حصري القاذفة الصينية H-6K / N / M / H

المنشار

لا غالب إلا الله 🇲🇦
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
21,945
التفاعلات
78,097
القاذفة الصينية H-6K / N / M / H

capture.jpg


منتدى التحالف لعلوم الدفاع
21 غشت 2020


في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي حصلت الصين على عدد قليل من القاذفات متوسطة المدى من طراز Tu-16 من الاتحاد السوفيتي
في وقت لاحق تم إنتاج ترخيص هذه الطائرة في الصين باسم Xian H-6 طارت النسخة الصينية لأول مرة في عام 1959. تشير بعض المصادر إلى أن أول قاذفة محلية الصنع قد اكتملت في عام 1968 وقد تم بناء 150 قاذفة على الأقل من هذه القاذفات. أكثر من 100-120 من هذه القاذفات في الخدمة حاليًا مع الصين
يتم تشغيل معظمها من قبل القوات الجوية بينما تستخدم البحرية الصينية بعضها المشغلون السابقون هم مصر والعراق

كانت H-6 الأصلية قاذفة تقليدية فقط مع إدخال H-6A حصلت على قدرة الضربة النووية

تهدف هذه القاذفة إلى مهاجمة الأهداف ذات الأولوية والاشتباك مع مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. يمكن للطائرة H-6 أن تحمل 9000 كجم من الحمولة بما في ذلك صواريخ جو - أرض أو جو - أو قنابل سقوط حر
هذه الطائرة لديها القدرة على الهجوم النووي وبعض الإصدارات يمكن أن تحمل صواريخ كروز الجوية
كانت إصدارات الإنتاج الأولية من قاذفة القنابل H-6 مسلحة بعدد من مدافع 23 ملم للدفاع عن النفس يوجد مدفعان في البرج الظهري البعيد اثنان في البرج البطني البعيد ومدفعان في برج الذيل المأهول. تحمل بعض الطائرات مدفعًا آخر عيار 23 ملم في الأنف. تم إزالة بعض أو معظم المدافع في نماذج الإنتاج اللاحقة أيضًا في الطرز اللاحقة تم تخفيض الطاقم من ستة إلى أربعة أشخاص

DUlGt1qU8AA4age.jpeg.jpg


تم تجهيز هذا القاذف مع اثنين من محركات Xian WP8
إنه محرك Tupolev Tu-16 المنتج في الصين بموجب ترخيص تفتقر هذه الطائرة إلى المدى الكافي للقيام بمهام استراتيجية حقيقية مع التطور المتزايد في تكنولوجيا الصواريخ الباليستية تضاءلت أهمية دور الضربة النووية للطائرة H-6.

على الرغم من جميع الترقيات والتحسينات فإن تصميم Xian H-6 يعود إلى الخمسينيات من القرن الماضي تشير بعض المصادر إلى أن الصين تطور طائرة قاذفة جديدة ستحل محل H-6 القديم

الإصدارات

القاذفة الأصلية متوسطة المدى من طراز H-6

القاذفة النووية H-6A

طائرة استطلاع من طراز H-6B

قاذفة تقليدية من طراز H-6C مع مجموعة إجراءات مضادة محسّنة


خاص و حصري بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
 
القاذفة H-6E
قاذفة نووية H-6E مع مجموعة إجراءات مضادة محسّنة. دخلت الخدمة مع القوات الجوية الصينية في الثمانينيات
التصنيف الجديد H-6F لقاذفات H-6A و H-6C المحدثة. تم تحديث العديد من الطائرات لهذا التكوين في التسعينيات. هذه الطائرة مزودة بنظام رادار وملاحة جديد


h-6e-badger-profile-1t.gif
 
القاذفة H-6D
نسخة H-6D تستخدمها البحرية الصينية
تم تقديمها في أوائل الثمانينيات وكان الهدف منه إشراك مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية
في الأصل كانت تحمل صاروخين مضادين للسفن من طراز C-601 تحت كل جناح. في وقت لاحق تمت ترقيتها إلى اثنين من صواريخ C-301 أو أربعة صواريخ C-101 المضادة للسفن
تم تجهيز الطائرة مع رادوم أكبر أسفل المقدمة. 30 من هذه الطائرات كانت في الخدمة في عام 2010.

