الـنـظـام الـكـهـروبـصـري لـلـمـراقـبـة والاسـتـهـداف CATS

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739
بسم الله الرحمن الرحيم
1442/4/11 - 2020/11/26

CyHgK_6XcAARIJm.jpg


CATS هو نظام كهروبصري عالي الأداء للاستطلاع والمراقبة والاستهداف، تم تصميمه للمنصات الجوية، كالطائرات بدون طيار (UAS) والمروحيات والطائرات الأخرى...

أسيلسان كاتس ASELSAN CATS

نظام الاستطلاع والمراقبة والاستهداف الكهروبصري


Electro-Optical Reconnaissance, Surveillance and Targeting System

(COMMON APERTURE TARGETING SYSTEM (CATS

cats_aselsan.jpg


ــ يستخدم من أجل: الاستهداف والاستطلاع والمراقبة البعيدة المدى.


f2c12112b030fff013ec6d25dce4405d.jpg

طائرة ANKA-S تستخدم CATS منذ فترة طويلة

الخصائص الرئيسية

ــ فتحة كبيرة جدًا لمجال الرؤية الضيقة، ووحدات التركيز البؤري الضيقة جدًا لـ IR و HDTV و LL-NIR


ــ نظام مدمج وخفيف الوزن

ــ نظام LRU أحادي

ــ أداء فائق من ناحية المدى

ــ محدد المدى بالليزر ومميز الهدف

ــ مؤشر الليزر والإضاءة

ــ وحدة التسديد الداخلية

ــ معالجة الصور المتقدمة

ــ تتبع أهداف متعددة

ــ تتبع الهدف المتزامن على IR و HDTV ومقاطع فيديو LL-NIR

ــ دقة في تحديد الموقع الجغرافي المستهدَف

ــ تحديد المسار وسرعة للأهداف المتحركة

ــ وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU)

ــ استقرار دقيق

ــ محاذاة تلقائية مع النظام الأساسي


ــ التشغيل في درجات حرارة منخفضة للغاية على ارتفاعات عالية

DoLvQD3XgAAq39K.jpg

Cw5VIFCXgAANOQb.jpg


المواصفات الفنية:

ــ قطر المرآة الأساسي: 220 ملم

ــ كاميرا الأشعة تحت الحمراء ذات الأداء العالي بدقة: (640x512)

ــ كاميرا تلفزيونية عالية الدقة 1920x1080) HDTV)


كاميرا الضوء الضعيف للتنظير الطيفي للأشعة القريبة من تحت الحمراء (LL-NIR) بدقة: (640×480)

مجالات الرؤية (FOV) الأفقية:

ــ كاميرا الأشعة تحت الحمراء: 0.5 ْ- 0.9 ْ- 3.2 ْ- 30 ْ

ــ الكاميرا التلفزيونية: 0.5 ْ- 0.9 ْ- 3.2 ْ- 30 ْ

LL-NIR بمجال: 0.5 ْ

مجال الاهتمام (FOR):

ــ السمت: 360 ْ بشكل مستمر

ــ الارتفاع: +10 ْ إلى -105 ْ


cvihagk8445x.png

maxresdefault.jpg


محدد المدى بالليزر ومميز الهدف

ــ نوع الليزر: صمام ثنائي يضخ ND: YAG

ــ الطول الموجي: 1064 نانومتر

ــ المدى: يصل إلى 30 كم

ــ نطاق التكرار: حتى 20 هرتز


ــ الترميز: STANAG 3733 Band I & II

مؤشر الليزر والإضاءة


ــ مؤشر الليزر: الطول الموجي: NIR

ــ (متوافق مع NVG)

ــ جهاز إضاءة الليزر: الطول الموجي: NIR


ــ (متوافق مع كاميرا LL-NIR)

aksungur--1-hex-gallery.jpg

طائرة TAI AKSUNGUR تستخدم نظام CATS

واجهة الفيديو

4x SMPTE-292M HD-SDI

(1920×1080 بكسل)

2x PAL

واجهة الاتصال: RS-422 ، MIL-STD-1553B


واجهة الطاقة: 28 VDC

الأبعاد والوزن:

