حصري العمليات في البيئات المتنازع عليها تتطلب استقلالية تعاونية بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة crewed-uncrewed Aircraft

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,237
التفاعلات
179,950

لإزالة الإنسان من الحلقة في العمليات غير المأهولة ، يجب الوثوق بالذكاء الاصطناعي لاتخاذ إجراءات محددة في كل مرة تحدث فيها سيناريوهات معينة بناءً على برمجتها.​


M437 UAV و 401 UAV مظاهرة سيناريو Comp

M437 هو مفهوم نورثروب جرومان لطائرة منخفضة التكلفة غير مأهولة وقابلة للاستهلاك مصممة للجيوش الأمريكية وحلفائها : الصورة مجاملة من شركة نورثروب غرومان.

في هذه الأسئلة والأجوبة مع ريتشارد سوليفان ، نائب الرئيس للبرامج المستقبلية في Northrop Grumman ، نناقش كيف يمكن للأنظمة المستقلة مثل Triton و Fire Scout أن تقلل من عبء عمل الطاقم لأطقم طائرات الهليكوبتر الحربية المضادة للسطوح التابعة للبحرية الأمريكية ، ويمكن إجراء العمليات المستقلة في البيئات المتنازع عليها .

سؤال: كيف تنظر شركة نورثروب غرومان إلى الاستقلالية والعمليات غير المأهولة بالمضي قدمًا في منافسة قريبة من الأقران ، بناءً على ما رأيناه مع روسيا في أوكرانيا وما هو متوقع للعمليات متعددة المجالات في المحيطين الهندي والهادئ.

ريتشارد سوليفان ، نائب الرئيس للبرامج المستقبلية في شركة نورثروب جرومان.

سوليفان: تعد عائلة أنظمة نورثروب جرومان المستقلة ، بما في ذلك MQ-4C Triton و MQ-8C Fire Scout والمتغيرات المختلفة من RQ-4 مكونات مهمة لمجموعة ISR العالمية المتصلة بالشبكة للولايات المتحدة والدول الحليفة اليوم ، تدعم RQ-4 العمليات في أوروبا الشرقية نيابة عن الناتو والقوات الجوية للولايات المتحدة ، وكذلك في المحيط الهادئ مع عملائنا الدوليين.

يساعد الوعي الظرفي الذي توفره RQ-4 في مسرح العمليات على ضمان اتخاذ قادة العمليات قرارات مستنيرة مثل فاير سكاوت ، القادرة على نشر مجموعة من السفن السطحية ،و لها تأثير هائل في ISR العضوية وجمع معلومات الاستهداف للأسطول السطحي.

نتوقع أيضًا أن تستمر البحرية الأمريكية والدول الحليفة مثل أستراليا في استخدام Triton أيضًا لردع الصراع في المحيطين الهندي والهادئ ، خاصةً عندما يصل تكوين الاستخبارات المتعددة إلى القدرة التشغيلية الأولية في وقت لاحق من هذا العام.

نحن نستخدم خبرتنا في الاستقلالية والطائرات المأهولة ليس فقط لدعم جميع الأنظمة الثلاثة في بيئة اليوم ، ولكن أيضًا لتمكين العمليات المستقبلية بدون طاقم.

كيف تم نشر طائرات BQM-34 و BQM-74 المستهدفة خلال حقبة حرب فيتنام يشبه الطريقة التي تستخدم بها أوكرانيا الطائرات بدون طيار و نضع أجهزة استشعار وأنظمة على طائراتنا المستهدفة بدون طيار ونطير بها قبل الأنظمة الأخرى ، هذا المفهوم المتمثل في استخدام أنظمة غير مأهولة لمساعدة الأنظمة المأهولة على أن تكون أكثر فاعلية هو شيء اكتسبنا الخبرة فيه على مدى عقود.

واليوم ، تعد شركة Northrop Grumman
رائدة في مجال تصميم وتطوير ونشر بعض أجهزة الاستشعار الأكثر تطورًا والأنظمة متعددة الوظائف في العالم ، تمكّننا أجهزة الاستشعار التي يتم تحديدها من خلال الأجهزة والممكّنة بالبرمجيات من إرسال تحديثات البرامج والقدرات المتقدمة بسرعة للبقاء في صدارة التهديدات الحديثة والمستقبلية.

