم تفويض IAF بإصدار خطاب طلب (LOR) لاثنين من صهاريج التزود بالوقود من طراز بوينج KC-46 ، وهما - طلب رسمي للحصول على تفاصيل كاملة عن الطائرة،بعد مراجعة الطائرة ونقلها ، صرح كبار مسؤولي IMOD و IAF أن KC-46 هي أكثر ناقلة للتزود بالوقود تقدمًا في العالم. يحتوي كل نظام على نظامين احتياطيين ، ويحتوي على محطتي عمل لمشغلي التزود بالوقود و قمرة القيادة مع نفس إلكترونيات الطيران الحديثة مثل بوينغ 787 وحتى الحماية ضد انفجار نووي في محيط الطائرة.
ظهر عامل جديد مؤخرًا: تعاونت شركة لوكهيد مارتن مع كونسورتيوم أيرباص الأوروبي لإنشاء طائرة نقل متعددة الأدوار (MRTT) الجديدة ، والتي تعتمد على طائرة ركاب إيرباص A330. في الواقع ، هذه الطائرة هي منافس مباشر لشركة بوينج KC-46.
سيتم تقديم الطائرة الجديدة من إيرباص في معرض باريس الجوي في يونيو القادم،و سوف تكون IAF قادرة على استلام الطلبات خلال عام واحد.
هذه الطائرة أكبر من ناقلة بوينغ (وقود أكثر ، طلعات جوية أقل ، مدى أطول) ، والتي تستند إلى طائرة ركاب بوينج 767 و يقولون في شركة لوكهيد مارتن: "سيتم منح IAI حصة كبيرة" في تصنيع الطائرة.
من ناحية أخرى ، من غير المعقول تقريبًا أن تحصل دولة إسرائيل على طائرة فرنسية أمريكية من صنع كونسورتيوم أوروبي. حتى هذا التاريخ ، لم تشتري شركة طيران العال حتى طائرة ركاب واحدة من شركة إيرباص ، ويتألف أسطولها بالكامل من طائرة تابعة لشركة بوينغ، وبالتالي ، تشير التقديرات إلى أن ناقلة التزود بالوقود المحمولة جواً القادمة من IAF ستكون من طراز KC-46 من طراز بوينج