ــ قطر كرة المستشعر: ≤ 415 مم

ــ العرض: ≤ 437 ملم

ــ الارتفاع: 520 ملم

ــ الوزن 61 كجم

درجة حرارة التشغيل: -54 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية


درجة حرارة التخزين: -55 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية

Ejo5FmJXgAEO84L.jpg


بسبب عملية نبع السلام التي قامت بها تركيا في سوريا بتاريخ 9 أكتوبر 2019، فقد قامت دول أوروبية بالإضافة إلى كندا بحظر السلاح على تركيا، وفي أبريل 2020 مددت كندا الحظر إلى أجل غير مسمى. وفي يونيو 2020 تم رفع الحظر المفروض على الأنظمة الكهروبصرية المستخدمة في الطائرات بدون طيار، وذلك بعد مبادرات دبلوماسية مختلفة. لكن وبعد استخدام طائرات Bayraktar TB2 من قبل أذربيجان لتحرير أراضيها المحتلة من أرمينيا، قررت كندا في أوائل أكتوبر الماضي بفرض الحظر مرة أخرى، وبعد هذا الموقف، أعلن رئيس وكالة الصناعات الدفاعية التركية SSB إسماعيل دمير بتاريخ 2020/10/6 أن كاميرات CATS المستخدمة في الطائرات دون طيار ستدخل في الإنتاج التسلسلي بكميات كبيرة.

Ejo5GHJWsAAuW0j.jpg


تصريحات أردوغان ذات الصلة:
للأسف، فرضت كندا حظراً على الكاميرا التي نستخدمها في بعض طائراتنا بدون طيار بسبب الدعم الذي قدمناه لإخواننا الأذربيجانيين مؤخرًا، لكننا قمنا بإنتاج نظاما آخر بواسطة ASELSAN ودمجناه في طائراتنا بدون طيار، ولم نقف عند ذلك، فقد بدأنا الآن مشروعا لتصنيع كاميرات أفضل.

ASELFIR-F500C-1536x876.jpg

نظام ASELFLIR-F500C

من جهة أخرى تحدث مدير عام شركة أسيلسان عن نظام ASELFLIR-F500C، الذي وصفه بأنه نظام CATS الأكثر تقدمًا، حيث إن يتم العمل لتطويره لمنصات المركبات الجوية غير المأهولة." يتميز نظام ASELFLIR-F500C بأنه نظام استطلاع ومراقبة واستهداف، ويعد نسخة متقدمة وبوزن أقل مقارنة من نظام CATS.

EmokqjSWMAEM0A7.jpg

صورة معروضة تبين نظام ASELFLIR-F500C، ويعد هو الأحدث والأخف وزنا، ومن المتوقع أن يدخل الخدمة خلال فترة وجيزة

في 2020/11/6 أعلنت شركة BAYKAR أنها نفذت بنجاح أول طلقة اختبار باستخدام نظام الاستطلاع والمراقبة والاستهداف الكهروبصري CATS، حيث تم وضع العلامات بالليزر على الهدف المقصود، وحققت ذخيرة MAM-L إصابة ناجحة على الهدف!

EmNmAVJW8AAT9fa.jpg

يمكن ملاحظة نظام CATS بالإضافة إلى 4 ذخائر MAM-L ضمن حمولة BAYRAKTAR TB2؛ مما يعني عدم تأثر الحمولة به سلبا

3b5b9c3f16.jpg

صورة ملتقطة عبر النظام الكهروبصري CATS

المستخدمون والمهتمون به:

1) تركيا، حيث يستخدم بشكل نشط منذ ~2017


2) السعودية تسعى لتصنيع نظام CATS محليا، وذلك بواسطة شركة سادك SADEC (شركة سعودية تركية مشتركة 50%).

3) بحسب مصادر لـ DEFENSE TURKEY، فإن مروحيات T129 ATAK التابعة للجيش الباكستاني، ستكون على دفعتين بتكوينين، الدفعة الأولى المكونة من 10 مروحيات ستكون بتكوين T129-BI، والدفعة الثانية من المروحيات 20 المتبقية ستكون بتكوين T129-BII، ومن ضمن الاختلافات، سيتم دمج نظام الاستطلاع والاستهداف الجديد CATS ليحل محل ASELFLIR-300T/D.







aselsan
c4defence
defenceturkey
defenceturk

quwa

 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739


صرح وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك أن نظام CATS الذي طورته ASELSAN قد تم اختباره بنجاح، وبدأ استخدامه بنشاط في الطائرات بدون طيار.


savunmasanayiidergilik



 

عمار

القدس تجمعنا 🇵🇸
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
31/7/20
المشاركات
2,829
التفاعلات
10,321
‏‎تواصل أسيلسان الإنتاج الضخم لأنظمة CATS E/O لاستخدامها على الطائرات بدون طيار.
تم تقليل الوزن إلى 55 كجم.
سيتم دمج النظام البصري الكهربائي الجديد والأكثر تقدمًا ASELFLIR-F500C مع الطائرات بدون طيار في النصف الثاني من عام 2022.