لقد قمنا بتطوير أنظمة متقدمة متعددة الوظائف تدمج بسلاسة الوظائف الأساسية مثل الاتصالات المرنة / الآمنة ، والرادار المقاوم للتكدس ، والهجوم الإلكتروني ، والاستشعار السلبي عالي الكسب ، وهو أمر ضروري للتشغيل الناجح للمنصات المستقبلية،
عندما نناقش "الأنظمة المستقلة" ، فأنا لا أتحدث عن الأنظمة الموجهة عن بعد ، أنا أتحدث عن تلك التي تطير في مهمة مخططة مع فرق غير مأهولة بطاقم حتى يتمكنوا من تنفيذ المهمة والتكيف حسب الحاجة بناءً على البيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة.

عندما تفكر في عبء عمل الطاقم وما يواجهه الطيارون ومشغلو أنظمة الأسلحة ، إلى جانب التغييرات الديناميكية في البيئة وتطور الخصم ، فإن الاستقلالية للمساعدة في اتخاذ القرارات تقلل عبء عمل الطاقم بشكل كبير.

إن القيام بالوظائف المستقلة التي نقوم بتطويرها وتحسينها في الأنظمة المأهولة ومن ثم جعلها تكوين البرامج الأساسية للأنظمة غير المأهولة أسهل بالنسبة لنا لأن التكتيكات والتقنيات والإجراءات مثبتة في المركبات المأهولة.

يمكننا أيضًا القيام بالكثير من إدارة المهام قبل الرحلة لأننا نستطيع تحليل ومحاكاة المواقف المختلفة في بيئتنا الرقمية، لقد أثبتنا العديد من هذه القدرات من خلال استخدام قدرات الهندسة الرقمية ، مثل التوائم الرقمية ، التي تساعد في إبقاء البرامج على المسار الصحيح.

سؤال: عندما نتحدث عن الاستقلالية التعاونية ، هل نتحدث عن طاقم غير مأهول أو غير مأهول كما هو الحال في سرب أو كليهما؟

سوليفان:
تعريف الاستقلالية التعاونية هي الوصول إلى المعلومات واتخاذ إجراءات بشأنها على الفور إذا كانت قابلة للتنفيذ ، مثل اكتشاف موقع صاروخ أرض-جو تم تفعيله، أنظمتنا الحالية غير المأهولة محددة للغاية في كيفية عملها وكيفية نشر البيانات و نتوقع مستقبلاً حيث تقدم المركبات الكشفية المستقلة المعلومات التي يتم التصرف عليها على الفور من قبل أنظمة الفريق الأخرى.

إذن ما هي الإجراءات التي يمكن أن يتخذها نظام غير مأهول دون تدخل بشري؟ مع تقدمنا في هذه البيئة المعقدة ، ستكون هناك مناقشات حول مدى ثقتنا في الأنظمة المستقلة ومدى ثقتنا في الخوارزميات.

تعتبر نتائج هذه المناقشات جوهرية لما نعتبره عوامل تمييز للقدرة على تطوير أنظمة لها خوارزميات موثوقة و تجعل من الممكن لنا أن يكون لدينا فعالية أعلى للمهمة، إن الثقة في أن أنظمتنا ستتخذ إجراءات في كل مرة يحدث فيها سيناريو محدد بناءً على برمجتها تمكن الأنظمة غير المأهولة من اتخاذ إجراء بينما يمكن للإنسان مراقبة التقدم.

نحن ننظر إلى هذه المجموعة من نهج الأنظمة في النمذجة والمحاكاة المتقدمة للمركبات ذاتية القيادة والأنظمة المأهولة لتحديد كيفية الاستفادة من نقاط القوة والضعف في الأنظمة المختلفة حتى نتمكن من العمل بشكل أكثر فاعلية في البيئات المتنازع عليها دون تعريض الخدمة لمخاطر أكبر أعضاء و هذا هو المفتاح وما هو الاستقلالية التعاونية.

سؤال: ماذا يعني الاحتفاظ بالاستقلالية في البيئات المتنازع عليها حيث يتم تشويش الاتصالات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)؟

سوليفان:
عندما ننظر إلى البيئات المتنازع عليها ، هناك العديد من الأبعاد للقدرة على العمل في تلك البيئة و كان أحد هذه الأبعاد هو تطبيق ميزات مراقبة منخفضة على الطائرات المأهولة المستقبلية التي ستعمل في هذه البيئة ، ستعمل هذه الطائرات على تشغيل مجموعة متنوعة من الأنظمة الأخرى،
إن اتساع نطاق أنظمتنا ونهجنا الرقمي ومعرفتنا التشغيلية هو ما يقود تصاميم أنظمتنا المستقلة المعقدة لساحة القتال لعام 2030.