B-6D هي نسخة تصديرية من H-6D تم تصدير هذه الطائرات إلى مصر والعراق. حصلت مصر على بعض هؤلاء القاذفات وكان آخر متقاعد في عام 2000
حصل العراق على 4 من هؤلاء القاذفات تم تدمير ثلاثة من هذه القاذفات في عام 1991 خلال حرب الخليج تم تدمير آخر واحد في عام 2003


h-6d-badger-profile-1t.gif
 
H-6G

يوفر H-6G بيانات استهداف لصواريخ كروز الأرضية. ظهرت في التسعينيات. لا تحتوي هذه الطائرة على حاوية قنابل داخلية ولا تحمل أي أسلحة دفاعية

DUlGt1qU8AA4age.jpeg.jpg
 
القاذفة H-6H
حاملة صواريخ كروز H-6H
ظهرت في التسعينيات. وهي تحمل صاروخين من صواريخ كروز للهجوم البري ولكن ليس بها حجرة قنابل داخلية أو أسلحة دفاعية



h-6h-badger-profile-1t.gif
 
تظهر هنا حاملات الصواريخ
PLAAF H-6H K / JH6H
التي تحمل صاروخين من طراز
KD-63B LACM
يُعتقد أن هذا المتغير (S / N 20x1x ، 40x7x) مشتق من حامل H-6D AshM الذي يتميز برادار بحث سطحي كبير مثبت على الذقن وزوج من أبراج كبيرة تحت الجناح
تمت إزالة جميع الرشاشات للدفاع عن النفس من طراز الحرب العالمية الثانية من جميع الطائرة باستثناء رشاشات الذيل التي تم تحويلها من H-6Fs القديمة


xian-h-6h-badger-apa-2s.jpg
 
تتبنى الطائرة أيضًا نظام ألوان جديد باللون الرمادي الفاتح. تظهر هدية خضراء أسفل جسم الطائرة الخلفي خلف أبواب حجرة القنابل ، والتي كان يُعتقد أنها هوائي رابط البيانات لصاروخ KD-63

xian-h-6h-badger-apa-4s.jpg
 
تتميز KD-63 LACM بسرعة بحرية تبلغ 0.9 ماخ ونطاق أقصى يبلغ 200 كيلومتر باستخدام توجيه INS / GPS للدورة الوسطى ومحطة التلفزيون بينما تحمل رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 500 كجم.
هذا جعله الجيل الأول من LACM الصينية المواجهة طار H-6H لأول مرة في ديسمبر 1998 أطلق لأول مرة بنجاح KD-63 في نوفمبر 2002. تم استبدال KD-63 الموجه بالتلفاز بـ KD-63B LACM الموجه من قبل IIR للحصول على أداء أفضل في جميع الأحوال الجوية
أشارت الصور الحديثة (مايو 2014) إلى أن العديد من H-6Hs H-6HG S / N 20x1x
قد تمت ترقيتها باستخدام هوائيات RWR مثبتة على الزعنفة الرأسية
بالإضافة إلى موزعات على جانب جسم الطائرة الخلفي
كان لدى الآخرين هوائيات VLOC مثبتة على الزعنفة الرأسية. أشارت أحدث صورة (مايو 2020) إلى أن بعض H-6Hs بدأت تحمل رقم تسلسلي أصفر جديد على الزعنفة الرأسية
من المتوقع أن يتم استبدال H-6H بـ H-6K الأكثر حداثة


D6MqhcHU0AEJfE1.jpeg.jpg
 
القاذفة H-6k
هي ترقية حديثة للقاذفة قامت بأول رحلة لها في عام 2007 ودخلت الخدمة في عام 2009. تم تجهيز الطائرة بمحركات روسية وإلكترونيات طيران جديدة وبنية معززة. تم التخلص من حجرة القنابل لصالح الوقود الإضافي لمدى أطول وهي تحمل صواريخ كروز بمدى يزيد عن 2000 كيلومتر تحت جناحيها. يعتبر Xian H-6K قاذفة استراتيجية. إنه مصمم لشن هجمات بعيدة المدى وقادرة على مهاجمة الأهداف ذات الأولوية في آسيا. يمكن أن تصل صواريخها إلى ألاسكا وغوام وهاواي واليابان وماليزيا والفلبين وفيتنام وحتى موسكو من البر الرئيسي للصين دون مغادرة منطقة الدفاع الجوي


h-6k-badger-profile-2t.gif
 
القاذفة H-6N

H-6N هو أحدث إصدار مزود بقدرة إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران. ونتيجة لذلك ، فإن نطاقها التشغيلي أطول بكثير من H-6K أو يمكنها بدلاً من ذلك حمل أسلحة أثقل. يبدو أنه تم إزالة حجرة القنبلة وخلق بطن مقعر. يُعتقد أن هذا يسمح بحمل طائرات استطلاع بدون طيار أو صواريخ مضادة للسفن تحت البطن. تم الكشف عن H-6N لأول مرة علنًا في عام 2019. بحلول ذلك الوقت كان هذا المفجر في الخدمة التشغيلية بالفعل


67319309_1345775092255933_5724528890475276524_n.jpg
 
عودة
أعلى