IMG_٢٠٢١٠٤١٥_٢٠٠٩٠٩.jpg

IMG_٢٠٢١٠٤١٥_٢٠٠٩٠٤.jpg


 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,857
التفاعلات
8,092
دقة الصورة في هذا النظام
هل تتفوق على الكندي أم أقل ؟
ليس هناك معلومات بعد .. اسيلسان تعمل منذ فترة علي مستشعر 768*1024 لا اعلم هل هو ما سيستعمل .. سيكون كافي جدا اذا وصلوا لهذه الجودة مع مدي ليزري 30 كم ووزن 50-55 كجم ..فسيكون مناسب وكافي للاستعمال
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739


لقد قامت شركة ASELSAN بتسريع تطوير نظام CATS بعد أن اتخذت كندا قرار الحظر بشأن النظام الكهروبصري المستخدم في الطائرات بدون طيار التركية. حيث أعلن جيهان بيريم أوغلو -الذي يعمل مهندسًا رئيسيًا في شركة ASELSAN- أنه تم تنفيذ أول عملية تسليم لنظام CATS، وتم تسليم هذه الأنظمة محليًا وتصديره للخارج.

وفقًا للمعلومات التي حصل عليها مراسل ومحرر مجلة الدفاع التركية Saffet Uyanık، فإن ASELSAN تواصل العمل على نظام AF-500C، وهو نسخة محسنة من CATS والذي سيتم تخفيض وزنه إلى 50 كجم؛ وذلك نتيجة لتغيير الــ gimbal، كما سيحتوي على كاميرات حرارية MWIR و SWIR.

أيضا بدأت ASELSAN في تطوير نظام FLIR المسمى ASELFLIR-600T؛ وذلك من من أجل استخدامه خلال هذا العام في طائرتي AKSUNGUR و AKINCI، وسوف يتضمن ميزات أكثر تقدمًا، وسيكون له محور يبلغ 22 بوصة تقريبًا.


savunmasanayist





 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739


الجيل الجديد من الحلول الكهروبصرية: ASELFLIR-F500C و ASELFLIR-600

610652920f487.jpg


CATS المنتج الأول الذي طورته ASELSAN لأنظمة الطائرات بدون طيار كان وراء النجاحات التشغيلية للقوات المسلحة التركية مؤخرًا، وقد أخذ اسمه من بنية النظام التي يستخدمها. تم تطوير نظام CATS بموارد ASELSAN الخاصة، وقد تم تطويره لزيادة قدرات المراقبة الهجومية والاستطلاعية للمركبات الجوية غير المأهولة على ارتفاعات متوسطة في جميع الظروف الجوية ليلا ونهارا. تم تحسين نافذة إدخال مستشعر الفتحة المشتركة لـ CATS بهيكل cassegrain الذي يتلقى جميع الأطوال الموجية (الحرارية، النهارية، SWIR) من نفس نافذة الإدخال، على عكس الأنظمة المكافئة له. بهذه الطريقة، يتم تحقيق أداء كهروبصري عالي في حجم ضيق مع نافذة بصرية واحدة لجميع قنوات التصوير. بالإضافة إلى ذلك، بفضل نافذة إدخال مستشعر الفتحة المشتركة، يمكن دمج المستشعرات المختلفة التي لا تتناسب مع حجم محوري معين في نظام واحد أثناء تشتيتها.