خذ ، على سبيل المثال ، تاريخنا على X-47B - أول نظام بدون طيار للإقلاع والهبوط بشكل مستقل على حاملة طائرات بحرية ، وكذلك للتزود بالوقود أثناء الطيران و من خلال شركتنا Scaled Composites ، قمنا بتطوير نموذجي 401 و 437 للتكنولوجيا باستخدام تقنيات تصنيع منخفضة التكلفة تجلب الكتلة للقتال و أسمي هذه "متحملة الاستنزاف" - مركبات أصغر وأقل تكلفة في مركبات وزن الإقلاع الأقصى التي يتراوح وزنها بين 8000 و 10000 رطل.

X-47B

كانت طائرة نورثروب جرومان X-47B ، وهي طائرة بدون طيار وذات حجم مقاتلة ، رائدة في مجال الطيران بدون طيار كأول منصة تهبط على الإطلاق وتقلع من حاملة طائرات.

هذه هي مستقبلنا بالنسبة للطائرات منخفضة التكلفة و النموذج 401 ومفاهيم الأنظمة المستقلة المشتقة هي أمثلة على قوة كيفية تصميم Scaled وبناء واختبار الطائرات الجديدة ، إنها تعرض قدراتنا في وضع النماذج الأولية السريعة التي تتيح لنا عرض مركبات جوية جديدة والتحقق من صحة أدوات وعمليات الهندسة الرقمية في ظل جداول زمنية متسارعة ، ولكن بتكلفة منخفضة ، مما يقلل من مخاطر برامج الإنتاج.

كما هو الحال مع الأدوات المكتسبة من النموذج 401 ، فإن الدروس المستفادة من هذا العرض التكنولوجي تدعم الآن التطوير الناجح لمفاهيم جديدة مثل منصة منخفضة التكلفة قابلة للتشغيل مثل الموديل 437.

نحن جميعًا في الانتقال نحو منهجية جديدة للتصميم السريع من خلال قدرات الجيل التالي لدينا وتعاوننا مع الشركاء العالميين الذين يظهرون ريادتنا في تطوير طائرات متقدمة على نطاق عالمي لردع التهديدات العدائية المستقبلية.

إن وجود أنظمة وحمولات مرنة بما يكفي للعمل في بيئة GPS أو الاتصالات المزدحمة هو بُعد آخر و تدرك برامج مثل MQ-4C Triton مركبة ISR غير المأهولة كيف تعمل أنظمتها بشكل جيد في مجموعة متنوعة من السيناريوهات البحرية من منظور الاستقلالية،
بينما نتحدث ، فإن البحرية الأمريكية ونورثروب غرومان منغمسون تمامًا في مرحلة الاختبار لتكوين الاستخبارات المتعددة لـ Triton ، والذي سيوفر للقادة كمية غير مسبوقة من المعلومات لدعم اتخاذ القرارات الحاسمة.

بالنسبة لكل من سلاح الجو الملكي الأسترالي والبحرية الأمريكية ، فإن Triton أمر بالغ الأهمية اليوم ولا غنى عنه غدًا و نهجنا الرقمي الشامل ومعرفتنا التشغيلية هو ما يقود أنظمتنا المستقلة المصممة لساحة القتال لعام 2030.

29 يوليو ، 2021. NAS Patuxent River، MD.  أول رحلة لـ VX-20 TRITON IFC-4.  رقم تعريف المشروع 210729-N-UZ648 صور USN بواسطة Erik Hildebrandt

صُنعت طائرة Triton التابعة لشركة Northrop Grumman للبحرية الأمريكية ، ويمكنها الطيران لأكثر من 24 ساعة في المرة الواحدة ، على ارتفاعات تزيد عن 10 أميال ، مع نطاق تشغيلي يبلغ 8200 ميل بحري.

