- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,914
- التفاعلات
- 181,276
كشفت اليابان عن مفهوم مشروع طائرة مقاتلة ميتسوبيشي F-X التي تنافس الطائرة الشبحية F-22 الأمريكية الصنع من حيث الحجم والأداء.
تسعى إلى شراكة برنامج Tempest مع المملكة المتحدة إلى جانب الإندماج في مشروع FCAS الأوروبي لتطوير وتبادل التقنيات الحيوية ، وقد كشف المسؤولون اليابانيون أجزاء من المعلومات حول المشروع الجديد في تقارير وسائل الإعلام المختلفة.
تمثل هذه الخطوة مبادرة ، تمامًا مثل الجهود الأوروبية للابتعاد عن الهيمنة الأمريكية على المنتجات الدفاعية. خصصت اليابان 256.5 مليون دولار في السنة المالية 2020 "لمشاريع البحث المتعلقة بـ F-X" و "التصميم المفاهيمي في التطوير الذي تقوده اليابان".
من المقرر أن تحل المقاتلات 100 التي تخطط اليابان لإقتنائها ، ليحلوا محل طائرات طراز F-2 عندما يتقاعدون في عام 2035. ومن المتوقع أن يكلف المشروع 40 مليار دولارحسب معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا
وقال متحدث باسم وزارة الدفاع اليابانية في 30 يناير: "سنقوم بتطوير المقاتلة FX حتى نتمكن من تقديم أول نوع إنتاج [للطائرة الجديدة] قبل بدء التقاعد F-2" ، وسنواصل المناقشة مع إمكانيات الشركاء ، ثم نود أن نحدد إطارًا أوليًا بشأن شركاء التنمية بحلول ديسمبر من هذا العام عندما ننتهي من مشروع ميزانية مجلس الوزراء للسنة المالية YX-2022 "
"يعكس التصميم بعض خصائص الرسومات المفاهيمية لـ FCAS الصادرة عن داسو ، على الرغم من أن الطائرة لديها أربعة أسطح خلفية مماثلة لـ YF-23 Black Widow التي أنتجتها Northrop و McDonnell Douglas للتنافس مع Lockheed's YF-22 ، والتي قامت القوات الجوية في النهاية بإنتاجها .
تحاول Mitsubishi أيضًا الحصول على شراكة مع Lockheed Martin و Northrop Grumman و Boeing و BAE Systems للمشاركة في مشروعهم الطموح الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات. أمضت الشركة اليابانية سنوات في تطوير طائرة X-2 Shinshin الأصلية التي أقلعت بعد أن رفضت الولايات المتحدة تصدير F-22 قبل عقدين،و ستستخدم المقاتلة اليابانية تقنية التخفي المطورة محليًا ونظام التوجيه الموجه والمحركات الجديدة القوية والرادارات والمواد المركبة. يقال إن المحرك هو المكافئ الياباني لمحرك Pratt & Whitney F119 ذو المحرك التوربيني المروحي الذي يعمل على تشغيل F-22. على الرغم من أن الحجم أصغر مقارنةً بمحرك P&W ، فإن هذا المحرك سيوفر مساحة أكبر في جسم الطائرة لتخزين الأسلحة، قام اول نمودج اختباري من X-2 بأول رحلة لها في عام 2016.
يمكن للمقاتلة الجديدة أيضًا أن تضم تقنيات أخرى تم اختبارها في X-2 مثل مقاومة النبض الكهرومغناطيسي ، وإلكترونيات الطيران التي تعمل بالألياف البصرية ، وأنظمة الطيران "ذاتية الإصلاح" القادرة على تعويض الأضرار التي تحدث في منتصف الرحلة.