15.jpg


يحتوي نظام CATS على استقرار ميكانيكي دقيق من 4 محاور، بالإضافة إلى تثبيت بصري ثنائي المحور لآلية المرآة الدقيقة، بالإضافة إلى تثبيت الصورة سداسي المحاور (4 محاور ميكانيكي + 2 محور تثبيت بصري). يمكن إجراء تتبع الأهداف المتعددة والثابتة والمتحركة، والذي تم تحديده بواسطة ASELSAN لتحقيق نجاح أقل من 5 microradians (µrad) في أنظمة مثل الطائرات بدون طيار. من الممكن النظر إلى الإحداثيات المحددة، والتوجيه إلى الإحداثي المستهدف وحساب إحداثيات الهدف المتعقب. تُستخدم خوارزميات معالجة الصور الخاصة بالنظام والحاصلة على براءة اختراع في CATS. أثناء إجراء تتبع الهدف بالفيديو، يمكن حساب الموقع ومعلومات الاتجاه والسرعة المستهدفة للأهداف بدقة عالية ويمكن إرسال القنابل الموجهة إلى الهدف في حالة تنفيذ هجوم ما. باستخدام وحدة التعليم بالليزر، يمكن توجيه الذخيرة الموجهة بالليزر إلى الهدف بدقة عالية.

16.jpg


بعد الحظر على الأنظمة الكهروضوئية المستخدمة في أنظمة الطائرات بدون طيار في عام 2020، أجرت ASELSAN بعض التغييرات لتحسين نظام CATS. أولها هو التغيير الذي تم إجراؤه في المستشعر الحراري للنظام، بحيث يمكن أيضًا تحقيق النطاق وأداء جودة الصورة التي تم الحصول عليها في الظروف الجوية الجيدة في الظروف الجوية السيئة. من خلال التبديل إلى مستشعر الكسب المزدوج بدلاً من مستشعر الكسب الحراري الفردي، يمكن الحصول على إشارات ذات مستوى أعلى عن طريق تغيير معلمات الكسب باستخدام كاشفات الكسب المزدوجة في الظروف الجوية السيئة وفي الحالات التي تنخفض فيها درجة الحرارة في الشتاء. التغيير الأساسي الثاني هو أنه في أنظمة gimbal، في البيئات التي تنخفض فيها الإشارة، يزداد الحمل الحراري الداخلي وتسبق الضوضاء الصادرة عن النظام الإلكتروني الإشارة. من أجل تقليل هذه الضوضاء والحمل الحراري، تمكنت ASELSAN من تقليل الحمل الحراري الداخلي إلى +15 درجة مئوية في ظل ظروف محيطة معينة عن طريق تغيير المعدات الإلكترونية. التغيير الثالث هو تحسين الوزن لمنصات الطائرات بدون طيار. مع انخفاض وزن الأنظمة الكهروبصرية، هناك مجال للحمولات المتكاملة الأخرى. في البداية كان نظام CATS يزن 62 كيلوجرامًا، ثم تم تخفيض وزنه إلى 56 كيلوجرامًا نتيجة دراسات التطوير التي أجريت في عامي 2020 و 2021. تواصل ASELSAN جهودها لتقليل وزن CATS من 56 كجم إلى 55 كجم.

17.jpg


بصرف النظر عن هذا، تهدف ASELSAN إلى زيادة أداء الصورة بشكل كبير عن طريق تغيير الخوارزميات الخاصة بها في كل من قناة الرؤية النهارية والقناة الحرارية، جنبًا إلى جنب مع المعدات الإلكترونية المطورة حديثًا. ميزة أخرى مضافة حديثًا هي أن الكاميرا ذات الإضاءة المنخفضة يمكنها رؤية ليزر محدد الهدف يعمل بطول موجة يبلغ 1064 نانومتر بكفاءة منخفضة للغاية. نتيجة للدراسات التي أجرتها، نجحت ASELSAN في تصوير الليزر، والذي لا يمكن رؤيته إلا في بيئات معينة في ظل الظروف الليلية، وذلك بفضل المرشحات المختلفة التي تم دمجها في CATS (تقوم بتصفية جميع الأطوال الموجية باستثناء طاقة الليزر) في ظروف النهار والليل على حد سواء والتحقق منها في بيئات التشغيل. تعمل ASELSAN حاليًا على تصوير جميع رموز PRF (تردد تكرار النبض) المطلوبة لتتبع الذخيرة الموجهة بالليزر التي يتم إطلاقها من الطائرات الحربية مثل F-16 و F-4 مع أنظمة الطائرات بدون طيار بكاميرا منخفضة الإضاءة لا يمكن رؤيتها إلا في رموز تردد معينة. تم تحقيق مكاسب كبيرة في الدراسات المخبرية وعلى مستوى النظام، وقد ذكر أنه سيتم التحقق من هذه المكاسب في الميدان في المستقبل القريب.