تمكننا هذه الإنجازات من إظهار القدرات المختلفة ذات الصلة والفعالة في البيئات المعقدة والمتنازع عليها.كما يوضح قدرتنا على التصميم السريع وإيجاد إمكانات جديدة
البيئات المتنازع عليها التي نتحدث عنها على أعتاب العديد من حلفائنا الرئيسيين و تتمتع الولايات المتحدة بميزة فريدة تتمثل في وجود محيط ضخم في كل اتجاه تقريبًا لحمايتنا من التهديدات القريبة من الأقران. إن وجود شراكات مع الحلفاء والقدرة على تطوير أنظمة مستقلة ذات صلة بالبيئات المتنازع عليها أمر أساسي بالنسبة لهم ولنا.

نحن نتعاون مع الشركاء الدوليين وبعض حلفائنا الرئيسيين في تطوير أنظمة غير مأهولة على نطاق عالمي وتمكين هؤلاء الشركاء الدوليين من تقديم المحتوى العضوي داخل البلد.

يو إس إس جاكسون و HSC 23 VERTREP و رحلات الطيران

بالاقتران مع نضج بنية الأنظمة المستقلة لشركة Northrop Grumman ، يلبي MQ-8C Fire Scout متطلبات العملاء للأنظمة المستقلة القائمة على السفن والأرض.

سؤال: ما هي علاقة MQ-8C Fire Scout و Triton بالفريق المحتمل بدون طاقم مع Future Vertical Lift وطائرات أخرى للضربة البحرية؟

سوليفان:
كما ذكرت سابقًا ، تتعاون Fire Scout و Triton بالفعل مع منصات مأهولة قادرة على الانتشار على سطح سفينة سطحية مختلفة للولايات المتحدة والدول الحليفة ، Fire Scout هي قدرة الإقلاع العمودي بدون طيار التي تستخدمها البحرية الأمريكية اليوم إنهم يبحثون في كيفية قيام VTUAVs غير المأهولة بزيادة المروحيات المأهولة الحالية ، MH-60 Romeo و Sierra ، في الأدوار التي يؤدونها للأسطول.

على سبيل المثال ، إذا كانت MH-60 Romeo / Sierra تقضي الكثير من وقتها في المراقبة ، فلندع Fire Scout التي تعمل لمدة 10 ساعات أو أكثر يقوم بمهمة المراقبة بدلاً من ذلك.

يمكن أن تأخذ Fire Scout هذا العبء بعيدًا عن MH-60 بحيث يمكنها القيام بالأشياء التي يمكنها فقط القيام بها مثل البحث والإنقاذ القتالي ، والطوارئ الطبية و هذه مجموعة مهمة اليوم ، لكننا نركز أيضًا على المفاهيم المأهولة / غير المأهولة للرفع الرأسي المستقبلي

عندما نتحدث عن فرق العمل المأهولة / غير المأهولة ، فإن الخطوة الأولى هي النظر في المهام التي تقوم بها الأنظمة المأهولة وتحديد أي منها يمكن الاستيلاء عليه بواسطة أنظمة مستقلة وغير مأهولة ، إنه مثل وجود عائلة مكونة من سيارتين مع سيارة كهربائية وشاحنة صغيرة، أنت لا تقود الشاحنة الصغيرة لكل شيء ؛ أنت تقودها عندما تحتاج إلى الشاحنة ثم أنت تقود السيارة الكهربائية لأي شيء آخر ، مما يمنحك توازنًا جيدًا لمهامك عبر السيارتين.

بالنسبة للمهام التي يمكن للنظام غير المأهول القيام بها بشكل أفضل ، لأنه يحتوي على نفس المستشعرات أو أجهزة استشعار أفضل وتكون القدرة على التحمل عادة أكثر بمرتين إلى ثلاث مرات من طائرات الهليكوبتر المأهولة ، كيف يمكننا الاستفادة على أفضل وجه من الأصول؟ هذا أحد الأشياء التي نواصل استكشافها باستخدام MQ-8C ، بالإضافة إلى Triton لمهمة المراقبة البحرية.

نحن نعمل مع البحرية للاستفادة من جميع الأنظمة المتوفرة بطاقم بدون ربان وتحسين نموذج الاستخدام لكل منهم بطريقة تدفع القدرة على تحمل التكاليف وفعالية المهمة، علاوة على ذلك ، تستفيد شركة Northrop Grumman من خبرتنا في الشراكة مع المنظمات الأخرى لتلبية الاحتياجات التشغيلية لعملائنا.
 
عودة
أعلى