18.jpg


صرح جيهان بيريمولو في عرضه أنه نتيجة لتسريع دراسات التأميم في أسيلسان فيما يتعلق بأجهزة الاستشعار، والتي تعد أهم مكونات الأنظمة الكهروبصرية، والتعاون مع شركات الشرق الأقصى والصين بعد تطبيق الحظر. بالنسبة للقوات المسلحة التركية، زاد وصولهم إلى أجهزة الكشف عالية الدقة، وبالتالي الاتجاه نحو نظام ASELFLIR-F500C، وذكر أنهم بدأوا أعمال التطوير اعتبارًا من العام الماضي.

"بصفتنا ASELSAN، نقوم بتنفيذ عشرات المشاريع المختلفة من تنسيقات VGA (مصفوفة رسومات الفيديو) المختلفة إلى تنسيقات HD (عالية الدقة) باستخدام تقنية MCT وتقنية superlattice في الأنظمة المبردة، والمعادن (مثل أكسيد الفاناديوم) وأشباه الموصلات القائمة على السيليكون في الأنظمة غير المبردة. يستمر بعضها بموارد ASELSAN الخاصة، بينما يتم تنفيذ البعض الآخر لمشاريع مهمة مثل دبابة Altay، والطائرة TF-X، و نظام CATS، ونظام AF-500C بدعم من رئاسة صناعة الدفاع (SSB). في المستقبل القريب، نواصل العمل على مرحلة الإنتاج التسلسلي لأجهزة الكشف عالية الدقة. هذه المستشعرات هي مكونات أساسية يمكنها إيقاف تصميم وإنتاج النظام بأكمله في حالات مثل الحظر. حاليًا، تم إنشاء بدائل متعددة لأنظمتنا مثل CATS و ASELFLIR-300T و ASELFLIR-F500C سواء من داخل ASELSAN أو من الشرق الأقصى والشركات الصينية. "

21.jpg


سيتم دمج نظام الوعي الظرفي YAMGÖZ ونظام رؤية سائق دبابة ADIS في دبابة القتال الرئيسية Altay، في حين أن بعض الكاشفات غير المبردة المستخدمة في أنظمة الوعي الظرفي المدمجة في دبابات M60TM ضمن نطاق تحديث Fırat هي منتجات لشركة ASELSAN، وبعضها يتم توفيرها من قبل شركات الاستشعار التي تتعاون معنا حاليًا. يستمر العمل لإنتاج كل هذه الكواشف بواسطة ASELSAN. إذ تواصل ASELSAN أيضًا جهودها لتحديد مواقع كاشفات الأشعة تحت الحمراء (IR) المستخدمة في مناظير القائد والمدفعي لدبابات Altay بالإضافة إلى الكواشف الموجودة في أنظمة CATS و ASELFLIR-300T و ASELFLIR-F500C. تنتمي التصميمات البصرية لجميع الأنظمة الكهروبصرية إلى ASELSAN، وتقوم الشركة أيضًا بتنفيذ أنشطة التصميم البصري الانكساري والعاكس في الأطوال الموجية القريبة (SWIR)، والمتوسطة (MWIR)، والبعيدة (LWIR)، والمرئية والأشعة فوق البنفسجية (UV). تقوم أسيلسان أيضًا بالتصميم البصري باستخدام عدسات كروية وشبه كروية وثلاثية الأبعاد وتصميم العدسات أحادية ومتعددة الزوايا والأنظمة البؤرية وتحليل الأداء بمساعدة الكمبيوتر واختبارات الأنظمة البصرية. ضمن نطاق التقنيات البصرية والميكانيكية والعدسات والمرايا والموشورات .. إلخ. وتنفيذ أنشطة تصميم المستشعر للعناصر البصرية والعناصر الهيكلية وآليات التركيز والمحركات والتروس والتحكم في الموضع.

22.jpg


ASELSAN التي تصمم حلول الليزر منذ ما يقرب من 20 عامًا، تصمم وتصنع رقائق مستشعر APLD (امتصاص الضغط بالليزر المحيط) ووحدات الليزر المستخدمة في أنظمة التجويف والأنظمة المحورية بشكل مستقل عن تصريح التصدير وعمليات ITAR و BAFA. تواصل ASELSAN أيضًا العمل على التصوير بالليزر وإجراءات الليزر المضادة و DIRCM (مقاييس مكافحة الأشعة تحت الحمراء الاتجاهية) وأنظمة الدفاع بالليزر. تم تسجيل براءة اختراع للعديد من خوارزميات معالجة الصور المستخدمة في الأنظمة الكهروضوئية أو تم تطويرها في الأصل بواسطة ASELSAN بما يتماشى مع احتياجات المستخدم (مثل Dehaze و Edge Enhancement و Color Correction و Color Correction و Auto-White Balance و Image Sharpening لكاميرات الرؤية النهارية. تصحيح التوحيد لأجهزة الاستشعار الحرارية). في الوقت نفسه، يتم التخلص من عيوب الصورة التي تؤثر على الأنظمة باستخدام خوارزميات ذكية متنوعة طورتها ASELSAN والتي يمكن أن تسمى التعلم الآلي. بفضل خوارزمية NUC المعقدة للغاية القائمة على المشهد والمستخدمة في أنظمة CATS و ASELFLIR-F500C و ASELPOD يمكن عزل العيوب المتعلقة بالنظام أو التي تؤثر على الصورة ذاتيًا بعد فترة تعلم معينة.

1.jpg


ASELSAN CATS (نظام استهداف الفتحة المشترك)

تم تنفيذ عمليات تسليم الإنتاج التسلسلي لنظام CATS في كل من البلاد وخارجها هذا العام ويتم استخدامه بنشاط في القوات المسلحة التابعة للقوات المسلحة التركية والدول الصديقة. على الرغم من استمرار عمليات تسليم CATS، إلا أن أعمال التحقق من التكوين النهائي لا تزال مستمرة، حيث يستمر عمل التحسين على النظام، ومن المقرر أن تكتمل قريبا.

1.jpg


نظام ASELFLIR-F500C E/O

بدأت ASELSAN العمل على نظام ASELFLIR-F500C E/O في عام 2020، وهو إصدار متقدم من نظام CATS E/O. يتم العمل من خلال استبدال المستشعر الحراري وتغييرات خطوط الأنابيب وتغييرات الأجهزة الإلكترونية وتقليل الوزن وتحسين أداء نظام E/O. نتيجة للخبرة المكتسبة من نظام ASELSAN CATS والوصول إلى مستشعرات عالية الدقة، بدأ تطوير نظام ASELFLIR-F500C اعتبارًا من هذا العام. يعد النظام الذي تم تطويره باستخدام موارد ASELSAN الخاصة، حلاً لأنظمة الطائرات بدون طيار المحلية مثل TB-2 و ANKA-S، ويمكن أيضًا استخدامه في المنصات الجوية ذات الأجنحة الثابتة وطائرات الهليكوبتر الهجومية. أهم ميزة متقدمة لنظام ASELFLIR-F500C مقارنة بنظام CATS هي استخدام المستشعرات الحرارية عالية الدقة. مع معلمات العدسة / الكاشف المحسّنة عن طريق إجراء مسح ضوئي F#/MFT، نهدف إلى تحسين نطاق DRI (الكشف، والتعرف، وتحديد الهوية) في قنوات التصوير، وتحسين جودة الصورة وتحسين أداء نظام E/O. من أجل دعم أداء المدى الفعال المتزايد للذخيرة المحلية وتحييد أنظمة الدفاع الجوي التي تشكل تهديدًا لأنظمة الطائرات بدون طيار من مسافات أطول، أجرت ASELSAN سلسلة من التحديثات والتغييرات في تصميمات الليزر. سيتم دمج تصميم ليزر مع طاقة خرج أعلى وتباعد شعاع منخفض في نظام ASELFLIR-F500C. على عكس نظام CATS، مع التغييرات التي تم إجراؤها على البنية الرئيسية للمحور، فإنه يهدف إلى إنشاء حل لأقصى عدد من المنصات (مثل الطائرات بدون طيار من فئة MALE، وطائرات الهليكوبتر الهجومية والمنصات ذات الأجنحة الثابتة). باختصار، هذا النظام يهدف إلى إنشاء حل باستخدام نظام gimbal واحد للعديد من المنصات الجوية المستخدمة في القوات الجوية التركية TAF والوحدات الصديقة. نظرًا لأن نظام ASELFLIR-F500C لا يزال في مرحلة التصميم، تعتقد شركة ASELSAN أنه يمكن أن تقدم حلاً بنسبة 100% هي المركبات الجوية غير المأهولة. عند اكتمال أنشطة التصميم الأولية وبدء التصميم المهم، فإنه يهدف إلى إنشاء حلول لمنصات مثل HÜRKUŞ و ATAK-I Phase 3 و ATAK-II.

من المخطط أن يصل وزن ASELFLIR-F500C إلى وزن أكثر تنافسية بحوالي 50 كجم من خلال كونه أخف 6-7 كجم من نظام CATS الذي يبلغ 56 كجم. تتراوح درجة حرارة التشغيل التشغيلية للنظام بين -40 درجة مئوية و +50 درجة مئوية، ودرجة حرارة التخزين بين -55 درجة مئوية و +70 درجة مئوية. يتم استخدام محدد الهدف بالليزر الذي يتم ضخه بواسطة الصمام الثنائي والذي يعمل بطول موجة 1064 نانومتر ومدى 25 كم ± 5 أمتار. من المخطط أن يتم الانتهاء من التصميم الأولي والتصاميم التفصيلية لنظام ASELFLIR-F500C في عام 2021، وسيتم الانتهاء من مرحلة التكامل مع المنصات المحلية بإنتاج النماذج الأولية في عام 2022.

14.jpg


نظام ASELFLIR-600 E/O

كان أحدث منتج تم تقديمه في عرض ASELSAN Electro-Optic Solutions هو نظام ASELFLIR-600، وهو جيل جديد من أنظمة الاستطلاع والمراقبة والاستهداف المخطط تصميمه لأنظمة الطائرات بدون طيار المحلية ذات الارتفاعات العالية مثل Akıncı و Aksungur. ومن المقرر إطلاق النظام الذي تم الإعلان عن بدء أعمال التصميم الأولية اعتبارًا من هذا العام، كمشروع تطوير رسمي بموارد ASELSAN الخاصة. في هذا السياق تواصل ASELSAN العمل مع مصنعي SSB والمنصات لتحديد مواصفات النظام. يبلغ قطر محوري أنظمة مثل CATS و ASELFLIR-F500C بـ 15 بوصة ومن المخطط أن يكون ASELFLIR-600 بـ 22 بوصة. سيتألف نظام ASELFLIR-600 من وحدات مهمة مثل كاميرا 1280×1024 عالية الدقة MWIR بمسافة 15 ميكرون بكسل تعمل عند 3-5 ميكرومتر من الطول الموجي للأشعة تحت الحمراء، وكاميرا رؤية نهارية بدقة 1920×1080 بكسل أو أعلى، وكاميرا SWIR، و Laser Range Finder، و Laser Target ومؤشر ليزر. والذي يهدف إلى تحقيق حساسيات استقرار عالية باستخدام محركات خطية بدلاً من محركات الدفع المباشر الحالية بدون تروس في المحاور الميكانيكية الداخلية. بهذه الطريقة، من المخطط تحقيق نطاق أعلى وأداء صورة من خلال دمج التصميمات البصرية مع قدرة تكبير بصري عالية جدًا وزاوية رؤية ضيقة في النظام. من المخطط زيادة طاقة خرج الليزر وتقليل قيمة الاختلاف عن طريق زيادة الحجم المخصص لوحدات الليزر نتيجة للنمو وتحسين الحجم الداخلي. بدأت ASELSAN أيضًا مؤخرًا في تطوير منتج جديد بقطر 15 بوصة بين gimbal و mini gimbal لمنصات الطائرات بدون طيار - منخفضة ومتوسطة المدى - وذلك نتيجة للتطوير الداخلي للتقنيات والمستشعرات الهامة.




defenceturkey




 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739
E_NjXPCWEAA1APA.jpg


مدير عام شركة أسيلسان:

ــ هناك 12 نظاما من نوع CATS قيد الاستخدام حاليا في المنصات الجوية

ــ هدفنا إنتاج 6 أنظمة شهريا

ــ نقوم بإجراء التحسينات بناء على تعليقات المستخدمين

ــ هذه الأنظمة صعبة فهي تجمع العديد من التخصصات معا لإنتاجها


savunmasanayi
savunmasanayiidergilik




 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739

FDNGrVJXoAgaF7J.jpg


قال مساعد المدير العام لشركة أسيلسان إن نظام CATS قام بعملية اختبار ناجحة الأسبوع الماضي، وقررت جميع قوات الأمن استخدامه؛ نظرًا لأدائه العالي.









 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,229
التفاعلات
27,739
FEAFqAMX0AU50eP.jpg


ــ شركة baykar توقع عقدا مع شركة aselsan لتزويدها بأنظمة cats؛ وذلك من أجل استخدامها في طائرات bayraktar tb2

ــ تقول شركة aselsan إنها قامت بتصدير أنظمة cats إلى 5 دول





savunmasanayiidergilik


 

عمار

القدس تجمعنا 🇵🇸
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
31/7/20
المشاركات
2,829
التفاعلات
10,321
عرضت مروحية AS 532 Cougar مع ASELSAN CATS

Cougar-CATS-Teknofest-2022-1024x682.jpg


تم عرض المروحية AS 532 Cougar، والتي تستخدم بنشاط من قبل قيادة القوات البرية التركية، مع نظام ASELSAN CATS Electro Optic في TEKNOFEST 2022 الذي أقيم في سامسون.

Cougar-CATS-TEKNOFEST-2022-1-1140x760.jpg


تم عرض CATS سابقًا في Bayraktar TB2 و AKINCI TİHA و ANKA-S في TEKNOFEST 2021. بدأ الإنتاج التسلسلي ويستمر، يتم استخدام CATS بنشاط في Bayraktar TB2 و ANKA-S SİHAs.

تعمل ASELSAN أيضًا على نظام R-400D Electro Optic لطائرات الهليكوبتر للأغراض العامة.
أثناء تمرين إطلاق النار الميداني المشترك EFES-2022، تم إبلاغ Defence Turk بأنه تم التخطيط لاستخدام نظام R-400D Electro Optic في مروحية TUSAŞ T625 GÖKBEY. تم تطوير ASELFLIR R-400D بواسطة ASELSAN، وهو يبرز كنظام كهربائي بصري فريد مناسب لجميع مفاهيم المهام واحتياجات أجهزة الاستشعار لطائرات الهليكوبتر للأغراض العامة.

DEFENCE TURK

 

عمار

القدس تجمعنا 🇵🇸
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
31/7/20
المشاركات
2,829
التفاعلات
10,321
عرضت مروحية AS 532 Cougar مع ASELSAN CATS

مشاهدة المرفق 116674

تم عرض المروحية AS 532 Cougar، والتي تستخدم بنشاط من قبل قيادة القوات البرية التركية، مع نظام ASELSAN CATS Electro Optic في TEKNOFEST 2022 الذي أقيم في سامسون.

مشاهدة المرفق 116675

تم عرض CATS سابقًا في Bayraktar TB2 و AKINCI TİHA و ANKA-S في TEKNOFEST 2021. بدأ الإنتاج التسلسلي ويستمر، يتم استخدام CATS بنشاط في Bayraktar TB2 و ANKA-S SİHAs.

تعمل ASELSAN أيضًا على نظام R-400D Electro Optic لطائرات الهليكوبتر للأغراض العامة.
أثناء تمرين إطلاق النار الميداني المشترك EFES-2022، تم إبلاغ Defence Turk بأنه تم التخطيط لاستخدام نظام R-400D Electro Optic في مروحية TUSAŞ T625 GÖKBEY. تم تطوير ASELFLIR R-400D بواسطة ASELSAN، وهو يبرز كنظام كهربائي بصري فريد مناسب لجميع مفاهيم المهام واحتياجات أجهزة الاستشعار لطائرات الهليكوبتر للأغراض العامة.

DEFENCE TURK


الصحيفة مخطئة، ليست CATS بل ASELFLIR-200، بصرية CATS ليست مركبة سوى على بيرقدار TB2.

فجوة واسعة بين الكرة والمحور الجانبي!

مشاهدة المرفق 116679

سألت أحد الخبراء الأتراك وكان رده أن جهاز المحور لــASELFLIR-200 مهترئ، لذلك هذا النوع من التشوه طبيعي، ويمكن إصلاحه في الصيانة الدورية.
 
أعلى